“למה מעגל התנועה כל כך גדול?” • מעגל התנועה החדש בדרך הים בחיפה מטריד את מנוחת הנהגים

מעגל התנועה בדרך הים, בכניסה לרחוב שונית (צילום: מיכל ירון)

נהגים מתלוננים כי מעגל התנועה החדש במורדות דרך הים, גדול באופן חריג ומקשה על הנהיגה

לטענת נהגים רבים, תופס מעגל התנועה החדש שנבנה בימים אלה בתחתית רחוב דרך הים, שטח לא פרופורציונאלי ביחס לרוחב הכביש. אז מדוע מעגל התנועה הזה כה גדול? תלוי את מי שואלים.

מעגל התנועה בדרך הים, בכניסה לרחוב שונית (צילום: מיכל ירון)

תחושה לא נוחה כשעוברים במקום

מעגל התנועה במורדות דרך הים, שבנייתו מסתיימת בימים אלה, מטריד מאוד נהגים שעוברים בו. אי אפשר שלא להתרשם, גם למי שההבנה שלו בנושא לא רבה, שמעגל התנועה פשוט גדול מדי, כך שלא נשאר מספיק מקום למסלול כלי הרכב.

פקקים ענקים מידי יום בכיכר החדשה

“אני עולה את דרך הים כל יום כבר שנים, לפעמים יותר מפעם אחת”, מספר אייל, שגר ברחוב אילנות. “בהתחלה, כשהייתי נוסע במעגל התנועה הזה הייתה לי תחושה לא נוחה, אבל לא הבנתי למה. כשדיברתי עם אשתי, היא אמרה לי שמעגל התנועה פשוט גדול מדי, כאילו שמי שתכנן אותו נרדם על המחוגה וזה מה שיצא, ובאמת זה מרגיש ככה. אני לא מבין יותר מדי בשיקולים תחבורתיים, אבל זה לא הגיוני שמעגל התנועה כל כך גדול ושהכביש כל כך צר לעומתו. ואיך רואים את הבעיה הכי טוב?” ממשיך אייל, “אם ממשיכים לעלות בדרך הים ומגיעים לשני מעגלי התנועה העליונים, שם אפשר לראות איך נראה מעגל תנועה סביר, שתופס חלק יחסית קטן מהכביש, ומשאיר לנהגים מספיק מקום לעבור בו”.

כתבות נוספות בחי פֹּה - חדשות חיפה:

הפער ביחס למעגלי התנועה האחרים

לטענת אלה שתיארו תחושה לא בטוחה כשהם עוברים במקום, הפער בין מעגל התנועה הזה לבין יתר מעגלי התנועה בדרך הים, מצביע על הבעייתיות שבו. ובאמת, אם משווים את גודלו של ואת החלק היחסי שהוא תופס בכביש, אפשר לראות שגודלו חריג במידותיו, ויותר מכך, מתקבלת תחושה שחלק הכביש שניתן לנסוע בו צר כ”כ, עד כדי הידחקות לשוליים.

תגובת עיריית חיפה:
מעגל התנועה נועד לאפשר כניסה ויציאה לשכונת רמת הנשיא, לשתי כניסות נוספת וכן מאפשר חציה בטוחה וסיבוב למתחם גני הילדים. המעגל ימתן את התנועה בצומת מסוכן זה הנמצא בסיבוב ובעלייה תלולה הנובעת מהתוואי ההיסטורי של דרך הים.

מעגל תנועה בחלק העליון של דרך הים (צילום: מיכל ירון)
הגיבו כאן לכתבה

53 תגובות
  1. גילה אמר/ה

    אכן צודקים הנהגים גורם לשיבושים חמורים ברצף התנועה

    1. חיפאית אמר/ה

      מעגל התנועה גורם לפקקים גדולים מאוד בעליה של דרך הים, אני עולה את הרחוב כל יום וזה לוקח פי 2 יותר זמן ממה שלקח לפני כן. כל מי שעולה שם לב לכך שהכיכר גדולה מדי… האוטובוסים בקושי יכולים לעבור את הכיכר ואני לא רוצה לחשוב אפילו מה קורה למשאיות שם.

  2. מור רוזנטל אמר/ה

    איזה מעגל תנועה חוץ מפקקים זה לא תורם לכלום…שראש העיר תתפטר כבר

    1. אורי אמר/ה

      כל מעדלי התנועה גורמים לפקקים לא זזים בשעות עומס.
      את מעגלי התנועה ברחוב המגינים בנו לפני הרבה שנים גם אז בקשת שראש העיר יתפטר ?

