בשנת 2018 נפגעו קרוב ל- 6,000 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, 42 בני אדם נהרגו, 356 מבין הנפגעים נפצעו באורח קשה. בעשר השנים האחרונות (2009-2018) נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים בארץ למעלה מ-71 אלף בני אדם ונהרגו 438 – מדי שנה 43 הרוגים בממוצע. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
עוד עולה מן הנתונים, כי בעשור האחרון נפגעו באורח קשה בצמתים בערים ובישובים מעל 3,300 בני אדם.
בחיפה נהרגו 32 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר בעשור האחרון
- בתל אביב-יפו נפגעו 814 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שמונה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 68 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בירושלים נפגעו 721 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 21 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בחיפה נפגעו 421 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 32 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בבאר שבע נפגעו 358 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 15 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- באשדוד נפגעו 326 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר. בעשור האחרון נהרגו 17 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בפתח תקווה נפגעו 275 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שלושה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 33 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בחולון נפגעו 230 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 13 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
- בראשון לציון נפגעו 214 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 22 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
בעמותת אור ירוק אומרים כי קיימות מספר דרכים פשוטות לשיפור תשתית הצומת כך שתסייע להגביר בו את הבטיחות ולצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים בצמתים ולהפחית את מספר ההרוגים בהם:
- התקנה של מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותביא את הולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם.
- הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת ומאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל.
- משרד התחבורה צריך לבדוק שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה על מנת שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים.
- יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אלפי בני אדם נפגעים מדי שנה בתאונות דרכים בצמתים העירוניים, המספרים הגבוהים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות לטפל בצמתים האדומים כבר מחר בבוקר. הצמתים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות ידועים ומוכרים ויש לטפל בהם כדי להפוך אותם לבטוחים יותר. תאונות דרכים הן לא גורל משמים ובפעולות פשוטת וזולות ניתן להציל חיים באמצעות התקנת רמזורים או מעגלי תנועה והגברת האכיפה המשטרתית בסיוע מצלמות אור אדום גלויות וברורות שימנעו מנהגים לחצות צומת באור אדום ולסכן את חיים של כולנו בכביש".
