Пилоты Air Haifa отрабатывают взлет и посадку перед началом полетов в аэропорту Хайфы

Пришло время настоящего международного аэропорта как в мегаполисе с миллионным населением, а не игрушечного как бы с двумя маленькими самолетами на 1 направления. Пришло время Государству Израиль очнуться от распада Севера и Юга в пользу «Государства Тель-Авив» и вспомнить, что основная часть восстановления Севера – это торговля, туризм и деловые отношения. которым нужен международный аэропорт, максимально связанный, а не игрушка в истории с такими-то людьми.
Пришло время, когда они знали, как продвигать осушение моря в интересах частного китайского порта, и будут продвигать осушение моря для взлетно-посадочных полос с моря для широкофюзеляжных самолетов, что позволит Хайфе и Галилея появится на карте международного бизнеса и туризма. Как вы помните, крупные международные компании не будут искать и не будут отдавать приоритет городу, до которого нет 30 минут езды от международного аэропорта.
В годы войны он стал реальной альтернативой НАТО для высадки широкофюзеляжных самолетов в реальных целях безопасности.
Крупный международный аэропорт на севере – это не роскошь, это насущная экономическая необходимость и необходимость обеспечения безопасности.
Необходимо принять немедленные меры по планированию расширения взлетно-посадочных полос аэропорта Хайфы примерно на 1 километр в сторону Хайфского залива.
Параллельно подготовка маршрута и пассажирского терминала в Рамат-Давиде как первого и запасного месторождения на севере.

В Хайфе нет хорошего аэропорта.

Любой, кто живет к северу от Хадеры и летит в Европу, выиграет время, если вылетит из Хайфы. И чем короче перелет, тем больше он заработает.

Ой, это пилотам еще нужно попрактиковаться в посадках? ох, я не знаю

Без троллейбуса ищите меня в обходе?

Внутри нефтехимических заводов, плавящих людей, Роем Кац — шпион снизу