(Хай Фе) - Пассажиры на станции Бат-Галим остались без оборудования после того, как поезд покинул станцию; Бригада врачей, направлявшаяся в больницу в Афуле, застряла на платформе.
Хайфа, 14 октября 2024 г.:
В 07:08 на вокзале Бат-Галим в Хайфе прозвучала тревога. Объявление на станции предписывало пассажирам войти в охраняемые зоны, в результате чего многие из них, в том числе группа врачей, направлявшихся в больницу в Афуле, бросились в охраняемые зоны. Некоторые из пассажиров, находившихся в тот момент в поезде, оставили в поезде свои сумки, предполагая, что поезд будет ждать десять минут, в соответствии с инструкциями Командования тыла и Израильских железных дорог.
Поезд продолжил свой путь
Вопреки ожиданиям пассажиров, поезд через несколько минут продолжил свой путь, оставив их на платформе, в охраняемых помещениях, без личного снаряжения. Пассажиры, вышедшие из поезда в охраняемую зону, увидели, что поезд продолжает свой путь. Пассажиры, которые должны были сесть в поезд, также остались позади, и им пришлось около часа ждать следующего поезда.
Врачи, направлявшиеся в больницу Эмек в Афуле, в гневе покинули станцию и поехали на работу на личном автомобиле.
Разрыв ожиданий и отсутствие координации руководящих принципов
В командовании тыла подчеркивают, что во время тревоги необходимо оставаться на охраняемой территории не менее десяти минут, однако инцидент на станции Бат-Галим выявил разрыв в координации между экстренными инструкциями и работой поезда.
Жители и медицинский персонал призывают урегулировать порядок действий в чрезвычайных ситуациях на израильских железных дорогах с целью предотвращения подобных случаев в будущем и обеспечения безопасности пассажиров во время чрезвычайной ситуации.
Израильские железные дороги сделали заявление в ответ новостной корпорации Lai Fa:
"Согласно инструкциям обороны, при срабатывании сигнализации во время остановки поезда на станции поезд останавливается на платформе на десять минут, а затем продолжает свой путь. Во время тревоги двери поезда открываются, чтобы сохранить возможность быстрой эвакуации поезда в случае возникновения необходимости обеспечения безопасности.
Дата возобновления движения зависит от ряда факторов, в том числе от доступности пути для пропуска поездов и необходимости сокращения задержки, вызванной срабатыванием сигнализации.
Это сложная и необычная с эксплуатационной и сервисной точки зрения ситуация, с которой мы сталкиваемся на протяжении прошлого года, при этом безопасность пассажиров является главным приоритетом.
Наше расследование показывает, что в описанном инциденте участвовали только три пассажира из поезда, насчитывающего около 1,000 пассажиров.
Мы находимся в контакте с пассажирами, чтобы восстановить их достоинство».
Никакого смысла, никаких переживаний. Пассажиров было больше трёх. Но, как вы утверждаете, отсутствие смысла испытывать трое пассажиров не должны.
Некоторые люди все время кислые, и ничего не меняется.
Подобные ошибки случаются и будут происходить и в будущем. Вы пришли сюда не с плохими намерениями, но в Израиле, как и в Израиле, иногда правая рука не знает, что делает левая, или наоборот, поэтому случаются подобные вещи.
Сохраняйте оптимизм, мы замечательный и стойкий народ, и мы победим, даже если проиграем войну.
ПС Когда же на этом просторе станции построят огромный купол???
Глупость и зло – вещь не приобретаемая!
Это встроено, с этим вы рождаетесь!
Вы проверяете людей, которые работают с общественностью?
Будь благодарен, что поезд вообще работал, гнилой заботится только о своих поездках
Вот что происходит, когда сотрудники — умственно отсталые бибисты. Ха-ха.
Засунь эскимо в задницу. Хватит разжигать, все бибисты, идите уже проверьтесь.
В Иране, Газе, Йемене и большей части Ливана - жизнь как обычно!!!
Дети в школах, граждане в нормальной и счастливой жизни. Здесь – только похороны и постоянные тревоги. что это?!?!??
Израильские железные дороги не знают, справа или слева
Вот что происходит, когда транспортный сервер не справляется со своей работой. Инструкции не ясны. Правая рука не знает, что делает левая.
Это уже отсутствие синхронизации на израильских железных дорогах, начальник станции говорит, чтобы освободили место для охраняемых транспортных средств, а начальник поезда говорит: идите, правая рука не знает, что делает левая...
Обслуживается Израильскими железными дорогами. Хорошая подпись
Транспортный сервер, мягко говоря, не очень умен.... Пришло время освободить ее от важных должностей. Дайте ей метлу, чтобы она убирала улицы. Что-то, что соответствует ее интеллектуальному уровню. Глупо с принятием.
Израильские железные дороги, сотрудники и Министерство транспорта
Писать на всех. Так было все эти годы
Лит Гук и Лит Даян!
Стыд не ушел от этого транспорта
Израильские железные дороги!
Беспорядок просто продолжается и продолжается, и все в нем участвуют.
Слово «стыд» министр транспорта уже давно утратил.