Более...
    Баннер Хани

    Бейт Суидан • Сосед Бахайского сада

    Beit Suidan Beit Suidan расположен на склонах горы Кармель, рядом с садом...

    Загадочное изменение уличного знака «Переулок Газа» в Хайфе • Невинная ошибка или преднамеренный шаг?

    (В прямом эфире) – Среди общественности Хайфы поднялся шум после появления уличного знака...

    Хайфа делает скачок на рынке жилья: районы Хайфы лидируют в рейтинге роста цен

    (В прямом эфире) – Новый опрос, проведенный сайтом Madeleine, показывает...
    Общие мастерские широкие
    Баннер Хани
    Баннер музеев Хайфы
    Знамя замка Кармель
    Общие мастерские широкие
    Живая реклама - широкая - анимированная
    Баннер музеев Хайфы
    Баннер Хани

    Бейт Суидан • Сосед Бахайского сада

    Beit Suidan Beit Suidan расположен на склонах горы Кармель, рядом с садом...

    Цветок недели • Обыкновенный канюк

    Кармель дарит нам цветы в любое время года. В этой колонке...

    «Отношения с правительственными министерствами находятся в упадке, страдают жители Хайфы» • Разочаровывающая ситуация победителей «цены за поселенца» в Наот Прес Б

    «Отношения муниципалитета Хайфы с правительством находятся в упадке, и платят жители»

    Городской инженер Ариэль Уотерман недавно направил письмо в Министерство финансов, транспорта и RMI (Земельное управление Израиля) с просьбой подготовить инфраструктуру для продолжения строительства на южных въездах в город — в районе Наот Перес Б. для строительства. в районе, и пока результатов нет, а с другой стороны, сотни семей ходят довольные, выиграв «цену жильца» и ожидая момента, когда они получат новую квартиру в одном из ведущих микрорайонов по городу, по сниженной цене.

    Письмо городского инженера Ариэля Ватермана нескольким правительственным министерствам по поводу устранения препятствий на пути правильного развития Приза B – южных въездов в Хайфу

    Подробнее о неутешительной ситуации победителей «цены за арендатора» на второй премии в обширном прямом эфире — по ссылке:

    Муниципалитет рассылает письма – на этом его роль заканчивается?

    Вопрос в том, закончит ли муниципалитет, как только муниципалитет отправит несколько писем, свои обязательства и не обязан ли мэр создавать дополнительные каналы связи помимо переписки, чего на данный момент не существует. что-либо.

    «Городская администрация не может реализовать ни один проект, и жители города страдают»

    Председатель фракции «Зеленых» в городском совете Авиху Хан говорит, что не понимает, как действует Калиш Ротем: «Письма — важная вещь, но в течение долгого времени городская администрация и Клиш во главе ничего и наполовину ничего не делали для содействия развитию, необходимому для такого важного района для сотен и тысяч молодых людей и семей в Хайфе. Пришло время для мэру понять, что необходимо установить прямой контакт с лицами, принимающими решения в правительстве Израиля, для продвижения этих важных инфраструктурных вопросов».

    Авиху Хан - председатель Зеленых Хайфы в городском совете

    «Работать одновременно на всех уровнях»

    Хан: «Пришло время системе городского планирования понять, что необходимо работать одновременно над большим количеством мероприятий, а не работать последовательно. Планы Наута Переса Б необходимо продвигать немедленно, и в то же время потребности инфраструктуры должны продвигаться формально и неформально.К сожалению, администрация города и Клиш во главе не могут продвигать и продвигать какой-либо проект, в результате чего страдают и страдают жители города.

    Я намерен изменить это в следующем сроке на посту мэра и создать широкомасштабную систему планирования и деятельности, которая будет работать в полной координации и сотрудничестве с правительственными чиновниками ради Хайфы. По сути, муниципалитет должен не писать письмо раз в два года, а работать без перерыва над устранением барьеров по целому ряду вопросов одновременно».

    «Я не помню, сколько лет прошло с момента победы»

    «Я не помню, сколько лет назад я выиграла квартиру в проекте «Цена арендатора» в Неот Перес Б», - рассказывает Лахи Ширли, которой около 30 лет и которая в настоящее время живет в съемной квартире в Кирьят-Моцкин. Фе сегодня. «Квартиры сегодня очень и очень дорогие, и для меня важно иметь собственную квартиру. Когда я выиграла квартиру для арендатора, причем в таком хорошем районе Хайфы, я была очень рада, хотя я работаю в Кирьяте и будет очень далеко от моего рабочего места. Я думал, что через несколько месяцев, может, год, начнется строительство, и остался очень доволен».