  3. גיא אמר/ה

    מעגל תנועה שמייצר פקקים נוראיים! מישהו צריך לתת פה את הדעת על הטעות.

  4. הכתבה צודקת 100% אמר/ה

    ראיתי אוטובוסים עולים על שולי המעגל כל הזמן כדי להסתובב שם
    האם זה תכנון הגיוני לדעת העירייה?
    הרי יש מקום לאוטובוס לנסוע מבלי לעלות על שולי המעגל אם יקטינו אותו.
    התגובה האוטומטית הפבלובית של העירייה זה לא לומר שום דבר מועיל כמו “נבדוק את העניין”.
    אלא ישר להאשים את התושבים שהם לא מבינים באיזו חוכמת אלים ניחנו בעירייה.
    המעגל גדול באופן חריג מאד ומאד מאד בעייתי לנסוע סביבו לרכב גדול.

  5. נועם אמר/ה

    כאשר מגיעים למעגל מלמטה אז בסיבוב לכיוון רמת הנשיא המעגל בשיפוע הפוך כלפי חוץ! כך שמיד מרגישים את המשיכה ימינה בהגה וישנה סכנה רצינית להתהפכות!
    חכו תראו ותרגישו טוב יותר בחורף בתאונת ההתפכות הראשונה…

  6. תושבת אמר/ה

    ואני חשבתי לתומי שרק אני מרגישה שנעשתה כאן עבודה בידי חלמאים..

  7. דן אמר/ה

    כשמשאיות גדולות ירמשו את הכיכר הם יבינו ויבנו מחדש. הכיכר ממש לא בסוף העבודה. זו רק ההתחלה. מאד לא נעים ואומר שדיי מסוכן.

    1. כפיר אמר/ה

      זה עבר אישור של מהנדס התנועה ולאד זסלבסקי שחותם על בניית כיכרות בכול העיר כולל הכיכר בנשיא/החורשה שכבר 6 קיימת והיא סדוקה ומפורקת חופשי

  8. אשי אמר/ה

    מה אתם מצפים מכל מהנדסי הפיתות שלא יוצאים מהמשרד שלהם.

  9. אלי אמר/ה

    מי שתכנן את הכיכר כנראה מעולם לא נהג ברכב.כיכר הזויה ומסוכנת.

  10. רפי רפול - חסון.חיפסטבל פה אמר/ה

    זהו מעגל תנועה, חוץ מפקקים זה לא תורם כלום. אני מקוה כי ראש העיר,ד”ר עינת קליש, אכן תנחה את הגורמים בעיריה לטפל בזה. חג שמח.

  11. ריבה אמר/ה

    כשהמהנדס יושב במשרד הממוזג שלו ולא יוצא לבדוק מה עושים בשטח, ככה זה נראה. בסוף הוא יגיע לשם ואז יפרקו ויעשו חדש. זה כבר קרה ברחוב הביכורים, גם שם זה קרה.

  12. יעקב זלמנוביץ אמר/ה

    כשתגדל תבין..

  13. יעקב זלמנוביץ אמר/ה

    כשתגדל תבין..גם אוטובוסים וסמי טרילרים נוסעים בדרך הים

  14. דני אמר/ה

    תודה לחי-פה שהאירו את הנושא
    זה מה שקורה כשתכנון לקוי ש”נראה טוב” פוגש את המציאות

    עוד נקודה ששכחו – מעבר בע”ח מתחת לכביש – זו הנקודה הכי צרה של בינוי מהרצף הירוק של פרויד ועד נחל לוטם

  15. לימבו אמר/ה

    פיתרון נהדר,
    קיים בהרבה מקומות.
    ללא רמזורים וללא אור אדום שעצר את התנועה גם כאשר ניתן היה להמשיך לנסוע.

  16. יוסי מ-חיפה אמר/ה

    מעגל התנועה מסביב לשער הניצחון בפאריס, גדול יותר, אז אל תתלוננו……
    פשוט לנסוע במהירות נמוכה יותר, כך יותר בטוח, וגם משתמשי דרך אחרים יוכלו להשתלב בתנועה. ככל שמעגל התנועה בקוטר גדול יותר, קל ובטוח יותר להשתלב בתנועה.

