Проект на площади Сефер в Хайфе Жители против нового плана

Застройщик Якоб Фейнгольд уже много лет имеет разрешение на строительство объекта возле площади Сафар в Хайфе.Проект уже получил разрешение на 13 этажей, что необычно с точки зрения улицы, где стандарт около четырех этажей. Оказывается, разрешения, данного на относительно большое количество этажей, Файнгольду недостаточно, и он представил новый план, в котором требует больше, гораздо больше...

Жители, по сравнению с видением застройщика Файнгольда, не согласны и поднимают множество проблем, которые могут возникнуть при строительстве многоэтажного дома. Во-первых, проблема с видимостью, вся территория представляет собой территорию домов с ограниченной этажностью, здание будет ухудшать видимость улицы и выделяться так, что не дополняет городской пейзаж в этом районе.

Кроме того, на 1 этаже планируется построить торговый центр и подземную парковку на 200 машиномест (которая будет платной для тех, кто не является жильцом здания). По мнению противников плана, эти парковки станут источником очередного наплыва жителей района, что увеличит нагрузки, вызовет загрязнение воздуха, пробки и грязь. Кроме того, оппоненты утверждают, что проект также предполагает экспроприацию общественных парковок на небольшой улице Кирьят-Сафар (см. схему) в пользу превращения ее в улицу с двусторонним движением.

Талия Флик, одна из противников проекта, рассказала Haifa News Corporation:
На улицах Дишрали, пр. Синай, Гивона, Кирьят-Сафара и Аялона в настоящее время наблюдается острая нехватка парковочных мест, заторы, пробки и засоры парковочных мест. Нехватка парковочных мест обусловлена ​​плотностью застройки, а также наличием 2 школ и детских садов, расположенных на ул.Дишрали, школы, синагоги, детских садов, МИЛБ и домов престарелых на пр.Синай.

Когда строительство станет более многолюдным, качество жизни жителей пострадает с момента начала строительства на многие годы и нанесет необратимый ущерб жителям, живущим по соседству в течение дня. Многие части плана сформулированы расплывчато, зоны, определенные как «зоны обслуживания» и не определенные четко, позволяют застройщикам добавлять множество коммерческих зон сверх разрешенного.

Сегодня проекты TMA 38 добавляются по всему району Кармель с ожиданием добавления большого количества единиц жилья в каждом проекте, что означает, что в этом районе будет жить больше жителей, а также больше автомобилей и грузов в перегруженном и оживленном районе, даже Многие дома, не имеющие частной парковки, окажутся без парковки рядом с домом. В результате проекта на улицах будет ликвидировано в общей сложности 50 общественных парковочных мест, где жители района в настоящее время могут парковаться бесплатно. заряжать. Предлагаемое «транспортное решение» станет транспортной катастрофой.

Для меня странно, что такой грандиозный план был одобрен в таком деликатном и сложном месте и что муниципалитет Хайфы не возражал против проекта, несмотря на множество транспортных и экологических проблем, которые нанесли бы ущерб жизненно важной и центральной оси Кармеля.

Новый план лишь внешне похож на тот, который был одобрен ранее, и содержит множество ошибок и обманов, которые упустил местный комитет.   

План предусматривает улучшение района, но на практике он наносит смертельный ущерб, добавляет Талия.

Более того, план является «точным» - охватывает только одну сторону площади, улицу, район и весь Кармель - и в основном отражает интерес ряда предпринимателей. Конечно, если план будет одобрен, больше предпринимателей смогут требовать «равных прав» для своих планов и своих интересов, даже несмотря на то, что они тоже – как и нынешний план – разрушительны для нынешних и будущих жителей Кармеля.  

Ответ г-на Джейкоба Фейнгольда, застройщика проекта башни на площади Сафар, Лахи Фе - новостной корпорации:

Во-первых, что касается претензии на видимость, я считаю, что все квадраты на оси Мориа надо строить выше. Хайфа должна возвышаться по всей оси хребта, начинающегося от университета до Кармеля. Таким образом, можно будет привлечь в Хайфу уже существующее население. Более того, это здание никого не «прячет», оно не вредит и не мешает никому наслаждаться видом Хайфы. Высокие здания оживят улицу и вернут жизнь в Кармель, мало того, я считаю, что таких проектов должна быть серия.

По поводу проблемы с парковкой, будет построена большая общественная парковка. На всей территории, на которой будет построена башня, может быть 9 парковочных мест, и мы решаем проблему парковки с помощью парковки. Их заявление не имеет значения, стоимость парковки не должна остановить развитие проекта и территории.

Хайфа должна развиваться, на каждой оси Мориа уже есть магазины в аренду, некоторые из которых уже закрыты. Какое волшебство произойдет в деревне Мориа, если не будет нового строительства?
Ось Мориа умрет и умрет, как это происходит сейчас, когда в этой области мало активного бизнеса. Если они пойдут на Эльханан-стрит и увидят огромное здание, возможно, именно так они поймут разницу между этим и планированием в Мориа. Никто не видит общей картины, кроме картины рядом с их домом, на Хайфу нужно смотреть с пространственной точки зрения. Невозможно смотреть на личный интерес, но на интерес Хайфы, если он соответствует, то будет сделано, если нет, то нет.

Помню, что даже в проекте «Оскар Шиндлер 7» было значительное сопротивление со стороны местных жителей, и теперь все благодарят меня за потрясающий проект и повышение качества жизни жителей района. Студентам и местным жителям нравится приезжать сюда и многочисленным предприятиям, которые там расположены.

В рамках проекта мы, конечно, все устроим, чтобы в процессе строительства пострадало как можно меньше населения.

Пришло время жителям Хайфы позаботиться о развитии города, а не о своем личном комфорте, иначе они будут вынуждены искать своих детей для переезда в Тель-Авив, потому что город не будет привлекателен для молодежи. .