    «Хочу сказать «спасибо» и пойти искать квартиру в Кирьяте»

    «Квартиры, построенные Пересом, могут достигать 2 миллионов шекелей, если не больше, — продолжает Ширли, — и у меня нет возможности достичь таких цен, поэтому цена за арендатора приходит ко мне вовремя. Но хотя я не жду и стараюсь сохранять оптимизм, мне это надоело. Если бы хотя бы начало строительства ожидалось, я бы успокоился. Я даже не спрашиваю, когда будет готова моя квартира, просто чтобы посмотреть, что начнут строить, а этого тоже не происходит. Бывают моменты, когда мне хочется сказать «спасибо» за все, что мне дали и не дали, и поискать квартиру в одном из Кирьятов, и все».

    Хайфа • Район Наот Перес, футбольный стадион имени Сами Офера (фото с дрона: Маром Бен Арье)
    Хайфа • Район Наот Перес, футбольный стадион имени Сами Офера (фото с дрона: Маром Бен Арье)

    «Еще один симптом безответственного поведения муниципалитета во главе с Калишем»

    «Наот Перес Б — это еще один симптом ненадлежащего поведения муниципалитета, возглавляемого Эйнат Калиш», — говорит женщина, которая до октября 2018 года была помощником мэра и правой рукой предыдущего мэра Йоны Яхав. В настоящее время у меня есть инструменты, чтобы судить. что происходит, но я четко знаю, что есть способы борьбы с властями. Правительство, Кнессет, которого с момента прихода к власти мэра - не существует. Часть обязанностей мэра — быть «министром иностранных дел» города, представлять его, достигать соглашений, а затем отправлять городских специалистов для обобщения деталей».

    Член совета Хадва Альмог. Фото: личный альбом

    «Выиграли квартиру, а пока платят за аренду»

    Алмог продолжает: «Когда на самом деле не существует всех связей, такое поведение вредит каждому проекту. в конечном итоге начнут строиться, без инфраструктуры дорог, канализации, воды и электричества, Дома будут стоять на своем, на глазах у невест покупателей квартир и победителей, находящихся между молотом и наковальней.Они победили. квартиру, а тем временем платят за аренду, а время идет.Мэру надо опомниться и сделать то, что необходимо, без действий дело не происходит.Это еще одна очень печальная вещь, которая происходит в городе и идет на кривом».

    Хайфа • Неот Перес, проспект Фрейда справа — район Линкольн-Слоупс (фото с дрона: Маром Бен Арье)
    Хайфа • Неот Перес, проспект Фрейда справа — район Линкольн-Слоупс (фото с дрона: Маром Бен Арье)

    «Отношения между Хайфой и Иерусалимом достигли нижней точки»

    «Как и на протяжении всего своего пребывания в должности, Калиш не знает, как инициировать действия, включающие в себя активность и пропаганду перед Иерусалимом», — говорит Кратник, — «есть много способов действовать, чтобы гарантировать, что жители города получат тот ответ, который они хотят». имеет право, но молчать и прятать голову в песок – это не выход».

    Кирилл Картник (Фото: Мика Брикман)

    «Неудивительно, что молодежь разбегается»

    «Из-за такого поведения отношения между Хайфой и Иерусалимом ухудшились, — продолжает Картник, — и главные проигравшие — жители города! Как это возможно, что мы не забыли поднять флаг прямо перед выборами? Где они все были?» на этот раз? Почему Хайфа последняя в строительстве и обновлении? Неудивительно, что молодые люди города, эти Пока могут, бегут!».

    «Пришло время этому городу продвигать интересы жителей»

    «Я передал в городской совет предложение о распоряжении на тему «приспособления инфраструктуры для будущего строительства», — объясняет член совета от фракции «Ликуд» Ицик Бласс. — Мое предложение было принято городским советом, и оно является обязательным. Это означает, что существует обязательство перед началом строительства отрегулировать то, как будет выглядеть новый район, чтобы каждый район обеспечивал качество жизни жителей, а не строился только для того, чтобы застройщики и подрядчики прибыль. Для меня очень важно защитить жителей города со всеми вытекающими последствиями, а это значит, что важно, чтобы администрация города продвигала интересы жителей, так же, как это должно происходить с теми, кто выиграл «цену за жителя». ' проект в Невет Перес Б или других местах города. Я надеюсь, что все будет развиваться как можно быстрее на благо жителей».

