(Хай По) – В окружном суде Хайфы начались слушания по делу о крушении поезда. Муниципалитет Хайфы подал иск в окружной суд, чтобы обязать государство выполнить свое обязательство по заглублению железнодорожного пути в качестве одного из предварительных условий для его электрификации.
«Мы вступаем в долгую борьбу, и мы победим в ней» • Смотреть
Мэр Йона Яхав:
«Точно так же, как было бы немыслимо заблокировать доступ к Стене Плача, электрификация не может заблокировать доступ к пляжам в Хайфе».
«Государство должно выполнять свои обязательства»
В ходе обсуждения муниципалитет представил процедуры планирования, соглашения и обязательства, данные ему с момента утверждения Национального плана инфраструктуры (Tatol 18) для регулирования проекта электрификации железнодорожных путей по всей стране. Среди обязательств: соглашение о посредничестве, подписанное в 2012 году после петиции муниципалитета, в котором Израильские железные дороги обязались профинансировать просадку путей на участке Парка стоимостью 500 миллионов шекелей. В 2015 году было принято решение о содействии просадке путей в нижней части города на первом этапе проекта городской набережной, при этом Министерство финансов и Министерство инфраструктуры и транспорта обязались профинансировать в размере 1.3 миллиарда шекелей.
«Есть одно решение проблемы, все остальные — пустая трата времени» • Шмулик Гелбхарт следит за проблемой с момента ее возникновения • Смотреть
«Грубый буфер между городом и его берегами»
В петиции муниципалитет заявляет: «Существующий железнодорожный маршрут представляет собой грубый и искусственный барьер между городом Хайфа и морским побережьем, лежащим у его подножия. Электрификация железнодорожных путей над землей не только ухудшит барьер, но и нанесет серьезный ущерб всем аспектам экономики, окружающей среды, транспорта и городской структуры города. Проект создаст существенное препятствие для развития Хайфы и будущего города как ведущего морского городского центра».
Мэр взрывается.
В ходе обсуждения представители железной дороги заявили, что муниципалитет нарушает достигнутые соглашения, а фотографии, представленные юридическим консультантом муниципалитета Ямитом Кляйном, вводят в заблуждение. В ответ мэр взорвался и пояснил, что фотографии отражают ожидаемый окончательный вид, если не будет проводиться проходка туннеля.
Судья Хананель Шараби обратился к представителям железной дороги и задался вопросом, не является ли инвестирование в электрификацию пустой тратой ресурсов, когда план прокладки туннеля уже существует, соглашения подписаны, а муниципалитет в прошлом даже боролся против электрификации.
«Есть другие альтернативы, которые следует предпочесть» – Адвокат Двир Лангер • Смотреть
Выдать исполнительный лист
В связи со всем этим муниципалитет просит суд вынести постановление, обязывающее Израильские железные дороги заглубить железнодорожные пути на участках нижнего города и парка Хехт в качестве неотъемлемой части первого этапа проекта электрификации города Хайфа, а также постановление, запрещающее проведение работ по воздушной электрификации на участках, предназначенных для заглубления.
Рекомендация суда
По итогам слушания муниципалитет заявил, что суд отклонил иски Израильских железных дорог и государства относительно отсутствия полномочий рассматривать иск, поданный муниципалитетом с целью заглубления железнодорожного пути вдоль моря и электрификации контактной сети.
Суд постановил, что требования обеих сторон будут рассмотрены на основе существующих соглашений и их толкования, и рекомендовал сторонам прибегнуть к медиации.
В случае цунами оседание поезда приведет к большему числу жертв, чем без оседания и возможности эвакуации на более высокие места.
Судья облегчает жизнь — он уделяет время и направляет на медиацию, когда есть закрытые и подписанные соглашения. Остается только «приказ действовать» для выполнения пунктов соглашений.
О каком посредничестве может идти речь в данном случае?
Кратко изложено
Мэр Йона Яхав:
«Точно так же, как было бы немыслимо заблокировать доступ к Стене Плача, электрификация не может заблокировать доступ к пляжам в Хайфе».
Мэр относится к блокировке водопровода так, как будто она блокирует доступ к Стене Плача.
Это тот же мэр, который на той же неделе одобрил строительство мини-отеля для своего друга Данкнера, Бейт-Дагон: шириной 50 метров и высотой 30 метров, напротив Бат-Галима.
Ты понимаешь?
Если бы муниципалитет Хайфа-Харпа не выступил против строительства железнодорожного туннеля от побережья Кармель до контрольно-пропускного пункта из-за консультантов Ахитофела и неудавшегося городского чуда, то сегодня у нас уже были бы работы по прокладке железнодорожных туннелей, подобные тем, что привели к созданию туннелей Кармель, а к 2030 году у нас была бы прибрежная полоса без поездов и высокоскоростной поезд в 250 километрах от станции около выезда в Вади ХаГиборим, который довез бы нас до Тель-Авива за 30 минут.
Посмотрите, какой вред могут принести плохой мэр, неудачливый городской инженер + плохие консультанты по транспорту!!
И они превратят здание вокзала в торговый центр или что-то подобное (торговля и развлечения) вместо входа только для пассажиров (а не для посетителей, которые были бы вынуждены проходить через него... но, по крайней мере, не внутри серой боковой коробки из бетона, грязи и граффити - как то, что там сейчас).
Это не совсем вся история – есть еще кое-что...
У вас есть еще... и они превратят здание вокзала в торговый центр или что-то подобное (торговля и развлечения) вместо входа только для пассажиров (а не для посетителей, которые были бы вынуждены пересекать его, потому что он находится посередине... но, по крайней мере, не внутри серой боковой коробки из бетона, грязи и граффити - как это происходит сейчас для тех, кто проходит через него)
Лол
Проседание железнодорожной линии ставит под угрозу безопасность пассажиров поезда во время цунами.
Перед таким событием ожидается, что будет много эвакуированных людей на большом количестве поездов (ущерб инфраструктуре застрахован – и будет сделано предварительное предупреждение)
«Ликуд» так и не завоевал Хайфу. Общественность Хайфы должна физически блокировать личные и политические намерения министра транспорта, который не приедет в Хайфу. Ужасная блокада города со стороны моря — смертельный удар по городу.
Пустая трата денег.
В Израиле и за рубежом есть подрядчики, которые облизываются.
Оставьте это, этого не произойдет, и мэр знает, что у этого нет никаких шансов, но какое ему дело до демонстрации того, что он борется за то, чтобы это произошло?