מכבאות והצלה חיפה נמסר לחי פה
לפני זמן קצר הוזנקו צוותי כיבוי מתחנת חיפה בפיקודו של רב רשף רמי מרום על שריפה במנהרות הכרמל. לפי דיווח עדכני של הצוות הראשון ומפקד המשמרת המטרונית לא בוערת , רק יוצא מעט עשן.
השריפה היא במנהרה הארוכה מהגרנד קניון לחוף הכרמל ולא כפי שדווח מלכתחילה .
הנהג היה לבד במטרונית ללא נוסעים .
לא נרשמו נפגעים במקום. כמו כן נפרק מטף אבקה שכיבה את האש טרם הגעת הצוותים , לוחמי האש נשארים במקום לכיבוי סופי של המטרונית , המפוחים של המנהרה פועלים ומוציאים את העשן , מפקד האירוע הודיע על שליטה באירוע.
זאת לא פעם ראשונה שהיא נשרפת או מתחילה להישרף. זאת קופסה סגורה ומסוכנת, בלי חלונות שאפשר לפתוח לאיוורור ולמילוט ובנוסף פולטת הרבה זיהום שמסכן אותנו הנווסעים שעומדים ועוברים בתחנות.
אכן 10 שנים של עבודות ששיבשו את הכל ובסוף ביטלו את קווי ה50 הנהדרים כדי להכריח אותנו להשתמש באסון הזה שנקרא מטרונית(פלוס צורך באמצעי תחבורה נוסף להגיע אליה ובלי להתחשב בקשישים או מתקשים אחרים) ולהצדיק את השקעת המיליארדים המיותרים.
יש בזבוז מסלולים במטרונית. הפקיעו מסלול אחד משני המסלולים המובילים מהדר הכרמל וגם מהעיר התחתית לקריות לטובת במטרונית.
המינימום שאפשר היה לעשות הוא לאפשר לכל האוטובוסים נסיעה במסלול במטרונית.
ומה אנחנו רואים היום? במטרונית נוסעת במסלול הפרטי שלה פעם ב 10 דקות, שאר הזמן המסלול ריק ולא מנוצל..
לעומת זאת המסלול הרגיל עמוס עד עייפה ברכבים פרטיים, משאיות וכו'…
ועוד, מדוע קוראים לה מטרונית עם כל הטרראם? זה סתם אוטובוס ארוך כמותו יש אלפים בכל ארצות העולם.
מהיום הראשון שראיתי את כלי הרכב הזה, המכונה בפי החיפאים "מופרעונית" או "מטורפונית", אמרתי שדבר טוב לא יצא ממנה. גם אבותיה ידעו שאיש לא ישתמש בשרותיה אם תהיה לו חלופה ולכן ביום הפעלתה הראשון בוטלו 20 קווי אוטובוס מחיפה לקריות על מנת לכפות את השימוש בה לחסרי רכב פרטי או מי שלא רוצה לשלם מחיר מופקע על חניה.
פעם נסענו עם קו 51 או 52 ב20 דקות מהקריות לחיפה והיה נתיב תחבורה צבורית. מיליארדים הושקעו במטרונית במקום להרחיב את קוי הכרמלית
כל כך צודקת !