  17. זרחי אמר/ה

    נראה ששכחן מעבר לבע”ח כמו חזירי הבר החיפאים.

  18. לייבלה אמר/ה

    המעגל אינו פרופוציונאלי אינו בטיחותי לחלוטין והוא מיפגע ולא עזרה מעניין עם את המעגל תיכנן מהנדס רישויי או חלטורן

  19. צפרירית זהר אמר/ה

    זה עוד נקודה לרעת עיריית חיפה וראשת העירייה שאין בכלל מעקב אין בכלל איכותיות לתושבים של חיפה שבחרו בעינת קליש . האמת זו הרגשה של זלזול והפקרות .

  20. אילה בן נון אמר/ה

    מפחיד לנסוע בדרך הים. תמיד נוצר פקק בגלל אילוצי הנסיעה האיטית הלא נוחה והלא בטוחה. פקק בעליה תלולה וקשה. ובנוסף, לעתים קרובות משאיות כבדות מכל הסוגים (נבנים שם בנינים חדשים) מוסיפות לעומס ולפקקים.

  21. דודו אמר/ה

    עדיין לא סיימו את העבודות סביב הככר וכבר מלא ביקורת.
    חג שמח

  22. אבי אמר/ה

    חכמים גדולים בעירייה. נראה את הסמי טריליון שיעבדו בבניית המשך רמות הנשיא עוברים שם.
    ראה ככר בקרית אליעזר צהל גדנ”עככר אבי רן שסמי טריילר נאלץ לעלות על הדשא שנשתל וגדל ושולם עליו. ולא מדבר שלא מתקנים
    בושה

  23. אסף אמר/ה

    תשובת עריית חיפה קרועה מהמציאות ואפילו מעוררת את השא ” מי המתכנן ?היה בכלל במקום לאחר מעשה ” חבל שככה עובדים עוד שבוע יתקנו ושוב . בזבזת על חשבון הציבור

  24. JB אמר/ה

    נועם צודק/ת ב ,100%>>> בבוא החורף כשהכביש חלק, ההקפה של מעגל התנועה הזה יהפוך לקרוסלה של תאונות דרכים וכלי רכב יתהפכו שם. משאית עם עגלה- תתהפך. רכב שיגיע קצת מהר מידי ולא משנה אם מלמעלה או מלמטה – עלול גם כן להתהפך… פשוט לא הגיוני – במיוחד אם כבר עכשיו אוטובובים עולים על המעגל… שימו שם “צופים” ולא על מנת לתת דוחות, אלא על מנת לראות את הבעייתיות במקום. שווה מאוד לתקן לפני סיום העבודות ולהקדים תרופה למכה…
    חג סוכות שמח

  25. רון אמר/ה

    כנראה מעגל זה נוח לחזירים. מעקבים את התנועה למענם

  26. ירון חנן אמר/ה

    אכן צודקים הנהגים. זרימת התנועה זה הדבר שהכי פחות עניין את “המומחים” שתכננו את המעגל הזה. עוד חלם נוסף בצוקלישלנד…

  27. א.ק. אמר/ה

    כל כך הרבה טעויות שעושים בהנדסת הכבישים בחיפה….הכיכר בדרך הים,הריסת התחבורה במרכז הכרמל(שכחו בתיכנון את האוטובוסים…)המורדות מפרויד ולכיוון נשר הן בניגוד לכל הנדסת כביש….שנים של חוסר מיקצוענות שאף עלתה בחיי אדם!
    אין להם מושג!

  28. קקון אמר/ה

    אתם יודעים איפוא גר זה שתכנן את זה?

  29. צאצי אמר/ה

    כל הכבוד לאלישע שמתכננת ערים הצליחה לתכנן מעגל תנועה

  30. סימה מעוז אמר/ה

    שאפו לעיריית חיפה על מסלול הסלאלום החדש שהכינו לנו פה. מכוניות יעופו. יכול להיות שהמתכנן הוא לא נהג?

  31. חנה גרובר אמר/ה

    פשוט חלפם והעיריה עם התשובות הכסת”ח שלהם כאילו שככר יותר קטנה לא יכלה לתת מענה. מקווה שיתקנו כי הפרקים שנוצרו הם בלתי נסבלים

  32. טובי אמר/ה

    תיכנון מטומטם, מי שתיכנן את הצומת הזו. ראשת עיר פסיכית. אוטובוסים מתקשים בסיבוב, פקקים נוצרים, העיקר להקשות על התושבים. למה הגודל הזה של הכיכר למה?

