(Хай Па) - По всей Хайфе, как известно, есть парковочные места, предназначенные для краткосрочной стоянки, до 20 минут, бесплатно («20 минут Зоз»). Цель этой инициативы — позволить жителям легко найти парковочное место, когда они хотят быстро принять меры, и быстро освободить его для тех, кто последует за ними.
Заместитель мэра Хайфы Исраэль Савион предложил продлить временной интервал - 20 минут, поскольку пожилым людям сложно уложиться в 20-минутный лимит на этих парковочных местах из-за трудностей с передвижением, и даже когда он превышается всего на две-три минуты, они были оштрафованы на 250 шекелей.
Во вторник 29 состоялась комиссия по безопасности дорожного движения, председатель комиссии Авиху Хан, заместитель мэра Хайфы, отказался вынести на голосование предложение Савиона о продлении разрешенного времени парковки на "10 минут". знак «переместить» на 24 минут, не позволяя специалистам изучить вопрос.
В комитете заместитель мэра Исраэль Савион предложил продлить разрешенное время парковки у знака «20 минут движения» до 30 минут, а для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями — до 40 минут. Савьон надеялся продвинуть этот вопрос, который особенно важен для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, и он даже обсуждал это двумя днями ранее с Ханом, чтобы включить этот вопрос в повестку дня и одобрить его.
«Так называемое предложение может нанести вред торговле и бизнесу в городе Хайфа»
Представитель общественности в комитете доктор Роберт Эшак заявил, что так называемое предложение может нанести вред торговле и бизнесу в городе и сократить продажи примерно на 30 процентов. Савион, удивленный загадочным заявлением, ответил, что это первоначальная идея. знака «20 минут движения» был призван принести пользу бизнесу, и, по его мнению, продление времени парковки действительно поможет бизнесу, а не навредит ему.
Несмотря на слова представителя общественности, предложившего провести исследование по этому вопросу, Савион попросил Хана вынести предложение на голосование, но был удивлен ответом Хана, который отказался на том основании, что необходимо провести дальнейшее исследование по этому вопросу. и объявил, что обсуждение этого вопроса будет перенесено на следующий комитет, который состоится в январе 2025 года, из-за чего Савион в гневе покинул заседание.
Ниже приводится предложение Исраэля Савиона: «Фракция отставного лобби» в городском совете выдвинула следующее предложение:
- Поступило много запросов от молодых, пожилых жителей и жителей с ограниченными возможностями о том, что 20 минут на переезд – это слишком мало.
- Из-за нехватки времени были украдены отчеты на 250 шекелей.
- Заявители рассматривают сжатые сроки как несправедливое выжимание денег
- Поэтому мы просим продлить время до 30 минут для всех жителей.
- Продлить для инвалидов до 40 минут – на встрече будет представлено подробное и аргументированное объяснение.
- Изменение не предполагает затрат
Ответ Авиху Хана, председателя комитета по безопасности дорожного движения:
Комитет по безопасности дорожного движения и транспорта, возглавляемый мной, представляет собой профессиональный комитет, в состав которого входят представители различных дисциплин, таких как: полиция Израиля, Управление безопасности дорожного движения и транспорта, профессиональные чиновники, муниципальные служащие, профессиональные представители общественности на местах, члены совета и заместители мэра. Комитет является уставным комитетом, и его целью является обсуждение всех аспектов, связанных с безопасностью и транспортной безопасностью в городе. Заместитель мэра Сабиона попросил вынести его предложение на обсуждение комитета, что и было сделано.
Обсуждение прошло профессионально и уважительно, в комитете были отмечены как среди специалистов, так и членов совета и заместителей мэра, что принятие предложения в том виде, в котором оно было представлено, могло бы нанести существенный вред предпринимателям города, поскольку это может существенно снизить оборот покупателей, которые приходят в бизнес, а ведь известно, что малый бизнес является важным двигателем роста города!
Было решено разрешить специалистам изучить вопрос и в течение месяца подготовить профессиональное заключение с рекомендацией руководству города по данному вопросу, включая альтернативные варианты снижения штрафов, налагаемых на жителей. Мне жаль, что заместитель мэра Савион не согласился с этим и покинул встречу.
