(Хай По) - В субботу, 01, цены на проезд в тоннелях Кармель повысятся.
Абоненты заплатят 10.03 шекеля за каждую из двух частей туннеля, а неподписчики заплатят 10.99 шекелей за каждую часть туннеля. Это значит, что пересечение туннеля Кармель с одной стороны на другую обойдется примерно в 20 шекелей.
Предыдущее повышение цен было только на 3 месяца, 01, когда цена на каждую из частей выросла до 04 шекеля для автомобиля с подпиской и 23 шекеля для автомобиля без подписки. Теперь впервые цена проезда на одном участке туннелей будет стоить более 9.90 шекелей даже за абонементный автомобиль.
Рути Бенин: «У тех, кто каждый день ездит на работу и обратно, к концу месяца останется около 1,000 шекелей»
Рути Бенин, лидер протеста против туннелей Кармель:
«Как лидер протеста против туннелей Кармель, я был удивлен, узнав, что в субботу цены вырастут. Цена на весь участок вырастет примерно на 11 шекелей, поэтому вся дорога будет стоить 20 шекелей, а те, кто Ежедневное путешествие туда обойдется Кармелтону примерно в 1,000 шекелей в конце месяца.
Мы считаем, что израильскому правительству следует национализировать туннели и предоставить их широкой публике. В настоящее время существует небольшая разница между подписчиками и неподписчиками. Скоро это закончится. Подписчики начнут платить цену неподписчикам в конце 2024 года, и даже сейчас разрыв невелик. Раньше разрыв был гораздо значительнее, и подписчики платили гораздо меньше, чем полные подписчики».
Девушка Нахмиас: «Это грабеж и грабеж»
Молодая женщина Нахмиас, одна из лидеров протеста против тоннелей Кармель:
«Это грабеж и вымогательство! В Иерусалиме вы путешествуете по более длинным туннелям бесплатно. Я живу только на национальное страхование, я 100% инвалид. Вход в туннель находится очень близко к моему дому в Западном Кирьят-Хаиме, и это невозможно для каждой стороны. , по состоянию на 01, к оплате 07 шекелей.
Если бы туннели были открыты для всех, это также освободило бы город от транспортных средств и интенсивного движения. Это просто безумие.
Это не заканчивается, они продолжают поднимать и поднимать цены, и нам нужно положить этому конец. Некоторые бойкотируют туннели, но если мне нужно добраться до больницы Кармель, туннели позволяют мне добраться до центра Хорива за три минуты, и мне не нужно ехать через весь город. Пора кому-то положить конец этому грабежу и грабежу».
Кандидат в мэры Яаков Боровский: «Презрение к жителям Хайфы закончится 1 ноября»
Кандидат в мэры, адвокат Яаков Боровский утверждает, что цена, которую приходится платить жителю Хайфы, проезжая через туннели Кармель, свидетельствует о пренебрежении к жителям города.
«Правительство Израиля и бывший мэр Хайфы Йона Яхав подписали соглашение, которое вводит платную дорогу для жителей Хайфы, потому что они знали, что в Хайфе к жителям города могут относиться неуважительно. Выражением пренебрежения является то, что вместо государство разрезает тоннель в пользу жителей Хайфы как надо и туннелирует поезд, поднимет еще один этаж и переведет оживленные дороги в тоннель, решили за счет этого сэкономить остальным жителям страны бюджет общественности Хайфы.
Сегодня нет большей смелости, чем поднять цены, которые по-прежнему очень дороги, особенно в свете того, что туннели в Иерусалиме были открыты в прошлом году и никто не осмелился взимать плату с жителей Иерусалима за пользование туннелями.
Это презрение закончится 2023 ноября XNUMX года.
Хайфа поставит Минтранс и правительство на то, что граждане Хайфы не являются задним двором государства. Тот факт, что по сей день в правительстве нет ни одного министра, говорящего на хайфском языке и очень мало членов Кнессета, представляющих Хайфу, говорит о том, что это пренебрежение спланировано.
Мэр Хайфы и все, кто находится у власти в Хайфе, должны встать и сказать, что вместо того, чтобы повышать цены, их следует снизить до номинальной цены. А если у франчайзи проблемы с бюджетом, он должен обратиться к министру финансов и министру транспорта, и пусть платит государство».
Авиху Хан: «Как только меня изберут мэром, я позабочусь о том, чтобы проезд по туннелям для жителей города был бесплатным»
Кандидат в мэры и председатель фракции «Зеленых» Авиху Хан считает, что взимание с жителей города платы за проезд по туннелям демонстрирует пренебрежение к жителям.
