Их сложно не увидеть, любителей двухколесной езды. Будь то в спортзале, на улице, в дороге или на открытом воздухе, на горных тропах или на пляже, они доступны в любое время года. Вот уже несколько лет езда на велосипеде стала настоящим спортивным занятием. Его преимущества заключаются в том, что это одно из самых приятных и эффективных занятий на свежем воздухе для развития аэробной подготовки, сжигания жиров, поддержания нормальной массы тела и устойчивости, а также наслаждения видами дороги и духом товарищества, который сопровождает это занятие.
правда? Это неудивительно, ведь уже сотни лет известно, что регулярная физическая активность является одним из столпов поддержания нашего физического, когнитивного и эмоционального здоровья. Он в значительной степени способствует укреплению мышц, сердца и кровеносных сосудов, иммунной системы, скелетной системы, пищеварительной системы и мозга. Физическая активность важна для здорового старения, улучшения метаболических способностей и в целом для хорошего самочувствия в любом возрасте, особенно для пожилых людей.
Хотя польза физической активности для нашего физического здоровья была тщательно изучена, ее участие в когнитивных процессах начинает обнаруживаться в последние годы благодаря обширным исследованиям, посвященным этой теме.
Физическая активность, память и когнитивные функции.
Аэробная активность в целом очень способствует нормальному функционированию мозга, так как помогает поддерживать кровоток и снабжение кислородом всех органов тела и, в частности, головного мозга. Несмотря на небольшой вес (около 2% от общей массы нашего тела), он является крупнейшим потребителем энергии, около 20% от общего количества, необходимого организму. Энергия поступает через кровоток, который несет питательные вещества, витамины, минералы, антиоксиданты и особенно большое количество кислорода.
Приток крови к мозгу помогает в построении процессов и создании новых связей между нервными клетками (синапсами). Эти процессы необходимы для кодирования, консолидации и долговременного хранения информации, начиная с обучения навыкам и заканчивая созданием новых воспоминаний.
6 ключевых преимуществ езды на велосипеде
Хотя это относительно новая область исследований, исследования подтверждают связь между ездой на велосипеде и улучшением памяти и когнитивных функций. Люди, которые упорно занимаются этим видом спорта, часто обнаруживают, что их способности к обучению, мышлению и даже суждению остаются острыми с возрастом. Но не только пожилые люди получают пользу от симбиоза между физической активностью и улучшением функций мозга. Даже молодые люди утверждают, что езда на велосипеде обостряет их мыслительные процессы.
1. Вы построили мозговую ткань
Аэробное педалирование является своего рода удобрением для мозга, стимулируя активность нервных клеток (нейронов), а также утолщение серого вещества в коре головного мозга, а также белого вещества, отвечающего за связь между различными областями. Во время физической активности происходит процесс роста отростков нервных клеток (нейронов) и усиления связи между различными нейронами. Такое переплетение сетчатки оптимизирует прием информации через различные органы чувств (например, обоняние, слух, зрение) и ее передачу в разные области мозга, которые обрабатывают контент для выполнения разнообразных когнитивных функций, например, планирования задачи, сосредоточиться на цели и принять решение. Это явление важно для развития синаптической гибкости, а также гибкости мозга и мышления.
Более того, аэробная активность также сохраняет объем «гиппокампа», структуры, принадлежащей эмоциональной системе – лимбической системе – которая необходима для создания и восстановления воспоминаний.
2. Улучшение памяти, планирования и мышления
Езда на велосипеде обостряет ум и стимулирует творческое и осознанное мышление. Таковы данные контролируемого клинического исследования, в ходе которого группу здоровых молодых людей попросили крутить педали велотренажеров в умеренном темпе в течение 30 минут. До и после поездки испытуемые прошли серию когнитивных тестов. Результаты тестов после поездки показали улучшение производительности в тестах на память, а также возможность планировать и сокращать время, необходимое для их выполнения.
Другое исследование, проведенное в Женевском университете в Швейцарии, показало, что чем выше интенсивность педалирования, тем выше балл в тестах на зрительно-моторную память. Исследователи даже показали корреляцию между ездой на велосипеде и активацией областей мозга, связанных с формированием воспоминаний, включая гиппокамп и каудальное ядро.
3. Улучшение иммунной системы
Езда на велосипеде может помочь улучшить функцию иммунной системы. Слабая иммунная система вызывает воспалительные состояния, которые могут поставить под угрозу целостность гематоэнцефалического барьера и увеличить проникновение бактерий, токсичных вирусов и свободных радикалов, которые могут атаковать оболочку нервных клеток и повредить нервную проводимость.
Аэробная активность может даже помочь удалить бактерии из легких и дыхательных путей, что снизит вероятность простуды или гриппа.
4. Снижение уровня стресса и депрессии.