Савиону как заместителю мэра с административной ответственностью важно понимать, что решения должны приниматься после профессиональной экспертизы, учитывающей все социальные, экономические аспекты и аспекты безопасности.
Здравствуйте, я обращаюсь к Хану, я голосовал за вас из веры и надежды, что у вас есть чувствительность к окружающей среде и людям. Я пенсионер и инвалид, и парковка, ограниченная 20 минутами, для таких людей, как я, действительно проблематична. Я был бы признателен, если бы вы проявили гибкость и чуткость к предложению Савиона, в котором много логики и внимания к жителям Хайфы, где общественная парковка и так очень затруднена. Спасибо. Надеюсь на понимание
У меня нет проблем с этими парковками, у меня серьезная проблема с их тупым исполнением.
Бесплатные или платные парковочные места для этих 20-минутных парковочных мест были экспроприированы вместо создания новых специально отведенных парковочных мест. Люди, живущие на улицах, где есть такие парковочные места, а у большинства из них все равно не хватает парковочных мест, оказываются в еще большей беде.
У меня нет проблем с этими парковками, у меня серьезная проблема с их тупым исполнением.
Бесплатные или платные парковочные места для этих 20-минутных парковочных мест были экспроприированы вместо создания новых специально отведенных парковочных мест. Люди, живущие на улицах, где есть такие парковочные места, а у большинства из них все равно не хватает парковочных мест, оказываются в еще большей беде.
Рядом с почтовым отделением на улице Мориа есть 20-минутный комплекс. Рядом с почтой также есть небольшое кафе. Однажды я сидел там и видел, как инспектор сидит со своей девушкой, фотографирует каждую припаркованную машину и через 22 минуты пишет протокол. Совершенно законно, но то, что происходит дальше, воняет. Примерно через полтора часа инспектор провожал свою. подруга к своей припаркованной машине... Как он мог не??? В 20-минутном комплексе ехать и двигаться... Я его предупредила и он велел мне не совать нос в чужие дела. По моему скромному мнению, это грубо.
Парковка p20 На знаке записано, что даже транспортное средство с ограниченными возможностями должно покинуть территорию в установленное время, и для инвалидов записываются отчеты.
Для информации: закон о парковке для инвалидов имеет преимущественную силу над муниципальными постановлениями! И отчеты недействительны
Означает ли это, что инвалиду разрешено занять на целый день парковочное место, предназначенное для быстрой переодевания, поскольку он инвалид?
Скажи, что твоей наглости нет предела. Но ладно, это просто еще один повод отменить проект, если он будет использоваться
Только привилегированные инвалиды с роскошным автомобилем, которые платят несколько тысяч шекелей за фиктивный сертификат.
У вас есть 200 15 шекелей на новую машину и нет XNUMX шекелей на оплату парковки. Тебе не стыдно?!
Савион прав. Они действительно не понимают кодексы инвалида раввина Шишима.
Люди, которые ходят очень медленно. Маркер очень важен, пока вы не двинетесь и вам не придется вернуться назад.
Почему вы опережаете тех людей, у которых есть кодексы поведения? Я хорошо знаю коды, Хеса, который в юности был отличным спринтером и ловким, сегодня ему очень трудно ходить, и у него нет другого выбора, кроме как припарковаться очень близко к любому месту, которое будет рядом с магазинами или его поручениями. Пожалуйста, постарайтесь понять их. Что они приносят документы от доктора Дидара о сложности каждого объекта. Пожалуйста, попробуйте поставить себя на место этого инвалида и почувствовать
как он
Отличное предложение Савьон. Но что делать, что у каждого комитета есть 20 дисциплин, которые мешают ему принять правильное решение или даже обсудить его. Вот так: 20 евреев, 100 мнений, и это в малом...
Предложение по оптимизации, которое может помочь взрослым / людям с ограниченными возможностями. На транспортном средстве, которым они управляют, будет указано свидетельство и записи муниципалитета о том, что это транспортное средство взрослого человека, скажем, старше 70 лет, или лица с ограниченными возможностями передвижения. Тогда предоставленные отчеты дадут «дополнительно увеличенное время» в 10 минут.
Хайфа-молодой город!!! Старики, которые переедут в дома престарелых, в том числе городские пенсионеры.
