תכנית העירייה משועבדת כולה לאינטרסים של בעלי ההון, בעלי בריתם של ראש העירייה ומנכ"לו.
מתוך הפתיח בחתימת המנכ"ל: החזון העירוני מכוון להתנעת הצמיחה הכלכלית בעיר.
במקום ראשון בתכנית העבודה רשום: שיפור אקלים עיסקי וכלכלי, מנועי צמיחה ומנופי פיתוח.
במקום אחרון רשומה איכות החיים של תושבי העיר.
תכנית ללא חזון. מה שהיה הוא שיהיה. בשביל זה העלו את הארנונה מעל ומעבר למדד?
בעבר הארנונה היתה כ-54% מהכנסות העיריה, היום היא 72%!
בכוונתנו להציע תכנית עבודה חלופית, המשלבת בין פיתוח כלכלי, לאיכות חיים וסביבה.
תכניתנו עשויה להיות צעד ראשון במסע לשינוי זהותה של חיפה:
# מעיר תעשייתית עתירת מפגעים – לעיר עתירת ידע, היי-טק וקלינ-טק, מופת של איכות וסביבה.
# מעיר נמל ומכולות – לעיר חוף ותיירות, תרבות פנאי ובילוי.
# מעיר "עם פוטנציאל" – לעיר היודעת לממש אותו, אבן שואבת למשפחות צעירות.
בראיה שלנו איכות חיים היא מנוע הצמיחה האמיתי, ואיכות סביבה היא המנוף לפיתוח, המביא לעיר
משפחות צעירות, יוצר ביקושים, ורק בעקבותיהם מופיעים גם המנופים באתרי בניה.
להלן עיקרי תכניתנו לביצוע:
– יישום החלטת המועצה הארצית, כולל פינוי הבה"ד, ובמקומו שכונה ימית, מרינה, וטיילת חוף
– הוצאת כל חיל הים ופעילותו מעבר לשובר הגלים, והסבת הנמל הותיק לתיירות.
– פתיחת הנמל לעיר כדאון-טאון לבילוי, החייאת העיר התחתית, הרגעת ציר מוריה ואח"י אילת.
– השלמת נמל כרמל במקום נמל המפרץ. עדיפות לפארק הקישון ולמרחב האקולוגי שלו.
– שדה התעופה ברמת-דוד ישרת גם טיסות שכר תיירותיות. שטחי השדה במפרץ יימסרו לנמל.
– שינוי פני המפרץ, החמרת תקני סביבה, פינוי ריכוזי חומ"ס ואמוניה, ביטול הפצחן המימני!
– מינהור הרכבת, תחנה בקרית הממשלה, שיחרור החופים מהמסילה והחישמול, לפיתוח סביבתי.
– קידום מוקדי עניין תיירותיים, ביניהם שביל החבלים סובב חיפה. מלונות שאושרו לא יבוטלו!
– שיקום ושיחזור תיירותי של רח' יפו, כהמשך למושבה הגרמנית.
– מיצוב חיפה כמרכז למחקר פיתוח ותעשייה בתחומי הקלין-טק והאנרגיה המתחדשת.
– קרית חינוך לטכנולוגיה עילית בדרום חיפה, ע"י מת"מ, שנעלמה באופן תמוה מתכנית העירייה.
– מגורים בהישג יד למשפחות צעירות, בתנאים נוחים, במקום מגדלי יוקרה הפוגעים בסביבתם.
– הגדלת מצאי שטחי ציבור ירוקים, גם במחיר של צמצום תכניות נדלנ"יות, כמו איצטדיון קרית חיים.
– שיקום שכונות שהוזנחו, בראשן הדר הכרמל, בהשקעה ציבורית מסיבית ולא ע"י ציפוף נדל"ני.
– פתרון פקקי פרויד ע"י מינהרת חורב, ורכבל מערבי במקום מזרחי, וחיבורי שכונות לא דרך ואדיות.
– שילוב שבילי אופניים בהתאמה לנתונים הטופוגרפיים, ואפשרות לנייד אותם בתחבורה ציבורית.
זו תכנית העבודה שנציע למועצת העירייה, וגם אם הרוב האוטומטי של הקואליציה יצביע נגדה,
לפי הוראת ראש העירייה, נדע לקדם אותה בכל זאת, רק חבל שייקח יותר זמן.
זיכרו – הקואליציה לדורותיה הצביעה בעד מרינה בראש הכרמל, בעד תעשיה בדרום חיפה,
בעד הפרטת מת"מ, בעד היתר למיכל האמוניה, בעד 40 קומות במרכז הכרמל.
בכל הנושאים האלה התנגדנו כאופוזיציה, ובכולם הוכחה בסוף צדקתנו!
בברכה, שמואל גלבהרט
אדריכל ומתכנן ערים
יו"ר הירוקים של חיפה במועצת העיריה