«Строительство нанесет разрушительный и необратимый ущерб району, люди покинут» • Оппозиция жителей престижного района Хайфы

(Хай По) - В районе Сабиони Дания в Хайфе, где в настоящее время имеется около 1,000 единиц жилья (не считая башен «Трио» и «Давид»), планируется построить еще 680 единиц жилья наряду с коммерческими районами и общественными зданиями. В связи с запланированным строительством была сформирована местная руководящая группа в количестве 12 человек. Команда выступает против плана в его нынешнем виде, указывая при этом на две центральные проблемы: разрыв между запланированным количеством единиц жилья и утвержденным в первоначальном плане, а также отсутствие соответствующих транспортных решений.

Придерживайтесь первоначального плана

Во время заседания руководящей группы члены команды представили свое несогласие с планом строительства в Сабиони-Дания. «План строительства имеет утвержденное разрешение на строительство лишь около 190 единиц жилья», - отметил один из членов команды. «Сегодня речь идет о пристройке более 650 единиц жилья. Мы требуем строить только по утвержденному плану. В 2022 году тогдашний мэр подписал компромиссное соглашение с компанией Yuval Alon, которое позволило построить в 3.5 раза больше квартир, чем разрешено в IBA. Взамен муниципалитет получит соответствующую компенсацию, которая начнет продвигать. такая программа».

В руководящем составе утверждают, что предлагаемый план предполагает строительство четырех жилых домов высотой от 18 до 30 этажей, над которыми будут построены торгово-деловые этажи. По плану, здания будут расположены вдоль улицы Орланд, на участке длиной 200 метров. Члены команды подчеркивают, что ожидаемое строительство отбросит тяжелую тень и нанесет ущерб ландшафту, что окажет негативное влияние на жителей близлежащих домов, особенно на улице Гловерман.

не принимая во внимание крутой природный ландшафт окрестностей

Члены руководящей группы далее поясняют, что Сабиони Дания представляет собой район «воздушного шара» (с одним входом и одним выходом), включающий около 1,000 квартир (руководящая группа не учитывает жителей «Трио Тауэрс» и «Дэвид Тауэрс», которые живу в южной части улицы Оскара Шиндлера), когда запрос на пристройку около 70% существующих жилых единиц по соседству не имеет смысла. «Весь востребованный комплекс с необычными по высоте и объему жилыми башнями, общественными постройками и коммерческими площадями создаст монстра недвижимости, не принимая во внимание крутой природный ландшафт окрестностей, и является, по сути, подходит для центра городского поселения, а не для улицы на окраине микрорайона.

Карта — улица Джейкоба Орланда — квартал 11238

Руководящая группа: «Разрушительный ущерб окрестностям»

Руководящая группа заявляет, что реализация плана вызовет изменения в городе и окружающей среде, влекущие за собой разрушительный, необратимый ущерб району и его жителям, а также самой структуре жизни, включая чрезвычайно серьезный транспортный хаос - движение транспорта и парковку, начиная с начальных этапов строительства. и даже значительно занизив стоимость недвижимости. Строительство продлится годы и превратит район в большую и многолюдную строительную площадку с высоким уровнем шума и загрязнением воздуха, что поставит под угрозу нашу жизнь. Многие владельцы квартир предпочли бы покинуть район и переехать в другое место. Поэтому необходимо резко сократить масштабы строительства, высоту и объем зданий и адаптировать застройку к характеру микрорайона, маршруту местности и расположению микрорайона».

Транспортная проблема

Управляющая группа предупреждает, что жители Савони-Дании уже страдают от пробок на дорогах и проблем с парковкой. По их словам, любой житель, желающий покинуть район, должен пройти через улицу Менделя Сингера, которая ведет к обозначенному перекрестку на улице Оскара Шиндлера. Этот перекресток, который также обслуживает жителей башен «Трио» и «Давид», является единственным выходом в сторону Нешера или Хайфы.

«Если сегодня, имея всего около 1,000 единиц жилья, жители района уже сталкиваются с интенсивным движением транспорта в часы пик, как можно ожидать, что ситуация станет терпимой, когда будет добавлено еще более 600 единиц жилья?» спросите членов руководящей группы. «Район может стать перегруженным, что существенно ухудшит качество жизни существующих жильцов и новых арендаторов, которые не смогут комфортно передвигаться».

Члены команды отмечают, что даже в период строительства ожидается интенсивное движение транспорта из-за движения грузовиков и большегрузных автомобилей, что может ухудшить транспортную ситуацию и создать дополнительные опасности для жителей микрорайона и района. "Последствия транспортировки должны быть приняты во внимание и подготовлены соответствующим образом, прежде чем продвигать план", - подчеркивают они.

Директор по планированию муниципалитета Хайфы опубликовал в прошлом месяце (ноябрь 2024 г.) заключение для членов местного комитета, в котором он заявляет, что при нынешней транспортной ситуации в районе Савиони Дания невозможно добавить еще около 650 человек. жилые единицы. Сегодня выходы из района осуществляются через Сдерот Абба Хуши, для поездок по Хайфе, или через улицу Бар-Иегуда, ведущую в Нешер.

Директор по планированию муниципалитета Хайфы далее утверждает, что добавление жилья в таком масштабе требует открытия еще одной дороги, такой как запланированная дорога, которая должна соединить район Рамат-Алон с Сабиони-Данией. По его словам, без соответствующего транспортного решения пробки в районе только значительно усугубятся.

