(Хай По) – Район Неот Перес, расположенный на южных склонах Хайфы, считается одним из самых новых и востребованных районов города. Современное строительство, близость к центрам занятости, таким как Матам, и высокая транспортная доступность – все это сделало его особенно привлекательным для молодых семей. Однако, наряду с развитием, появляется все больше проблем, которые ставят под вопрос качество жизни в районе. Грязь, пробки на дорогах и особенно неприятности, связанные с близлежащими строительными работами в районе Неот Навон – вот лишь некоторые из трудностей, о которых сообщают жители.
«Обещаем качество жизни — на деле живем в облаке пыли и шума»
С момента основания Neot Peres считается жемчужиной недвижимости. Цены на квартиры значительно подскочили — квартира, ранее купленная примерно за 1.2 миллиона шекелей, теперь стоит более 2 миллионов. Действительно, сегодня сложно найти 4-комнатную квартиру дешевле этой суммы. Но в последние месяцы наблюдается снижение чувства удовлетворенности: «Мы чувствуем снижение качества жизни», — говорят жители, «и надеемся, что ситуация скоро улучшится».
Грязь, пыль, шум и пробки — ежедневный обзор
Строительные работы в районе Неот Навон, примыкающем к Неот Перес, вызывают недовольство. Шахар Звилич, житель района, объясняет: «Здесь много пыли из-за работ. Если бы был более строгий надзор за подрядчиками, и если бы они постоянно увлажняли территорию, наше качество жизни пострадало бы гораздо меньше. Пыль проникает в дома, оседает на транспортных средствах — это неприятная среда для проживания». Эфрат Визель, житель района, также делится: «С 07:00 утра постоянный шум и пыль повсюду. Мы не против застройки, но требуем от подрядчиков минимального внимания».
Жители отказываются от качества жизни ради удобства транспорта
Эфрат Визель, которая снимает квартиру в этом районе, говорит, что, несмотря на ухудшение качества жизни, она не намерена переезжать:
«Мой муж работает в Тель-Авиве, я работаю в Матаме — поэтому нам удобно жить рядом с поездом. Это практичное решение, но оно, безусловно, сопровождается разочарованием». Это отражает распространенное явление в крупных городах: жители вынуждены отказываться от качества жизни в самом районе из-за соображений доступа к работе.
Революция на перекрестке Матам • Транспортный проект, который воссоединит Тират Кармель и Хайфу-Вест
Закрытие полос — без фактического выполнения работ
Также много критики вызывает транспортное планирование в районе. Центральная полоса на улице Ротенберг была перекрыта в рамках подготовки к строительству новой линии метро, но сами работы еще не начались. «Если они еще не строят, зачем закрывать дорогу?» — спрашивает Эфрат Визель. «Это вызывает интенсивное движение и нетерпение как со стороны водителей, так и со стороны жителей».
Сэмми Офер: Стадион без парковки — пробки на каждой игре
Стадион Сами Офера, вмещающий около 30,000 XNUMX человек, является важным культурным и спортивным центром, но он также создает невыносимые пробки на дорогах. Шахар Звилич делится: «Мы знали, что здесь есть стадион, и не были удивлены. Но то, что происходит на мероприятиях, — это хаос: машины припаркованы на каждом углу, блокируя тротуары, и нет ни одного инспектора в поле зрения. Я много раз обращался в муниципалитет — и ничего не происходит. Решение, которое муниципалитет предлагал в прошлом — добираться до игровых станций на общественном транспорте — на практике не реализуется: дороги забиты транспортом, парковок недостаточно, а страдают жители».
Пункта выдачи нет, посылки разбросаны по всему городу.
Еще одна жалоба – в районе нет ни службы доставки пиццы, ни магазина, который можно было бы использовать в качестве пункта доставки интернет-посылок.
«Это может показаться глупым, — говорит Эфрат Визель, — но это часть базовой услуги для жителей. Сегодня мы запустили специальную группу в WhatsApp — чтобы забирать посылки друг друга, пришедшие по всему городу».
