לכבוד
הגב' מיכל עבאדי בויאנג'ו
החשבת הכללית
משרד האוצר
ירושלים
שלום רב,
הנדון: תעריף הנסיעה במנהרות הכרמל
נדהמתי להיוודע מעל דפי העיתון, על ההסכם שגובש בין משרדך והנהלת "כרמלטון" מנהרות הכרמל, באשר לתעריפי הנסיעה החדשים.
זאת, בניגוד לרוח הדברים שעלו בפגישתנו אצל שר האוצר ומבלי שביצעתם בדיקה אמיתית ומקיפה של ההשלכות הצפויות להסכם זה.
גם אם כביש האגרה הוא עסק כלכלי האמור לאזן את עצמו, הרי שעל משרדי הממשלה לפקוח עיניים, ולפעול בכפוף לרוח התקופה. בימים בהם מעמד הביניים, שהוא המשתמש העיקרי בכביש זה, כורע תחת נטל הקיום, אתם מסכמים ביניכם על העלאת תעריפים דרקונית בחודשים הקרובים – ובכך, הופכים את מנהרות הכרמל לכביש לעשירים בלבד.
חרה לי במיוחד האופן בו קבוצת כרמלטון מתגאה מעל דפי העיתון בהנחות הזניחות שהענקתם לנהגי המשאיות במהלך כמה שעות ביממה, ובבשורה כאילו תעריפי הרכב הפרטי יישארו ללא שינוי. זאת, תוך הטעיית הציבור, ומבלי לידע אותו כי ההסכם שהתגבש קובע כי, בעוד כמה חודשים, הוא יאלץ לספוג עלייה נוספת.
לעיתים עלינו להפעיל גם את ההיגיון הציבורי. האם סביר בעינייך שנהג משאית ישלם 60 ₪ על מנת לנסוע בדרך שאורכה פחות מ 6 קילומטרים, יהיה הדבר נוח ונעים ככל שיהיה. האם מקובל על פקידייך כי נהג רכב פרטי יאלץ לשלם בקרוב על אותו התוואי כ-15 ₪? האם הם באמת מצפים שנהגים המשתמשים במנהרות אל מקום עבודתם וחזרה ישלמו כ-30 ₪ ליום אחד? האם אתם מאמינים בעומק לבכם כי הציבור החיפני יקבל את החלטתכם, לפיה, המנהרות הינן פריווילגיה לעשירים בלבד?
אין דרך להפריז בחוסר הרגישות הציבורית שהנחתה אתכם בהחלטות האחרונות. צר לי על כך. צר לי כי גזרתם על כלי הרכב לנוע מחוץ למנהרה ולהגביר את עומסי התנועה וזיהום האוויר. צר לי על כי לא השכלתם למצוא הנחות מתאימות לתושבי חיפה שהמנהרות עוברות תחת ביתם. צר לי שלא מצאתם דרך להעניק הנחות לציי הרכב של מקומות העבודה הפועלים בעיר. צר לי כי בכל מאבק ציבורי נגד הפיכתן של המנהרות לאמצעי תחבורה מיוחס, אמצא את עצמי עומד בצד המעודד ותומך במחאה.
ב ב ר כ ה,
יונה יהב
הכתבה נעולה לתגובות. ניתן לשתף ברשת באמצעות כפתורי השיתוף
לכבוד
הגב' מיכל עבאדי בויאנג'ו
החשבת הכללית
משרד האוצר
ירושלים
שלום רב,
הנדון: תעריף הנסיעה במנהרות הכרמל
נדהמתי להיוודע מעל דפי העיתון, על ההסכם שגובש בין משרדך והנהלת "כרמלטון" מנהרות הכרמל, באשר לתעריפי הנסיעה החדשים.
זאת, בניגוד לרוח הדברים שעלו בפגישתנו אצל שר האוצר ומבלי שביצעתם בדיקה אמיתית ומקיפה של ההשלכות הצפויות להסכם זה.
גם אם כביש האגרה הוא עסק כלכלי האמור לאזן את עצמו, הרי שעל משרדי הממשלה לפקוח עיניים, ולפעול בכפוף לרוח התקופה. בימים בהם מעמד הביניים, שהוא המשתמש העיקרי בכביש זה, כורע תחת נטל הקיום, אתם מסכמים ביניכם על העלאת תעריפים דרקונית בחודשים הקרובים – ובכך, הופכים את מנהרות הכרמל לכביש לעשירים בלבד.
חרה לי במיוחד האופן בו קבוצת כרמלטון מתגאה מעל דפי העיתון בהנחות הזניחות שהענקתם לנהגי המשאיות במהלך כמה שעות ביממה, ובבשורה כאילו תעריפי הרכב הפרטי יישארו ללא שינוי. זאת, תוך הטעיית הציבור, ומבלי לידע אותו כי ההסכם שהתגבש קובע כי, בעוד כמה חודשים, הוא יאלץ לספוג עלייה נוספת.
לעיתים עלינו להפעיל גם את ההיגיון הציבורי. האם סביר בעינייך שנהג משאית ישלם 60 ₪ על מנת לנסוע בדרך שאורכה פחות מ 6 קילומטרים, יהיה הדבר נוח ונעים ככל שיהיה. האם מקובל על פקידייך כי נהג רכב פרטי יאלץ לשלם בקרוב על אותו התוואי כ-15 ₪? האם הם באמת מצפים שנהגים המשתמשים במנהרות אל מקום עבודתם וחזרה ישלמו כ-30 ₪ ליום אחד? האם אתם מאמינים בעומק לבכם כי הציבור החיפני יקבל את החלטתכם, לפיה, המנהרות הינן פריווילגיה לעשירים בלבד?
אין דרך להפריז בחוסר הרגישות הציבורית שהנחתה אתכם בהחלטות האחרונות. צר לי על כך. צר לי כי גזרתם על כלי הרכב לנוע מחוץ למנהרה ולהגביר את עומסי התנועה וזיהום האוויר. צר לי על כי לא השכלתם למצוא הנחות מתאימות לתושבי חיפה שהמנהרות עוברות תחת ביתם. צר לי שלא מצאתם דרך להעניק הנחות לציי הרכב של מקומות העבודה הפועלים בעיר. צר לי כי בכל מאבק ציבורי נגד הפיכתן של המנהרות לאמצעי תחבורה מיוחס, אמצא את עצמי עומד בצד המעודד ותומך במחאה.
ב ב ר כ ה,
יונה יהב