В последнее время в социальных сетях развернулась увлекательная дискуссия о Возобновляемый урбанизм – Или проще говоря: как сделать наши города по-настоящему хорошим местом для жизни?
Вместо вышек, парковок и перегруженных дорог — города с тенистыми улицами, деревьями, кафе, магазинами и жизнью. Место, где дети могут ходить в школу одни, кататься на велосипедах, а люди могут просто гулять по тенистой, приятной улице, не блокируя путь транспортными средствами.
В центре обсуждения находится популярный канал YouTube в этой области. «Город, в котором можно жить» Илья Коган, один из центральных и влиятельных экспертов в Израиле по вопросам городского планирования. Илья вырос в Хайфе и часто рассказывает на своем канале о городской революции, происходящей в Тель-Авиве и центральных городах, но сейчас он возвращается в город своего детства, Хайфу, или «Бывшая», как он ее называет.
В первом видео из нового и интригующего сериала о Хайфе Илья поднимает фундаментальный вопрос: Где находится центр города Хайфа? И как этот вопрос влияет на планирование города и жизнь в нем? Илья также затрагивает сущностные вопросы: что делает город хорошим местом для жизни, и анализирует различные районы Хайфы. Видео заставляет задуматься, оно сопровождается умным анализом, тонким сарказмом и глубокой любовью к городу. И это только первый из трех.
Можно ли построить хороший город на крутом склоне? ► Смотреть
Сможет ли Хайфа снова стать городом, пригодным для жизни? (Видеоотчет Ильи Когана)
К сожалению, если мы продолжим поглощать из близлежащих деревень, Хайфа будет полностью разрушена. Это горькая правда.
Тот, кто идет по бульвару Бен-Гуриона и видит похожие друг на друга шумные, вульгарные рестораны, множество хижин и кальянных, а на улице — нарочито шумные автомобили, мчащиеся по дорогам, сразу понимает проблему Хайфы.
Продолжайте верить в свою глупость. За исключением слова «зажечь», нет никаких шансов на сосуществование с народом, поклоняющимся смерти.
Ты говоришь о еврейских членах ХАМАСа, ты, фашист Кахани?
Вопрос о том, возможно ли преуспеть в жизни в Израиле, сейчас стоит более остро.
Проблема Хайфы — низкая арендная плата, которая приносит много
Очень слабая численность населения для города
Многие владельцы квартир в Тель-Авиве сдают жилье за 2000 шекелей! 3-комнатные квартиры Ситуация становится катастрофической
Проблема Хайфы — грязь и запущенность того, что уже существует. У Хадара большой потенциал, но он такой отвратительный и удручающе-депрессивный. И я имею в виду не *только* тот факт, что муниципалитет не убирает, а в основном тот факт, что муниципалитет не обеспечивает соблюдение городских законов об уборке и заставляет жителей (чьи родители накосячили) прекратить это неуважительное поведение — бросать все на пол в общественных местах.
Незначительная проблема, не говоря уже о необходимости интеллектуального конструирования и перенаправлении самой сложной и запутанной темы в Хайфу, город, который становится все более запутанным с каждым годом.
Мусор, дорогу и тротуар можно убрать, и это обратимо.
Приток населения в город из северных деревень — это песочные часы для того, чтобы город стал сионистским и ивритским. И законодательный орган, и муниципалитет должны найти законодательные решения этой деликатной проблемы. Им стыдно иметь с этим дело каждый день.
Проблема не в том, «где находится центр Хайфы», а в том, почему все центры в Хайфе приходят в упадок.
Ответ на все эти вопросы один: предпочтение частному транспорту перед пешеходами, а также застройка, ориентированная на автомобили, и торговые центры вместо пешеходов и тротуаров.
Чтобы понять это, вам не обязательно смотреть повторные видео Ильи Когана, потому что каждый раз он говорит об одном и том же выводе по-разному, и сегодня это очевидно всему миру планирования — возможно, за исключением городских инженеров и планировщиков в Хайфе. Город создается активными улицами. Активные улицы создаются пешеходами, которые могут легко до них добираться и передвигаться по ним.
Это суть. Вот в чем смысл. В этом вся Тора.
