Яэль Шанар, член городского совета от фракции «Зеленые Хайфы», возглавляемой Авиху Ханом, пишет:
Кармелия, район, где живет семья моего мужа и многие мои друзья, большую часть времени остается прекрасным районом. Она менее прекрасна утром, когда у нее комендантский час.
С возвращением в школу ситуация, конечно, только ухудшается. Автобус № 33, который доставляет детей района в школу Хугим, прибывает на микроавтобусе с небольшим количеством мест и с относительно низкой частотой. Ходить в школу Хугим в нашем новом доме невозможно, поэтому родители вынуждены ехать на своих машинах. дети в школу.
Начать день с опозданий и нервов
В сложившейся ситуации мы получаем бесконечную очередь машин в час пик при выезде из микрорайона.
Жители Кармелии начинают свой день в пробке, с опозданиями и нервами. Детям не удается добраться до школы до первого звонка, даже если они вышли из дома на полчаса раньше, так как бывают ситуации, когда уже на парковке начинается затор.
Ситуация настолько плоха, что жители, которые могут себе это позволить, вообще избегают покидать район по утрам.
Что можно сделать?
Можно и нужно немедленно убрать с дорог десятки машин и заставить учеников добираться в школу на общественном транспорте!
Родители обратились в «Эгед» с просьбой увеличить 33-й маршрут и заменить маршрутку на автобус, чтобы в автобусе было больше мест. По словам родителей, их передали в муниципалитет. Еще пассажиров – направили в муниципалитет. Когда они связались с муниципалитетом, их направили обратно в Министерство транспорта и Аггед, что-то вроде уловки 22.
Дерех ха-Мелех для перевозки студентов — это специальная перевозка в учебные заведения, находящиеся в ведении муниципалитета, которая осуществляется в автобусах с ремнями безопасности и гарантирует место для каждого студента. В реформируемом городе будет создана система студенческого транспорта именно для тех случаев, когда требуется усиление общественного транспорта.
Дело в том, что муниципалитет Хайфы, который в силу закона отвечает за перевозку учащихся специальных учебных заведений, не особо выдающийся в этой сфере. К стыду и сожалению, поломки в транспорте для специального образования многочисленны. Муниципалитет Хайфы в настоящее время не имеет возможности создать систему перевозки студентов для регулярного обучения, и все же - решение должно быть найдено.
Крик должен быть услышан
Будучи членом совета от Партии зеленых, я связался с «Эгедом» и понял, что в утренний час пик за автобусами существует жесткая конкуренция.
В последний срок под руководством Эйнат Калиш Ротем и ее коалиции все связи с правительственными министерствами, в том числе с Министерством транспорта, были сожжены, и муниципалитет Хайфы сегодня не имеет никакого влияния на Эгед, кроме крика родителей и жители района должны быть услышаны и получить немедленный ответ.
Маленькие вещи облегчат жизнь многим
Практическое решение состоит в том, что «Эгед» немедленно заменит маршрутку на 33-м маршруте на автобус, а как минимум утром добавит еще одну линию, что скорректирует время ее поездки ко времени начала занятий в школе. Это все, что мы хотим – эти простые действия облегчат жизнь сотен и тысяч жителей.
В районном комитете добавляют, что многие жители являются партнерами в этой борьбе, цель которой — освободить район от бесконечных пробок, с которыми жители сталкиваются каждое утро. Комитет голосует за Три вещи, которые они хотят соблюдать, чтобы облегчить ежедневные трудности:
- Продление линии до начальной школы.
- Увеличение частоты движения линии, чтобы она работала каждые пятнадцать минут, а по утрам - каждые 10 минут.
- Увеличение объёма автобусного движения за счёт замены маршруток на большие автобусы.
Любое изменение в «дорожной карте» требует одобрения Минтранса.
Если сейчас спросить, тамошние юрисконсульты скажут, что это взятка за местные выборы и т. д.
хахахаха стратегия
ты что-то
Необходимо расширить узкое место, задерживающее выезд автомобилей, которое находится на выезде с улицы Рэйчел на Яркон и оттуда на Мориа. Тротуар на выезде с Рахили на Яркон должен быть перерезан и разрешен проезд транспортных средств на его ранней части, включая запрет на парковку и остановку возле места с 7.00 до 9.00.Также варьируется время включения зеленого света на светофоре на ул. выход в Мориа должен быть увеличен в вышеуказанные часы
Маршрут 33 ходит очень редко и то из-за малого спроса на небольшой маршрутке. Конечно, можно рассмотреть возможность переоборудования микроавтобуса в большой автобус, которого хватит на всех учеников, и с более высокой частотой, по крайней мере, до и после школы.
Во-первых, решение о добавлении автобусов принимает не «Эгед», а только Министерство транспорта.
Во-вторых, одно из непосредственных решений решения проблемы пробок — проложить дорогу вниз, чтобы хотя бы половина жителей микрорайона, желающих выехать из города, могли ехать прямо вниз и не застрять в бесконечной пробке. Этого нет на повестке дня, почему вы против??? Что произойдет во время катастрофы, когда весь район будет вынужден эвакуироваться???
Никакой западный выезд не решит пробку в этом районе. 4000 машин въедут в поселок Кармелия и Кабир со стороны Мехдар-Алиона, Шимшона, Вардии, Шамбора, Каспари, Кирьят-Сафара и попытаются через них пробраться. Они будут закрывать горы каждое утро, а затем подниматься каждый день. Районы к этому не готовы – ни в Кабире с узкой дорогой Кадима, ни в Кармелии с уже сегодня перегруженным выездом на Мориа. Только представьте, что 16 автомобилей выедут из МтМ в период с 18 до 4000 часов, пытаясь выбраться из Кармелии и вернуться в Морию. Умножьте пробки, созданные школой Герцля, на 20. Пробка на Неве Давид начнется на улице Зафаририм и продолжится. до Неве-Давида - и что дальше?Вы потребуете развязки?!
Если появится автономное такси, которое возит жителей из каждого района к оси Мориа, это избавит от многих пробок.
Нам нужно убедить, что Хайфа будет пилотом такси, которое будет постоянно забирать, а потом возвращаться забирать по внутреннему маршруту, в отличие от маршрута 33, который идет до Самсона.
Маршрут 33 ходит каждые 20 минут. Поездка в 7:XNUMX осуществляется на автобусе и прибывает в школу Ховим. Такая договоренность уже с прошлого года! Покинуть район утром сложно, потому что жители района не хотят западного выхода из района, выхода, который решит проблему дорожного движения в часы пик.
Пожалуйста, будьте точны в фактах!
Никакой западный выезд не решит пробку в этом районе. 4000 машин въедут в поселок Кармелия и Кабир со стороны Мехдар-Алиона, Шимшона, Вардии, Шамбора, Каспари, Кирьят-Сафара и попытаются через них пробраться. Они будут закрывать горы каждое утро, а затем подниматься каждый день. Районы к этому не готовы – ни в Кабире с узкой дорогой Кадима, ни в Кармелии с уже сегодня перегруженным выездом на Мориа. Представьте себе, что с МтМ в районе 16-18 часов вечера поднимутся 4000 машин и попытаются выехать из Кармелии в Морию и обратно.Умножьте пробки, созданные школой Герцля, на 20.
Любой, кто хочет больше таких дорог, — сумасшедший, ничего не понимающий в транспорте.
Это только начало... муниципалитет одобряет все больше и больше проектов на оси Мориа и в прилегающих районах, которые все стекают в ось Мориа. Все эти согласования не затрагивают транспортный вопрос. Советник Фейнгольд также пытается построить на площади Кирьят-Сафар башню и торговый центр, что многократно увеличит нагрузку на ось Мориа.
Клиш своим «20-минутным переездом» сильно усугубил проблему въезда в Кармелию и другие районы.
Поскольку парковка длится 20 минут, транспортные средства постоянно ожидают въезда или выезда с парковки и остановки движения на улице.
Светофор налево от Мориа до Зфаририма короткий и раньше пробки были только в часы пик, теперь постоянно.
Из-за ТМА 38 в кварталах Кармелия-Хейна добавилось 500 автомобилей, а также в Азозе, Виткине и других.
Все парковки у въезда в Сифарир должны быть отменены.
Сделайте всего 2-3 парковочных места параллельно дороге для транспортных средств снабжения с последующей остановкой и все.
Это облегчит пробки в районе.
Проблема в ленивых учениках, к входу в школу подъезжают Абелла и Амла.
Начни ходить!
Избалованное поколение, никаких автобусов и никаких родителей на улице!
И речь идет о школе родства, городском боге, классах и т. д. .
Пиар-статья…
Когда я был ребенком, Кармель была красивой. Улица Лотоса не была мощеной. Седекия дошел до Вооза, и хижина в моем саду там была сделана из жести, и все было полем. как весело.
Учебный год начался - начались пробки..
Ленивые родители, у которых рождаются ленивые дети, неспособные подняться на 100 ступенек и пройти милю. Дор соглашается, сладкий картофель..
печать!
В мое время мы шли в школу пешком или ездили на автобусе, и это занимало полчаса. ООО "Без Родителя Транспорт"
Эта снисходительность и лень являются причинами невыносимых пробок каждое утро почти в каждом районе, где есть школы.
Проблема в жителях, которые выступают против строительства дороги, которая позволит съездить в Кэмп-Дэвид/пляжную дорогу с западной оконечности района.
Если бы разрешили строительство такой дороги, все проблемы были бы решены.
Ни одна проблема не будет решена, а наоборот, будут добавлены более сложные проблемы.
Эти дороги добавят пробки из тысяч транспортных средств из остальных жилых домов в районы и через них в любое время дня.
Нам сказали, что туннели Кармель решат все пробки, но понимаем, что они только их создают. Во всем мире останавливают грузовик «дорог и развязок» и переходят на умный общественный транспорт.
проблемы богатых людей
По цене одной квартиры, проданной в Рамалии, вы можете купить 4 квартиры здесь, в Неве-Пасе.
Здесь вы только фантазируете о квартире в Герцлии и своей «беде».
* В Кармелии
За нынешнюю транспортную ситуацию в Кармелии надо прежде всего поблагодарить паразитических жителей квартала, желающих разбогатеть за счет соседей, поблагодарить всех членов совета, голосовавших по политическим соображениям и по полному непониманию. смысла концепции обновления города, поблагодарите городского инженера за то, что он пренебрег и отказался от контроля над инженерным директором в пользу старшего выборного чиновника, который позаботился о ложной индустрии ТМА 38, который позаботился о разрешении сноса каждого здания хотя этого и не требовалось, вырубая без надобности сотни деревьев, утверждая каждого конкретного монстра из посторонних соображений, человек, лишенный каких-либо минимальных знаний и понимания градостроительства, человек, способный одобрить разрешение на строительство даже защитного пластика кубик Дети.
Также наша улица Кирьят Сафар, мы будем выходить 3 раза в день под осаду! Там работают две школы «Хариэли» и «Зихрон-Элиезер», а также два детских сада, поэтому он закрывается не только утром, но и около часа и четырех часов.
Кроме того, несмотря на большое количество присутствующих детей, на въезде на улицу нет знака, ограничивающего скорость, и нет полос замедления, за исключением одной возле въезда в «Реали»,
Почему нет организованной системы шаттлов?? Микроавтобусы, которые забирают детей и отвозят их обратно. Я уверен, что большинство родителей были бы готовы участвовать в финансировании перевозки, вместо того, чтобы часами стоять на месте, рискуя детьми, бегущими между машинами.
Что помешает плану? То, что она такая логичная... градостроительница во главе города создана не для творческого мышления, а для конфликтов и увольнений своих партнеров.
Яэль Шанхар, ты просто гений, чтобы муниципалитет стал транспортной компанией.
Жители Кармелии побежали по ТМА 38 и получили шланг!Район превратился в помойку!
Вы также можете выйти из дома на час раньше, чтобы избежать пробок и выпить кофе на работе.
Всего наилучшего тебе, моя подруга Яэль Шанар, член городского совета Хайфы.
Только Рафи Хасон может решить проблему. Почему бы вам не баллотироваться в городские власти? Ты просто бесполезен как старший журналист
Кроме того, следует упомянуть:
Спускающиеся дороги не решат проблему пробок в районах хребта, но сделают их еще хуже, потому что на них будут въезжать сотни/тысячи транспортных средств из районов Хайфы, пытаясь спуститься через них в прибрежные районы или подняться по ним из прибрежных районов к хребту. .
Спусковые дороги, даже если они будут построены, должны иметь шлагбаум и использоваться только общественным транспортом, который быстро доберется из кварталов до центральной станции Кармель-Бич и обратно. Не для личного автомобиля.
Дорогой Эяль. Либо вы не разбираетесь в транспорте, либо вам не хватает понимания. Когда выходов и входов несколько, давление небольшое.
Привет, Перри, я очень хорошо разбираюсь в транспорте. Вы хотите сделать Хайфу Детройтом или Лос-Анджелесом с огромными обменными пунктами, такими как Check Post, и «падать», как будто это «расширит давление». Это полная чушь. Во-вторых, это создаст заторы и пробки в районах, которые не готовы стать главной дорогой, по которой могут проехать и попытаться проехать тысячи других автомобилей. Если мы поедем на перекресток Кармелия, Зафарир, это уже будет узким местом для въезда в этот район. И только представьте, что еще 4000 транспортных средств из районов хребта попытаются въехать, чтобы проехать через него или через Кабир, это будет катастрофа.
Транспортного плана до хребта нет.
Решения принимаются на основе популистского давления или, что еще хуже, введения в заблуждение лиц, принимающих решения, кучей высасывающих бюджет пиявок по имени Яффе Ноф, которые создают неудачу за неудачей.
Нет мыслей о последствиях и альтернативных решениях.
Спуски в извилистом формате (как будто это что-то меняет) будут закрыты во время чрезвычайной ситуации и станут смертельными ловушками с сотнями жертв и смертей, как дорога Бейт-Орен и автобусная катастрофа.
Хватит высокомерия и тщеславия жителей Кармиля и их личных транспортных средств, а также потворства и ущерба, который они причиняют разрушениям, от которых нет пути назад.
Школы — это, как знает Бог, проблема горных районов, и именно они способствуют возникновению пробок в утренние часы.
Проблема «курицы и яйца». Родители настаивают на том, чтобы отвозить детей в школы и детские сады, потому что маршрутных такси нет, а общественный транспорт недостаточно доступен, а он недостаточно доступен, потому что стоит в пробках вместе с машинами родителей-водителей.
Поэтому решение муниципалитетов не должно быть милым и популистским.
А. Отмена парковки для учителей и перевозки родителей на улице Вооза и Седекии через шлагбаум - вход только для жителей этих улиц.
Превращение участка Зедкийо возле школы Герцля в городскую площадь без машин (только правый вход в Зедкийо-Нега).
Парковками на улице Боаз будут пользоваться владельцы домов на прилегающей к ней улице Зедкийо, а не учителя школы.
Б. Превратим все парковки на улицах Лотос, Хайна, Зафарир и Рахель в бело-голубые цвета.
третий. Создание гимназии для классов старших классов в интересах жителей Кабвира-Мурии-Шамбора-Кармелии на территории кинокафе «Амми Мория»
Над большой подземной парковкой под школьной территорией. Добраться до него можно будет пешком или на автобусах по маршруту Мориа.
д. Отмена парковки на въезде в Зафарир вокруг магазинов, которая задерживает движение транспорта в этом районе.
Бог. Изменение направления выхода из района Шамбор-Лемурия. Вход в окрестности по свисткам и выход через переходы.
и. Маршрутный автобус у Национального полицейского участка на улице Зафаририм, который также предназначен для машин скорой помощи и пожарных машин вместо полосы парковки вдоль улицы.
Организация альтернативной парковки - парковки на улице Боаз (владельцы транспортных средств в Зафарире будут иметь доступ к КПП на улице Боаз)
Это настоящее комплексное решение проблемы пробок.
Проще добавить еще два автобуса, которые будут отправляться с интервалом и заменят как минимум 25 частных автомобилей.
По поводу раздела Е, вы неужели отец, неужели отключился от пробок в районе площади Сефер, и собираетесь к ним присоединить всех жителей Шамбора и всю Кармелию?!
А кафе «Амми» находится в частной собственности, а не в собственности муниципалитета.
Прежде чем писать, надо проверить..
Отличная идея – установить шлагбаум во время школьных занятий на въезде на улицу Боаза только для жителей улицы.
Учителя и дети должны привыкнуть добираться в школу пешком и на автобусе.
Идея закрыть Задакиё перед Герцлем без техники отличная.
Также можно сделать киоск с зонтиками возле зрителей на площади, чтобы переждать веселье.
Почему только Кармелия? Эта проблема существует и при расположении городских эл. Моей дочери приходится ехать на двух автобусах, потому что автобус ходит один раз утром и один раз во второй половине дня.
Действительно важные проблемы, требующие решения.
Я хотел знать, какие у тебя планы
Для развития Хадара..
И особенно на Пионерскую улицу
которым пренебрегали в последнее время
двумя последними мэрами.
Транспорт, освещение, камеры, парковка
И самая интересная тема - налог на имущество... зона А, которая совсем не подходит!
Важный вопрос, который волнует всех жителей микрорайона, а также других кварталов (только выходы на ось Кармель) и заслуживает освещения в прессе - но как только статью определили как политическую пиар-статью, вы просто все испортили.
Проблема в людях, которые останавливаются и стоят там, где хотят.
И это проблема почти в каждой школе.
И так было уже много лет
Удачи