(Хай По) - Скоро, похоже, хайфяне и жители мегаполиса смогут летать недорого из аэропорта Хайфы, и это после того, как компания "Air Haifa", которая планирует выполнять все свои рейсы из Хайфы, была официально запущен в последние несколько дней.
Официально открылась хайфская бюджетная компания Air Haifa. Основателем и главным инвестором компании является израильский магнат Нир Цук, основавший, среди прочего, киберкомпанию Palo Alto Networks. Другими партнерами в создании компании являются Шай Бабад - генеральный директор Strauss, Гонен Осишкин - бывший генеральный директор El Al, Мики Страсбургер - бывший вице-президент по связям с авиацией El Al, Рафи Даниэли - бывший генеральный директор Zim и другие люди.
Ожидается, что компания Air Haifa, как следует из ее названия, будет выполнять все свои рейсы из аэропорта Хайфы. Модель работы, в соответствии с которой он будет работать, представляет собой недорогую модель, основанную на аутсорсинге в плане привлечения внешних сотрудников, аренды самолетов, пилотов, бортпроводников, наземного обслуживания и т. д. с целью достижения успеха при ограниченном бюджете расходов.
На этом этапе члены «Air Haifa» должны способствовать получению авиационной лицензии от Министерства транспорта, чтобы разрешить вылет рейсов из аэропорта Хайфы.
Члены совета директоров имеют отраслевые связи в правительстве, среди прочего, Шай Бабед отвечал за руководство реформой Тото, когда министр транспорта Мири Регев занимала пост министра спорта, Бабед даже был партнером в построении экономического плана Тото. партия «Ликуд» на последних выборах в Кнессет.
Пока маршрут не продлят, говорить не о чем. Кто хочет летать на пропеллерах? Сейчас авиабилеты из Хайфы на Кипр стоят в два раза дороже, чем из Тель-Авива.
Между тем, это новое звучит как плохая шутка.
Спасибо, Эяль
С радостью, Ури Шарон. Я отпраздную воображаемую линию полета для экипажа Air Chaima, которая также будет с большой уверенностью сдана в аренду, в новом центре серферов, который Клиш обещал 5 лет назад, том, который Яхав обещал 10 лет назад. Привет, ой, подождите, сегодня его тоже нет.
Что ж, я переношу празднование в здание рынка Тальпиот. Тот самый, который Яхав показал в симуляции, будет отремонтирован. Тот самый, что Клиш показывал визуализации начала ремонта 5 лет назад. Ой, подождите, там тоже ничего не двигалось.
Линии и плоскости, как у англичан 100 лет назад.
Мы в 2023 или 1923 году??
В Хайфе иногда трудно сказать.
в Португалию. в сентябре
Почему для жителей севера нет рейсов в Эйлат?
Дорогой Эяль. Вы когда-нибудь отвечали здесь позитивным и ободряющим тоном?
Привет, Ури Шарон. Вы, наверное, не читаете мои комментарии. Все положительные.
Трудно смириться с неудачными бредовыми проектами, которые являются не чем иным, как уловкой, используемой в политических целях вместо серьезного международного аэропорта, который выведет Хайфу на шоссе. Один предлагает стыковочные рейсы из Хайфы через Рамон, а другой предлагает стыковочные рейсы из Хайфы через Кипр.
Вместо того, чтобы подавлять развитие Хайфы, мы занимаемся мелочами. Так какой смысл аплодировать Койматисе, чья Бриттам так пахала 100 лет назад? Вы знали эту Чайю Брюэрс??
в Эйлат?
нелепый.
большой Я бы хотел, чтобы это сработало. Жителям Хайфы, Кирьята и севера это значительно сэкономит приезд в Израиль, где всегда многолюдно и совсем не приятно.Аминь и аминь.
Спасибо предпринимателям, которые вложили свои деньги в фонд оленей. В надежде, что этот проект будет реализован, граждане, предоставляющие земельные услуги, смогут получить от него прибыль, а также в надежде, что предприниматели также смогут получить от него прибыль. Потому что если они не заработают, они не будут продолжать. Удачи и большое спасибо.
Они взлетят, но вопрос в том, приземлятся ли и почему.
нелепый.
В любом случае надежда на конкуренцию есть, против Air Haifa Hadera Wings, Eta-World и Shafaram Airways выстраиваются в ряд.
уважать!
Хахахахахахахаха