Гиват Земар в Хайфе
Район Гиват Земар считается уникальным в Хайфе, поскольку примерно через два десятилетия новый квартал строится в центре Хайфы, а не на одном из ее склонов. Район родился после немалой борьбы, поскольку жители утверждали, что это одно из последних зеленых легких в городе, и надеялись, что можно будет передать права, чтобы сохранить большую рощу. Один из вопросов, касающихся квартала, заключался в том, можно ли построить квартал на склоне горы.
В районе будет построено около 1,100 единиц будущего жилья. На данный момент район частично заселен – на некоторых улицах района построено и заселено несколько домов. Жители знают, что в каждом новом районе есть поглощающие канаты, и по-прежнему утверждают, что жизнь в этом районе очень сложна и качество их жизни сильно страдает. Подрядчики и застройщики, напротив, утверждают, что это временный период, район будет очень привлекательным, а цены на квартиры будут только расти.
Жительница микрорайона: Мы не можем жить в таких условиях и платить полный налог на недвижимость
Один из жителей микрорайона описывает трудности, которые он испытывает, и утверждает, что жители микрорайона не могут жить таким образом и платить полный налог на недвижимость: «Важно понимать, что микрорайон — это стройка для Следующие 3-5 лет мы по-прежнему должны платить полный налог на недвижимость. Мы не получаем услуг по уборке, освещению или вывозу мусора. Мы попросили разместить на улице оранжевые урны (контейнеры для мусора), но если мы этого не сделаем. Не спрашивай, они не приходят выбрасывать мусор.
Я не понимаю, почему нет планирования. Больше всего нас беспокоит то, что между улицами нет лестниц. Чтобы добраться домой, детям приходится делать большой крюк с улицы на улицу, вместо того чтобы иметь лестницу, чтобы сократить подъем или спуск. Они лезут с улицы на улицу и не могут резать.
Общественный транспорт доезжает до Рамот-Сапира, и дети не могут пойти домой по соседству и звонят родителям. Мы, как и другие родители, постоянно водим детей. Некоторые лестницы даже еще не начали строить. Сама дорога тоже узкая. Когда мы проезжаем две машины, одну рядом с другой, мы едва успеваем проехать, так как здесь проедет маршрутка или автобус».
"Но это не все. Подрядчики посадили деревья в горшках на тротуаре, а муниципалитет посадил деревья внутри самого тротуара. Зачем вам еще одно дерево на тротуаре, когда есть кашпо с деревьями. В результате тротуар, который изначально был узким, теперь вообще не позволяет ходить с колясками.
Другая проблема в том, что проложили тротуары на еще не построенных участках. Сейчас подрядчики приступают к строительству, и им предстоит снести уже построенные тротуары. У нас есть солнечное освещение на улице. Ночью освещение уже не работает и на улице темно. Другая проблема, которая нас беспокоит, заключается в том, что по соседству нет ничего, кроме жилых домов. Никаких детских площадок, общественных мест и синагоги. В праздники хочешь пойти помолиться, но не можешь».
«Подрядчики приезжают на работу в 6 утра. По закону им разрешено приступать к работе в 6:00, поэтому нам не на что жаловаться, но с такого часа услышать работу непросто. Кроме того, они создают пыль, и когда мы пожаловались, нам сказали, что пришлют нам грузовик, чтобы мыть пыль, но этого не произошло. Должно было быть 3 выхода из квартала, а на самом деле только выход на Гиват. Открыли Ораним (старая Ромма), а не улицу Якинтон (Флиман). Очень тревожный участок. В районе 4 тупика. По моим подсчетам, на улице будет около 500 машин. улице утром?»
Житель района: Мы недовольны, чувствуем себя запертыми в этом районе
Другая жительница говорит, что из всех проблем ее больше всего беспокоит отсутствие лестницы между улицами: «Я понимаю, что это новый район и есть врожденные дефекты. Самое сложное для меня то, что есть лестницы на площадь Рамот Сапир нет. На террасах между еще не построенными улицами построить лестницу явно невозможно. На нашей улице начали строить лестницу и остановились на середине.
Мы возим детей целый день. Уйди с площади Рамота Сапира, убери меня с площади. Посреди ночи мне приходится вставать, чтобы забрать вещи с площади. Что я могу сказать своим детям? Не выходите из дома, потому что лестницу еще не построили? Поэтому я всегда за рулем. Я понимаю, что общественного транспорта с площади пока нет, но хотя бы доделайте лестницу, чтобы детям и нам было легче. Но это не все.
