Примерно в 700 метрах к востоку от ворот Палмера находится Правительственное здание, в котором на улице Натанзон, 1 находится одно из знаковых зданий современной Хайфы — здание Хатиля.
Парусная башня или ракетная башня?
Башня представляет собой офисное здание высотой 137 м (29 этажей над землей), построенное в 1999-2002 годах в здании правительства по поручению Ицхака Рабина. Она считается самой высокой не только в Хайфе, но и на всем севере. Его имя произошло от того, что он представлял себе паруса корабля или, в глазах других, ракету на морской платформе. Инженерный проект здания гарантирует ему оптимальную устойчивость к сильным ветрам и землетрясениям.
Между башней Сдерот Пельим и Сдерот Кешет соединяются мозаики, на которых изображены древние карты Хайфы и записи пассажиров средневековья. Первоначальный тендер 1998 года на создание правительства Кирьята также включал строительство железнодорожной станции Перварим рядом с офисными зданиями под названием «Таможня», но эта часть еще не реализована.
Проектировщики здания: архитекторы Амер-Куриэль.
Здание построено по планам хайфского архитектурного бюро d. Сказал - а. Компания Curiel основана в 1992 году архитекторами Диной Амер и Авраамом Куриэлем. Фирма в основном занимается планированием общественных зданий. Он участвует в ряде проектов в Хайфе, среди них: здание IBM в Хайфском университете, консервация и реконструкция зданий на улице Хаанмаль для компьютерного факультета Хайфского университета и жилого дома, сдаваемого в аренду на Улица Хаанмаль для Шикуна и Бенуи.
Дорогие читатели,
Статьи в этом разделе основаны на открытой информации, опубликованной в таких источниках, как Википедия и другие сайты, и могут включать в себя различные исторические неточности, происходящие из вышеупомянутых источников.
Моему отцу Доки-
Благодарю за ваш ответ.
Некачественно построенное здание, нет циркуляции воздуха, люди там заболели. Хорошо, что в Хайфе больше не строят башни, Тель-Авив превратился в бетонного монстра!!
Внешняя навесная стена (алюминиевый каркас и стекло) была изготовлена итальянской компанией, если я правильно помню.
Моамик согласен со многими вещами. Что касается прорыва между Рамат Дания и Рамат Алон, следует помнить, что до IBA была проложена соединительная дорога между кварталами и продолжалось строительство района Рамат Алон под названием Рамат Алон Юг, который будет включать в себя башни, подобные Рамат Дании. Улица Гловермана, которая является той ее частью, которая была построена до сих пор. Мне не ясно, что является аргументом против завершения мощения дороги, те, кто знает, нижняя часть, которая соединяется с Рамат-Алоном, уже заасфальтирована, так что Серьезного ущерба природе нет, это уже нарушенная природа. Что касается претензии по поводу пробок, которые будут создавать жители Рамат Дании, спускаясь через Рамат Алон, то это уже учтено в законе. утверждена планировка IBA Рамат-Алон-Юг. И те, кто покупал квартиры в Рамат-Алоне, знали, что он будет соединен с Рамат-Данией, здесь нет никаких захватывающих инноваций. Я не понимаю сопротивления этой важной дороге, соединяющей два района.
Рэйчел не похожа на Бурдж-эль-Араб. Ни в материалах, ни в высоте, ни в использовании, ни в позиционировании, ни во внутренней планировке, ни во внешней форме, ничего. Никакого сходства, даже малейшего.
Оба, возможно, повторяют форму паруса, но в обоих форма закруглена совершенно по-разному.
На самом деле не существует параметра, по которому можно было бы сравнивать или утверждать сходство.
Рэйчел-
Спасибо за комментарий, в одном из комментариев упоминалось воображение. хорошая неделя!
Вы забыли упомянуть о "сходстве" с Бурдж Аль Араб
В Дубаи
воображение
Вы забыли упомянуть о "сходстве" с Бурдж Аль Араб
В Дубаи
Вы забыли упомянуть о "сходстве" с Бурдж Аль Араб в Дубае.
воображение
Вы забыли упомянуть о "сходстве" с Бурдж Аль Араб в Дубае.
за золото-
Спасибо за ваш комментарий, который раскрывает еще один важный аспект планирования Кирьятской Масленицы. Шаббат Шалом!
Концепция «удобства для пользователя» чужда планировщикам Кирьят-Швелет. Каждый приезд в комплекс – это беретное путешествие, главным моментом которого являются корты. Хиа-де-ла-Роса освещается перед маршрутом, по которому нужно идти, пока не доберетесь до корта. Креативность, которая привела к наградам, осуществляется за счет общественности. Длинные маршруты с минимальной доступностью очень сложны для пожилых людей. Весь этот комплекс – крик поколений, а его проектировщики отмечены наградами и почетными грамотами. стыд.
