Группа «Улицы Хайфы» начала акцию, направленную на улучшение опыта пешеходов в общественных местах. Во вторник 21 состоялось первое заседание группы, которая решила, что ее первоначальной целью будет возвращение тротуаров пешеходам за счет сокращения парковки транспортных средств на тротуарах. Это организация, которая действует в нескольких городах Израиля. Иерусалимская группа подписала несколько соглашений, касающихся парковки на тротуарах в городе.
Обеспечение соблюдения правил парковки на тротуаре в любое время суток.
Основная часть разговора была посвящена бедственному положению пешеходов, когда они ходят по тротуарам, а также ситуации с парковкой на тротуарах в городе. Группа заявила, что ее главной целью является изменение правоприменения, а это означает, что муниципалитет будет обеспечивать соблюдение правил парковки на тротуарах в любое время дня и обеспечивать свободу тротуаров. Группа сослалась на тот факт, что опыт пешехода состоит из ряда вопросов, таких как доступность, безопасность, освещение и многое другое, но они решили начать деятельность с парковки на тротуарах.
Пожилые люди, которые не выходят из дома
Один из участников рассказал, что в Хадаре есть пожилые люди, которые не выходят из дома после 17:00, потому что знают, что тротуары несвободные, и не хотят спускаться на дорогу. «Всех участников дорожного движения толкают из-за транспортных средств. Для меня важно иметь безопасный тротуар, по которому можно ходить, без необходимости спускаться на дорогу».
Группа WhatsApp «На наших улицах»
Участники рассказали о группе WhatsApp «На наших улицах», которая за последние несколько дней сильно разрослась, поскольку была распределена по нескольким группам WhatsApp. По их мнению, это показывает, что вопрос важен для многих хайфайцев и пора действовать, когда в городе появилось новое руководство – старое. Созывающий встречу Кармель Гивон представил данные, которые он получил от юриста по вопросам свободы информации муниципалитета, согласно которым в 2021-2023 годах количество зарегистрированных дорожных сообщений сократилось с 21,244 2021 в 13,532 году до 2023 XNUMX. в XNUMX году.
Политика контроля за нарушением правил парковки
Члены группы подробно рассказали о политике муниципалитета по обеспечению соблюдения правил парковки и о том, есть ли нарушения правил парковки, которые соблюдаются больше, чем другие. По одному вопросу среди членов группы было полное согласие – парковка на тротуаре не соблюдается вообще или почти не соблюдается. По их мнению, это вопрос воспитания, и поскольку сегодня водители знают, что парковка на тротуарах не запрещена, они позволяют себе парковаться на тротуарах.
Члены группы не сомневались, что если муниципалитет начнет штрафовать транспортные средства, паркующиеся на тротуарах, это явление можно будет искоренить или значительно сократить. Они много говорили о том, как парковка на тротуарах подвергает опасности пешеходов, которые вынуждены выходить и идти по дороге, и ухудшает их восприятие общественного пространства. Особенно страдают родители с колясками или люди с ограниченными возможностями в инвалидных колясках.
Ситуация в Хайфе по сравнению с другими городами
На протяжении всей встречи участники сравнивали ситуацию в Хайфе с другими городами. Некоторые говорили о муниципалитете Тель-Авива, который обеспечивает соблюдение правил парковки на тротуарах и действительно значительно снижает это явление, и, кроме того, у него есть горячая линия, которая работает 24 часа в сутки для приема жалоб, а некоторые упомянули Нагарию и ее широкие тротуары, которые позволяют много пешеходов идут бок о бок.
Одним из основных решений, которые придумала группа, было обращение к членам совета с целью найти сторонников идеи, которые смогли бы поднять вопрос в городском совете и заполонить проблему. Цель запроса – заставить муниципалитет обеспечить соблюдение запрета на парковку на тротуарах, а также получить ответ относительно политики муниципалитета. Участники встречи рассказали, что есть вопросы, которые муниципалитет будет решать завтра и ночью, например, парковка на действующей автобусной остановке. С другой стороны, парковка на тротуаре соблюдается гораздо реже и не во все часы дня.
От оплаты освобождаются те, кто паркуется на тротуаре.
Участники встречи рассказали о том, что платить придется тем, кто припаркуется возле тротуара, обозначенного сине-белым цветом, а те, кто припаркуется на тротуаре, от оплаты освобождены. Еще одна тема, которая вышла на обсуждение, — это места, где водители регулярно паркуются на тротуаре или стоят на обочине и задерживают движение транспорта. Двое участников обратились к муниципалитету с просьбой поставить в этих местах столбики и запретить парковку, но они ответили отрицательно. Еще один вопрос, который обсуждался, это то, что иногда со номера 106 приходит ответ, что автомобиль, который был припаркован на тротуаре, там больше не припаркован, но на практике автомобиль все еще стоит на тротуаре и мешает.