В Хайфе всегда делают наоборот. Сделайте свой личный автомобиль максимально комфортным. Даже в центре Кармеля, где проложили широкие и красивые тротуары, по ним уже сегодня ездят автомобили. Им дается 20 минут на передвижение, что является преимуществом перед личным автомобилем, а не перед тем, как идти пешком или ехать на автобусе. Мы не занимаемся Carmelite Line 2 на оси хребта, мы говорим только о Matronit. Но метро будет ходить медленно, и все снова предпочтут стоять в пробках. Нам необходимо инвестировать в создание полос, предназначенных только для автобусов, между районами и основными магистралями, чтобы автобусы стали предпочтительным средством передвижения, а не частные автомобили. Однако муниципалитет Хайфы идет навстречу жителям, владеющим автомобилями, и позволяет им блокировать тротуары, а также создает для них огромные парковки вместо прогулочных зон (например, в Баддо).
Набережные небольшие, а парковки огромные. Это город без города. Это город парковок и людей, находящихся в пузыре между парковкой у торгового центра и парковкой у дома. Если бы завтра утром они перекрыли все дороги в Хайфе для автомобилей и разрешили движение только автобусам, весь город ожил бы. Это правда. Хадар был достроен и снесен, когда он превратился в не более чем улицу, по которой транспорт мог пересечь Кармель и с Кармеля к торговым центрам в Чек-Пост.
Сложная проблема Хайфы заключается в том, что она становится все более и более смешанной, и если еще 20 лет назад существовало взаимное уважение, и каждый человек жил более или менее в своем собственном районе, то сейчас (как из-за роста населения, так и из-за отсутствия правового запрета, а законодательный орган игнорирует этот вопрос) приток населения в наши районы идет постоянно. И все молчат, а ситуация ухудшается с каждым годом.
Почему средства массовой информации не выносят этот вопрос на повестку дня, не пишут о нем каждый день и не стимулируют публичную дискуссию, особенно среди мэров и членов Кнессета, с целью создания решений для всего населения, позволяющих жить в отдельных районах и городах, и положить конец ситуации, когда у нас фактически нет возможности проехать через поселения и города, и, с другой стороны, все разрешено и доступно всем, а законодательный орган не защищает однородность городов посредством законодательства?
Мы имеем дело здесь с безвкусицей и не в первую очередь, и именно следующее поколение находится в зоне риска, поскольку мы закрываем глаза на их будущее в Хайфе и в смешанных городах в целом.
А еще тот факт, что арабы и евреи учатся вместе в начальных и средних школах, все смешивается, и смешанные браки — это следующий шаг, потому что почему бы и нет, правда??
Целые кварталы изменили свой характер... тревожно
Они все спланировали так, чтобы проникнуть в нас, заглушить наши чувства и медленно выбросить нас вон, потому что мы не способны ужиться с ними и их варварской культурой.
Напоминает мне нацистские слова перед Холокостом... во славу фашистов... стыд и позор.
Торговые центры разрушили город, особенно Гранд-Каньон.
Яичная болтовня Гураля,
Вся дискуссия является результатом принятия законодательства в эпоху Беннета с целью заставить государство замолчать с целью создания 15-градусных городов. На самом деле никто не заботится о нашем благополучии, а лишь сужает нам путь в закрытых комплексах, плоде лихорадочных умов тех, кто подписал Повестку дня на период до 2030 года и Конвенцию о биологическом разнообразии.
Сигареты вызывают рак! Нам нужно подать в суд на все компании по производству сигарет и обанкротить их! Вам следует написать письмо во Всемирную организацию здравоохранения о врачебной халатности.
интересный
Действительно интересно.
Очень интересно.
Насколько же Хайфа особенная...полная индивидуальности и красоты
Захватывающее видео.
Жители Хайфы выбрали не того человека. Эйнат Калиш увидела будущее в Хайфе, и, возможно, некоторые жители теперь понимают, какую ошибку они совершили, не позволив ей продолжить реализацию того видения, о котором сейчас заявляют. Еще не слишком поздно. Эйнат честна в своих ценностях на благо жителей. Это возможность внести изменения, чтобы город стал лидером в стране. Верните Эйнат, чтобы она завершила миссию ради нас, жителей города.
Отличная статья, спасибо, Джонатан, все ваши статьи информативны, хорошо написаны и по существу. Мы живем в Хайфе с 1981 года, любим этот город и приветствуем любое новшество. Спасибо!