(живут здесь, на дорогах) - Муниципалитет Хайфы подал в Высокий суд петицию против Министерства финансов, Министерства транспорта и компании Кармельтон, требуя сделать туннели Кармель свободным общественным проездом для всех жителей, как это было сделано в Иерусалиме, где В горе прорыты туннели, по которым жители проезжают бесплатно.
(Важно отметить, что подача петиции является началом юридического процесса. Позже мы будем информировать Хай Па о развитии этого процесса).
Краткое содержание петиции: «Не только для богатых»
Муниципалитет Хайфы начал серьезную судебную тяжбу, утверждая, что модель платных проездов в туннелях Кармель серьезно наносит ущерб праву населения свободно передвигаться по городу. В иске, поданном в суд, утверждается, что Минфин, Минтранс и компания Кармелтон действовали против общественных интересов, превратив туннели, которые должны были служить центральным транспортным решением, в экономическое препятствие для многих жителей города.
Юридические аргументы: дискриминация и нарушение общественных прав
Муниципалитет Хайфы заявляет, что нынешняя операционная модель создает дискриминацию между жителями Хайфы и жителями Иерусалима, где основные транспортные инфраструктуры, такие как шоссе 1 и городские туннели, открыты для публики бесплатно. Муниципалитет утверждает, что свобода передвижения является основным правом и что взимание платы за проезд ограничивает это право непропорциональным образом и не соответствует принципам равенства и справедливости.
Кроме того, муниципалитет подчеркивает, что Министерство транспорта и Министерство финансов несут ответственность за утверждение экономических соглашений, которые не отвечают транспортным потребностям населения, и что компания Carmelton, которая управляет туннелями, действует по коммерческим причинам. .
Свобода передвижения – первый общественный интерес
Туннели Кармель, построенные для того, чтобы разгрузить город и соединить его районы, стали инструментом, который обслуживает в основном тех, у кого есть средства, тогда как многие вынуждены избегать их использования из-за высокой стоимости. Муниципалитет рассматривает это как серьезное нарушение права всех жителей Хайфы на равный доступ к основной транспортной инфраструктуре.
Борьба за перемены
Муниципалитет Хайфы требует от суда обязать Министерство финансов, Министерство транспорта и компанию Кармельтон сделать туннели Кармель бесплатным обслуживанием, как это было сделано в Иерусалиме. В иске подчеркивается необходимость содействия транспортной справедливости и улучшения качества жизни в городе, одновременно устраняя экономические барьеры, усложняющие жизнь жителям.
Молодец, мой друг Нега Карми, за статью. Желаю хорошей и благословенной недели.
Я хожу в Кармель два раза в неделю и уже много лет не пользуюсь туннелями. Цена там просто необоснованная и невообразимая. В финансовом отношении даже в пробках лучше тратить больше времени и топлива.
Я не путешествую этими двумя вариантами: шоссе 6 и туннелями Кармель. Просто грабители, другого объяснения нет. Интересно узнать, кто санкционирует для них это ограбление.
Мусор также заставляет развернуться только на развязке посередине, если вдруг запутаешься.
Таким образом, вы платите дважды и многократно.
По моему мнению, к нему в иск должны присоединиться все мэры и советы Кирьятов и поселков. Хватит, пора прекратить их грабежи, их притеснения. Мы также имеем право путешествовать свободно и бесплатно, как Байкошлим. Они устанавливают высокие цены, которые большинство из нас не могут себе позволить.
Так почему же муниципалитет Хайфы не профинансировал строительство туннелей?
Приятно просить государство строить, а потом требовать, чтобы это было бесплатно.
Извините, но налогов мы платим достаточно!
Действительно смешно, что вы думаете, что муниципалитет Иерусалима финансировал туннели в Иерусалиме, лол.
Пока Яхав гоняется за свиньями... в муниципалитете есть люди, которым удалось улучшить ситуацию.
Вы правы, это прецедент для каждой платной дороги в Израиле, а может быть, и в мире...
Кроме туннелей, отменить плату за проезд по 6-му маршруту. День Севера. Всегда с этим ограблением в Иерусалиме не платят за туннели, а на юге не платят по 6-му маршруту.
успешно. справедливость восторжествует
Благодарность дочернему муниципалитету Хайфы
Мой муж и внуки живут в Хайфе.
и дорога из Кирьята в Хайфу
Мы идем в обход из-за цены
Высший без причины😃😃
Желаю всем жителям Хайфы беспрепятственного входа в туннели Кармель.