«Я считаю, что это первостепенная наглость, что израильское правительство позволяет жителям Хайфы залезать в карманы. Туннели находятся в пределах городской территории Хайфы, и мы не должны платить ни шекеля за проезд. через туннели.
Правительство прекрасно знало, когда строило туннели в Иерусалиме на дороге Бегин, чтобы не взимать плату с жителей Государства Израиль. Весь проезд по этим дорогам бесплатный. Правительство относится к нам как к периферии и считает, что мэры этого города последние 20 лет способствуют этому провалу.
Я намерен, как только меня изберут мэром, встретиться с чиновниками Кнессета и правительственными чиновниками и использовать свои хорошие связи как руководителя аппарата Бени Ганца в Хайфе, чтобы достичь решения, которое жители города не поддержат. платить за проезд через туннели Кармель, и это обязательство».
Кандидат в мэры Давид Эциони: «Яхв, где ты был последние 15 лет? Почему ты тогда не боролся за жителей Хайфы?»
Кандидат в мэры Давид Эциони утверждает, что платить жителям за проезд в туннелях или на дорогах в их городе можно увидеть только в Хайфе.
«Хайфа — единственный город в государстве Израиль, в котором есть городская дорога, за которую жители города платят деньги.
Почему?
Потому что здесь был мэр, который не руководил борьбой.
Я работал в Министерстве финансов, когда строились туннели Кармель. Есть мэр, который готов проложить дорогу посреди города и собирать деньги с жителей, и ему это удалось. Потом они пришли и сказали, мы сделаем это, у нас есть метод, давайте сделаем это и на шоссе 22 в обход Кирьята, они встретили Яакова Переца, Шмуэля Сисо, Хаима Цури, Эли Дукорского, это мэры Кирьята, они вышли сражаться, конечно, они победили.
С тех пор в Государстве Израиль появилось множество туннелей, в Иерусалиме их несколько. Сколько платят жители Иерусалима за туннели? не плати Никто кроме Хайфы денег не платит. Яхав, где ты был последние 15 лет? Почему вы тогда не воевали за жителей Хайфы?»
Кандидат в мэры Йона Яхав: Через год туннели Кармель будут открыты для бесплатного проезда жителей Хайфы
Кандидат в мэры Йона Яхав обещает, что водители Хайфы смогут свободно передвигаться по туннелям Кармель, без необходимости платить, как это принято сегодня.
Яхав сказал эти вещи после объявления о том, что компания Carmelton, франчайзи, которая управляет туннелями Кармель, поднимет цены на использование частной дороги.
Яхав Лахи здесь:
«Нет причин, по которым дорога через туннель Кармель не должна быть открытой дорогой для жителей Хайфы. Я намерен провести переговоры с государством о покупке дороги и достичь совместного соглашения с правительством в течение 12 месяцев. По моей оценке, при серьезных и интенсивных переговорах в течение года между государством и оператором может быть достигнуто соглашение, которое превратит дорогу Кармельских туннелей в бесплатную дорогу для жителей Хайфы без необходимости платить за проезд»
Адвокат Шарит Голан, член городского совета и кандидат в мэры города, рассказал Лахи Фе: «Путешествие стало привилегией для богатых».
Адвокат Шарит Голан: За десять лет количество поездок по туннелям Кармель удвоилось, и путешествия стали привилегией для богатых. Это единственная городская дорога в стране, за которую с жителей взимается плата. Вот почему я уже пять лет требую, чтобы Государство Израиль не дожидалось окончания контракта в 2042 году и работало над его отменой в обмен на компенсацию за строительство, а альтернативно работало над тем, чтобы поездки были бесплатными с государственными субсидиями. для жителей Хайфского залива.
Раньше рассматривались варианты и цены на туннели были на время заморожены, но, к сожалению, сменились министры, и на практике цены растут до неузнаваемости (и всё это согласно соглашению, подписанному между государством и Кармелтоном в 1997 г., договор на 31 год).
Туннели были открыты в ноябре 2010 года, а это означает, что соглашение рассчитано до 2041 года.
Хайфа уже много лет страдает от загрязнения воздуха, лишений и пренебрежения. как от нефтехимических заводов, так и от инфраструктуры, и является главной артерией верхней и нижней Галилеи. Этот шаг поможет направить движение транспорта в туннели и уменьшить загрязнение воздуха и пробки, в частности, на подземных дорогах города, а также на остальных перегруженных дорогах Хайфы, тем самым способствуя укреплению города и его процветанию. С этой целью важно, чтобы поездка в туннелях Кармель была бесплатной или стоила несколько шекелей, которые будут полезны для каждого кармана, пока не будет найдено решение.