План строительства дороги, которая должна соединить кварталы Рамат-Алон и районы Дания, вызывает значительное сопротивление среди жителей Рамат-Алона. По их словам, открытие дороги приведет к наплыву большого количества транспортных средств в их район, что увеличит заторы на дорогах в районе и нанесет ущерб качеству жизни жителей. Кроме того, они утверждают, что дорога может повредить лес, который они выращивают в последние годы, и прогулочные маршруты в этом районе.

Директор по планированию муниципалитета Хайфы подчеркивает, что открытие дороги между районами Рамат Алон и районами Дания является необходимым условием для завершения плана строительства в районе, однако существует спор относительно времени, когда Дорога должна быть открыта, чтобы предотвратить дальнейший вред жителям районов Дания. Руководящая группа района потребовала от муниципалитета найти адекватное транспортное решение проблемы дополнительного выезда и въезда в микрорайон и только после этого начать новое строительство.

Савиони Дания станет Вардией 2?

Руководство Savioni Dania также выражает глубокую обеспокоенность ожидаемыми последствиями в период строительства. Жители, которые извлекли уроки из опыта строительства в зеленом районе Вердия, опасаются, что строительные площадки в этом районе, как это произошло в Вардии, могут стать опасными для окружающей среды, такими как высокий уровень шума и загрязнение воздуха, что нанесет ущерб качеству жизнь жителей. "Если строительство в Вердиа-Грин вызвало такие серьезные проблемы, мы опасаемся, что эти явления повторятся и здесь", - говорят члены команды.

Кроме того, члены руководящей группы утверждают, что недавно городское инженерное управление представило рекомендации, позволяющие добавить запрошенное жилье примерно в количестве 650 единиц. Согласно этим рекомендациям подрядчику будет разрешено построить до 30%. квартир до завершения строительных работ, включая строительство продолжения улицы Орланд и ее соединения с улицей Игаль Алон, как описано в плане HF/BM/1746/E. Руководящая группа ясно дает понять, что эти условия. недостаточны, чтобы гарантировать что строительство будет осуществляться таким образом, чтобы предотвратить серьезный ущерб окружающей среде и жителям. «Необходимо быть уверенным, что начало строительства не приведет к большим проблемам в дальнейшем», - добавляют они.

Рекомендация: строительство до 500 ед.

Вчера вечером (понедельник, 02) состоялась подкомиссия местного комитета, на которой обсуждался план строительства в микрорайоне Савиони Дания. В ходе встречи группа городских инженеров предложила застроить район четырьмя зданиями высотой 12-2024 этажей. Прежде чем подача плана вступит в силу, предлагалось проверить высоту зданий с нескольких точек микрорайона и по результатам принять решение об окончательной высоте зданий.

Кроме того, команда городского инженера предложила добавить в разрешение на строительство условие, согласно которому после возведения 30% зданий начнется строительство дороги, соединяющей район Рамат-Алон с Савиони-Данией. По итогам обсуждения местком решил рекомендовать райкому поручить реализацию плана при соблюдении ряда условий, первое из которых – строительство всего 500 единиц жилья. Также было решено провести еще одно обсуждение в райкоме перед сдачей плана на хранение, чтобы обсудить транспортные проблемы в районе.
Следующий этап процесса – обсуждение в райкоме, которое соберется 08.

Компания Юваль Алон ответила:

Компания Юваль Алон утверждает, что компания действовала и действует наилучшим образом, чтобы с помощью лучших проектировщиков и консультантов, а также в сотрудничестве с уполномоченными органами планирования и строительства сформулировать современную и тщательную планировку, которая будет привести к благоустройству района и города. «Аспекты, связанные с транспортировкой и остальными вопросами планирования, будут решены наилучшим образом и, конечно же, будут одобрены уполномоченными должностными лицами по планированию и строительству. Компания «Юваль Алон», ранее строившая строительство в городе Хайфа, будет действовать необходимым образом и в период строительства, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду (насколько это возможно)».

Муниципалитет Хайфы ответил:

«Рассмотренный план находится в ведении районного комитета, в то время как местный комитет обязан представить свои рекомендации по этому вопросу. Это земельный участок, к которому применяются утвержденные планы 60-х годов, которые разрешают строительство на участках земли застройщика, указанных выше. и ниже улиц Мендель Сингер и Орланд.

Новая муниципальная администрация поручила профессиональной команде сформулировать свои рекомендации, строго сохраняя ландшафт и природные ценности, существующие в этом месте. В соответствии с этим руководством профессиональная группа рекомендует внести изменения в представленный план, чтобы верхняя часть вади и территории вокруг нее оставались свободными от строительства. Жилое строительство будет осуществляться только на нижнем этаже, а территории верхнего этажа будут определены как территории общественного пользования только для благополучия жителей квартала. Количество зданий будет сокращено до четырех, как и высота предлагаемых зданий.

Следует отметить, что местный комитет независим в своих решениях относительно формулирования своих рекомендаций районному комитету. Что касается транспортного вопроса, то дороги квартала были спроектированы в соответствии с утвержденными планами строительства, а завершение строительства дороги между Сабиони Данией и Рамат-Алоном призвано улучшить существующую ситуацию и распределить движение транспорта между кварталами».