    Ицик Бласс (Фото: Ярон Карми)
    Член совета фракции «Ликуд» Ицик Блас (фото: Ярон Карми)

    «Это обескураживает и разочаровывает, в конце концов мы сдадимся»

    Другая пара, выигравшая «приз за поселенца» в Наот Пересе, рассказала Лахи Па: «Когда мы выиграли, мы думали, что пройдет некоторое время, и мы, по крайней мере, начнем видеть начало строительства. Мало-помалу все стало ясно. нам что дело не в том, что подрядчик затягивает, а в том, что инфраструктуру нужно подготовить к соседству, а до тех пор никакое строительство не начнется.Мы попытались понять, кто против кого и почему ничего не происходит, а потом ответ исходило от муниципалитета, что оно вообще не имеет к ним никакого отношения, а что об этом должно заботиться государство. Мы не являемся экспертами в этих процессах, но как молодая пара, которая хочет начать свою жизнь, это это действительно ужасное чувство.У наших друзей уже есть квартиры,с ипотекой конечно,так когда же мы начнем с 30-летней ипотеки?Это обескураживает и разочаровывает.С одной стороны как будто государство идет к нам навстречу и хочет помочь, но на самом деле мы просто прожили несколько лет и ничего не добились. Вскоре мы просто сдадимся и обыщем квартиру где-нибудь еще».

    Муниципалитет Хайфы не отреагировал на статью.

    контакт: в WhatsAppE-mail

    Михал Гровер
    Михал Гровер
    Михал Гровер Репортер по образованию • Недвижимость • Компания Контакт: 054-4423911 Почта в контейнер: [электронная почта защищена]

    Статьи по этой теме

    Комментарии 9

    1. Хотя все годами ждали сегодняшнего дня и будут ждать еще несколько лет, можно просто действовать, чтобы исправить серьезные недостатки, включенные в план Наот Переса Б, а не ликвидировать Нахаль Амирам, а создать городской парк/район. в центре микрорайона как и было обещано - убрать 11-ю трассу из переулка, прилегающего к Тамашу, в котором проложены высоковольтные линии - отменить высотные здания, которые являются самым серьезным строительным провалом в Израиле - об этом вы можете узнать иметь значение со мной и даже взглянуть на профессиональные мнения, опубликованные на протяжении многих лет - профессор Рэйчел Альтерман - архитекторы Амир Ман и Ами Шанар - мнение 2019 года, которое послужило основой для обсуждения в совете Комментарий о строительстве на высоте - по центру по утверждению, что высотное строительство на самом деле не подходит для большинства населения Израиля - заключение подготовлено для муниципалитета Хайфы - представлено от имени муниципалитета Хайфы и опубликовано в Интернете - задержка является отличным возможность исправить серьезные упущения - исправление стоит денег - отсутствие исправления ожидается гораздо дороже и не только по деньгам, но и по качеству жизни.