Каждый день я плачу 23 шекеля за одну сторону и всего 600 шекелей в месяц, так что такое ощущение, что этим очень злоупотребляют.
У нас правовая страна, и соглашение, подписанное с владельцем туннеля, не может быть оспорено, если мы не докажем, что это соглашение было подписано с нарушением закона (существовавшего на тот момент).
Мне бы очень хотелось не платить за проезд по этому туннелю и я тоже считаю, что цена выросла не зря, но если мы просто не позволим владельцу недвижимости использовать и наслаждаться плодами своего труда, то мы создадим опасный прецедент. и в следующий раз предприниматели дважды подумают, прежде чем вести бизнес в этом месте.
Это не имеет никакого отношения к оператору и/или контракту, требование состоит в том, чтобы государство профинансировало, поскольку в Хайфе оно заключило контракт, согласно которому гражданин платит за дорогу и максимизирует прибыль для победителя тендера в течение фиксированного периода. времени, в течение которого его единственный интерес заключается в высокой цене за проезд по сравнению со многими туннелями в Иерусалиме, которые финансирует государство, и люди ездят туда бесплатно, поэтому государство путем компенсации компании, с которой оно подписало контракт, восстановит равенство среди жителей городов в надежде, что суд действительно вершит справедливость, несмотря на отсутствие подготовки что я куплю для него
Не для богатых? Не для эксплуатируемых больше подойдет. Чем такие туннели отличаются от шоссе 6 вора? Когда дорога была построена, разрыв между движением транспорта на ней и прибрежной дорогой был огромным, через 2 секунды, когда количество транспортных средств на дорогах в этой стране все увеличивалось и увеличивалось, требовать оплаты за туннели и дороги, которые все без исключения зажаты по шею.
Это правда. Предполагается, что пробки снижают ценность дорожного движения. Поэтому я почти никогда на нем не езжу.
Поскольку вас никто не заставляет ездить по 6-му маршруту, то в ваших словах есть противоречие, так как 6-й маршрут перегружен, как и остальные дороги, то хоть в пробках ездите бесплатно
Где губернатор Сара Регев? Справедливость и равенство против элит? Не думаете ли вы, что есть предел экспроприации общественных мест ради зарабатывания денег? Плата за проезд как по шоссе 6, так и по туннелям Кармель непомерна. Должна была быть номинальная цена! Сколько акционеры-миллионеры заработали на бедном гражданине, несущем бремя налогов.. Устали от этой страны, которая вас просто сбивает с ног!!
Есть ли у Лихава какие-то достижения в городе?
Обновление городов в прибрежных районах и районах Хадара прошло успешно?
Было ли лечение негативной иммиграции успешным?
Создать в городе несколько рабочих мест удалось?
Было ли 100-дневное лечение свиней успешным?
Успешны ли были запугивания жителей тем, что мы будем сидеть в ночлежках без электричества и телефона?
Теперь он пытается помешать подписанным контрактам и, судя по всему, на пути к очередному провалу.
Яхав и Клиш толкнули Хайфу в пропасть.
Как показывает каждая будущая модель, расширение дорог и добавление полос только побудит частный транспорт выйти на дороги и увеличит пробки в стране. Мы должны позаботиться об эффективном и дешевом общественном транспорте (государственная субсидия), чтобы добиться реальных перемен. Обидно, что наше правительство больше заботится об увеличении налогового фонда, чем о благосостоянии гражданина.
Спросите себя, когда расширение полосы движения или прокладка дороги действительно со временем уменьшило количество пробок?
Никакой послабления не надо давать личному автомобилю, хотят раздать подарки жильцам. Добавьте автобусные линии, уменьшите стоимость проезда на поездах. Не следует поощрять въезд в город частного транспорта. Кстати, оплата подкреплена законом о дорожных сборах, и я не уверен, что суд вынесет решение, противоречащее этому закону.
Я шокирован тем, что страна достигла нижней точки снисходительности по отношению к народу.... страна капитала, правительство отстранено от народа, даже на дорогах 🤬 В долгосрочной перспективе мы должны исправиться.
Завышенная цена также совершенно не оправдана.
По той же логике и 6-й маршрут тоже должен быть открыт бесплатно.
Это правда, пора все равно ездить бесплатно по 6-му маршруту, он все равно занят, по крайней мере, если бы не пробки, то можно было бы умереть, а это основная ось в стране
Нет проблем, что это не было бесплатно, но 22 шекеля в одну сторону - это 50 шекелей в день, почти они возьмут разумную цену, это имеет смысл, я каждый день хожу навещать отца, медсестру, я живу в Кирьят, я должен платить 45 шекелей от Нерфа каждый день
Теперь помните?