Двойная роль муниципалитета Хайфы
В конце участники говорили о двойной роли муниципалитета – как в обеспечении парковки, так и в обеспечении контроля за нарушениями. По их словам, если бы они правильнее решали вопрос парковки, нарушений правил парковки было бы меньше. Например, если бы парковочный талон на улице стоил дороже, были бы жители, которые бы его не покупали, и тогда было бы больше бесплатных парковочных мест. Они подчеркнули, что пешеходов вытесняют в пользу транспортных средств, и больше всего от этого страдают малообеспеченные слои населения.
Перекрытие тротуаров огромными транспортными средствами стало постоянной неприятностью для всех
Для тех, кто хочет гулять, бегать, для детей по дороге в школу, которые выходят на улицу, для мам с колясками,
Для инвалидов, для взрослых, которым приходится протискиваться между транспортными средствами и кустами, когда транспортные средства едут по тротуарам, или которым приходится спускаться на проезжую часть и рисковать собой, чтобы выбраться из здания.
Это позор и позор, что муниципалитет Харфа-Хайфа не обеспечивает соблюдения таких элементарных мер.
Дело не только в том, что цены на жилье в Тель-Авиве в разы выше – город есть город и не одна большая парковка. Только на этой неделе они заблокировали два перекрестка, пересекающие бульвар Ротшильдов, в пользу пешеходов.
В Тель-Авиве борются с автомобильными преступниками, перегораживающими тротуары, - в Хайфе, как кабаны, водятся бычьи свиньи.
Любое решение должно быть интегрированным, как на благо пешеходов, так и на благо автовладельцев. Он включает в себя значительное улучшение работы общественного транспорта, что приведет к ликвидации значительной части частных транспортных средств, на улицах, где вообще нет парковочных мест, парковка должна быть устроена только на половине тротуара, а на узких улицах следует разрешить движение маршрутных такси (микроавтобусов). чем автобусы, которые часто перегораживают улицу из-за своих размеров. Сегодня баланса между всеми этими потребностями нет и обычно это происходит за счет пешеходов.
Дорогой Ярон, парковка запрещена на половине тротуара и даже на четверти. Тротуары предназначены для пешеходов, а не для парковки большого количества транспортных средств в городе. Те, у кого нет парковки, должны ездить на автобусах, как 40 процентов жителей Хайфы. Вы не привилегированные люди, которые должны заботиться о парковочном месте для своей машины, потому что они купили машину.
Если машины заблокируют половину тротуара, пешеходы пойдут и заблокируют половину улицы, а мы посмотрим, как вы справитесь.
Такой ерунды нет ни в одном городе мира. Ни в одном европейском городе вы не увидите припаркованную двумя колесами на тротуаре машину, загораживающую от тротуара мать с коляской или инвалида в инвалидной коляске, потому что он не увидел, что в 5 метрах позади него стоит знак, запрещающий движение. Я не оставляю достаточно места для прохода.
Если таков ответ тех, кто был членами совета, то неудивительно, что ситуация в Хайфе вызывает тошноту.
Пока муниципалитет не предоставляет организованных парковок, пожаловаться водителям невозможно. Где муниципалитет хочет, чтобы автомобили были припаркованы??
Муниципалитет хочет, чтобы вы припарковали машину дома и сели на автобус.
Если у вас нет парковки, вы можете продать его. Если автобус вам не подходит, закажите такси.
Наглость жителей этого города о том, что тротуар для них является парковочным местом, уже превышает все пределы.
Я... пожилая женщина, живущая на улице Керен Ха-Йесод в Хайфе, иногда возвращаюсь по ночам с светских мероприятий, долгие минуты езжу по дому и... парковки нет!!!!!
Вам придется припарковаться на крутой улице и рискнуть своим телом, долго идти до моего дома... (неделю назад я упал и поранился!!!).
Вдоль тротуара припарковано много машин... несмотря на запрет!!!!
Что я должен делать????
Ждем Вашего ответа.
Спасибо.
Нира 0507482850.
Дорогая Нира Гор, есть автобусы, такси и групповые поездки.
Если у вас нет места для парковки, самое время попрощаться с машиной или научиться немного ходить.
Как вы, наверное, делаете в Европе, когда идете 5 минут до трамвая или станции метро и не жалуетесь, правда?
А автовладельцам говорю: паркуйтесь на дороге! В чем проблема??
Ох... ты боишься, потому что через минуту они приедут и отбуксируют твою машину,
Так подвергаются насилию слабые, матери, которым приходится идти по оживленной дороге с детской коляской, старики и бедные дети и перегораживают им тротуар.
Я не принимаю оправданий, что муниципалитет не решает проблему с парковкой, абсолютно нет, есть много проблем, за решение которых несет ответственность муниципалитет, и люди не осмеливаются нарушать закон из-за тяжелой ситуации, вы живете в Хайфе и вам нужны знать об этой проблеме.
Единственное решение: жесткое правоприменение, отчеты, отчеты и отчеты снова и снова, пока люди не научатся!
интересный. Проблема парковок в городе чрезвычайно сложна, и никто не хочет ею заниматься.
В результате владельцы автомобилей вынуждены парковаться там, где могут, то есть на тротуаре.
Поэтому вместо того, чтобы устранять корень проблемы, проще всего наложить штрафы.
Хорошо для тебя.