(Хай По) - В то время как в Иерусалиме жители пользуются бесплатными дорогами, в Хайфе цены на туннели Кармель продолжают регулярно расти - и все это в соответствии с соглашением, подписанным с оператором туннелей компанией Carmelton со дня их открытия. Это постоянное увеличение каждые три месяца, что вызывает большое негодование у многих жителей города. Несмотря на это, жители Хайфы продолжают хранить молчание и платить непомерную цену. Не пора ли оказать существенное общественное давление?
Очередное повышение цен 1 октября 2024 года.
Сегодня, 1 октября 2024 года, цены на проезд в туннелях Кармель снова обновились. В очередной раз цены поднялись по соглашению с компанией Carmelton, что стало регулярной процедурой каждые три месяца. Нынешнее повышение цен происходит в трудное для многих экономическое время, и похоже, что жители Хайфы, несмотря на молчаливый протест, продолжают пользоваться туннелями.
Цены снова растут - с сайта Carmel Tunnels
Обещания
В прошлом предпринимались попытки отменить плату за проезд. В свой предыдущий срок Йона Яхав пытался отменить выплату и даже заручился для этого поддержкой Минтранса. Бывший министр транспорта Мири Регев также пообещала вмешаться в ситуацию. Несмотря на все декларации и громкие слова, ничего не произошло, и цены продолжают расти.
◄ Протест 2015 года против непомерных цен в туннелях Кармель • Смотреть
Йона Яхав: «Я буду бороться за отмену платы за проезд»
Мэр Хайфы Йона Яхав недавно вернулся на свой пост и прокомментировал сегодня утром (вторник, 1) повышение, которое произошло сегодня в ценах на туннели. По его словам, он категорически против очередного повышения, особенно в тяжелые экономические времена, в которых мы живем. «С момента возвращения на свою должность я всячески работал над отменой платы за проезд в тоннелях Кармель. Я заручился поддержкой Минтранса и теперь ждем ответа Минфина по этому поводу. Если мы этого не сделаем, Получив удовлетворительный ответ, я не буду колебаться и обращусь в суд по этому поводу", - сказал Яхав.
Смогут ли жители Хайфы изменить ситуацию?
Несмотря на резкие слова Яава и попытки общественных деятелей и министров в прошлом, похоже, что неудача продолжается. Главный вопрос, который возникает: почему жители Хайфы не работают над изменением ситуации? Почему не оказывается значительного общественного давления с целью изменить несправедливую реальность, которая продолжается уже слишком долго?
В то время как жители Иерусалима, как уже упоминалось, освобождены от платы за проезд по шоссе 16, жители Хайфы продолжают платить высокие цены каждый раз, когда они проезжают через туннели Кармель. Учитывая непомерные ставки и постоянное повышение цен, возможно, пришло время проголосовать «ногами» – или, в данном случае, «транспортными средствами» – и прекратить использование туннелей до тех пор, пока не будет найдено подходящее решение для всей Хайфской общественности.
Жители Хайфы столкнулись с проблемой, которая с течением времени становится все более обременительной. Пришло время принять решение: продолжать платить высокую цену в туннелях или действовать сообща, чтобы изменить реальность.
Туннель от пляжа Кармель до Кармеля экономит, пожалуй, всего около 3-4 минут (если во Фрейде нет необычных пробок), так что заоблачная цена того не стоит.
По поводу спуска с Гранда в город: лучше через Нахаль ха-Гивурив. Будучи хайфайцем, я уже много лет не проезжал через туннели Кармель и не скучаю по ним. Если поездка за ваш счет просто не стоит того. сдаться
Здесь есть что-то, чего общественность не понимает
Пока есть водители, которые будут ездить по туннелям (некоторые не будут), это не поможет!!!
Было довольно много демонстраций
Было довольно много разговоров
Ничего не выходит и сомнений!!! если бы это вышло
Надо полностью бойкотировать!!!
Цена, вне всякого сомнения, просто иллюзия, и все больше и больше людей молчат, в том числе и в высших чинах...
Публика в Хайфе просто лох.
Учитывая свиней Кармелтона, пришло время потребительского бойкота туннелей.
Сколько еще мы им дадим, чтобы нам поставили з**?
Потому что Хайфа — город спящих лохов.
А если измениться? Это что-нибудь изменило?
только частично.
Соединение с шоссе 22 со стороны Ахузы/Рамот-Рамез, Гиват-Шир, Рамот-Сапир, Ромема, Рамот-Бен-Гурион включает светофор и кольцевую развязку у Гранд-Каньона.
Объезд занимает больше времени, чем проезд прямо по дороге Нахаль Ха-Гивури и выезд на мост Паз на шоссе 22.
То есть, даже если оно бесплатное, по времени оно ничего не экономит, а если происходит авария или что-то еще, что преграждает путь, то это значит застрять на несколько часов без возможности выбора альтернативного пути. И это случается слишком часто.
С самого начала весь проект был построен не для жителей Хайфы, а для тех, кто приезжает или проходит через нее.
Компания Carmelton работает на рекордно высоком уровне. Поэтому потребительский бойкот является обязательным. Пустые туннели надолго, и хозяин перестанет быть свиньей...
Привет,
Мудрое потребительство, многие были правы.