Тротуаров нет, потому что посередине тротуара посажены деревья. В окрестности должно быть 3 выхода, но активен только один. Выхода «Плиман» нет, он полностью заасфальтирован, но его загородили двумя большими камнями, такое ощущение, что он просто проваливается между стульями. Мы несчастны. Мы чувствуем себя пойманными в ловушку по соседству».
Эяль Черновиский, владелец Chernovisky Group: Сейчас период строительства, но у района много преимуществ
Эяль Черновиский, владелец Chernovisky Group, которая была партнером строительства 4 проектов в микрорайоне в рамках партнерства «Баркан-Эяль»: «В микрорайоне должно быть около 1,080 квартир. Сегодня в Хайфе такие районы, как Вердия, Альмоги и Рамат Бегин, не строятся, а живут в рядных домах. Последний район, построенный в этом примере, — Рамат Чен, более 20 лет назад.
В этом отношении это соседство приносит хорошие новости. Цена первого проекта, который я продавал по соседству, составляла 18,000 4 шекелей за метр. Сегодня в Гиве, 26,000 года спустя, цена составляет XNUMX XNUMX шекелей за метр. Большинство из тех, кто купил в Гиват-Земер, увеличили стоимость своей недвижимости. Товары, продаваемые в Гиват-Земер, планируются более разумно и имеют большую площадь по сравнению с другими районами Хайфы. В настоящее время в квартал есть один вход, но их будет три. входов и как только это произойдет, можно будет быстро добраться до пересечения Дании, Зива и Роммы. Верхний вход в Альмоги уже построен, вход в Гиват Ораним еще не построен».
«Надо также решить вопрос с парковкой. В Гиват-Земере у большинства квартир будет два зарезервированных парковочных места. Улицы будут свободны для третьего автомобиля или гостей. В Гивате 4 тупиковые улицы. По опыту проживания в него заходят только те, кто живет на улице. Из большинства квартир открывается потрясающий вид на море. Я понимаю, что люди страдают в этот период из-за строительства, но район будет очень привлекательным, т.к. Он находится в самом центре Хайфы. Я построил проект на улице Шошана Демари, площадью 180 квадратных метров, с балконами. Дом продан за 3.7 миллиона шекелей.
На данный момент есть предложение в Гиват Земаре, но вскоре квартир в продаже больше не будет, а стоимость имеющихся квартир только увеличится. В первоначальном плане между улицами были лестницы. Муниципалитет Хайфы составил план всего района и запланировал лестницы между улицами. Это то, что должен сделать муниципалитет, и я предполагаю, что он сделает это в будущем. На данный момент район находится в тяжелом положении, поэтому те, кто купил квартиры, купили их по относительно низкой цене и со временем заработают еще больше. Большинство жильцов — это люди, занимающиеся улучшением квартир из близлежащих кварталов».
Рани Зив из компании Samrat Real Estate, которая занимается продажей квартир на улице Иегуда Амихай, 4: «В эти дни ведутся раскопки здания. 10 квартир, высокая комплектация. Застройщик - компания Rover Q. Это вторая очередь компании в Гиве. На мой взгляд, это будет самая дорогая улица в районе. У жильцов будет вид, так как само здание рассчитано еще на 24 месяца.
Ответ муниципалитета Хайфы:
Работы проводятся для того, чтобы наряду с обширным развитием и предпринимательским строительством жители района получили наилучший отклик. Тем временем муниципалитет работает с Министерством транспорта над продвижением линий общественного транспорта, которые будут обслуживать жителей района. Строительство лестницы продолжается и будет завершено в течение нескольких месяцев в рамках комплексных работ по благоустройству района. Подъездные пути к микрорайону выполняются согласно утвержденному плану, в котором указано, что подключение верхней части микрорайона будет осуществляться только после завершения общеинфраструктурных работ.
Как в Сдерот-Ционе - склон настолько велик, что закрываешься в доме, потому что даже собаку гулять неинтересно. Все, что идет под гору, приходится потом поднимать, а ровных улиц нет, поэтому можно только добираться. в машину и поехать куда-нибудь поприятнее.
И весь шум Ханкинского шоссе вы добавите прямо на свои балконы.
Кто бы ни создал Гиват Земар, он знал, как издеваться над жителями, которые там живут.
Как подрядчики и специалисты по недвижимости всегда говорят, что там хорошо и жилье там вырастет в цене, возможно, вернее, что в их карманах гораздо больше денег. Больше строительства, больше природных разрушений, больше демографического взрыва в Хайфе, проблемы загрязнения, парковки, перегруженность больниц, школ, недостаточное количество почтовых агентств и многое другое. Главное - набить побольше денег в их карманы за счет несчастных жителей микрорайона.