      • Привет, Илан Борнштейн. Предлагаю вам спросить у тысяч жителей Хайфы, переехавших в многоэтажки в Рамат-Ханаси, Наут-Перес или Гали-Кармель, устраивает ли это их больше или меньше, чем чудесные 8-этажные высотки и здания в Неве-Шанане или Рамоте. Рамез. Могу вас заверить, что примерно в 90% случаев вы получите ответы о том, что качество их жизни чудесным образом улучшилось: отсутствие шума с улицы, открытый вид и сильный ветерок – это лишь 3 из 10 явных преимуществ жилых башен, когда количество жильцов позволяет лучше и дешевле обслуживать (даже с насосами и лифтами, которые, конечно, тоже есть в 8-10-этажных домах, только там меньше жильцов и, следовательно, дороже в обслуживании).
        Ваше заявление в столь маленькой по площади стране проблематично. В большинстве городов существует потребность в обновлении городов и максимизации прав застройки на открытом пространстве, оставшемся для застройки, или в необходимости высоких коэффициентов коэффициента просвета зданий, что требует высоты здания (и это хорошо, это превосходит блоки по каждому параметру).
        Предлагаю вам не возмущаться/злиться по поводу странной, ненужной и вредной линии профессора Рэйчел Альтерман, которая превратила крестовый поход против высотного строительства в свой маркетинговый инструмент, каждые полгода одни и те же статьи и одни и те же бредовые предупреждения о " ударяется о высоту, которую невозможно удержать». Странно, ведь Технион находится в Хайфе, а здание благоустроенное, а по постройкам 70-х годов видно, что произошло ровно обратное: башни ухожены, прошли реконструкцию и имеют ухоженные сады, отремонтированные лестничные клетки. и лифты в отличном состоянии. Пока соседние с ними невысокие кварталы рушатся, у жильцов нет денег на содержание, ремонт ведется в лоскутном виде, запущенно... От вас ожидали, что вы хотя бы поймете на примере высотного строительства в Хайфе, что вы сильно заблуждаетесь, и что предположение, что блоки по 8-10 этажей - это единственное, что "подходит" для Израиля совершенно неверно.
        Что касается Британской Колумбии Неот Перес, который спланирован, по крайней мере, так же плохо, как и А., и, судя по тому, что я читал, даже хуже (без реальной сети, соединяющей территорию Наот Переса и замок Кармель, и без размышлений о районе, который включает в себя гарантия офисного и коммерческого использования, а не отдельно, чтобы всем пришлось брать машину. Для торговых центров - на мой взгляд ошибка не строить 25-40 этажей высотой, как в каждом квартале Гуш Дана, и разрешать столько квартир максимально с видом на море, тишиной и всеми преимуществами многоэтажной башни.Ошибка - в точке, где ни от кого не прячутся.Именно в Бат-Галиме, где будут прятаться от каждого Кирьят-Элиэзера и Кирьят-Элиягу, в Пиной-Бинуи местный комитет одобрил башни в 30 этажей, а в Кирьят-Элиэзере одобрили только 20-25, поэтому я не понимаю логики блокировки в Бат-Галиме вида и воздуха в Кирьят-Элиэзер, должно быть наоборот быть: 20 этажей в Пиной-Биной-Бат-Галим и 30-40 в Кирьят-Элиэзер, чтобы сократить строительство и оставить больше помещений с видом на море вместо массы 8-10-этажных блоков, которые лишний раз скроют вид на море. море у большинства жителей Кирьят-Элиэзера.Есть историческая возможность исправить снос постройки.
        На самом деле Неве Давид не нуждается и не может содержать 30 этажей и именно там из-за проблемы цен на квартиры это одобрили и это ошибка в Неве Давиде надо создать единую высоту с президентским уровнем максимум до 22 этажей и на нижнем уровне по направлению к морю.

    2. С избранием мэра Калиша ситуация в Хайфе только ухудшилась: молодые люди бегут из Хайфы, улицы грязные, хотя выплаты муниципалитету одни из самых высоких в стране.

    3. Человеком, который должен был развивать инфраструктуру, является Яффе Нофшев Магира, все планы которого были готовы к тендеру и реализации.
      Пришло клише, компания испарилась и исчезла (кроме ремонта асфальта в городе и ТО) и все замолчало

    4. Кто такой Хан, еще один, приехавший совершить экскурсию по нам?
      Я помню его как «зеленого», который тоже делал все, чтобы все застопорилось, и я за качество окружающей среды, но также и за качество жизни.
      Пришло время тому, кто знает, как управлять городом, а не болтуном в СМИ.

      • Кто такой Неемия, который, кроме клеветы на загрязнителей окружающей среды, возможно, не способен на другие вещи.
        От имени кого работает Неемия?!
        Во главе города должен стоять прежде всего честный человек, редкая фигура в общественном ландшафте Хайфы. Его отец такой!
        Неемия, пожалуйста, поменяй фильтры в своих очках.

