(Живите здесь с рассказом о здании) - Хайфская канатная дорога — туристическая канатная дорога, соединяющая район Бат Галим и район Стелла Марис. Станция Бат-Галим расположена на второй улице Алия и граничит с набережной Горал на севере.
видение Герцля
В книге Герцля «Альтнойланд» (1902) есть описание «большого железного экипажа, летящего над финиковыми деревьями… вагон подвешивался и зависал над сетью большого железного моста… это летающая электрическая железная дорога». . Разве вы не видели ничего подобного в Европе!»
Поэтому нет никаких сомнений в том, что канатная дорога в Хайфе – это реализация видения госконтракта.
яйца Гураля
Канатная дорога была построена в туристических целях во время пребывания Арье Гураля на посту мэра. Он включает в себя 6 движущихся вагонов по 3 в каждом направлении и работает с 1986 года. Проект принадлежит экономической компании Хайфы.
Длина канатной дороги составляет 355 м, а перепад высот между двумя станциями — 130 м. Канатная дорога прекратила работу во время Второй ливанской войны и вернулась в работу примерно через полтора года после окончания войны.
Из-за сферической формы вагонов канатную дорогу прозвали жители Хайфы «Яйца Гураля».
Здания двух станций канатной дороги, как в Бат-Галиме, так и в Стелла-Марис, были спроектированы известным хайфским архитектором Амноном Гальфманом.
Канатная дорога как транспортное решение
По состоянию на декабрь 2016 года канатная дорога также используется как транспортное средство, а не только как туристическая достопримечательность. Канатная дорога является решением для студентов, обучающихся в колледже Гордон, который находится в нескольких минутах ходьбы от станции Стелла Марис. Поскольку колледж не может предоставить студентам достаточное количество парковочных мест, была достигнута договоренность, позволяющая им бесплатно парковаться в Бат-Галиме и даже бесплатно ездить на канатной дороге до Стеллы Марис, а оттуда путь до колледжа короткий и очень короткий. удобный.
Таким образом, канатная дорога интегрируется в городскую транспортную систему, упрощает парковку на объектах общественного значения и улучшает их доступность.
Арье Горал (1918–2007)
Арье Горал родился в Варшаве в ультраортодоксальной семье и учился в ешиве. В 14 лет он выступил с вопросом и покинул мир религии, присоединился к движению «Ха-Шомер Хацаир» и иммигрировал в Израиль в 1935 году, когда ему было 17 лет. В 18 лет (1936 год) он присоединился к «Хагане». «и участвовал в Войне за независимость. После войны он изучал электронику, получил квалификацию инженера-электрика в Англии и занимал должность генерального директора Министерства труда (1968-78). Избран мэром в 1978 году и занимал эту должность до 1993 года.
Гураль инициировал и работал над созданием набережной Бат-Галим, канатной дороги, набережной Луи и пляжа Дадо. Он также работал над созданием кварталов Рамат-Альмог, Бегин, Эшколь, а также индустриального парка высоких технологий Мтм.
В 86 году он был награжден французским правительством Орденом Почетного легиона в знак признательности за развитие и укрепление связей между Хайфой и ее городом-побратимом - портовым городом Марселем.
Архитектор Амнон Гельфман (1933–2009).
Амнон Гельфман, уроженец Хайфы, стажер школы Хариели и выпускник архитектурного факультета Техниона. Занимается частной практикой около 60 лет. Он является пионером в проектировании многоярусного строительства в Хайфе, а в 1972 году он выиграл Хайфскую архитектурную премию за проект многоярусного жилого дома на улице Эйнштейна, 115. Гельфман спроектировал десятки многоярусных зданий в районе Кармелия и других районах. Кроме того, он спланировал две станции хайфской канатной дороги и торговый комплекс «Ган Хам».
Помимо того, что Амнон Гельфман был уважаемым и влиятельным архитектором, он также занимался живописью и скульптурой. Он оставил после себя коллекцию из десятков произведений искусства, изображающих пейзажи Хайфы и Галилеи.
Как уже упоминалось, Гельфман спроектировал две станции канатной дороги, как в Бат-Галиме, так и в Стелла-Марисе. Посетителю Бат-Галима, который сегодня пытается составить представление о здании, спроектированном Гельфманом, будет трудно его узнать, поскольку различные строительные пристройки умудряются скрыть оригинальное здание.
Гуральский променад
В августе 2020 года недалеко от нижней станции канатной дороги в Бат-Галиме тогдашний мэр доктор Эйнат Калиш-Ротем открыл «Променад Гураль», который начинается у учебной базы ВМФ и заканчивается в Шекмоне, недалеко от моря и озер. Исследовательский институт.
Дорогие читатели,
Статьи в этом разделе основаны на открытой информации, опубликованной в таких источниках, как Википедия и другие сайты, и могут включать в себя различные исторические неточности, вытекающие из вышеупомянутых источников.
Заброшенный торговый комплекс и заброшенная пристройка над ним в Ган Хаме – это просто позор и позор.
Сам сад тоже неухоженный, грязный, в нем неприятно находиться.
Единственный муниципальный парк во всем Кармел-Ридж, и муниципалитет преступно пренебрегает этим местом.
Полосу магазинов необходимо перестроить в компактный вид с современным дизайном.
И не смущающие остатки Матса-Гауди от первоначального проекта, и не говорите нам, что он вам понравился.
керамические скамейки и фонтаны, потому что от этого ничего не осталось, и лучше снести и построить современный, кондиционированный, приятный торговый комплекс, с водопадами для маскировки дорожного шума и безопасным проходом под дорогой к Панорама-центру, как изначально планировалось.
Канатные дороги теряют за счет населения
Какая тебе разница, кто проиграет?
Канатная дорога находится в частной собственности…
Канатная дорога была утверждена в 81–82 годах, во время первого срока Горала, который был наиболее успешным. МБА для него 1800 утверждена всего за год. Такие действия сегодня занимают в 10 раз больше времени. Город отступил по всем направлениям.