Нас не лечат на севере. Мы не являемся частью штата Тель-Авив или Иерусалима, где законодатели проводят большую часть своего времени.
Как и туннели Кармель, так и шоссе 6 на север: платное на севере и бесплатное на юге.
и северный туннель шоссе 6 недалеко от Якнеама за дополнительную плату.
Включая расширение шоссе 6 в ближайшие годы, этот участок также станет платным.
Действительно, действительно везде наглость и обычай (до Хайфы).
Хорошего праздника,
и с Новым годом,
Хаим Ю
С этой стороны это тоже будет стоить 20 шекелей, платить никто не заинтересован.
Дело очень простое, в определенное время невозможно объехать Хайфу, не попав в часовую пробку.
Единственное решение — построить нормальную объездную дорогу Хайфы на шоссе 2–22.
Я тоже перестал пользоваться туннелями, пока проезд платный.
Вопреки тому, что говорили некоторые комментаторы, мне кажется, что «потребительский бойкот» действительно может привести к переменам.
Правда, по соглашению Минфин обязан компенсировать компании Кармелтон ее «потери» из-за меньшинства пользователей, но на мой взгляд это именно тот механизм, который будет мотивировать Минфин действовать так, чтобы «открыть» договор.
После того, как казна будет вынуждена выплатить Кармелтону миллионы шекелей в качестве «компенсации» в течение нескольких месяцев, она станет гораздо более «сочувствующей» нашей справедливой борьбе...
Цена – это вопрос альтернативы.
Для меня, приехавшего из Кирьята и едущего в Хедру, альтернатива все же дороже, как по времени, так и по километрам...
давай отменим Начнем со скидки для абонентов Хайфы.
Туннелями в основном пользуются жители Галилеи и побережья Кармиля, а не хайфайцы.
Это точная демонстрация того, что такое тщательно продуманный рынок. Те, кому не все равно, готовы платить. Те, кто заботится об экономии, уступают место тем, кто готов платить.
Я не езжу по туннелям.
Я летаю с Аркией и избегаю повышения цен...
Этого не произойдет, даже если цена одной секции достигнет 40 шекелей. почему? Потому что почти все израильтяне лохи от рождения, они такими родились и останутся такими всю жизнь.
Этого не произойдет, потому что у жителей Хайфы нет характера: большинство автомобилей принадлежат разным и разным компаниям, которые платят деньги, а не непосредственному водителю автомобиля.
Хотя со времени протеста 2015 года я в туннелях не ездил (кроме экстренных случаев), но, к сожалению, даже если все так сделают, цены не снизятся.
Причина в том, что скандальное соглашение об эксплуатации туннелей включает пункт, согласно которому, если доходы не превышают определенную сумму, конечно, привязанную к индексу, государство компенсирует разницу.
Каждые несколько месяцев тарифы на проезд в туннелях Кармель повышаются и в ответ на это Яхав обещает работать над их отменой для жителей города.
Кэм, Кэм.
Пришло время отдать свой голос. Уметь быть мудрым и правильным потребителем. Мы, как потребители, обладаем огромной властью влиять на поставщика услуг.
Постарайтесь не пользоваться туннелями неделю, посмотрите, что это сделает с их казной. Потеря миллионов шекелей.
Предприятия понимают только чистую прибыль в отчетах о прибылях и убытках. Итак, давайте протянем руку помощи и изменим реальность.
Ты не будешь водить машину неделю, и это никак на них не повлияет. Убыток 0 шекелей. Кармелтон, компания туннелей, покрыта со всех сторон, и они могут только наживаться. Они не могут проиграть.
Если никто не будет путешествовать - они представят счет правительству, которое будет платить из всех налогов в соответствии с контрактом, который у них есть с государством (у них есть страховка на определенную сумму, привязанную к индексу, который, если они не достигнут это каждый месяц - им платит государство).
В любом случае компания получит прибыль. Против них ничего нельзя сделать, кроме как отобрать у них проект, и это то, что правительство должно сделать.
Израильский потребитель – ужасный потребитель. Это не ново. Как человек, живущий во французском Кармеле, Шуферсал является отличным примером - посредственные продукты, цены растут и растут, а покупателей полно (не только основные и комплектные продукты).
...Я не мог бы выразиться более ясно, Меллютин прав.
Жалкий народ. Главное облизать жалкого хулигана. А вот протестовать против цен - это действительно не то.
Д.Ю. Ноль, который не учитывается в Иерусалиме, это то, что он не послал своих представителей в Экономический комитет требовать льготного тарифа для хайфайцев или хотя бы раньше бороться за то, чтобы государство профинансировало туннель и не было платной дороги. Несмотря на это, штат предоставил Кармелтону минимальную корзину безопасности, а это означает, что даже если люди не проходят через туннель, государство платит им доход, поэтому, конечно, им стоит просто безостановочно повышать ставку. . Таким образом, они сокращают износ туннелей, а государство доплачивает разницу.
Финансовые мальчики - мусор.
Большое значение имеют изменения, касающиеся тарифов на проезд в туннелях Кармель. Пришло время жителям Хайфы путешествовать по туннелям бесплатно.
Я перестал пользоваться туннелями Кармель только из-за цен