В 2,712 году произошло 2023 серьёзных дорожно-транспортных происшествий, что является рекордом за десятилетие по серьёзным дорожно-транспортным происшествиям, согласно данным ассоциации "Зеленый свет" на основе данных ЦБ. Тяжёлыми дорожно-транспортными происшествиями считаются дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом (минимум один со смертельным исходом) и тяжёлые. дорожно-транспортные происшествия, тяжесть травм которых может привести к необратимому ущербу и предусматривать длительную и трудную реабилитацию. Данная категория тяжелых аварий объединяет тяжелые несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом. Унификация категорий осуществляется в соответствии с международными рекомендациями.
Если разделить серьезные дорожно-транспортные происшествия на дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом и серьезные дорожно-транспортные происшествия, то можно увидеть, что в 340 году произошло 2023 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом (по крайней мере один со смертельным исходом) и, кроме того, произошло 2,372 серьезных дорожно-транспортных происшествий. В этих двух категориях 2023 год станет самым смертоносным и трудным за последнее десятилетие. То есть за последнее десятилетие не было года, в котором произошло бы больше аварий со смертельным исходом и серьезных аварий по сравнению с 2023 годом.
Адвокат Янив Яаков, генеральный директор ассоциации Green Or:
Тенденция в мире безопасности состоит в том, чтобы рассматривать как несчастные случаи со смертельным исходом со смертельным исходом, так и тяжелые аварии, при которых ущерб необратим. Дорожно-транспортные происшествия являются бичом, причиняющим большие страдания как самим пострадавшим, так и окружающим их членам семей. Иногда разница между мертвым человеком и тяжелораненым минимальна, поэтому данные необходимо рассматривать и в этом аспекте. Данные показывают, что 2023 год – это крупный провал Министерства транспорта и безопасности дорожного движения, которому не только не удалось снизить количество серьезных аварий, но и это год, в котором зафиксирован худший показатель за последнее десятилетие. К сожалению для нас, 2024 год продолжает своего предшественника и долгожданных перемен не предвидится. Мэры и мэры городов и советов должны взять на себя ответственность, а также заняться вопросами безопасности дорожного движения в городах, чтобы привести к улучшению ситуации с безопасностью и снижению количества серьезных дорожно-транспортных происшествий.
В среднем в городах и поселках ежедневно происходит пять серьезных аварий.
В 1,620 году в городах и поселках произошло 2023 серьезных аварий (смертельных и тяжелых) - самый высокий показатель за последнее десятилетие - В среднем пять серьезных аварий каждый день. В 154 году в городах произошло 2023 дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом (самый высокий показатель за последнее десятилетие). Кроме того, в 1,466 году в городской местности произошло 2023 серьезных дорожно-транспортных происшествий.
серьезные дорожно-транспортные происшествия
Классификация тяжелых дорожно-транспортных происшествий вытекает из самого характера травм, полученных в результате аварии. Согласно медицинскому определению, под серьезной травмой понимают опасную для жизни травму или непосредственную опасность для конечности. Обычно пострадавшему, находящемуся без сознания, требуется хирургическое вмешательство и госпитализация в отделения интенсивной терапии.
Дорожно-транспортные происшествия в Хайфе
Произошло 108 тяжелых (смертельных и тяжких) дорожно-транспортных происшествий. в Хайфе в 2023 году. За последнее десятилетие в городе произошло 831 тяжёлое дорожно-транспортное происшествие, из них 74 со смертельным исходом (минимум один со смертельным исходом) и 757 серьёзных дорожно-транспортных происшествий.
Если объединить худшего израильского водителя с дорогами, которые являются одними из худших в мире, вы получите вот такой результат.
Виновники несчастных случаев:
Дорожная разметка выцвела до полного отсутствия.
Рост, который скрывает дорожные знаки и сокращает пастбища.
Плохие дороги, отвлекающие внимание от движения на дороге в сторону обхода выбоин...
Свидетель вместо жены
Нет ничего удивительного в многочисленных и серьезных авариях в Хайфе, там просто нет правоохранительных органов, и это происходит во всей Большой Хайфе, за исключением, может быть, одного раза в неделю случая в Шад-Хагана, где проводятся соревнования по усовершенствованию транспортных средств. включая мотоциклы, при этом преступно нарушая все законы о дорожном движении в туннелях Кармель, где ситуация представляет опасность для обычных водителей. Большую Хайфу следует оборудовать камерами, а также немедленно усилить контроль.
Срочный призыв в муниципалитет отменить стоянки «20 минут Зуз» на въезде в жилые кварталы:
А. Машины въезжают и выезжают, и это мешает въезду и выезду из кварталов.
Б. Другие транспортные средства ждут на дороге, пока кто-нибудь не покинет одно из этих парковочных мест, и не вызовут пробки.
третий. Наличие парковок приводит к изменению предпочтений в пользу передвижения на личном транспорте, в том числе жителей других микрорайонов, вместо приезда на автобусе и пешком, что увеличивает и без того большие нагрузки на въезде в жилые кварталы.
д. Утром продавцы используют эти стоянки, которые обычно расположены по диагонали к дороге, при этом фургоны и большие грузовики блокируют въезды вместо того, чтобы организовать разгрузку на стоянке параллельно тротуару.
Опасности невыносимы.
Вся эта затея плоха и поощряет частные автомобили, а не альтернативы.
Отменить 20-минутный переезд в Хайфе и организовать скидки для жителей Хайфы по сравнению с нерезидентами на парковку в городе.
Какой процент водителей, вызвавших аварию, являются выходцами из этого сектора, некоторые из них евреи, некоторые женщины, некоторые мужчины, возраст и стаж работы на дороге.
Почему бы не сделать процентное сокращение?
Цитирую данные за вчерашний день:
187 несчастных случаев со смертельным исходом с начала 2024 года
206 смертей в результате несчастных случаев с начала 2024 года
Увеличение смертности и несчастных случаев со смертельным исходом с начала года на 24% по сравнению с январем-июнем 2023 года.
Впервые в 400 году мы находимся на пути к 2024 жертвам дорожно-транспортных происшествий.
Дороги до удушья забиты новыми транспортными средствами, в основном высокими джипами, которые скрывают дорогу, дороги с парковками вдоль них напоминают полосу препятствий, а полосы слишком узки, чтобы вместить то количество моторизованного мусора, который накапливается все больше и больше. каждый год.
Импортеры празднуют. В гаражах празднуют. Оценщики празднуют. Забыли одно: разрушение таким методом – это качество жизни и мобильность всех нас. Когда у каждого есть машина, каждый каждую неделю проводит на ней больше часов в пробках. А в будущем это будет от полдня до одного дня в неделю в пробках.
Мы должны немедленно продвигать альтернативу нацистам.