Недавно жители Иерусалима с легкостью получили в дар значительную туннельную дорогу. Государству было ясно, что оно будет выделять средства на строительство туннелей, а не через внешнего оператора, который будет работать в обмен на денежный сбор. Вот почему я требую равенства, тем более что это туннели, обслуживающие мегаполис с населением 800,000 XNUMX человек.
Я намерен возобновить наше обращение в дальнейшем к дискуссии, в которой мы участвовали в комитете по экономике в Кнессете, и потребовать от министра транспорта провести всестороннее рассмотрение наших запросов.
Туннели Кармель: «Ставки устанавливаются и обновляются в соответствии с соглашением, подписанным между государством и компанией Кармелтон»
В ответ «Туннели Кармель» Лахи Фа сообщили, что с момента своего создания «Туннели Кармель» являются крупной транспортной артерией в мегаполисе Хайфа, и те, кто ими пользуется, экономят много времени, топлива и, как следствие – денег.
«Транзитные тарифы в туннелях Кармель не устанавливаются произвольно. Ставки устанавливаются и обновляются в соответствии с соглашением, подписанным между государством и компанией Кармельтон, и привязаны к индексу потребительских цен».
Когда дорога вернется в руки государства?
Я не верю ни одному заявлению кандидата Галя
Потому что контракт между частной компанией и правительством ни один мэр не может нарушить.
Кандидаты это прекрасно знают, они всем обещают.
И если это так, то разве мы не говорим здесь о мошенниках?
Единственный, кто кричал, что боролась и продолжает бороться еще до подписания контракта, это Шарит Голан Штейнберг, для которой все подкреплено фактами, глубокими знаниями, проверкой всех предположений и проверенными действиями. С ней вы всегда услышите правду в поле. Она также единственная из всех, кто внес свой вклад в борьбу и пришел на демонстрации. Предлагаю всем подключиться к Сарит. Она наша надежда для города и региона. Она знает, о чем говорит. Остальные хватаются за заголовки и дают пустые обещания. Никто не будет сражаться и добиваться успеха лучше, чем Серит.
"Управление туннелями Кармель никогда не будет устойчивым. Я надеюсь, что будет создана новая городская касса. Одна из первых вещей, которые будут сделаны, - это отмена платы за проезд для жителей Хайфы".
Яхав — лжец. Он ничего и наполовину ничего не делал, даже когда был против. Теперь он разбрасывает предвыборные обещания, которые можно написать на льду
Шоссе 6, которое большую часть дня представляет собой одну большую пробку, 50 шекелей за каждую поездку из стороны в сторону, должно быть национализировано!!!И туннели Кармель.В Хайфе жители молчат - мы узнали, что если протестующие закроют туннель и не продолжайте платить, как монахи, кто-то выше может что-то сделать.
И это то, что называется «разбойниками»… когда нет регулирования, которое вмешивается в интересах граждан, это печальный результат, наоборот, они делят добычу.
Конфисковать туннели! Забастовка в несколько дней, и они одумаются, давай хайфские водители!
Страна кровососов, все до выборов Пека Пека не верит политикам и мэрам во время выборов. Город Хайфа движется назад
Все представители общественности, как обычно, просто обманывают себя, чтобы знать, не ссылаясь на факты на местах.
Доплата за строительство туннелей шла из частных карманов в обмен на долгосрочную аренду, которая позволила бы, по крайней мере, вернуть инвестиции. Это означает, что любое вмешательство в ценообразование должно быть подкреплено бюджетным источником муниципалитета или государства. Финансирование бесплатного проезда жителей Хайфы мне не кажется приоритетом Мири Регев или Смотрица, поэтому большинство заявлений
Жителям кидают песок в глаза.
Я голосую за того, кто лжёт лучше всех
Есть статья о туннелях Кармель, в которых участвуют хайфайцы, а затем все кандидаты признают электоральный потенциал и дают обещания. Почему я им не верю? Йона Яхав, где ты был до сих пор? Теперь, когда тебе нужны наши голоса, ты проснулся?
Если Carzelton является монополистом, нет ли возможности инициировать проверку антимонопольным органом?
Я никому не верю. Шаббат мира
Яхав подписал нелогичное соглашение и теперь разбрасывается обещаниями перед выборами... лол...
Земля, которая пожирает своих жителей!
На въезде в Хайфу стоит электронная табличка с надписью «Проезд по городу 25 минут, по тоннелям 10 минут».
Я как житель Кирьята приезжаю домой через город в субботу за 25 минут на медленном автомобиле!!!!
я больше туда не хожу
Это воровство, с этим надо что-то делать, не может быть семи-восьмиминутного сегмента, который будет стоить десять шекелей.
