Адвокат Давид Эциони в письме правительственным чиновникам: «Хайфа снова исключена из правительственных обсуждений. Я буду работать над продвижением плана искусственного острова в Хайфе и дополнительного аэропорта для Израиля напротив берегов Хайфы».
После заседания кабинета министров, посвященного альтернативам аэропорту в Израиле и созданию дополнительного аэропорта на севере страны, сегодня (среда, 12) прокурор Дэвид Этциони направил письмо высокопоставленным правительственным чиновникам, включая премьер-министра. Биньямин Нетаньяху, министр транспорта, Мири Регев, министр финансов, Бецалель Смотрич и Йоав Галант, министр обороны.
В письме Эциони подробно изложил рекомендации профессиональных чиновников прошлого относительно создания искусственного острова у побережья Хайфы и аэропорта, который будет служить дополнительным аэропортом к официальному аэропорту государства - аэропорту Бен-Гурион.
Письмо появилось после очередной встречи, на которой министры и специалисты не пришли к соглашению о дополнительной сфере деятельности Израиля.
Когда министр финансов Бецалель Смотрич потребовал немедленно начать строительство месторождения в Рамат-Давиде с целью укрепления севера и создания 10,000 8 новых рабочих мест, когда одно из утверждений, выдвинутых в ходе дебатов, заключалось в том, что Национальный банк Израиля уже достиг своей максимальной мощности. С другой стороны, министр транспорта Мири Регев заявила, что без одновременного продвижения аэропорта в Набатиме она не допустит продвижения аэропорта в Рамат-Давиде. Министр обороны, Йоав Глатт поддержал Смотрича и заявил, что также поддерживает рекомендации профессионалов.
Адвокат Эциони также писал:
«В очередной раз город Хайфа исключен из обсуждений. Это результат одного или более сроков отсутствия связи и отсутствия совместной работы с различными правительственными министерствами. Альтернатива искусственному острову у побережья Хайфа и дополнительный аэропорт для Израиля в нашем городе были предложены профессионалами высшего класса, как написано в письме, которое я сегодня опубликовал. И это необходимо для Государства Израиль, северного региона и Хайфы в частности. Я верю в этот план и намерен продвигать его перед различными правительственными министерствами, когда через три месяца сяду в кресло мэра. Это сделано для того, чтобы получить экономическую и туристическую выгоду от северной столицы Хайфы».
Хахаха
Кашкушиада перед выборами
Здравствуйте, Одед. Тема не смешная и не ерунда.
Международное поле – решающий фактор для Хайфы. Быть городом с двигателями роста и способностью конкурировать как мировой город, или перестать быть привлекательным городом и остаться серыми спящими пушистиками. Отсутствие долгосрочного видения наносит огромный экономический ущерб государству Израиль.
Все страны региона вынули палец из задницы и буквально «летят» вперед в обновлении инфраструктуры и особенно авиации. От Стамбула и Персидского залива с огромными аэропортами до Северной Африки, например Египта с модернизацией Хургады. В каждом городе Средиземноморского бассейна размером с мегаполис Хайфа и на севере есть международный аэропорт и большая пристань для яхт.
В Хайфе нет и того, и другого. Не просто ощущение, что она застряла — она действительно застряла.
Очень разочарован Нетаньяху.
Выявляется недостаток лидерства по сравнению с 2009 годом.
Я думал, что правительство Ликуда, которое вытащило из грязи поезд, идущий в Иерусалим, которое продвигало поезд Эмек и поезд до Кармиэля и продвигало аэропорт Рамон, - одна из первых вещей, которые они поймут, - это острая необходимость продвижения второго международного аэропорта на севере и понять, что стыдно пытаться обойти что-то, что является существенной и необходимой необходимостью с точки зрения коридорной антенны, и поэтому откладывать это только на большее и большее, наносит огромный ущерб и не связано с реальностью, которая также наносит ущерб экономике севера, также создает пробки для Гуш-Дана, также необходим для страны..
Насколько можно терпеть министров, которые после все большего количества профессиональных комитетов продолжают говорить о Набатиме и юге, которые не дают ни на что ответа, используют тот же воздушный коридор Национального аэропорта, другое поле вроде Рамона, которое сидит наполовину пустой с несколькими сотнями тысяч пассажиров в год.
Что творится в этой бредовой стране.
Любое иностранное правительство, получившее эти данные, завтра утром осуществило бы международный полевой план на севере.
Смутриц говорит о 8 годах за альтернативу Рамат-Давиду??? Аэропорт, который можно построить за 4 года, как Рамон.
Хватит работать на 3 миллиона жителей севера. Немедленно объявить о реконструкции аэропорта Герцля в Хайфском заливе и приступить к быстрому планированию, быстрому высыханию моря и с целью его открытия в мае 2028 года.
Он был оплачиваемым заместителем мэра в течение половины срока.
Мы не услышали от него ни слова о проблеме аэропорта, он не пропагандировал эту проблему.
Яхав и Клиш, поддерживая плохие альтернативы, устранили три двигателя роста, которые могли способствовать развитию Хайфы:
1. Железнодорожный тоннель вместо электрификации и заборы вокруг всей Хайфы - очевидно не будет осадка, пустые обещания, которые нам скормил Гаив, а потом от электрификации откололи осадок и воткнули в Хайфу треугольный палец. Клише, которое выступает против строительства туннелей в целом, является полным заблуждением. Вместо того, чтобы продвигать альтернативу, которая могла бы способствовать развитию Хайфы, они выступили против строительства туннелей.
