С большинства дорог не видно пункта назначения.
Однажды летом я гулял по немецкой колонии и увидел, как жених и невеста фотографировались. Они искали уголок на узких тротуарах немецкой колонии, чтобы сфотографироваться на фоне садов бахаи. После нескольких минут съемок они снова сели в машину и уехали.
Фотографии жениха и невесты — величайший комплимент, который может получить это место за его красоту, но для того, чтобы на них действительно можно было сфотографироваться с видом, дорогу пришлось перекрыть. Даже туристы, приезжающие сфотографировать чудо хайфского пейзажа, должны встать на небольшой островок безопасности между двумя полосами дороги, быстро сфотографироваться и побежать к тротуару.
Раз в год жители получают полную свободу передвижения по территории.
И действительно, в каждом городе есть основные дороги, по которым вы добираетесь до места назначения, но Иногда, слишком много думая о дороге, мы наезжали на пункт назначения.. Лишь один раз бульвар Бен-Гурион, пересекающий немецкую колонию, становится центральным и важным местом «праздника праздников», когда с него убирают транспортные средства и возвращают жителям. остальная часть года С большинства дорог пункт назначения не виден.
Где находится площадь Хайфы?
Город – это самостоятельная сущность. Во всех европейских городах есть центральная площадь, бьющееся сердце города, куда жители приходят прогуляться и познакомиться с городом. В Нью-Йорке есть Таймс-сквер, в Тель-Авиве — площадь Рабина и Дизингофа, в Лондоне — Трафальгарская площадь, во Флоренции — площадь Дуомо, а в Риме так много площадей, что трудно выбрать самую центральную.
Центральные площади городов характеризуются тротуарами и огромными пешеходными площадями, которые позволяют городу выразить себя. Но некоторые из этих площадей не всегда были такими центральными.
Планировка площади
Площадь Рабина раньше была большой парковкой. Хотя площадь Дизенгоф раньше была центром «Белого города» Тель-Авива, ее подняли, чтобы освободить место для движения транспорта, и отрезали от улицы, и, таким образом, ее радиация снизилась. В 2018 году площадь была вновь открыта в рамках инвестиций муниципалитета Тель-Авива за счет соединения площади с уровнем улицы, расширения тротуаров, зон отдыха и велосипедных дорожек. Сегодня площадь Дизенгоф снова стала одним из шумных центров и символов города. Аналогичная акция произошла и в Железнодорожном парке, который из стоянки превратился в один из самых красивых парков Гуш-Дана.
В 2009 году на другом конце земного шара аналогичный случай произошел в Нью-Йорке. Летом 2009 года одна из главных дорог Таймс-сквер была временно перекрыта из-за количества травм пешеходов и на год стала экспериментальной прогулочной зоной. Успех временного перехода был настолько велик, что в 2010 году Майкл Блумберг, тогдашний мэр, заявил, что муниципалитет решил перекрыть дорогу навсегда и добавил 33,500 XNUMX квадратных метров для пешеходов!
Первая часть открылась в 2014 году и была окончательно завершена в 2016 году. Владельцы бизнеса на Таймс-сквер были обеспокоены потерей доходов, поскольку считали, что доходы зависят от дорог, но в конце концов они стали самыми большими сторонниками этого шага. Оказывается, когда есть место для пешеходов, бизнес на улице будет более успешным.
В Хайфе тоже раз в году в «Праздник праздников» дорогу для пешеходов перекрывают, и именно бульвар Бен-Гурион пересекает немецкую колонию под Бахайскими садами. Внезапно, в волшебный момент, одно из самых красивых мест Израиля превращается в впечатляющую площадь, полную людей, которые приходят, чтобы прославить толерантность и разнообразие, которые так особенны в Хайфе. По мере того, как машины вывозятся из поселка, он становится человеческой рекой, местом жизни. Но почему колония не должна принадлежать городу и его жителям круглый год?
Площадь для жителей у подножия садов Бахаи с видом на гавань и море могла бы стать одной из самых красивых площадей в Средиземноморском бассейне. Это правда, что необходимо найти решение для грузовых автомобилей для ресторанов и магазинов, а также для жителей этого района, но миру удалось вернуть более сложные районы городу и пешеходам с помощью парковок, подъездных дорог и творческих решений. . Хайфа пожертвовала свой самый красивый район на алтарь частного автомобиля, но еще не поздно измениться. Немецкая колония Хайфа просто выглядит как фотография главных площадей мира «до».
Фестиваль пробок
Находятся те, кто сразу скажет: «А как же ужасные пробки в праздник праздников?! Это только еще больше их разозлит!»
Хотя в этих словах есть доля правды, проблема Хайфы в целом и нижнего города в частности заключается в сложности передвижения по ней. Если в Тель-Авиве (по крайней мере, до эпохи самокатов) приятно бродить от Флорентина на юге до парка Яркон по широким и приятным тротуарам, то в Хайфе от района Бат-Галим до немецкой колонии вряд ли можно дойти, потому что тротуар не является непрерывным. Поэтому всех заталкивают на своих машинах на одну и ту же небольшую территорию вместо того, чтобы парковаться на парковках и немного побродить пешком или на общественном транспорте. Другими словами, пробки решаются за счет доступности для пешеходов, общественного транспорта и развлечений вокруг, а не за счет увеличения количества дорог.
Барселона – это не только порт, это еще и площади и хороший урбанизм.