  33. טליה מלכה אמר/ה

    כמה נכון..המעגל תנועה שבימיים אלה מסתלל לכביש של דרך הים…מאד גדול ואינו משתלב נכון עם הנתיבים..אני מידי יום נוסעת בכביש זה,אני עובדת בגן הילדים..בסמוך וגרה בכרמל,אבל מחזקת את הכתבה של מר אייל השכן..אני חושבת שזה הזמן להקטין את המעגל הזה..במשמעות..הכל שם מסתלל בלחץ..בגלל שהאזור הזה..ינם גני ילדים ובתי ספר של החינוך המיוחד.
    מידי יום מגיעים מס ילדים עם צרכים מיוחדים..על מנת שלא יהיו שיבושים בהמשך.

  34. רן רונקין אמר/ה

    מעגל תנועה מטבעו חייב להיות גדול . תפקידו לגרום האטה מכל רכב שמגיע אליו מכל הכיוונים וטב שהוא כזה. רוב מעגלי התנועה בעיר אינם תקניים וממלאים חלקית את המטרה שלשמה נבנו. נהגים יתרגלו למעגל זה ותאונות לא תהיינה בו.

  35. דוד גל אמר/ה

    הרי בסופו של דבר המעגל יוקטן ויפה שעה קודם.

  36. א.ד. אמר/ה

    מעולם לא קרה בחיפה שבנו מעגל תנועה כמו שצריך: פעם בנו גדול מידי, הרסו קטן שיצא קטן מידי, הרסו ובנו גדול וחוזר חלילה. הגדילו לעשות במחנה דוד שבו והרסו ושוב בנו ושוב הרסו טבסוף שמו רמזורים. מעניין מי הקבלן המקורב שמרוויח צויין מהטמטום בעיריה

  37. יעקב אמר/ה

    עדיין אפשר לתקן בעלות לא גבוהה מדי . , כך שיש להפוך את הכיכר ל – 2 נתיבי נסיעה הראשיים כמו בכיכר ליד ורדיה על ידי הקטנת קוטר הכיכר ב 1 מטר , יש לפרק המעגל החיצוני. ולהגדיל את נתיבי הנסיעה

  38. דורון אמר/ה

    אצל העיריה העקומה הזאת התושבים או דעתם לא קיימים.
    שיקימו מכשולים, מדוע אי תנועה חריג במימדיו?
    ומה שעקום יסתיים ברע

  39. די למהנדסי תחבורה מתנשאים. תרפו מאיתנו אמר/ה

    מי שאמר “הנהגים יתרגלו” לא ראה משאיות ואוטובוסים מתקשים לנסוע ועולים עליו כבר היום.
    ההתנשאות של מהנדסי תנועה “אתם לא מבינים רק אנחנו יודעי ח”ן” עולה על העצבים והביאה לנזקים
    עצומים בפיתוח התחבורה הציבורית ומערכת הכבישים בישראל.
    אפשר לומר שהם גרמו נזקים במאות מליארדי שקלים מתאונות, מפגעים, פקקים, זיהום ופיתוח לא איכותי שמחייב תחזוקה
    יקרה פי כמה. רואים זאת בכל הארץ. למעשה אין מקצוע שגרם נזק בהיקפי עלויות כה רבים כמו תכנון התחבורה העקום והמתנשא במדינה, שממשיך לתעדף כיכרות תנועה ורכבים פרטיים על, למשל, הוספת נת”צים לאוטובוסים אל ומהכרמל כדי לגרום לציבור לתעדף תחבורה ציבורית בהגעה למת”ם, לבתי החולים, לקמפוסים או לתחנות רכבת וחופים.
    הכשלון של מנהרות הכרמל כבר צריך היה לעורר נורת אזהרה חמורה על יפה נוף. חברה שהרסה את חיפה שדדה את קופתה ויצרה מערכת תחבורה כושלת איטית ונחותה בכל קנה מידה, אבל יקרה יותר מכל חלופה. מעגלי התנועה, ועוד יותר מזה הבמפרים שתוקעים והורסים רכבים כמו ברחוב האסיף בגובה לא סביר לחלוטין, הפקקים שנוצרים מחתימה עיוורת על תסקירי תנועה שקריים לאפשר עוד ועוד תמ”א 38 ותוספת יחידות הרסנית בשכונות שלא מכילות כבר היום את כמות הרכבים ועוד ועוד מפגעים הכל סביב תכנון כושל של התחבורה בחיפה.

