27 בני אדם נהרגו בשנת 2018 (ינואר-נובמבר) בעת שחצו את הכביש במקום שאמור להיות הבטוח ביותר עבורם – מעבר החציה. רוב מכריע של ההרוגים במעבר חציה מצאו את מותם בתחום העירוני – 23 הרוגים מתוך 27 הולכי הרגל. וקרוב ל-16 אלף בני אדם נפגעו בעת שחצו את הכביש במעבר החציה בעשור האחרון, כ-1,600 נפגעים מדי שנה. כך עולה נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
עוד עולה, כי בשנת 2018 נפגעו בתאונות דרכים 1,785 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעבר חציה. מדובר בלמעלה ממחצית מתוך כל הולכי הרגל שנפגעו בשנה זו בתאונות דרכים (2,746). בתחום העירוני נפגעו בשנת 2018 במעבר חציה 1,736 הולכי רגל , מתוכם 23 נהרגו ו-194 נפצעו באורח קשה.
1,132 הולכי רגל נפגעו במעבר חציה בעשור האחרון בחיפה מתוכם 21 בני אדם נהרגו
- בתל אביב נפגעו 2,217 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 28 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 224 הולכי רגל, מהם ארבעה נהרגו – מספר ההרוגים הגבוה בשבע השנים האחרונות.
- בירושלים נפגעו 1,326 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 12 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 187 הולכי רגל, מהם אדם אחד נהרג.
- בחיפה נפגעו 1,132 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 21 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 131 הולכי רגל, מהם אדם אחד נהרג.
- בפתח תקווה נפגעו 735 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 16 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 95 הולכי רגל.
- בחולון נפגעו 648 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם עשרה בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 52 הולכי רגל, מהם אדם אחד נהרג.
- באשדוד נפגעו 613 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 12 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 67 הולכי רגל.
- בבת ים נפגעו 565 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 11 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 64 הולכי רגל.
- ברמת גן נפגעו 546 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם שבעה בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 58 הולכי רגל, מהם שני בני אדם נהרגו.
- בבני ברק נפגעו 511 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם שני בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 50 הולכי רגל.
- בנתניה נפגעו 443 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם שבעה בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 57 הולכי רגל.
- באשקלון נפגעו 389 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 13 בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 42 הולכי רגל, מהם שני בני אדם נהרגו.
- בבאר שבע נפגעו 378 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם שמונה בני אדם נהרגו. בשנת 2018 נפגעו במעבר חציה בעיר 28 הולכי רגל, מהם אדם אחד נהרג.
מדינת ישראל היא אחת המדינות המסוכנות להולכי הרגל
מדוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק עולה כי מדינת ישראל היא אחת המדינות המסוכנות להולכי הרגל. מבט על נתוני מדינות ה-OECD חושף כי ישראל נמצאת במקום השלישי הגרוע בשיעור חלקם של הולכי הרגל ההרוגים מכלל ההרוגים, רק יפן וקוריאה הציגו נתונים גרועים יותר. ממוצע הולכי הרגל ההרוגים במדינות ה-OECD נאמד ב-20% ואילו בישראל ממוצע הולכי הרגל ההרוגים מכלל ההרוגים נאמד ב-34%.
הסיבה המרכזית להיפגעותם הגבוהה של הולכי הרגל היא אי מתן זכות קדימה מצדם של נהגי כלי הרכב
מנתוני עמותת אור ירוק עולה, כי הסיבה המרכזית להיפגעותם הגבוהה של הולכי הרגל היא אי מתן זכות קדימה מצדם של נהגי כלי הרכב. שלוש מתוך ארבע תאונות (75%) שבהן נפגע הולך הרגל התרחשו בגלל שנהגי כלי הרכב לא העניקו להולכי הרגל זכות קדימה.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הולכי רגל רבים מדי נפגעים מדי יום בתאונות במקום שאמור להיות עבורם בטוח ומוגן, מדובר במצב מטריד, במיוחד לאור העבודה שהפתרון לצמצום מספר הולכי הרגל הנפגעים במעבר חציה הוא פשוט לביצוע, אפקטיבי ואינו יקר. ברשויות המקומיות חייבים להתחשב בהולכי הרגל ולהציב פסי האטה במעברי החציה האדומים ובעיקר בסביבה בה קיים ריכוז גבוה של קשישים וילדים כמו מרפאות, בתי ספר, פארקים ובתי אבות. פס האטה מוריד את הסיכון לתאונות ב-40% במקומות בהם הוא מותקן, מדובר בהשקעה פשוטה שיכולה להיות עבור אותם הולכי רגל ההבדל שבין חיים למוות".
לא ניתן להגיב