На этой неделе нам сообщили, что сделка по покупке порта Хайфы почти завершена и будет запущен проект Хайфы «Городской морской фронт». План откроет территорию порта для публики От Дагона до больницы Рамбам с кафе, ресторанами и развлечениями. Программа также известна как «Барселонская программа». Но чтобы быть Барселоной, недостаточно просто иметь порт, открытый для публики, вам также нужна красивая центральная площадь. куда могут попасть все приехавшие туристы вместо того, чтобы садиться на поезд до Тель-Авива.
На проспекте Бен-Гуриона были построены очень широкие тротуары.
Однако муниципалитет предпочел сдать их в аренду владельцам бизнеса на улице, чтобы получить несколько копеек для истощенной казны муниципалитета.
Пенсионеры-миллионеры приезжают в колонию только на джипах. Если они закроют дорогу, как они туда доберутся? Они не пройдут более 100 метров и их нога не наступит на автобус. Это означает, что каждая площадь Хайфы обвалится без парковок под джипонерами от Кармель. Их Высочества в пятницу утром создают пробки от Харева до французского Кармеля, потому что прогулка возможна только в том случае, если они спустятся на джипе или кадиллаке на пляж. Они заберутся на джипе к пицце, а если бы у бахаи не было забора, они бы пошли в сад с джипом внутри.
Все города, которые мы привели в примерах, являются плоскими. Что позволяет легко строить большие площади.
Хайфа на 80 процентов состоит из горы. Поэтому между морем, гаванью и горами не так много места, чтобы при всем уважении строить площади, как в Риме.
А немецкая колония — одно из немногих мест в Хайфе, где арабы могут в восторге от своего наддувного выхлопа, ездить по улице со скоростью 20 км/ч туда-сюда и сжигать 150 шекелей топлива.
Если мы отнимем это у них, что будет?? Пойду куда-нибудь, чтобы заняться этим интеллектуальным хобби…. И это очень, очень нежелательно
Отличная идея, у Хайфы потрясающий потенциал.
Просто выгоните недовольных жильцов и все наладится.
С большинством нынешних жителей вы получите протесты и ненависть за что угодно.
Единственные, кто использует это в своих интересах, — это бизнесмены, наши ненавистники и политики.
Выступаете за сохранение Бен-Гуриона в качестве пешеходной улицы круглый год.
Площадь на бульваре Бен-Гурион? Вам просто нужно видение. Платформа, поднятая на высоту 10 метров над перекрестком Яффо/Шад-Бен-Гурион, и круговой маршрут, доступный из углов перекрестка, позволят создать прекрасную площадь со скамейками и вариантами обзора на юг и вверх по горе. Всего лишь немного фантазии, таланта и привлечения капитала в обмен на знак – и решение есть...
Обратите внимание – никакого туннеля и никакой штукатурки – искусственная площадь над перекрестком Яффо/Шад-Бен-Гурион, в воздухе над...
Необходимо, чтобы часть дороги перед садами Бахаи проходила через туннель и тогда сверху получится красивый квадрат.
Вы хотите повторения ошибок площади Дизенгоф и площади Атари в Хайфе? Автомобильный тоннель не работает и над ним не образуется круговое движение.
Джонатан Привет. Немецкая колония в Хайфе очень впечатляет. Счастливой Хануки и хорошей недели.
Теперь давайте поговорим на языке планирования: у Хайфы есть проблема: есть только три основные продольные оси, которые соединяются с Кармилем во всей Восточной Хайфе до Кирьят-Явлата: одна улица Ротшильда в Кирьят-Элиэзере. Второй — улица Бен-Гуриона в колонии. и третий, Сионистский проспект. Это значит, что бульвар Бен-Гурион нельзя отдавать в качестве связующей оси, отсюда и огромные пробки каждый раз, когда он закрывается. Что необходимо? В рамках реконструкции города в Кирьят-Элиягу строительство дороги Ицхак Саде вместо бульвара Бен-Гурион. Закрытие бульвара Бен-Гурион для транспортных средств, за исключением улицы Верхний Хагафен. Новое многофункциональное здание вдоль нового бульвара Ицхак Саде.
Я не знаю, Клиш архитектор или ландшафтный архитектор, одно можно сказать наверняка: с того момента, как она вошла в мэрию, она полностью пренебрегла вопросом общественного транспорта в Хайфе, пренебрегла домашним кружком, где обещала поощрять прогулки и велосипедами она стала заниматься благо личным автомобилем: а. «20 минут движения» поощряет прибытие на машине. Б. Обсудите план по добавлению парковочных мест в районах (где?) c. Разрушение тротуаров с целью обеспечения парковки - по пр. Сионизма, с полным неуважением. D. Не обеспечивает незаконную парковку внутри дорог и на тротуарах вплоть до перекрытия дорог (пр. Сионизма-Герцлия, Стелла Марис..) Е. Продолжается асфальтирование и сужение тротуаров в пользу личного транспорта.
Это абсолютная катастрофа. В Хайфе есть площади, например площадь Пламера, которая используется как стоянка поездов. Площадь Зива – стала перекрестком с узкими тротуарами и парковкой. Площадь Ораним - парковка. Ромема Холл Сквер - винтовка на парковке... и так далее.
Веселая статья!
И как ландшафтный архитектор, исполняющий обязанности мэра города, я ожидаю, что она немного выйдет за рамки. Или даже выйти немного на улицу и посмотреть на людей.
Это замечательная идея. Хайфе нужен центр города, полный людей. Полный мероприятий. Полно пешеходов.