בПосле сообщений о строительстве моста через Нахаль Кишон я отправился на место, чтобы проверить это дело. Я обнаружил огромный ущерб, нанесенный красивой окружающей среде ручья. Ущерб, который ставит под сомнение возможность жителей Хайфы продолжать пользоваться парком в устье реки Кишон в будущем. Я вернулся с фотографиями и пояснениями из этого места, о чем я подробно расскажу в статье перед вами.
Это одна из составляющих проекта «Port Connections» — плана Хани (Израильская портовая компания, являющаяся государственной компанией) по созданию сети магистральных дорог, по которым будут доставляться товары в порты Хайфы, в основном на грузовиках.
На фото (вверху) вы можете увидеть мост дороги Юлиуса Симона, который находится на капитальном ремонте и вскоре станет шоссе для грузовых автомобилей порта. Мост пересекает парк Кишон в его центре и, следовательно, делит его территорию на 4 разные части (парк в любом случае разделен на две части шоссе 22). Новый мост, который планируется построить на месте небольшого моста, нанесет смертельный удар по тому, что должно было стать природным и общественным парком для благополучия жителей Хайфского залива. Загрязнение воздуха, освещение и шум нанесут серьезный ущерб парку, а также нарушат непрерывность открытых территорий, что необходимо для выживания многих видов в дикой природе. И если там страдают животные, то непонятно, как посетители-люди, у которых стандарты немного выше, смогут наслаждаться этим местом.
Карта для общего ориентирования:
Дополнительные виды разрушений вокруг Кисона:
Прежде чем мы продолжим описание опасностей, вот еще несколько интересных подробностей: Вот карта для общего ориентирования в районе работ в новом порту и задней части порта. Комплекс, отмеченный красным, между Хайфой, Безаном и Кирьятом, представляет собой территорию, значительная часть которой находится под контролем Израильской портовой компании (Хаани).
Это очень большая территория, отведенная под промышленность, хранение и эксплуатацию. В этом районе находятся аэропорт Хайфы, парк Кишон и ферма Михли 1959 года.
Очередное загрязнение в центре города
Основная проблема – районы внутренних районов нового порта находятся в самом сердце мегаполиса Персидского залива и, как видите, углубляют пропасть между Хайфой и Кирьятом и препятствуют возможности выделения земель под жилые дома, зеленые легкие и туризм. Если этого будет недостаточно, деятельность порта продолжит выделять различные загрязняющие вещества, такие как загрязнение воздуха, почвы и воды.
Ниже представлен вид сбоку большей части территории, обозначенной красным на карте выше. Вы уже можете видеть, как строится новый порт. Внизу рисунка — проект Юлиуса Саймона. Стрелка указывает на область фотографий на фотографиях выше.
История травмы колена
Парк Кишон постоянно подвергается разрушениям. Несколько лет назад Хани переоборудовал территорию площадью 95 дунамов на южном берегу парка Кишон, которую с тех пор называют «Зоной 95», и построил на ней оперативную территорию для нужд порта.
Огромная поверхность 95 в центре картины превратила дикий берег текущего ручья в складскую поверхность. Обратите внимание на пропорции между размером поверхности и размером рыболовного якоря или самого якоря. Рядом с поверхностью, справа, проект строительства моста Юлия Саймона.
Еще один вид «Поверхности 95» — на южный берег Нахаль ха-Кишон. Огромная поверхность, прерывающая непрерывность открытых пространств.
Это то, что осталось от парка Кишон.
Если да, то это (на следующей карте) то, что планируется оставить от парка Кишон, или, точнее, «парка под Кишоном». Районы использования порта отмечены красным. Ярко-красным цветом обозначен аэропорт, который в будущем также может быть присоединен к порту. Желтым цветом выделяется оператор «Гадив», предвещающий остальные заводы вверх по реке — комбинация Зан начинается точно справа от рисунка в направлении стрелки. Фиолетовым отмечена рыболовная стоянка, зеленым — территории будущего парка.Это то, что планируется оставить на благо общественности и природы - расчлененный и потрепанный парк с крохотной площадью и различными примесями из всего Прошлого - загрязнением воздуха, шумом, освещением и прочим.
Хайфа и Бостон подписали союз городов-побратимов
Я прожил в Бостоне один год очень близко к управляющему Чарльзом, который пересек город. Я помню, что каждое воскресенье и всю неделю десятки тысяч людей развлекаются на свежем воздухе. Я помню лодочников на реке, различные лодки и туристов. Я помню счастливых детей и людей, которые занимались спортом и поддерживали здоровье и физическую форму. Вдоль реки бегали толпы и катались на велосипедах. Пожилые люди сидели на скамейках под деревьями и наблюдали за захватывающим происходящим. Я тоже не понимаю, почему мы этого не заслуживаем. Почему, чтобы позволить арабским странам экспортировать и импортировать через нас, мы готовы всем этим пожертвовать. Никакой выгоды в этом нет, как и значительного дохода ни государству, ни муниципалитету. Просто политика нескольких «больших» людей за счет множества «маленьких».
לסיכום
- Ущерб, нанесенный парку Кишон, является примером огромного ущерба, нанесенного во время расширения тяжелой промышленности в центре города Хайфа. Скудная площадь, оставленная для благосостояния жителей парка реки Кишон - 586 дунамов - серьезно пострадает от застройки вокруг него из-за различных инфекций, которые улучшили его.
- Кишон продолжает оставаться дренажной трубой для промышленных сточных вод и ничем иным. Природные территории вокруг него разрушены. Грязного и загрязненного моря почему-то недостаточно, чтобы вывести людей на улицы, так что без парка Кишон - кто знает, может быть, и нешуточная канализация вернется.
- "Печально, что Кишон, который несколько раз упоминается в Библии, не имеет реальной ценности как достояние Земли Израиля. Где вы, любители этой земли, готовые отдать за нее свою жизнь? Где вы сегодня? пока Кишон умирает?Что вы ответите своим детям, когда они прочитают Библию и спросят, где был Кишон несколько лет назад и почему вы стояли С другой стороны, в то время как они зря его разрушили?
отвратительный