37 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג חזית-אחור בשנת 2017, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. עוד עולה מהנתונים כי 3,894 בני אדם נפגעו בשנת 2017 בתאונות בהן התנגש רכב בחלקו האחורי של רכב אחר. מבין הנפגעים קרוב ל-200 בני אדם נפצעו באורח קשה.
מדובר בשנה בה מספר הנפגעים הוא הגבוה מאז שנת 2013 כאשר קרוב למחצית מן הנפגעים בתאונות מהסוג הזה נפגעים בתאונות בתחום העירוני.
בשנת 2016 הקודמת נפגעו בתאונות התנגשות חזית באחור בתחום הערים והיישובים 1,449 בני אדם, מהם שמונה בני אדם נהרגו ו-66 נפצעו באורח קשה. למעשה 2017 היא השנה בה הכי הרבה בני אדם נפצעו באורח קשה בתחום העירוני בכל העשור האחרון (2008-2017) והכי הרבה בני אדם נהרגו מאז שנת 2013.
בערים רבות חלה עליה משמעותית בהיפגעות בתאונות התנגשות חזית באחור בין השנים 2016-2017, כך לדוגמא בחיפה נפגעו 47 בני אדם יותר בשנת 2017.
- בתל אביב נפגעו 187 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת 113 בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
- בירושלים נפגעו 128 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017.
- בס'חנין נפגעו 118 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת 46 בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
- בחיפה נפגעו 100 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת 53 בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
- בכרמיאל נפגעו 25 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת 15 בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
- בראשון לציון נפגעו 37 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת תשעה בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
- בחדרה נפגעו 54 בני אדם בתאונות חזית-אחור בשנת 2017, לעומת 36 בני אדם שנפגעו בהתנגשות חזית באחור בשנת 2016.
בעמותת אור ירוק מסבירים:
האם הכתבה עניינה אותך?"התאונות האלה, כמו כל תאונות הדרכים, הן אינן גזירה משמיים וניתן למנוע אותן באמצעות אביזרי בטיחות מתאימים לרכב. מערכות הבלימה האוטונומיות יכולות לעצור את הרכב באופן עצמאי במהירויות נמוכות וכאשר המרחק אינו מספיק מהרכב שמלפנים כך שבמצב בו הנהג לא שם לב כי הוא קרוב לרכב שלפניו באופן מסוכן, יכולה המערכת לעצור באופן אוטונומי את הרכב, להציל את חייו ואת חיי יתר משתמשי הדרך".