Возвращаемся к «Дню моря» в Национальном морском музее: учебный день и открытие новой выставки в музее, посвященной связи репарационного соглашения с израильским торговым флотом.
9 в Национальном морском музее Хайфы пройдет учебный день под названием «Кровь. Деньги. Корабли». На симпозиуме будет обсуждаться соглашение о репарациях с Германией как ключевой двигатель роста израильского торгового флота. По случаю семидесятой годовщины начала реализации соглашения в сфере судоходства в обновленной постоянной экспозиции израильского судоходства в музее откроется новая экспозиция, которая расскажет историю репарационных кораблей. Создание экспозиции стало возможным благодаря пожертвованию компании Zim Integrated Shipping Services Ltd.
В январе 1952 года ветры в молодом государстве Израиль были неспокойными.
На повестке дня стоял вопрос о вступлении в переговоры с Западной Германией относительно соглашения о репарациях - шага, призванного компенсировать стране последствия поглощения около полумиллиона переживших Холокост, а также вернуть часть имущества, утраченного немцами. Еврейский народ во время правления нацистов. После бурного противостояния сторонников и противников соглашение о репарациях было одобрено большинством в 61 голос и подписано 10 сентября 1952 года.
Известно, что репарационные фонды имели большое значение для развития израильской экономики и внесли решающий вклад в развитие израильского торгового флота. Значительная часть средств оплаты, около 17%, была направлена на заказ 49 новых кораблей. Вместе с покупкой кораблей увеличилось число занятых в судоходстве и количество товаров, прибывших в Израиль на израильских судах. Также в Израиле были закуплены рыболовные суда и построены дополнительные суда из материалов, закупленных на репарационные фонды. Также были существенно рационализированы порты и увеличена их производительность благодаря закупке кранов, кранов и плавучей испытательной установки.
Платежные суда в основном закупались компанией «ЗИМ», основанной в 1945 году как национальная судоходная компания Израиля. Он пополнился 37 современными судами, которые использовались для перевозки грузов и пассажиров. Менее известная широкой публике компания «Аль-Ям», принадлежавшая семье Реканати, уступала по размерам только «Зиму». В рамках соглашения оно приобрело восемь новых и чрезвычайно крупных грузовых судов.
Компания «Атид, Средиземноморские линии», созданная в партнерстве семьи Бурхард и судоходной компании Объединенного кибуца, также приобрела несколько судов. На новой экспозиции представлены модели кораблей, которые использовались для перевозки грузов и пассажиров. В нем также представлены исторические моменты в истории кораблей, зафиксированные в дневниках новостей, фотографиях, рекламных брошюрах и многом другом.
По словам Ади Шелаха, куратора Национального морского музея:
Новая экспозиция рассказывает истории кораблей, купленных на репарационные деньги. Будь то роскошные для своего времени и великолепно спроектированные пассажирские суда, которые были новыми на скромном израильском пейзаже, или же это торговые суда, связавшие молодой Израиль с мировой экономикой. В экспозицию также вошли рассказы и анекдоты, сопровождавшие те годы, рекламные буклеты и наглядные изображения, иллюстрирующие материальную культуру того времени.
В день исследования мы обсудим множество контекстов, касающихся «кораблей репараций», начиная с ожесточенных дебатов, которые бушевали в Израиле вокруг подписания соглашения, и заканчивая способами его реализации с упором на морскую сферу. , его влияние на израильско-германские отношения и экономику обеих стран, роль кораблей в формировании идентичности молодого Израиля и воспитании национальной гордости, вплоть до стратегических вопросов, касающихся важности национального торгового флота, особенно в свете реальности, которая поражает сегодня Израиль.
Симпозиум проводится третий год в рамках возобновления традиции празднования «Дня моря», которая была принята в Израиле и диаспоре с середины 30-х до середины 50-х годов прошлого столетия. Мероприятие будет проводиться в сотрудничестве Национального морского музея и Института морской политики и стратегии Центра голубой экономики и инноваций в Хайфе. Симпозиум открыт для широкой публики бесплатно, но необходима предварительная регистрация на сайте.