    5. Нат Перес обескураживает и разочаровывает плохое планирование. На том же районе можно было бы разместить в два раза больше жителей, с гораздо более высоким качеством жизни, добавить общественный транспорт, центральный парк (вместо оживленной и шумной 4-полосной дороги, проходящей через микрорайон, протопить эту дорогу насквозь). это). Вся планировка Нав Переса, существующая и будущая, невероятно плоха, в результате треть квартир имеют вид не на море, а на оживленные и шумные улицы, окружающие район. Еще одним существенным недостатком является отсутствие отделения входов на стадион от прилегающей территории, то есть его закрытие в дни проведения мероприятий на стадионе, что является огромным неудобством для жителей и гостей микрорайона. В районе не была подготовлена ​​базовая инфраструктура, такая как достаточное количество садов и учебных классов, из-за близости к торговым центрам, видимо, гений из Migdal Hasan Engineering решил, что нет необходимости создавать настоящие улицы с сопровождающей улицу торговлей, поэтому все одна большая пустошь. Вместо того, чтобы превратить район в препятствие, связывающее воедино возникшую несвязанную среду, они создавали все больше и больше разобщений. Даже между частями района есть разъединения (главная дорога), и единственное слабое соединение — это забавная маленькая водопропускная труба над оживленной дорогой, опять же, дорога, которую можно было опустить или переместить, чтобы выйти за пределы района.
      Чего жители Наут-Переса не знают, так это масштабов строительства, которое их окружит, и, конечно, без адекватной инфраструктуры общественного транспорта еще 20 XNUMX автомобилей въедут и будут использовать улицы района, что ожидается в результате огромного расширения район на юге, в сторону Фрейд-роуд и склонов Ахозы. Это означает, что жители района не только будут жить на непрерывной строительной площадке с сотнями грузовиков и пыльными бурями, но и в конце процесса будут страдать от тысяч новых транспортных средств, проезжающих через район каждый час.
      Обычный муниципалитет действовал бы следующим образом: совместно с муниципалитетом Тират-Кармель построил инфраструктуру для общественного транспорта для Наута Переса, южных склонов и Гали Кармель и гребцов, а затем спланировал количество единиц жилья для поддержки и финансирования передовых транспортных решений. Вместо единой очереди матрон на дороге 4 создание автобусной развязки только в центре кварталов, которая соединит их с велодорожками, автобусными остановками и зеленой осью полосы парка Мещит и торговыми центрами и площади вдоль него. Так строят в самых передовых городах мира, а значит имеют самое высокое качество жизни в мире, но здесь мы сначала позволяем подрядчику "цену на жителя" снизить здание с парковкой вместо сада, транспорт вместо деревьев, набор асфальтовых покрытий вместо активной и непрерывной улицы, и все это на дорогах, которые сразу становятся перегруженными. Я не знаю, возможно, у нас есть мудрость для кварталов, которые разрушаются из-за предпочтения частного автомобиля на всех этапах планирования... и весь мир глуп и строит решения общественного транспорта как основу новых кварталов. Что вы знаете в Лондоне и кому нужен скоростной трамвай, который доставит вас от станции под домом, рядом с супермаркетом и детской площадкой прямо в центр города.. Хайфе виднее, а здесь возле дома есть огромная асфальтированная парковка, вы будете платить дорогое обслуживание автомобиля, вы будете стоять в пробке при выезде с улицы, вместо площади будут парковки вдоль улицы А потом пробки по дороге в центр города и обратно, со случайными небольшими автомобильными авариями ради развлечения.
      Молодежь не бежит из Хайфы из-за отсутствия жилья – по всему городу продаются тысячи квартир на вторичном рынке. Вокруг них просто нет города. Есть улицы, есть кучи личного транспорта, а города-то нет.

      • Мы убегаем, потому что здесь нет работы, Мы убегаем, потому что здесь нет работы,

        И все некрасиво, и соседи неприятные.
        Несколько лет назад цена еще не вызывала особых протестов.
        Сегодня это даже не смешно.

    6. Жаль, что в ее статье об инфраструктуре для Наота Переса не говорится о возможности скоростного поезда от развязки стадион/маттер напрямую до центра страны.

    Статья закрыта для комментариев. Вы можете поделиться онлайн, используя кнопки «Поделиться»

    Все статьи живые

    Опасения по поводу невыплаты кредитов основными фракциями • Отчет государственного контролера

    (Хай Па) - Отчет государственного контролера за 2023 год, опубликованный в четверг, 13, раскрывает тревожную картину финансового положения некоторых партий, которые имеют серьезный дефицит...

    Новая групповая выставка • «Здравая критика»

    В среду, 12 февраля 2 года, состоялось открытие новой групповой выставки «Совместная критика». Волнительное событие, посвященное открытию новой групповой выставки Арт-инкубатора, музея...

    Барокамера • Остерегайтесь работы с камерами, не имеющими лицензии Министерства здравоохранения.

    Министерство здравоохранения сообщило Hebrew News Corporation: Министерство здравоохранения в очередной раз предостерегает общественность от прохождения лечения в барокамерах, эксплуатация которых не получила одобрения Министерства здравоохранения...

    Впервые в Хайфском университете • Одобрено создание Медицинской школы

    (Хай Фа) - В связи с нехваткой врачей в Израиле было одобрено создание Медицинской школы при Хайфском университете. Хайфский университет сообщил Haifa News Corporation: Создание школы одобрено...

    10 секретов успешных отношений • День святого Валентина

    Как вы будете поддерживать ваши отношения? Затем в руководстве объясняются 10 секретов крепких отношений и то, как советы из мира медиации могут помочь вам лучше управлять отношениями...