2. Марина – Хайфа мечтает о причале, который улучшит набережную, единственный прибрежный город Средиземноморья без причала, а порт в Персидском заливе убирает причал Кишон. Решение двух лет назад отменить создание якорной стоянки перед Рамбамом после десятилетий планирования... является просто ужасным упущением.
3. Расширение аэропорта – взлетно-посадочные полосы в сухом море. Порт в Персидском заливе был двойной ошибкой: он также был экс-территорией, когда Яхав не удостоверился, что он платит налоги на недвижимость Хайфе, а также позволял Чани захватывать все больше и больше территорий для создания портового города (как отдельного промышленного города). совет, как они пытались в Безане...), а также заблокировали расширение взлетно-посадочных полос аэропорта, которые необходимо было отклонить на север, чтобы продлить высыхание моря.
Нет сомнений в том, что в последнее десятилетие ошибка следует за ошибкой, в Хайфе вообще нет долгосрочного планирования и поэтому министерства обходят его стороной и играют в мелкую политику - Кац и Регев пытаются подмигнуть активистам на юге. с ненужным и нетребовательным полем, а Михаэли, с другой стороны, отменил поле в Рамат-Давиде, чтобы подмигнуть работникам в долине.
На севере уже 10 лет нет второго международного аэропорта – за это время в Объединенных Арабских Эмиратах построено уже 5 международных аэропортов.
Отсутствие управления, жуткая политизация, отсутствие долгосрочного планирования, смещение бюджетов в пользу блока Дан в ущерб остальной части страны (200 миллиардов на метро, 60 миллиардов на легкорельсовый транспорт...).
За 10 миллиардов, а не за 200, можно было бы осушить море дальше до порта Залива, ВПП длиной 2000 м с посадкой и взлетом из моря, что не мешает и не шумит Хайфе или Кирьяту, еще можно - высушить морем далее к порту Залива и соединить взлетно-посадочные полосы с взлетно-посадочной полосой для самолетов, прилегающих к порту Залива, с ангарами и терминалом на существующей территории месторождения. Это лучшая альтернатива – самая доступная из-за близости к центру Персидского залива, а также самая экономичная при создании головного транспортного морского порта – воздушного порта, способного предложить комплексные решения.
Только глупые израильские правительства продолжают на протяжении 20 лет определять важный проект и не реализовывать его.
Снова и снова создавать профессиональные комитеты и не принимать их рекомендаций.
Торпедо создание аэропорта на севере, что, как всем известно, необходимо, экономично и в конечном итоге будет обязано авиационной действительностью, когда воздушный коридор Национального аэропорта не может оставаться исключительным.
Так что же нам делать? Сидят министр транспорта, который не разбирается в транспорте, и министр финансов, который не разбирается в финансах, немного играют в политику силовых игр, она даже хочет на полгода отложить решение - конечно, почему бы и нет.. они только не вынимайте палец из задницы..
В иллюзорной стране проблема не в правовой реформе, а в системе отсутствия правительства и управления в Израиле.
Есть ли у вас интервью с другими кандидатами на пост мэра?
Красивый. Эциони, молодой и энергичный, спасет Хайфу от пожилого Яава и его омерзительной группировки.
пушка
Международный аэропорт с большими самолетами — это клубок хлопот для жителей, возьмем, к примеру, город Лод, хотим ли мы жить в Лоде?
Шум будет невыносимым, и мы не сможем от него спастись.
Те, кто хочет работать в международном аэропорту Хайфы, не любят жителей. Почему мы этого не понимаем?
Неутомимый болтун!!!
В прошлый раз он тоже баллотировался на пост мэра, но в последний момент сбежал. Я не даю таким людям второго шанса.
Эциони Пека Пека, до сих пор ты ничего не сделал на благо города, ты два года был заместителем мэра
Разве они не вызвали Эциони на правительственные дебаты? скандал! (ржу не могу...)
Дэвид Эциони — единственный, кто способен поднять проект такого масштаба перед правительственными чиновниками. Все остальные спят на носу и несут пустую болтовню.
Хайфай понимает, что он комик?
Расширение существующей взлетно-посадочной полосы на искусственном острове в море создает ситуацию, когда склады нового порта окажутся сбоку от взлетно-посадочной полосы и разделение будет невозможно в соответствии с лоцманским и авиационным законодательством. "Профессионалы" этого не понимают?
Авиационные власти, конечно, это понимают, но Давид Эциони пытается обмануть жителей города, как это делал и делает уже много лет Йона Яхав.
Только его отец Хан!!!!!
Администратор Эциони Доброе утро!
Мы были бы рады получить здесь ответы различных сторон, которым вы отправили письмо.
Вместо того, чтобы громко говорить о планах на будущее, как насчет возвращения поездов из Хайфы в Нетав по выходным? Вот уже больше трёх лет мы не отключаемся и платим бешеные деньги за эти поездки!!??
Вопрос все еще остается
Господин Эциони передал ваши голоса Клишу, когда вы покинули городской совет?????
Доброе утро, шутка
Немного рекламы и разговоров и разговоров
И я, и мы... забыли, наверное, что жители Хайфы вас знают и знают
Добрые души…