Государственный орган здравоохранения США рекомендует по крайней мере два часа физической активности в неделю как способ борьбы со стрессом, который в долгосрочной перспективе может ослабить иммунную систему и повысить уровень гормона стресса кортизола. страдавший депрессией, было обнаружено, что 15-минутное вращение педалей на велотренажере А привело к значительному снижению уровня кортизола в крови.
В долгосрочном клиническом исследовании, в котором участвовали здоровые люди, не страдавшие депрессией в начале исследования, было обнаружено, что среди тех, кто сообщил о низком уровне физической активности, риск депрессии значительно увеличился6. Объяснения влияния физической активности на настроение и общее самочувствие многочисленны и разнообразны: от области позитивной и социальной психологии до клинической физиологии (например, высвобождение эндорфинов, серотонина и дофамина в мозге, которые способствуют улучшению настроение и мотивация).
5. Замедление процесса старения и увеличение продолжительности жизни.
С годами в нашем организме, помимо прочего, происходит потеря мышечной массы и ослабление притока крови ко всем органам, в том числе и к мозгу. Поэтому очень важно оставаться активным. Исследование, в котором сравнивали людей в возрасте 55–79 лет, ездящих на велосипеде, и тех, кто не ездит, показало, что мышечная масса в группе велосипедистов сохранилась лучше, а также уровень жира и холестерина в их организме. .
Согласно исследованию на людях, опубликованному исследователями из Университета Южной Калифорнии, во время езды на велосипеде выделяется гормоноподобный пептид — фрагмент белка — под названием MOTS-c, который является одним из нескольких пептидов, имитирующих воздействие физической активности на здоровье. Когда MOTS-c вводили старым мышам, исследователи были удивлены, обнаружив значительное улучшение физической работоспособности, которая показала уровень функционирования, сравнимый с уровнем функционирования их более молодых друзей.
Одно из объяснений увеличения продолжительности жизни человека в результате физической активности заключается в том, что происходит замедление процесса укорочения «теломеров» на концах хромосом в ядре клетки — явление, ускоряющее старение и гибель клеток. Поэтому верный распорядок дня поможет сохранить их продолжительность.
6. Сенсорный и социальный опыт
Не менее важен вклад езды на велосипеде в наше эмоциональное и социальное благополучие. Будь то с друзьями, вашим партнером или в организованных группах, это действительно качественное время для времяпрепровождения и знакомства с людьми с общими интересами. Вполне возможно, что само метрономическое движение — повторяемость педалирования — или то, как вы плывете по возвышающимся пейзажам, вселяют чувство расслабления, которое облегчает присоединение одного к другому. Создаваемая социальная «клика» снижает чувство одиночества и поднимает настроение.
מסקנות
Занятия любым видом спорта сохраняют нашу молодость, по крайней мере, мы так ощущаем. Хотя в этой статье говорится о пользе катания для нашего физического и психического здоровья, важно подчеркнуть, что каждый тип аэробной активности имеет свои относительные преимущества. Поэтому желательно разнообразить, а не придерживаться только одного типа, поскольку не все формы памяти используют одни и те же механизмы и пути в мозге. Физическая активность различной интенсивности может быть полезна для различных функций, связанных с памятью, таких как способность запоминать то, что было написано в списке для писателя, или обучение активации нового приложения.
Это правда, что не все являются поклонниками спорта, но когда дело касается мозга, постоянство в умеренной физической активности не менее ценно. Поэтому не отказывайтесь от спорта и прогулок, для тех из вас, кто проводит долгие часы в офисе, немного отдохните и отправляйтесь на 15-20-минутную прогулку со средней-высокой интенсивностью – это сотворит чудеса. Ваше тело и мозг скажут вам спасибо, и вы выиграете еще несколько лет, а также повысите качество жизни, сохраните когнитивные способности и снизите риск хронических заболеваний.
*
Я доктор Сильвия Мандель, нейробиолог, преподаватель по сохранению памяти и познания с помощью здорового образа жизни.Занимаюсь исследованием дегенеративных заболеваний головного мозга и разработкой лекарств в Технионе и Тева более 20 лет. Сегодня я руковожу проектами в Институте исследований мозга и эмоций Хайфского университета, приглашенный лектор в Технионе и консультант Altman Health в области познания.
Вчера на бульваре Ханаси женщина с седыми волосами ростом 1.50 вышла из своего 2-метрового белого джипа-цистерны (у нее есть ступенька!), чтобы крикнуть велосипедисту, который ехал в то же самое место (площадь Кафе Тиби), как он смеет возле Панорамы не позволил "транспортным средствам" (своим) обогнать И отказался броситься в сторону, чтобы Ее Высочество на джипе обогнала его через несколько секунд по дороге в то же самое место.