Муниципалитет: Мы остановили работу и будем работать над уменьшением уровня пыли.
Ответ муниципалитета: Муниципалитет Хайфы учел претензии жителей и остановил работы на улице Ротенберг до завершения реорганизации. Муниципалитет также заявил, что свяжется с компанией-исполнителем с требованием регулярно увлажнять территорию, чтобы снизить опасность пыли. Также было заявлено, что проект метрополитена направлен на улучшение транспортной доступности в районе и близлежащих кварталах. Мы продвигаем дополнительные решения, такие как развязка Матам и новый перекресток от дороги Кацир до дороги 4.
Заместитель мэра Сарит Голан Штейнберг на месте: «Мы дали указание провести полив, будем продолжать следить»
Заместитель мэра Сарит Голан Стейнберг сказала Хаафе: «Недавно я провел поездку по району Неот Навон после жалоб жителей. Я прибыл туда с представителями Инспекционного отдела, компании Yaffe Nof и Ассоциации городов по защите окружающей среды.
Я позаботился о том, чтобы мобилизовать Департамент общего надзора и Департамент строительного надзора для проведения операции по обеспечению соблюдения на месте, в ходе которой подрядчикам были предоставлены отчеты и четкие инструкции по проведению смачивания. Мы провели повторную проверку представителями компании Yaffe Nof, Ассоциации городов по охране окружающей среды и муниципальных надзорных отделов, чтобы убедиться, что инструкции действительно соблюдаются, и что работы по смачиванию и интеграция постоянных целей начались в тех районах, где это можно было сделать. Кроме того, муниципалитет продолжает продвигать дополнительные инфраструктурные решения для жителей района и, среди прочего, поддерживает прямой диалог с Министерством транспорта для изменения планов работы метро на улице Ротенберга, при этом постоянно сотрудничая с представителями жителей, чтобы гарантировать, что район будет спланирован с максимальным учетом их потребностей».
В чем суть? Сначала они купили квартиры за миллион шекелей, а теперь они стоят 2.6 миллиона шекелей.
На каждого жалующегося человека приходится несколько семей, которые только и ждут, когда появится объявление о продаже, чтобы купить квартиру, не говоря уже о огромном спросе на аренду квартир по разумной цене, и они едва могут ее найти.
Что можем сказать мы, те из нас, кто живет в 70-летнем здании в Кирьят-Элиэзере, чья полуразрушенная жизнь обещала ему обновление, а пожилые жители мечтают только о лифте, чтобы увидеть улицу и посидеть на скамейке внизу?
Качество жизни в моей заднице
Что там есть, кроме домов?
Подождите-ка, теперь ваши налоги на недвижимость тоже вырастут как сумасшедшие.
Каждый, кто покупал недвижимость в Неот-Арсе, знал, что там есть стадион, который будет создавать пробки и шумовое загрязнение, как и Кирьят-Элиэзер, знал, что через него проходит главный транспортный маршрут к шоссе № 4, знал, что вокруг него будет построено еще много чего, и что в будущем ему предстоит жить на огромной строительной площадке в течение 10 лет, знал, что по этим маршрутам будет проходить общественный транспорт.
Район там совсем не престижный! Он и не планировался как престижный, он был построен по довольно посредственным стандартам, с большим количеством малоэтажных жилых комплексов с очень плохим видом.
Вы решили жить в южном пригороде Хайфы, прекрасно зная, что этот район развивается и там будет действующий футбольный стадион, так о чем же тогда плач? Непонятно.
Этот бредовый муниципалитет остался глух к вашим словам. Вместо того, чтобы компенсировать жителям убытки, вы повышаете налог на недвижимость до уровня А. Что и кого вы преувеличили? Люди взяли на себя обязательство и купили заранее, зная, что покупают в районе Б. Что вы делаете? Мы не будем молчать ради вас. Мы также не откажемся от городского совета. Зачем вы сидите там тихо, вместо того чтобы представлять своих избирателей? Позора не будет.