התהפכות קרונות מטען בדרום – תמרור "עצור" בדרך לחשמול הרכבת בחיפה
המשך תנועת רכבות המטען דרך לב העיר חיפה, מעמיד את תושביה בסכנה ברורה ומיידית!
אסונות רכבת אינם ארוע נדיר גם במדינות המפותחות והמתקדמות ביותר. חיפה עלולה להצטרף לרשימת הערים שחוו אסונות כאלה, האחרונות שבהן בקנדה ובטקסס.
מסילת הרכבת בחיפה ממש צמודה למוסדות אקדמיים, בנייני משרדים ועסקים הומי אדם, ובתי מגורים.
קרונות המטען מובילים מדי שנה יותר מ-130 אלף טון מוצרי נפט, מוצקים דליקים, אצטון, מימן, מתיל ברומיד, חומצה זרחתית, חנקת אשלגן, ועוד, לרבות החומרים המסוכנים יותר מכולם – ברום ואמוניה.
הכמויות עוד צפויות לגדול בהרבה עם הפעלתו המלאה של הפצחן המימני, והגדלת בז"ן פי 3.3, בתמיכת… ראש עירית חיפה והנהלתה!
בהינתן נתונים אלה, תמוהה התעקשותם של משרד התחבורה, והנהלת הרכבת, לבצע חישמול
של הרכבת דווקא בתוואי הקיים, בלב העיר. תמוהה עוד יותר השלמת העיריה עם החלטה זו, ללא מאבק, בתמורה להטמנת המסילה… מחוץ למרכז העיר, בקטע קצר של פארק הכט.
הירוקים של חיפה דורשים כי רכבת המטענים תועתק אל מחוץ לחיפה, לתוואי מזרחי העוקף את חיפה, עתלית ובנימינה, ומשחרר את תושביהן מאימת האסון הבא. דרישה ברוח זו הוסיף אדריכל
שמואל גלבהרט, יו"ר הירוקים של חיפה, להחלטת המועצה הארצית לתכנון ולבניה, כאשר ייצג בה את חיפה, והיא אכן מתוכננת במסגרת תכנית תשתיות לאומיות תת"ל 22, אם כי לא בקצב שהיינו
רוצים. באשר לרכבת הנוסעים, התוואי הקיים חשוב ומשרת היטב את העיר, אולם יש להטמין אותו מתחת לקרקע.
זו הזדמנות היסטורית לסלק את החיץ המפריד בין חיפה לחופיה ולחזית הים שלה.
לצערנו הנהלת העיריה הנוכחית לא הבינה את חשיבות הנושא.
בכוונתנו לשוב ולהעלות אותו גם בקדנציה הבאה, בתקווה להרכב חזק וירוק יותר של מועצת העיריה.
בברכה
שמואל גלבהרט, אדריכל ומתכנן ערים
יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה