Бывшее здание центрального автовокзала «Бат Галим» расположено на бульваре Бат Галим в Хайфе у въезда в квартал, недалеко от одноименного железнодорожного вокзала.
Станция в период расцвета
Станция проработала почти 30 лет, с 1974 по 2003 год. Он заменил старую мексиканскую станцию, которая работала в начале бульвара Кармель (сегодня бульвар Бен-Гурион) с момента основания штата. Станция состоит из горизонтального блока, где велась транспортная и коммерческая деятельность, и вертикального блока, высокой башни, где в основном располагались офисы компании «Эгед».
Платформы городских линий располагались наверху станции, а платформы междугородных линий - на уровне земли. Подземный переход соединил станцию с железнодорожной станцией «Бат Галим», и таким образом был создан эффективный транспортный комплекс.В здании было около 40 магазинов, два банковских отделения, Дар-банк, зал для проведения мероприятий и различные киоски. Рядом со станцией находился гараж, обслуживающий автобусы.
Это была одна из крупнейших и самых современных станций в Израиле до 2003 года, когда она была закрыта.
Станция заката
Станция была закрыта в 2003 году после изменения концепции транспортной системы города: она базируется на двух станциях - «Хафарец Центральный» на севере и «Хоф Кармель Бич Сентрал» на юге - вместо одной центральной станции. . Естественно, с закрытием станции произошел повальный отказ от бизнеса, который кормила аудитория пользователей станции. Компания «Эгед» также закрыла свои офисы и покинула башню. Ницва купила это место, но четких планов на него нет.
Так родился белый слон!
планировщики станций
Здание вокзала, выполненное в стиле Бруталист, спроектированный двумя опытными архитектурными фирмами: The Architects' Office. Шэрон-Идельсон (ТА) Офис архитекторов Розов-Фрайбергер (Хайфа).
Среди архитекторов, участвовавших в планировке станции, выделим несколько слов о двух из них: Арье Шароне и Шмуэле Розове.
Арье Шарон (1900-1984) — один из отцов современной израильской архитектуры наряду с Зеэвом Рехтером и Дов Карми. Он учился в школе Баухаус, спроектировал множество важных общественных зданий страны. Среди зданий, которые он спроектировал в Хайфе, следует упомянуть здание больницы Рамбам и здание Синет в Технионе. Получил премию Израиля в области архитектуры.Его офис продолжает работать под руководством его внука и отвечает за проектирование детской больницы Рут Рапапорт в комплексе Рамбам.
Шмуэль Розов (1900-1975) выдающийся хайфский архитектор, начавший свою карьеру в качестве проектировщика зданий компании «Хашель» в Нахариме и Хайфе. Среди построенных по его проекту зданий по всей Хайфе — отель «Дан Кармель», кинотеатр «Палас», дом Ротенбергов «Хазакен Менхарим» (см. статью в этом разделе) и дом Амишрагаза в Хадар ха-Кармель.
Бруталистический стиль
Здание является примеромБруталистический стиль что было распространено в Израиле и мире в 50-70-е годы. Этот стиль, развившийся на основе современной архитектуры, характеризовался широким использованиемОбнаженный бетон (известный по-французски как бетон брют) в качестве основного строительного материала и в использовании простых, базовых инженерных форм.
Белый или серый слон?
Сегодня, несмотря на очаровательные граффити, украшающие его стены, здесь пустынно и опасно гулять.
Некогда величественная и яркая станция превратилась в «белого слона», которому в этом году исполнилось 20 лет! Возможно, в честь этого дня рождения и после того, как уляжется пыль предвыборной борьбы, муниципалитет Хайфы поднимет перчатку и откроет ее. Музей уличного искусства и граффити Потому что работы уже здесь.
В любом случае, в день рождения серо-белого слона мы не благословляем «до ста двадцати»!
Дорогие читатели,
Статьи в этом разделе основаны на открытой информации, опубликованной в таких источниках, как Википедия и другие сайты, и могут включать в себя различные исторические неточности, вытекающие из вышеупомянутых источников.
Здание центрального вокзала Бат-Галим названо в честь министра Офера, покончившего жизнь самоубийством незадолго до его открытия.
В основном башня использовалась для управления Электрической компанией (в конце ее существования Хайфа арендовала 7 из 12 ее этажей. В 2003 году у южных въездов в Хайфу был открыт новый главный офис Электрической компании). и Бейт-Агад в Пуне.
Он подходит для создания высокотехнологичного центра в медицинской сфере на базе больницы Рамбам и инвесторов Medtech, а также учреждения для академических исследований и профессиональной подготовки в области сестринского дела, медицины и технической медицины.
Спасибо за ваш интересный ответ.
Если бы они обложили заброшенные здания высоким налогом на недвижимость, проблема была бы решена уже давно. Это ваш дом, но это наш район!!!
Благодарю за ваш ответ.
Я знаю это здание, жаль, что они не берут на себя инициативу превратить его в общежитие для студентов-медиков, которые учатся в больнице Рамбам, да и для студентов вообще.
Благодарю за ваш ответ. Действительно, интересная возможность.
Надо признать падение морального духа, которое сложилось в добром городе в результате его неремонта и окончательного закрытия работы вместо больничного предприятия.
Особенно из среднего класса, государственных служащих и студентов..
В том числе и персонал!
Моя благодарность всем, кто здесь участвует.
Особенно для менеджмента, правительства и слепоты.
Я чувствую личную ответственность перед архитектором доктором Дэвидом Бар-Оном за его самые впечатляющие работы в отношении его многочисленных картин и иллюстраций о зданиях в нашем городе Хайфе, которые подарили нам забытые дома и здания, которые мы знали по тем незабываемым дням и временам. , но мы никогда ничего не знали об историях, которые стоят за всеми этими домами и постройками, которые были серьезной частью жизни нашего города Хайфы!
И за всё это всё уважение и множество похвал от меня и от имени многих жителей нашего города Хайфы адресуется моему дорогому Давиду Бар Ону!
И спасибо хайфской газете за то, что она смогла рассказать всем нам забытые истории, которые всех нас волнуют.
Спасибо большое за комментарий, уважаемый Узи!
Я чувствую личную ответственность перед архитектором доктором Дэвидом Бар-Оном за его самые впечатляющие работы в отношении его многочисленных картин и иллюстраций о зданиях в нашем городе Хайфе, которые подарили нам забытые дома и здания, которые мы знали по тем незабываемым дням и временам. , но мы никогда ничего не знали об историях, которые стоят за всеми этими домами и постройками, которые были серьезной частью жизни нашего города Хайфы!
И за всё это всё уважение и множество похвал от меня и от имени многих жителей нашего города Хайфы адресуется моему дорогому Давиду Бар Ону!
И спасибо хайфской газете за то, что она смогла рассказать всем нам забытые истории, которые всех нас волнуют.
Отличная статья, большое спасибо
Спасибо большое за Ваш ответ.
Белый слон... правильнее было назвать здание продолжением Рамбама.И даже канатная дорога между больницей и зданием, огромная парковка на территории и еще 500 коек.
Спасибо за ваш интересный ответ.
Раньше здесь была жизнь...
Сегодня этот город выглядит заброшенным и заброшенным.
грустный……
Благодарю за ваш ответ.
Мое сердце болит за всю природу, которая была уничтожена для производства материалов, из которых она была построена, и за то, что пространство внутри нее не использовалось, когда она была заброшена. человеческое высокомерие
Когда «Хезболла» обстреляла Хайфу, я попросил его убить слона. не помогло
Когда-то в Хайфе был мэр, который просто злонамеренно и намеренно уничтожил город...
Постройте Большой Каньон, пока на заднем плане работают личные интересы, и убейте великолепием торговлю.
Он остановил поглощение пришедшей в те годы российской алии и поглотил сорок тысяч участников города, вероятно, из иностранных предвыборных соображений.
Он закрыл центральный вокзал и транспортные линии, которые обеспечивали средства к существованию предприятиям Хадара и нижнего города.
Да, на самом деле это убийство города его лидером.
Этот парень устроил в Хайфе поступок Нерона Цезаря...
Вы имеете в виду Мицну и Яхав..
Жадная пара нулей от неудавшихся нулей и жадные жадные люди от толстых пенсионеров. На самом деле Эрик и Бенц из муниципалитета Хайфы. Жесткая конкуренция за то, кто из двоих нанес Хайфе больше вреда, чем лень и мультикультурализм.
Благодарю за ваш ответ. Желательно быть осторожным со своими обвинениями.
Пусть там откроют Большой Центр, отличное место
Благодарю за ваш ответ.
Уродливое здание, которое давно пора было снести и построить жилые дома, бизнес и торговый центр. Это не слон, это мамонт у въезда в один из самых важных районов города.
Насколько я понимаю, станция принадлежит Amot Investments и не финансируется.
Жаль, что муниципалитет Хайфы не предпринимает никаких усилий, чтобы обеспечить сохранение станции.
Жемчужина брутализма и один из символов Хайфы. Конечно, не для того, чтобы уничтожить.
Спасибо за ваш интересный ответ. Красиво или некрасиво – зависит от того, кого вы спросите.
В другом отдаленном городе, под названием Лондон, они взяли большую пустую электростанцию у реки и превратили ее в ведущий в мире художественный музей Тейт.
А недавно закончили превращать еще один вокзал Баттерси в огромный торговый центр, офисы и жилые дома.
Похоже, что девелопер, купивший станцию, ждет, пока ее объявят опасным зданием, чтобы снести ее и построить еще один торговый центр Deloch и многоквартирные башни.
Таким образом, Хайфа пропустит одно из самых красивых зданий в стиле брутализм в стране.
Обидно, как вы сказали, станцию надо было превратить в огромный музей, как Тейт, а башню в офисы и апартаменты для приглашенных художников. А рядом на парковках можно построить еще одну многоквартирную башню.
Это мог быть целый квартал искусства, ресторанов и молодежных резиденций «станция».
Спасибо за ваш интересный ответ.
Это действительно грустная история. По-моему, его надо переоборудовать в квартиры, но, похоже, это никого не волнует.
Спасибо за комментарий, интересная идея.
Почему Университет Рамбама не принял это здание в качестве части кампуса Рамбама? В больнице очень большая нехватка мест.
Сюда можно было бы перенести поликлинику, кабинеты управления, ремонтно-эксплуатационный отдел и многое другое. Также для удобства посетителей можно было использовать парковку.
В Израиле много больниц, большинство из них времен британцев, которые построены на большой территории и разбросаны среди множества зданий. (Тель ха-Шомер, Асаф Арофе и другие)
Благодарю за ваш ответ. Важны причины нереализации плана подключения Рамбама: в настоящее время в результате нет уверенности в будущем здания.
Мириам написала правильные вещи, немного творческого мышления... к сожалению, окаменелости, найденные в ее городах
Они до сих пор не сочли нужным принять меры, это просто замечательный город, хорошие люди и менеджмент провальный по всем параметрам.
Использовался до 2005 года, а не 2003/2002...
И даже позже (примерно с 2007 года использование было частичным).
С 2001 года торговцы ждали ее скорого закрытия после слухов, дошедших из городских газет (некоторые уже тогда забыли, что изучали на курсе журналистики, медиа и коммуникаций в университете?!) о скором закрытии станции. - закрытие, которое наступило не очень быстро.
Возможно, одна (или несколько) линий частично используются для Бат-Галима и в наши дни (проверьте).
Логистический и оперативный склад техники даже не закрывался ни в 2015, ни в 2023 году (проверьте внимательно).
Прав читатель, который отметил, что туннель планировался (на пожертвования) для больницы, но все сорвалось из-за бесхозяйственности муниципалитета (сюрприз!).
Вот так статья не допускается к публикации - редактор должен дважды сверить данные помимо репортеров (которые тоже должны перепроверить).
Берите трубку, пишите электронные письма и звоните старейшинам Хайфы (которые, вероятно, отдыхают в ресторане на одном из пляжей, читая это, и если они решают судоку - вы создали для них гораздо более интересную и полезную игру... обзор прессы) своего рода полевая работа.
Спасибо за ответ, но в Википедии указано, что дата закрытия станции - 2003 год. Если у вас есть другая информация, предлагаю вам исправить информацию в Википедии.
Благодарю за ваш ответ. Это не следственный отдел. Пожалуйста, прочтите ссылку для читателей в конце каждой статьи этого раздела.
Приятно прогуляться по этому месту и увидеть это здание, здание казино и другие здания старой эпохи.
Мне непонятно, какая срочность брать какое-то старое здание и обозначать его под современные нужды, под еще один ресторан? Очередное высокотехнологичное здание для богатых рабочих? Еще один жилой дом с арендной платой в небе?
Почему вы не можете пройти мимо этих пустых зданий и насладиться прекрасной старой Хайфой?
То, что для одного белый слон, для другого – приятное воспоминание и пейзаж детства.
По моему мнению, просто сохраните их безопасными для окружающей среды и оставьте пустыми.
опасности
Преступники
Мы заслуживаем безопасности
И не фальшивая ностальгия
Мир движется вперед
Хватит жить прошлым
זה
Сделано и сделано, идем дальше
Благодарю за ваш ответ. Когда здание такого размера не используется, оно представляет собой опасность во всех отношениях. Как неприятно видеть закрытый сад, так же неприятно видеть любое здание заброшенным и разрушающимся – см. казино.
Благодарю за ваш ответ. Смотрите мой ответ ниже.
Благодарю за ваш ответ. Неиспользуемое здание умирает и умирает. Целью должно быть сохранение того, что заслуживает сохранения, при изменении использования. Только так даже самое ценное здание сможет оставаться «живым зданием».
Вам не приятно видеть закрытый сад - мне приятно.
Вам не приятно видеть пустое здание - мне приятно.
Хочется видеть суету – а мне приятно, что сотни голубей обрели там дом, а не превратили его в очередную постройку недвижимости.
Пожалуйста, регистрируйтесь от своего имени и не изображайте из себя популиста.
Постарайтесь писать по существу, с мест, не выражая мнения или хотя бы не отрицая мнение серферов.
Красота в глазах смотрящего.
Те, кто хочет увидеть запущенность и разрушенные дома, могут отправиться в Газу!
Такой глупости давно не слышно.
Просто представляю, как зданиями так легко пренебрегают и не предназначают их для других целей с небольшими изменениями!
Благодарю за ваш ответ. Здание является собственностью компании, и вмешаться в права собственности непросто.
Совершенно верно, что пренебрежение структурами Нетсабы выводит из строя любую структуру, которая ее касается.
Вы действительно написали красиво и подробно, но где картинки с места... пусть серферы увидят граффити, которые вы на него наслаивали
Эта станция была воротами для жителей севера, прибывших на автобусе из Тель-Авива в Иерусалим по Б.С.
Непонятно, почему Ницева должна платить огромную сумму налога на имущество муниципалитету Хайфы, а не управлять комплексом. Если читатель говорит, что они не платят, то это дело Лахава 433.
Благодарю за ваш ответ. В его задачу не входит давать ответы на интересные вопросы, которые вы поднимаете.
Налог на недвижимость не платится, поскольку здание называется опасным.
поэтому освобождены от уплаты налога на имущество
Ответ Биби - даже за опасное здание нужно платить - если здание не разрушено. Как я уже сказал, кого-то здесь, возможно, придется посадить в тюрьму.
Разрушайте и стройте что-то новое и современное.
К больнице было предложено подключиться к Рамбаму через подвесной и прозрачный туннель, который существует во многих зданиях по всему миру.
Для использования в качестве расширения больницы. Но... дарители, семья Офер и другие... хотели новое здание.
По моему скромному мнению, Бейт Агед Хавитин можно превратить в ворота в южную часть нашего города. Если это Ваше направление - буду рад уточнить... С праздником
Спасибо за ответ, смотрите мой ответ ниже.
Благодарю за ваш ответ. Есть и другие предложения в этом духе.