  40. עודד אמר/ה

    חיפה עיר אבודה. כל הצעירים בורחים.אנשים מאד מאד לא איכותיים מנהלים את העיר.
    אין שכל אין דאגות

  41. דפנה אמר/ה

    בטיחות לבעלי הרכב, להולכים בדרכים – כל שנכתב על ידי כולם נכון. יש צורך לתקן את הפרוייקט כל עוד הוא לא הסתיים שעה אחת קודם לפני סיום ולא להתעורר בתאונה הבאה או עם בוא החורף.

  42. אלפא אמר/ה

    מעגל התנועה אין בו הגיון ,ומטורלל לדעת.
    בדיוק כמו ראשת העירייה שהרסה את העיר חיפה ….

  43. איציק ש. אמר/ה

    אחלה מקום עבור תחנת האכלה לחזירי בר

  44. אייל אמר/ה

    גם כך רחוב דרך הים פקוק בבוקר ובשעות הצהרים אם היה לוקח לי 45 דקות להגיע מי צומת מקסים לאילנות עכשיו אם המעגל החדש אני עושה את זה ב שעה ולפעמים יותר מי שעה ו20 דקות זה מעגל שנועד שהשכנים של השכונה פשוט יקומו ילכו נמאס מספיק שרחוב כזה מסכן הוא היחידי והכי קרוס שמעלה אנשים למרכז הכרמל פשוט צריך לבוא לחסום שם את הכיכר לכמה ימים ולהפגין עד שישנו את זה פשוט בושה לערייב

  45. מנדל אמר/ה

    כל הכביש הזה עם הפיתול המסוכן,.צריך לבטל אותו,ולמתן את השיפוע ע”י כניסה לוואדי ויציאה מאחורי בית הספר מול בית חולים 10.אין סיבה ששכונת רמת הנשיא תתחבר אליו דווקא למעלה.ברגע שהכביש יתחיל לפעול.צפוי פקק מהגיהנום.

  46. צבי אמר/ה

    חכו שתסתיים הבנייה של הפרויקט ליד הכיכר ושל זה במעלה הרחוב סמוך לרחוב אילנות ויתווספו עוד כמה מאות כלי רכב – בלי מחשבה על חנייה ותשתיות מתאימות.

  47. ירוו אמר/ה

    וכיכר התנועה ליד לב המפרץ שסמוך לשער יציאת המכולות. שני רכבים לא יכולים ליסוע יחד בכיכר

  48. להשלים מייד עוד 2 ירידות משכונות הרכס אמר/ה

    חייבים מיידית להקים ירידה מכבביר לנוה דוד ולהפסיק את הירידה של כל הכרמל רק מ-2 כבישים בדרך הים ובפרויד.
    גורמים פקקים מיותרים ממש. הקמת כביש כבירים / כבביר-נוה דוד כבר ברור שמחויבת המציאות של פינוי כבירים וכבביר
    בזמן שריפה אל עבר החוף. מדובר על קטע קטן שיתן הקלה אדירה לתנועה בכל הצירים ברכס.
    כנ”ל חיבור רמת סורוקה, קטע של 200 מטר לפרויד, יוריד מאות רכבים ממעבר דרך צומת חורב מפרויד כדי להגיע לרמת סורוקה.
    בכל עירייה נורמלית כבר היו שתי ירידות נוספות מהרכס ….
    למה מחכים אצלנו???

  49. אבי אמר/ה

    בשל גודלה, צריך לקרוא לכיכר הזאת כיכר המדינה, כמו לכיכר בתל אביב. יש בה מקום לכל דבר כולל להאכלת חזירים.
    ועכשיו ברצינות, כיכר צריכה להיות שם אבל לא בכזה גודל.
    צריכים לחשוב טוב איך לתקן את הפשלה עוד לפני שמסיימים את העבודה.

  50. יוסי+צוק אמר/ה

    מעגל תנועה גדול…..כך נראה מעגל תנועה בעולם.. בסביבתו היו במשך השנים הרבה תאונות . בעיקר בחורף…עדיף שיסעו לאט. מאשר מהר….מה גם שבסביבה. גני ילדים ובתי ספר..

הגיבו כאן לכתבה