Эялю... Я имею в виду Башню Пророков, говоря о ее разрушающемся уровне отделки... который ничем не отличается от разрушающегося уровня отделки "Реконструкции Центра Кармель", чей тендер был предназначен для Мелира. только..когда я был там на предстройке с представителями Яфе Ноф. Они не знали Сказать правило, чем его вымостить..запланировали ненужный "Амфитеатр" между Кармелитами и иллюзорным роялем с двойным дверь, давайте решим вопрос доступности.. и дренажа?? Судук чуть не превратили в бассейн... и меня позвали отчаявшиеся торговцы... Я предложил альтернативный план... но... они уже закрылись от своей мудрости.
В Хайфе это примеры крайностей «мудрости там наверху» и отсутствия участия общественности. А недавние две битвы за спасение Нахаль ха-Гивури и предотвращение иллюзорного прорыва под руководством так называемого Командования тыла между Данией и Рамат Алон Довом указывают на полный разрыв... не говоря уже о предлагаемых дорогах на запад к морю, которые, наконец, закончатся. горная сцена.
Все это под эгидой войн и якобы для предотвращения новых пожаров. Углубленные обсуждения ведутся якобы под эгидой комитетов с экспертами, которые ни разу не гасили мечту со своих дней..точно не в лесу..и так продолжаем от провала по высоте до провала в исполнении и тд..и у нас осталась проблема, которую вы перемалываете в кварталах, чтобы сохранить поля без инфраструктуры. А возмущенных граждан называют клеветниками... серийными противниками... и даже грозят судебными издержками.
Позорное поведение...
А награждение... да... это тоже прямо на горизонте и по кривой логике и близости к табличке. Эсти Зандберг уже тогда писала о награде, выданной на восстановление шоссе 6, а с другой стороны, был представлен план по спасению лесов Бейт-Кешет, который, вероятно, был немного далеким от реальности. И Пэтс, для которого большая честь помочь и произвести впечатление...
И спасибо вам обоим за увлекательные статьи и острые ответы.
углубить-
Благодарю за ваш ответ. Желаю, чтобы отзыв дошел до ответственных лиц. Шаббат Шалом!
Реувену Бар-Йотему
Благодарю за ваш ответ. Мы позаботимся об исправлении адреса. Шабат шалом!
на мальчишник-
Я высоко ценю ваши знания и критические доказательства и даже согласен с некоторыми из них. Я рад дискуссии, которая развернулась после статьи.
Глубокий мир. Башня Пророков использовалась в качестве Правительственного Кирьята до строительства двух зданий в Кирьят-Рабине в нижнем городе. В значительной степени ухудшению состояния Хадара способствовало удаление правительственных учреждений из Башни Пророков, а также удаление окружного суда.
Для тех, кто знает планировку Дворца правительства, он должен был выглядеть совсем по-другому. Должна была быть построена большая площадь (в два раза больше площади перед ракетной башней), по обеим сторонам которой располагались 2-6-этажные административные здания, с входом в окружной суд в конце площади.
А на другом конце он соединяется с новым железнодорожным вокзалом.
Такое планирование было ориентировано на пешеходов и способствовало превращению Дома правительства в часть городской среды. Застройщику, построившему башню для директора государственного жилищного строительства, компании «Ашстром», которая также строила правительственное здание в Беэр-Шеве, не понравился план с множеством зданий для каждого правительственного учреждения отдельно, и было решено объединить их в два. башни. Также были добавлены различные требования по созданию стерильной площади, которую можно было бы охранять (убийство Рабина...), и, таким образом, муниципальная площадь была экспроприирована и стала закрытой и огороженной площадью. Мостовое сообщение с новым железнодорожным вокзалом было отменено, поскольку Израильские железные дороги предпочли расширить и отремонтировать центральную станцию Хайфы.
Аналогичное преступление против пешеходов произошло в районном суде. Проектировщики чудовищного и чудовищного здания придумали, чтобы публика «проходила» с одной стороны на другую. Поэтому вместо примыкающей к нему площади Кирьят-Хавлат его отменили на том основании, что публика сможет «пройти сквозь здание» через два проема по обоим его концам. Конечно, требования безопасности заставили закрыть проем в конце улицы Пел-Ям, а транспортные требования заставили его поднять «в пользу» надземной парковки. Так был создан дурацкий пешеходный мост, который соединяет закрытую и стерильную площадь с придворной площадью, и идти по улице к ней - все равно, что идти рядом с 30-метровым разделительным забором. Здесь нет торговли, нет кафе, даже лестницы, ведущие на улицу Пел-Ям с улиц, расположенных над ней, с большим «талантом» перегородили архитекторы-неудачники.
За эту неудачу они получили призы. Награда за нарушение правил дорожного движения и травмы. Закругленный фасад без колоннады спроектирован так, чтобы максимально защищать от ветров зимой и солнца летом.
В Израиле награды получают за плохое, дорогое, уродливое, невнимательное и антигородское планирование. Правительственное здание в Хайфе тому подтверждение.
В адресе ошибка. Натансон 1 находится от перекрестка Шиат-Яффо-Натансон. Надписи здания паруса (ракета) - 15-й палим (главный вход) и 36-я независимость (задний вход).И это из двадцатилетнего опыта жизни и работы курьером еды в нижнем городе.
Да... Эяля и Давида... мы забудем еще одну полуразрушенную и заброшенную башню... Башню Пророков, которая была сделана некачественно и позорно...
А если говорить о чудесах дизайнера... ей также удалось создать отсутствие интеграции и функциональности и ни с чем не сравнимую идиосинкразию... в фарфоровом "киоске" у входа в лесопарк в Нешере - парк мостов. Вместо создания кафе, которое работает по ночам... вместо создания зон отдыха... вместо интеграции с требуемыми натуральными материалами и плавными формами... еще один случайный и бесполезный конус для Драона Олама.
Эялю:
Благодарю за ваш ответ. Ваш отзыв во многом оправдан. Шабат шалом!
Часть 2 провала правительства. Часть 1 Я описал центральный поезд, который не двигался перед Кирьят-Шварамом. Вторая часть упущения — это постройка паруса или ракеты. Мнения расходятся. Нет ничего хуже конструкции этой башни во всех отношениях. Начнем с бедной улицы Независимости, к которой башня просто поворачивается спиной. Вместо того, чтобы башня стала центром оживления окружающей среды, они подняли ее и создали полное отключение. Почему они его подобрали? Как я уже говорил, через улицу к вокзалу должен был быть мост, который должен был находиться на одном уровне с районным судом. Что сделали архитекторы районного суда? Его также подняли на пол парковки. что мы получили Глупый и неуклюжий мост от площади Мигдал Хаттил до районного суда, запечатанная стена вдоль Пал-Яма и пустынная площадь, где никто не сидит, и еще больше запечатанных стен и въездов на парковки, которые отсекают здание правительства от улиц Хацамту и улицы Натанзон. . Чтобы гарантировать убийства, мы построили стену перед улицей Натанзон под названием «Башня подоходного налога».
Но если вы думали, что издевательства над общественностью закончатся мостами, перекрытыми проездами и пытками хождения по огороженной площади, подождите. Если вы добрались до входа в ракетную башню, ее конструкция гарантирует максимальный ветер на уровне входа для публики. Все, кто ждал осмотра, находились на улице, потому что закрытых и кондиционированных мест ожидания, конечно, тоже нет - поэтому у входа постоянно выстраивается очередь из потеющих летом, попавших под ветер и ливень. вход в башню. Если вы уже прошли ветро-дождевую завесу или солнце и жару летом, то при выезде также можно смириться с отсутствием затенения во всем центре города, просто нет ни деревьев, ни навесов, ни крытых переходов. , если вы не заметили. Раньше умели делать колоннады с тенью, нынешние Хаммер-Кориэлы не позволят крыше помешать публике поднять голову и увидеть возвышающуюся перед ними башню, которая с трудом согласится открыть для них небольшое отверстие для выхода и введите, если это полезно. Настоящее осязаемое выражение башни из слоновой кости и ее непроницаемости.
Ирония в том, что Зелёные в Хайфе и все противники башни позже использовали её как одно из узнаваемых зданий города. Те, кто утверждал, что он затмевает Хадара и, кажется, наносит удар по саду памяти, уже стали командой сторонников нового «символа». Как это произошло? Очень просто. Со времени башни в Хайфе не было построено ни одной офисной башни. Ни в центре и нигде. Так гадкий утенок победил бездомных и стал князем хайфских построек без видимой конкуренции. В то время как в Тель-Авиве за последнее десятилетие было добавлено 1 миллион квадратных метров офисов, в Хайфе не было добавлено и десятой части этого количества. гордость, так же, как стена Дагона, так же, как провал Панорамных башен.Как летал сэр Додо Теса?В конце концов, ко всему привыкаешь, ко всему привыкаешь.А в Хайфе тоже не требуют большего - они не требуют удобного и приятного для пешеходов подземного города, не требуют наличия связи между общественным транспортом, не требуют деревьев для тени, зданий, которые умеют знакомить без ветра, дождя и пота. Хайфа, все, что мы хотим, это больше парковочных мест. Ну а пока есть место, где припарковать машину, все мало. Потому что машина будет использоваться для быстрого побега из отвратительного места. "Кафе? Уходи, мы посидим где-нибудь в другом месте, когда уйдем»