Дин Дин, оскорбительный и глупый комментарий. указывает на минимальное непонимание. Ветераны управляют экономикой. Они представляют собой экономический сегмент рынка для ресторанов, кафе, театров и т. д. Без нас этот рынок умрет.
И у меня есть предложение. Если вы не хотите дожить до нашей глубокой старости, у вас есть множество вариантов...
23% пожилых людей управляют советом и называют это геронтократией.
Правление пожилых людей, которое вредит молодым, чтобы обеспечить себе больше экономических выгод
Вот как они довели нас до огромного жилищного кризиса и кому это выгодно? Владельцы квартир в аренду и на продажу. Кто они? пожилые люди
Почему все комментарии были удалены?
Потому что вам в лицо правду сказали, что 20-минутная прогулка вредна для города и что надо продвигать общественный транспорт, а не давать призы хайфским богачам за бесплатную парковку?!
Если общественный транспорт приспособится к потребностям инвалидов и родителей с младенцами, а муниципалитет начнет подстраивать станции и высоту тротуаров под общественный транспорт, тогда поверьте мне, что большинство будет на нем ездить. И я говорю это как мать двоих детей, что невыносимо ждать автобус с 2-летним ребенком и младенцем на вокзале, где ты умираешь от жары в Кифе и что дождь летит вверх и вниз по полю. зима, пока не приедет автобус и ты хочешь сесть и не можешь, потому что водитель не может зайти на станцию, потому что кто-то решил там остановить свою машину И даже если водитель подаст сигнал «нет», его все равно это не интересует. А после того, как ты уже сел, то в большинстве случаев нет отведенного места для родителей с детьми и тогда ты стоишь в инвалидной зоне, если там нет инвалида и если там не стоит миллион других людей. Нашей молодежи не особо интересно, садятся ли в автобус старики, инвалиды или матери с младенцами. Так что то, что вы написали, оторвано от реальности и создается впечатление, что вы вообще не ездите на общественном транспорте, ЗОЗ за 3 минут помогает множеству людей, не самых богатых в городе, сходить на секунду в супермаркет, чтобы получить молока или зайти на секунду на почту, чтобы достать посылку, или просто на секунду, чтобы купить фалафель и вуаля, все было занято и не успели приготовить еду.
Сегодня автомобиль – это не только для богатых людей. Есть маленькие и дешевые автомобили, например, электрические велосипеды. Так что, пожалуйста, не путайте Дерека с богатыми.
Я ничего не путаю, богатые, которые покупают машины за сотни тысяч шекелей и не имеют 15 шекелей на оплату парковки
Поверьте, вы именно некрасивое лицо израильтянина.
Как те, кто отдыхает в 5-звездочном отеле, который стоит десятки тысяч шекелей, и жалуются, что им стоит припарковаться в Национальном банке Израиля.
Вы поколение галлюцинаторов.
Инвалиды с ограниченными возможностями передвижения получают адаптированные транспортные средства через Национальное страхование или другие системы, предназначенные для этого, но это вовсе не означает, что у этих людей много денег. Проблема вообще в отсутствии парковок в городе вообще, 20-минутная парковка шла в ущерб обычной парковке, которой и так не хватало, и это основная проблема. Даже если инвалид много раз хочет припарковаться на платной парковке, у него нет выбора, потому что парковки вообще нет и ему приходится парковаться как можно ближе к месту, куда он приехал... общественный транспорт, который в нашей стране просто ужасен. Государство Израиль не о чем говорить, не только в Хайфе автобусы вообще не приезжают, не то что не приходят вовремя, а просто не приезжают и это происходит по всей стране, так как же. можно ли вообще доверять общественному транспорту?
В Хайфе муниципалитет должен начать изобретать решения для парковок по всему городу. Мест, куда можно без проблем добраться и припарковаться, почти нет... Кое-где есть частные парковки, цены на которые выше, чем к северу от Тель-Авива. а в других местах есть 2-3 парковки, и туда каждый день приезжают сотни людей... Почему другие муниципалитеты ищут решения по парковке для своих жителей и помогают с ценами на парковку в центре города для жителей Хайфы, верно? Хайфа – один из крупнейших городов Израиля, а также один из старейших, но поведение муниципалитета по отношению к жителям с транспортными средствами просто ужасное...