Израильская портовая компания (HANI) не ограничивается только развитием портов. Компания также работала над развитием подъездных путей к порту с целью оптимизации системы транспортировки грузов. Наряду с развитием подъездной инфраструктуры к порту В порту компания реализует специальный проект, призванный облегчить интенсивное движение на дорогах.
◄ Проект соединения портов Персидского залива - дороги и развязки
Работаем над поиском решений
Одной из серьезных проблем, от которой страдают граждане Израиля, является проблема заторов на дорогах. Пробки на дорогах страны вредят качеству жизни многих и фактически затрагивают всех нас. Частично проблема заключается в том, что дороги также используются в качестве транзитных маршрутов для товаров, прибывающих в Израиль из-за границы, поэтому заторы на них также означают задержку в транспортировке этих товаров.Хани, израильская портовая компания, понимает проблему и работаем над созданием решений, которые позволят уменьшить заторы на дорогах, улучшить и увеличить скорость перевозки грузов.
Проект подключения портов Персидского залива
Хани, как исполнительная власть государства, работает над соединением порта Персидского залива с автомобильной и железной дорогой в мегаполисе Хайфа. В рамках проекта строятся семь мостов: два моста через шоссе 22, три моста через Нахаль. Кишон, мост через улицу Моше Даяна и мост в районе аэропорта Хайфы. Наряду с мостами также строится инфраструктурный туннель, автомобильные и железные дороги, которые будут обслуживать различных пользователей в этом районе. Таким образом, Пока компания работает над улучшением системы перевозки грузов, инфраструктура Хайфы и ее окрестностей развивается на благо населения.
На данный момент завершена фаза II проекта Gulf Port Connections. В рамках этого этапа будет открыта прямая дорога к порту Галф от шоссе 75. Дорога соединяет порт Галф, аэропорт и израильские верфи с шоссе 75, и ее открытие поможет уменьшить пробки на дорогах в этом районе.
Генеральный директор Израильской портовой компании Ицхак Блюменталь:
«Проект Gulf Port Connections сочетает в себе зеленую защиту окружающей среды, безопасность инфраструктуры и уменьшение заторов на дорогах. Проект будет способствовать сокращению графиков транспортировки товаров в порт и из порта, а также обеспечит ответ на логистические потребности. клиентов порта, перевозчиков и производителей».
Парк Израильских Портов
Рядом с портом Персидского залива компания Israel Ports Company создает «Парк израильских портов». В парке будет осуществляться логистическая деятельность, дополняющая портовую деятельность, по хранению товаров и их транспортировке. Парк создан в соответствии с руководящими принципами устойчивого развития и будет интегрирован в зеленый парк для отдыха, отдыха и общественного благосостояния. Ожидается, что, как и логистический парк в Ашдоде, парк в Хайфе создаст сотни и тысячи новых рабочих мест для жителей этого района.
Создание парка позволит предложить привлекательные территории коммерческим предприятиям в Государстве Израиль. Коммерческие компании смогут создавать склады и использовать парк в качестве логистической и деловой базы для импорта, экспорта, распределения, логистики и хранения.Проект Port Connections поможет этим компаниям вывозить свои товары из портовой зоны и припаркуйтесь в сторону шоссе 6 быстро и эффективно.
Наряду с запланированным логистическим парком будет работать парк ниже по течению от реки Нахаль-Кишон. На острове Парк, расположенном ниже по течению от Нахаль-Кишона, они смогут пользоваться парковками логистического парка и наслаждаться местом, тщательно спроектированным в соответствии с экологическими стандартами и предназначенным для сохранения близлежащих экологических сред обитания.
Проект «Спокойной ночи»
Наряду с развитием инфраструктуры в Хайфском мегаполисе, Ханаи понимает, что грузы перевозятся на большие расстояния по всей стране, а развитие инфраструктуры в Хайфе само по себе не решает всю проблему заторов. Поэтому компания создала компанию «Лила Тов». ". В рамках проекта компания предоставляет финансовое стимулирование транспортным компаниям, которые перевозят контейнеры из порта в ночное и вечернее время. Начиная с этого месяца (январь 2023 года) компания расширила проект, включив в него также перевозки генеральных грузов в Морские порты Хайфы и гранты в рамках проекта были значительно увеличены.Стимулы для перевозки грузов в ночное время призваны уменьшить заторы на дорогах, уменьшить пробки, а также снизить загрязнение воздуха, которое создают грузовые автомобили, стоя в пробке.
Порты Нидерландов - несколько месяцев назад я видел, как такая плотная страна, как наша, работает с огромными портами, которые перевозят во много раз больше, чем наши. Или то, что мы имеем за месяц, они имеют в Роттердаме за один день.
Чудом и чудом портового сообщения для них являются поезда. Некоторые дороги были даже разрушены в пользу новых терминалов Раав. В ноябре 2021 года были открыты терминалы, мосты и железнодорожные каналы с целью перевозки 50% всех контейнеров в Нидерландах поездами. С нового терминала порта Роттердама будет отправляться 230 поездов в день. называл Атлем «шаттлом портового поезда».
Мы — страна третьего мира против них. Грузовики вместо скоростных поездов. Дороги вместо доков. Частные парковки и огромные пробки вместо шаттлов и велосипедных дорожек в парки высоких технологий.
Просто грустно, насколько они продвинуты. Хайфе остается только учиться. Система метро, система портовых поездов, интегрированная система общественного транспорта повсюду в больших городах с метро, роскошными и новыми центральными станциями, тишина от ликвидации дорог и сокращения движения транспортных средств в центрах городов.
Дизайнерский рай.
И хищники, и грабители нас, общественность не получила взамен пешеходной полосы на благо общественности, кипящей статьи для понимающих и находящихся в поле
Отличный. Хорошего дня.
Защита окружающей среды А как насчет большого поля нарциссов, которое было возле старого моста (мост Бейли), который исчез и был заменен складскими помещениями?
Мне трудно поверить, что эта инфраструктура была построена за счет Израильской портовой компании.
Кроме того, помимо пасторальных изображений, представленных в статье, мне также не хватает изображений (возможно, даже изображений) гор контейнеров, которые покрывают и будут покрывать Хайфский залив!
За деньги можно купить публикацию сочувствующих статей
Хотя бы напишите "маркетинговую статью, финансируемую Израильской портовой компанией"
Самая хищническая и антихайфская компания, существующая сегодня в самом центре мегаполиса и создающая муравейник, отрезанный от Хайфы.
Все планирование системы дорог и туннелей будет благословлено, в то время как в наши дни проезд блокируют грузовики с контейнерами и т. д.
На дорогах района светофоры «встают на колени» под нагрузкой,
И жители района, когда приходят в магазины «Рами Леви» или «Шуферсал Дил»
Не могу выбраться из пробок, все нервничают, направления нет.
На дорогах правит полиция, хаос и нервы. Транспортировка продумывается заранее.
Определение факта дополнительного порта. Многие спали и не работали.