Реформа Министерства транспорта «Дерех Шеве» – начало завтра, в понедельник, 1
В рамках реформы пассажиры смогут приобрести карту «Национально бесплатно» — ежемесячную подписку, которая позволит ездить на всех автобусах Израиля (кроме Эйлата), легкорельсовом транспорте, Кармелит, Матронит и канатной дороге — все это в единая и неограниченная цена - 225 шекелей в месяц. За поездку на Израильских железных дорогах взимается дополнительная плата к вышеуказанному билету, которая будет определяться в зависимости от расстояния поездки.
Что изменилось, а что осталось прежним?
Если до сих пор стоимость проезда для тех, кто платит в приложениях, отличалась от стоимости для пользователей Рав Ко, то в реформе «Дерех Шаве» методы расчета и тарифы на двух платежных платформах будут сравниваться, поэтому что не будет никакой разницы в методе расчета и тарифах между Рав Ко и приложениями.
Цены в зависимости от региона, расстояния и поездки
«Бесплатно в моей стране»
Купив «Free-National», вы сможете путешествовать в любую точку Израиля (кроме Эйлата) на автобусе, трамвае, Кармелите, Матроните и канатной дороге. Вы можете путешествовать из Кирьят-Шмоны в Кирьят-Моцкин или Кирьят-Малахи или из Кфар-Сабы в Кфар-Виткин и Кфар-Газу – и все это по цене одной ежемесячной подписки всего за 225 шекелей. Расстояние более 225 километров будет стоить 610 шекелей за ежемесячную подписку по стране в базовом профиле, те, у кого есть права и скидки, будут платить меньше в зависимости от процента скидки.
Для пассажиров, которые не часто пользуются общественным транспортом, предусмотрены дополнительные возможности, благодаря которым обычный или случайный пассажир может воспользоваться платежными приложениями, которые позволят им добраться туда по самой низкой для них цене. Оплата в приложении производится в конце каждого месяца, и приложение рассчитывает наиболее выгодный тариф для пассажиров - в любой комбинации - так будут рассчитываться индивидуальные билеты, "ежедневные бесплатные" билеты и "национальная бесплатная" подписка. что пассажир платит за него самую низкую цену.
Возможны варианты покупки единого билета в зависимости от дальности поездки. Пассажир в городе и его окрестностях (до 15 км) сможет приобрести единый билет за 5.5 шекелей (желтый рейс), с которым он сможет совершать неограниченное количество поездок продолжительностью до 90 минут. ехать на автобусе на большее расстояние смогут приобрести единый билет в каждом направлении, в зависимости от расстояния поездки (12 шекелей/ 16 шекелей/ 27 шекелей/ 68.5 шекелей).
Я доехал от поезда Ачихуд до Хайфы за 21 шекель, свободный день сегодня мне обойдется в 28 шекелей, поэтому лучше ехать на машине и потратить 25 шекелей на топливо, да и удобнее.Буду слушать музыку, разговаривать по мобильный телефон бесплатно без замечаний других пассажиров, и я могу заниматься делами в пути
Почему 100% инвалиды ЦАХАЛа и 75% инвалиды Национального страхования не путешествуют бесплатно, как пожилой гражданин старше XNUMX лет в возрасте пенсионеров?
Раньше я мог поехать к внукам из Кирьята в Реховот бесплатно в день за 20 шекелей, сегодня это будет стоить 74 шекеля - так что, очевидно, лучше путешествовать на машине - вы это имели в виду? - Отказаться от общественного транспорта и пересесть на личный автомобиль?? Красота…
Перед изменением было бы лучше, если бы действительно проверили, что нужно гражданину, который каждое утро едет на работу и обратно.
В каждом решении, которое принимает наше дорогое правительство, страдают наемные работники.
Пришло время также рассмотреть наемных рабочих, которые платят налоги государству в течение 30 и более лет и которые вынуждены работать, потому что, если деньги гарантируют нацию, ее существование невозможно.
Где вознаграждение за пенсионеров, которые продолжают работать и платить налоги государству месяц за месяцем?
Спасибо за быстрое лечение
граждане страны
Ты упал на голову? Также повышение цен. Тоже необоснованное усложнение, связанное с измерением километров перед каждой поездкой?? Это не личный автомобиль, мы не должны платить за километры! И даже водителям частных автомобилей не требуется производить расчеты и заранее сообщать пункт назначения! Если они уснут после розыгрыша, получат ли они штраф?
И автобусы вы тоже не обновили. В Иерусалиме автобус Superbus не распознает поездку на автобусе и взимает двойную плату.
Сложный и дорогой, он продолжает традицию издевательства над слабыми, то есть пассажирами общественного транспорта.
Ты не думаешь дважды».
Есть много людей, которым этот метод не нравится, как кажется. 225 шекелей не включает Эйлат и не включает Израильские железные дороги. Как вы думаете, что это нормально?
Относительная цена ниже, чем обычно в свободной стране, но в разных регионах это проблематично, и тогда перед поездкой начнутся вопросы к водителю автобуса, задержки и давление... некоторые принимают решение, не разбираясь в ситуации путешествуя публично... следует рассмотреть возможность более организованного распределения, и это должно быть предоставлено водителям автобусов, которые будут рекомендовать «На рельсах» при всем уважении к команде, принявшей непрофессиональное решение. Удачи публике, водителям теперь нужен Дексамол в сумке...
Со мной я путешествую только по Кирьяту, сколько мне это будет стоить
Есть ли перевод на арабский язык?Если есть,размещу на сайте совета.
Желаем всем нам хорошо и успешно провести время. добрый день
И что, многострочности больше нет? А как насчет скидки пенсионерам??¿? В саду!!!!
Что происходит с пожилыми людьми старше семидесяти лет???
Сотрудники обычно получают полную компенсацию за ежемесячный отпуск. Поэтому не имеет значения, стоит ли ежемесячный отпуск 100, 200 или 300 шекелей. Они получат деньги обратно. Главные жертвы - это слабые, которые платят наличными и получают Скидка 50%.Сейчас оплата наличными отменена и им тоже придется платить Больше.Переезд затронет взрослых и тех, кто не цифров и не имеет помощи.В матронах Хайфы и Кирьята это делает это вообще не имеет значения, потому что пассажиры подходят к нему, как по тротуару, и многие вообще не нападают, потому что там контролеры проверяют билеты, но не сдерживают тех, кто не нападает, и там вообще нет никакого принуждения
А как насчет региональной бесплатности?
От сердца залива и рабочих мест до Кирьятов = 9 шек.
Их интересовало именно это — сделать поездки внутри городов более дорогими.
Перенесите еще больше из «Цивнера» в частную машину.
Еще одна великая реформа, вся цель которой – нанести вред ежедневным пользователям автобусов в стране.
Невероятный. Выбросьте это жизнеутверждающее правительство со всех уровней. С ними ничего не стало дороже.
Большинство поездок и большинство людей происходят от знакомых до работы или дома. Всем тем кто поднял цену!!!!!!!
Это более слабое население, не имеющее транспортных средств. Сказать, что затраты сократились – это совсем не белая ложь.
Со мной я путешествую только по Кирьяту, сколько мне это будет стоить