Пока оплата не будет сокращена хотя бы вдвое до 5 шекелей, и не зря жители Хайфы не будут ездить по туннелям, в том числе и сотрудники мертвого комплекса, которые больше не ездят, блокируя шесть городских
Все жители страны заслуживают бесплатного проезда в тоннелях. Что это за ограбление среди бела дня?
Муниципалитет Хайфы в настоящее время занят решением вопроса о том, насколько повысить налог на недвижимость в следующем месяце.
Не заезжайте слишком далеко, они снизят цену до 3 шек, чтобы не ездить в туннелях Марио.
Прежде всего, туннели – это одновременно роскошь и частный проект. Так как в Европе - образцовые страны, там все платят за тоннели и автомагистрали. . Так же и в Израиле.
Конечно, те, у кого с этим проблемы, могут путешествовать альтернативными маршрутами.
Движение по шоссе 6 и туннелям Кармель не является обязательным.
К тому же это эгалитарно-демократическая страна (пока король Биби не наведет здесь порядок) и если каждый понедельник и четверг поднимать цены на все в стране, то поднимут и тоннели. Почему не они?
PS 1: Эти 20 или 21 шекель мне кажется стоят замены, которая стоит почти столько же с точки зрения топлива, износа автомобиля, времени, риска аварии, риска для ГИБДД и прочего. Главное спокойствие – отсутствие пробок и светофоров.
PS 2: Я путешествую бесплатно, потому что за туннели мне платит мама, так что лично мне все равно (а мне 39, ха-ха)
Огромный!!? На улицы приходится выходить каждый день... Уже есть какое-то решение, чтобы облегчить жизнь жильцам, и за это тоже взимается большая сумма.
Бесплатного питания нет...
Не отдыхайте и не молчите. Это из нашего кармана.
В прошлом в стране не было демонстрации, которую бы она не проводила. Результаты
Конфисковать туннели и ездить медленно, вызвать перебои в движении внутри туннелей, свиньи-концессионеры, точно такие же концессионеры шоссе 6, которое полно пробок и стоит на месте, но происходит сбор нескольких денег.
Михал, если водители лохи, кто будет платить, несправедливость платы за проезд мы оправдываем километражем, который проезжаем, поэтому я после своей первой поездки, когда впервые открыли туннели, с тех пор по ним не проезжал, проезжая на Яффской дороге в сторону юга, даже если я заплачу на литр бензина больше, даже на дороге 6 я не проезжаю, но если водители хотят финансировать туннели и платные дороги, которые они финансировали, администрации не дают назовите драйверов, бороться с ними нет смысла. Есть и другие альтернативы. даже если они не дешевле. Я не буду финансировать зарплату управленческому персоналу, который сидит в конце дня и смеется над водителями.
Рути Бенин, лидер борьбы за отмену платы за проезд в туннелях Кармель, выступила с идеей национализации туннелей государством, и очень быстро кандидаты на пост мэра города ухватились за эту идею, разбрасывая пустые обещания без поступления во главе с Йоной Яхавом.
Сколько лицемерия требуется от человека, который мог бы поступить, но не поступил.
Сколько лицемерия требуется от человека, который придумал, разработал и способствовал разрушению Кармеля под эгидой индустрии лжи и мошенничества, зародившейся в ТМА 38, на основе ложных заявлений городского инженера и при поддержке городской инженер.
Я не верю никому из них. Обещания перед выборами ни для кого из них не являются обязательными. Мы учились этому снова и снова.
Это уже непомерно, это действительно грабеж жильцов средь бела дня, нет смысла в этих суммах, которые мы должны оставлять в конце каждого месяца, проезд по этим тоннелям уже должен быть дотационным
Не могу поверить, Лихав, где он был на смене, когда начался этот разрыв? Яхав, сиди дома, ты недостоин вернуться управлять городом!
Не могу поверить, Лихав, где он был на смене, когда начался этот разрыв? Яхав, сиди дома, ты недостоин вернуться управлять городом!
Почему мэры Хайфы не позаботились о том, чтобы ее жители могли пользоваться всеми ее сокровищами? Парковка на пляжах. Вход в зоопарк и туннели Кармель. почему? Потому что в Кирьят-Яме мэр инициировал бесплатную парковку на пляже для всех жителей. В зоопарк Моцкина вход бесплатный для всех жителей Моцкина. . Почему мы не можем наслаждаться всем, что имеем? Наверняка так будет сделано и в других городах. Пришло время Хайфе начать заботиться о своих жителях, это должно быть естественно, а не делать заявления о том, что мы будем получать льготы. Стыд!
Парковка на пляжах? От Хахт-парка у Вознесенских ворот до студенческого пляжа около 9000 парковочных мест.
откуда мне знать Я был оператором во время работ и раньше, и сейчас.