С общественным транспортом или без него – это вопрос выбора. Тех, кому нужен общественный транспорт, следует направить в район, где он есть. И таких кварталов много.
Некоторые люди предпочитают не пользоваться общественным транспортом
Несчастны свиньи и все животные, которых вы украли из их домов, несчастны все деревья, которые они уничтожили, чтобы вы могли жить в их коррумпированном проекте. Жаль жителей близлежащих кварталов, что вы лишили их вида и тишины зеленых легких и теперь страдаете от шума, уродства и депрессии. В следующий раз подумайте о том, чтобы жить не за счет леса, главное, чтобы вас интересовал цикл, действительно лицемерие
Они платят налог на имущество уровня Б вместо А и жалуются на одобренный комбинат.
Я думал поработать там. Пока я не увидел планировку района — там нет ни общественного пространства, ни супермаркета, ни сада, ни детской площадки, ни парка. Только переполненные дома. Когда строительство закончится, это будет плотный жилой район, и те, кто купил там, обнаружат проблемы.
Название вводит в заблуждение — район не превратился в строительную площадку.
Это строительная площадка, где начали заселяться первые построенные здания.
Так в каждом новом районе, где строительство ведется поэтапно – Неот Перес, Рамат Ханаси.
А когда мы строили ваши дома пыли не было??? нытики
Я сочувствую всем жалобщикам, но подумайте обо всех окрестных кварталах, пострадавших от первого моря раскопок, о загрязнении и пробках, которые ваш новый район вызовет для всего Кармеля. И «спасибо» Йоне Яхаву, который за долгие годы превратил зеленую Хайфу в плотные бетонные глыбы на не предназначенных для этого улицах и например: Рамот Рамез, центр Кармель и т.д. Кто-то получил хорошую прибыль, и это были не жильцы.
Гиват Халам
От плохого планирования, разрушения рощи до утренних пробок на выезде из 500 машин. мечта мечта мечта
Почему жители Хайфы всегда сопротивляются развитию? На кладбище тишина!
После того, как я продал свою квартиру в Кармеле, я несколько месяцев интересовался покупкой квартиры по соседству, но боялся того факта, что этот район на долгие годы будет превращен в строительную площадку, и мне не хотелось, тем более что я Я не молод, но молодые семьи, которые купили, возможно, немного пострадают в первые годы, но, по моему мнению, в будущем они получат огромную прибыль. Это будет самый красивый и привлекательный район Хайфы. срочные инвестиции, вам просто нужно набраться терпения
Богохульство. Новый район, а там даже детскую площадку не построили.
Расслабься, там всего два здания, их обязательно построят
Те, кто живет по соседству, имеют право на получение скидки по налогу на имущество до завершения работ. Предлагаю проверить классификацию района по налогу на имущество, в то время муниципалитет добавил подрядчикам большие проценты за строительство и будет взимать плату из-за
Плотность для понижения классификации до B
Они навсегда останутся в категории налога на имущество B, возможно, им удастся понизить ее до G.
Привет всем жалобщикам. Если вам так плохо, у вас есть прекрасная возможность продать свои квартиры.
Когда я покупал в соседнем Рамат Чене, ситуация была такая же. Почувствуйте себя немного первооткрывателями, чтобы все наладилось и заработало, понадобится два года, волшебных решений не существует. Терпение – это не просто слово.
Помимо уничтожения естественного (непосаженного) леса, добавится 2,200 автомобилей, выезжающих и въезжающих в район в часы пик, поскольку общественный транспорт не планировался. Район превратится в одну большую пробку
Ой ой ой бедные кармелисты
Новому району требуется 10 лет, чтобы сформироваться. 20 жильцов, поспешивших въехать, будут терпеливо ждать. Хабива Райх семь лет ждала, чтобы общественный транспорт прошёл через всю улицу и обеспечивал полный спектр услуг.
Центр Кармеля, улица Эльханан, также стал площадкой для строительства недостроенного дома.
Центр Кармеля – улица Эльханан тоже превратился в нескончаемую строительную площадку... и уже есть выезды из-за шума, пыли и заторов на дороге в течение всего дня.
Те, кто хочет жить в новом районе, не будут ожидать фокус-покуса
Рим тоже не за один месяц был построен.
Главное, вы берете дорогой налог на недвижимость до тех пор, пока дорогой дом не оправдает свою цену, город третьего мира
Перейдите на лучший комплект для вас
Гиват Ораним — это не старая Рома, это новая Рома.
Как обычно израильтяне - защитники жалобщиков.Главное - жалобы.Когда вы видели, чтобы жалобщики болели за поставщиков услуг..которые вроде и не продают,а галочки как всегда хотят сразу и всё. .