33 בני אדם נהרגו בשנת 2017 בעת שחצו את הכביש במקום שאמור להיות הבטוח ביותר עבורם – מעבר החציה, זאת על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מדובר בעליה של עשרה הרוגים (43%) בהשוואה למספר ההרוגים בשנה שקדמה לה. רובם המוחלט של ההרוגים במעבר חציה מצאו את מותם בתחום העירוני – 32 הרוגים מתוך 33.
עוד עולה מהנתונים כי בשנת 2017 נפגעו בתאונות דרכים 1,999 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעבר חציה. מדובר בלמעלה ממחצית מתוך כל הולכי הרגל שנפגעו בשנה זו בתאונות דרכים. וכן נפגעו בתוך הערים והישובים 1,954 הולכי רגל בעת שחצו במעבר חציה, מתוכם 32 נהרגו ו-211 נפצעו באורח קשה.
חיפה מקום ראשון במספר ההרוגים במעבר חציה ת"א שני וירושלים שלישי
- בתל אביב נפגעו 238 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, מתוכם שני בני אדם נהרגו. עלייה של 4% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה.
- בירושלים נפגעו 161 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, אדם אחד מתוכם נהרג. עלייה של 5% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה – זהו מספר הנפגעים הגבוה ביותר בעשור האחרון.
- בחיפה נפגעו 134 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, מתוכם שלושה בני אדם נהרגו. לבד משנת 2016 בה היה מספר נפגעים זהה זהו מספר הנפגעים הגבוה בעשור האחרון.
- בפתח תקווה נפגעו 117 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, מתוכם שני בני אדם נהרגו. עלייה של 18% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה.
- ברמת גן נפגעו 72 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, מתוכם שני בני אדם נהרגו. עלייה של 38% בנפגעים בהשוואה לשנה שקדמה לה – מספר הנפגעים הגבוה ביותר בשמונה שנים.
- באשדוד נפגעו 74 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2017, מתוכם שני בני אדם נהרגו.
בעמותת אור ירוק מסבירים:
"הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה בשל חוסר ההגנה שלהם בדרכים. בניגוד לנהגי המכוניות אין להם את אמצעי הגנה כמו כריות האוויר, שילדת הרכב וחגורות הבטיחות בכדי שיגנו עליהם. מנתוני העמותה עולה, כי הסיבה המרכזית להיפגעותם הגבוהה של הולכי הרגל היא אי מתן זכות קדימה מצדם של נהגי כלי הרכב. שלוש מתוך ארבע תאונות (75%) שבהן נפגע הולך הרגל התרחשו בגלל שנהגי כלי הרכב לא העניקו להולכי הרגל זכות קדימה".