Где ты был 10 лет назад!?
О, вы получили бесплатный проход в туннелях для всех высокопоставленных чиновников муниципалитета Хайфы, купленных за плату за молчание.
חידוש
Это вообще наглость первой степени
Мы попросим сайт узнать и опубликовать эту деталь.
затем
Это действительно коррупция
Теперь помните?
Где ты был 10 лет назад!?
О, вы получили бесплатный проход в туннелях для всех высокопоставленных чиновников муниципалитета Хайфы, купленных за плату за молчание.
Правые партии, как обычно, продали жителей Хайфы и за наш счет раздают иерусалимцам подарки.
Пришло время восстановить транспортную справедливость в Хайфе.
Туннели Кармель должны быть открыты для водителей, как это было сделано в Иерусалиме.
Министерство транспорта также ставит Хайфу в невыгодное положение в Хабаце. Скоро в Моцеше целый год не будет поездов, а по пятницам частота движения поездов будет сокращена.
Хайфа – третий по величине город Израиля, и Министерство транспорта систематически вредит ему, предотвращая заторы в ночное время и в выходные дни.
В течение многих лет жители Хайфы страдали от шума взрывов, когда строили туннели. По крайней мере, жители Хайфы будут ездить бесплатно
Удачи. Художник и художник
Теперь, если будут открыты бесплатные переходы, другие дороги через Яффо и через Маале-Гививор станут бесплатными для проезда без пробок.
Как только платить не нужно будет, все будут ездить в туннелях и таким образом будет создана пробка, которая помешает быстрому передвижению.
Они заслуживают удаления, забыл передать подписчикам новый автомобиль,
За две секции взяли 80 шекелей вместо 23 шекелей, воры - наказание
жадных, воров...
Уже сегодня в тоннелях нет места для дополнительного транспорта.
Если бы Удачи!
Пришло время сделать заказ или позволить им путешествовать по сниженной цене или бесплатно. Они уже много лет зарабатывают.
Несмотря на гонорар - оно того стоит,
Путешествие по туннелям по сравнению с поездкой по Яффской дороге сокращает время в пути, исключает задержки примерно на 8 светофорах, едет по прямой... Отсюда экономия топлива и времени в пути, а также дополнительный комфорт и расслабление....
Поэтому каждому должно быть разрешено пользоваться туннелем так же, как и вам.
Если компания «Кармелтон» принадлежит кому-то из центра «Ликуд», то свободного прохода не пропустят, если нет — то
Чаласса
Какая связь
Одна из крупнейших экологических катастроф в истории Хайфы
Он также внесет свою лепту в цену пончиков в Ролдине 🤦🏼🤪
Пусть они отдохнут
Это пустая трата сил и времени, которые будут потрачены на юридический процесс. Муниципалитет не может вмешиваться в коммерческие соглашения между третьими сторонами, которые были подписаны на законных основаниях и на религиозной основе, хотя, по крайней мере в то время, он приветствовал их окончательность.
Более того, аргумент о том, что туннели стоят денег, вредит свободе передвижения, не так ли?
Какая популистская и безнадежная петиция.
Надеюсь, что Высокий суд сбросит их с лестницы и разъяснит, что право на свободу передвижения не включает в себя право получать вещи бесплатно за счет налогоплательщиков.
Около 20 лет назад, после того как было принято решение о существовании проекта, несмотря на возражения, возникло утверждение экономической модели.
Изначально проект был преподнесен как «подарок» на безвозмездной основе — за строительство отвечает застройщик, а тот, кто им воспользуется, будет платить комиссию. Уже начавший функционировать Маршрут 6, как обычно, доказал, что бесплатных подарков не бывает. Государство было вынуждено отказаться от «подстраховки» — конечно же, за счет налоговых поступлений.
Я не знаком с соглашениями по шоссе 6 – но в туннелях Кармель определенно было совпадение интересов застройщика и государства. Оба выступают за повышение ставки. Предприниматель получает прямую выгоду, а государство возьмет на себя финансирование уменьшенной разницы.
С опозданием в десятилетия муниципалитеты понимают то, что пытались объяснить их руководителям...
Интересно, какие фантазии нынешних петиционирующих мэров разобьются перед лицом будущей реальности?
Популизм его имени. Раньше он участвовал в Хануке, а теперь является петиционером.
Пусть сделают что-нибудь у входов в Гранд-Каньон на автовокзале.
Тогда будут большие пробки.