К счастью, велосипедист объяснил ей, крича в ответ, что велосипеды имеют равные права на дороге, а не на тротуаре, и что ее джип не означает, что она тоже купила дороги. Вершиной рекорда является то, что она даже осмелилась сказать ему, что на оживленных дорогах в центре Кармеля нет места для велосипедов. Очевидно. Почему они заняты? В жанре пожилых, скучающих пенсионеров-миллионеров на джипах, которые отказываются ехать на автобусе за три остановки от дома до кафе. желчь. Хульдай машет им как следует из центра Тель-Авива, здесь они еще хищнее и кричат.
Спасибо Джозеф за рекомендации, продолжайте активную жизнь.
С Рождеством!
Очень важно кататься на велосипеде во всех отношениях, в пожилом возрасте сохраняется устойчивость при ходьбе, кровообращении, а отсюда и работа всех органов чувств.
Сначала мы должны делать и не говорить, что надо, а делать, делать.
Еще очень и очень важно ходить в высокой обуви, которая сохраняет устойчивость ходьбы и предотвращает переломы таза.
На мой взгляд, езда на велосипеде лучше, чем плавание, которое я считаю скучным.
С праздником всех
Если вы посмотрите на горизонт развития пешеходной и велосипедной инфраструктуры в Хайфе, которые являются основой городского качества жизни, то это то, что обнаружили все крупные города мира, поэтому ситуация очень мрачная, и вы видите недостаток развитие тротуаров, площадей, велосипедных дорожек и спад дорожного движения.
Хайфа просто на десятилетия отстает в этих шагах от городов такого же размера в европейских странах Средиземного моря, которые хотят туризма и высокого качества жизни.
В Хайфе пожилые люди хотят только припарковать свою машину где-нибудь и менять арендованный автомобиль каждые 3 года.
Ладно, если мы хотим такой дом престарелых, парковки с пожилыми людьми, которые мерятся от своих машин и до своих машин, и весь город умирает, и пустые улицы, и закрытые рестораны - это именно то, что нужно сделать, только дороги и парковки.
Если мы хотим, чтобы в городе было много жителей и туристов, которые наслаждаются городом, нам нужно закрыть улицы для транспортных средств, как они вывезли их из старого торгового центра (турецкого рынка) в нижнем городе. Там когда-то кричали, что десятки парковок занимают места возле здания правительства.Кто сегодня скажет такую чушь? Место ожило благодаря пешеходам и доступному общественному транспорту.
Пришло время убрать парковки по обеим сторонам бульвара Мориа и сделать широкие тротуары с велодорожками от центра Кармеля до университета. что пожилые люди не найдут парковку и покинут город «от разочарования, что для моей машины нет места для парковки».
Очень интересная статья.Я езжу на велосипеде и в спортзале и по дорожкам кибуца и чувствую себя моложе.Я забуду,что мне всего 70 лет и Хайфаиму говорю продолжайте бороться за велосипедные дорожки и не надо сдавайся, в конце концов это произойдет от Дэвида Саскина, кибуца Урим
Никто в муниципалитете Хайфы не занимается транспортировкой.
Сегодня в школах начался учебный год, и вместо автобусов весь город был забит пробками из родителей на личных автомобилях.
Это просто катастрофа: крошечная страна не может заставить население перестать водить машину и пересесть на автобус, велосипед или прогуляться пешком.
Трагедия города.
Мы разрушим Хайфу ради большего количества дорог и удивимся, что пробок станет только больше. грустно.
Я могу проверить вещи. Я езжу на велосипеде каждый день около десяти. км. Примерно 30–35 минут в тренажерном зале в течение трех лет и время от времени увеличивайте уровень усилий. Мне 82 года и подтверждаю Мила. Одним словом, то, что вы выложили, я чувствую себя прекрасно, проблем у меня нет. здоровье. и продолжает свою деятельность, за исключением езды на велосипеде, не менее часа каждый день в клубе Марганит в Рамат-Гане.
Как приятно это слышать! Хорошее здоровье
Замечательный??
Может срочно визит в офис Клиша, может что-то поможет, массированное давление со стороны общественности и требований, может поможет молчать и продолжать требовать
А. Куда делся генеральный план развития велосипедного движения, который был представлен 4 года назад и по которому ничего не было сделано?
Б. Куда подевался израильский филиал в Хайфе за велосипедами, отказались ли они от города?
третий. Куда делись поездки критической массы, которые, вероятно, проводились только к выборам, а затем исчезли?
д. Почему в новых районах не оборудуют общественный транспорт и велосипедные дорожки в центре района?
Если можно потребовать ответов от госпожи Клиш и представителя муниципалитета.
Наверняка они будут уклоняться, как обычно. Но мы должны спросить. Нет никаких действий.
После многих лет катания...
Езда способствует лучшему восприятию и мышлению участника дорожного движения, чем обычного водителя.
Определенно улучшает наш вкус в еде.
И вы об этом не упомянули, но обостряет чувства и улучшает мужественность.
Более важные идеи, спасибо?
Увлекательное исследование, хотелось бы, чтобы оно никогда не заканчивалось ???♀️??♀️????❤️❤️
Совершенно верно, пусть так будет и дальше!
Забыл упомянуть, что мой внук катается на велосипеде со своим отцом. Он прилетел во Францию специально, чтобы посмотреть соревнования, почему у нас такие соревнования не проводят. будет способствовать Хайфе только в сфере туризма
В душную жару, влажность и плотное движение транспорта?
Во Франции к 5 году хотят перевести 2024% населения на ежедневную езду на велосипеде.
Гранты на утилизацию старого автомобиля и покупку велосипеда до 4000 евро или покупку обычной пары велосипедов до 150 евро.
Где мы... в автомобильном каменном веке. 10-15% жителей Хайфы можно было бы добираться на работу на велосипеде по безопасным дорогам.
Человек, который работает в центре Хорев, живет в усадьбе - 5 минут на велосипеде, 15 минут в утреннем пробке на машине.
Здесь нет велосипедных дорожек, нет велосипедных парковок, нет вспомогательной инфраструктуры, и, самое главное, в совете нет ни одного члена совета, который бы занимался транспортом, в отличие почти от всех остальных 15 крупных городов Израиля. Это абсолютный абсурд. В Иерусалиме и Тель-Авиве это одно из востребованных дел в совете, а здесь вопрос вообще не рассматривается. Этим все сказано о Хайфе – городе, который специализируется на том, чтобы оставаться дома... даже на велосипеде.
Требуется член совета по бульдозерам со специальным бюджетом от муниципалитета и Министерства транспорта для строительства десятков километров велосипедных дорожек между районами Хайфы и рабочими местами.
ты прав Какой позор, что муниципалитет не поощряет езду на велосипеде. Почему бы вам не организовать там специальные маршруты для катания, там есть места с красивой природой и там можно организовать конные маршруты. Это будет очень полезно, потому что они выходят на природу и наслаждаются ею, и даже поощряют жителей Хайфы заниматься этим видом спорта, который, как мы узнали, очень полезен. В некоторых городах разработаны специальные дорожки для езды на велосипеде. Почему в Хайфе не организуют и не поощряют езду на велосипеде для всех возрастов? Хара будет способствовать оздоровлению общества.
Хайфе осталось 5-10 лет до начала работ по прокладке маршрутов в городах Гуш-Дан и примерно через 15 лет после Тель-Авива по созданию сети городских маршрутов. Яхав был главной причиной этой позорной неудачи. Клиш ничего не делал 4 года, ни одной городской дороги не было добавлено, хотя нам сказали, что есть утвержденный генеральный план велодорожек, и спросили мнение общественности, на каком участке они проложили, и ничего из этого не вышло.
Еще хуже: когда они строят огромный Наот-Перес, они планируют его без маршрута общественного транспорта и без сети велосипедных дорожек, которые могут соединить все равнинные районы Хайфы от Наот-Переса до Кирьят-Хаима на севере. Две трети Хайфы — это совершенно равнинная местность, и даже в окрестностях хребта есть очень умеренные склоны, которые преодолевают велосипеды и уж точно электрические.
Где все велосипедные активисты, которые были в Хайфе? Были акции верховой езды и демонстрации, все закончилось. Сайт Хайфы на велосипедном портале Израиля обновлен к 2015 году. Кажется, что все активисты подняли руки и перестали бороться за будущее Хайфы, это действительно грустно. Разметки троп нет даже там, где она есть, и ее можно обозначить. Дорога на набережной Кирьят-Элиэзер, например, не была отмечена.
Ситуация крайне безрадостная.Кажется, что только что все подняли руки перед закрытым муниципалитетом.Стоит проверить,активна ли вообще хайфская ветка по велосипедам на сайте Израиль для велосипедов. кто этим управляет Важная увлекательная статья показывает все огромные преимущества велосипедов и это даже перед городской молодежью!!!
Может ли Хай-Фа провести расследование, почему за 4 года не было построено ни одной велосипедной дорожки???
Очень интересно о статье. Для меня это было очень полезно, ведь езда на велосипеде – это не только здоровье и тонус организма. Это большой вклад мозга в сохранение памяти. Так что не только здоровье ума, но и сохранение энергии мозга, которую мы тоже сохраняем на долгие годы. Статья должна быть широко распространена. Я изучал
Из статьи про новинки сегодняшнего дня и я всегда буду кататься на велотренажёре. У меня есть велотренажер, я очень не ценил то, что имею и с этого момента буду продолжать кататься.