Какие улицы Хайфы красные и опасные?
«Только объединение усилий мэров и Министерства транспорта и безопасности дорожного движения может привести к снижению количества жертв в городском секторе» | Эрез Кита Генеральный директор Ассоциации «Ор Ерок»
Анализ ассоциации «Ор Ерок», в котором указано количество пострадавших от ДТП на улицах страны за три года (2017-2019 гг.), включая только улицы, на которых в 2019 году произошло не менее трех ДТП. «Ор Ерок» составил список из 317 красных улиц Израиля, на которых за три года (6,347-2017) в результате аварий пострадало 2019 человек. Из пострадавших 67 человек погибли и 751 человек получили серьезные ранения.
43% красных улиц находятся в трёх крупнейших городах.
Из 317 обнаруженных красных улиц 136 находятся в трёх крупнейших городах Израиля — Тель-Авиве-Яффо, Иерусалиме и Хайфе, что составляет около 43% всех красных улиц Израиля.
Хайфа: 30 красных улиц, где 573 человека были ранены и восемь убиты
Эрез Кита, генеральный директор ассоциации «Зеленый свет», недавно направила письмо мэру Хайфы Эйнат Калиш Ротем, чтобы привлечь ее внимание к красным и опасным улицам города, о которых необходимо позаботиться, чтобы предотвратить следующую Вот красные улицы, о которых Кита упомянул в своем письме:
Опасные улицы Хайфы
| Улица | мертвый | Жесткий | легко | общий |
| Демон защиты | 0 | 7 | 52 | 59 |
| Демон Гистадрута | 0 | 3 | 50 | 53 |
| Через Ядина Игаля | 2 | 1 | 39 | 42 |
| через независимость | 1 | 4 | 30 | 35 |
| Алленби Роуд | 0 | 8 | 20 | 28 |
| Туннели Кармель | 0 | 2 | 26 | 28 |
| Отец Демонов Кхуши | 0 | 2 | 24 | 26 |
| Бар-Иегуда Роуд | 2 | 0 | 21 | 23 |
| кирпичная рука | 1 | 6 | 15 | 22 |
| Демон сионизма | 1 | 1 | 20 | 22 |
| через Яффо | 0 | 4 | 15 | 19 |
| Вторая иммиграция | 0 | 3 | 15 | 18 |
| Демон защитников | 0 | 1 | 17 | 18 |
| Демон президента | 0 | 2 | 15 | 17 |
| Фрейд | 0 | 2 | 14 | 16 |
| Демон Мориа | 0 | 3 | 13 | 16 |
| После Эйлата | 0 | 1 | 14 | 15 |
| Арлозоров | 0 | 1 | 14 | 15 |
| Шад Голомб Элияху | 0 | 0 | 15 | 15 |
| Шад ХаПалим | 0 | 1 | 11 | 12 |
| стадион | 0 | 3 | 7 | 10 |
| герои | 0 | 2 | 8 | 10 |
| рулон | 0 | 2 | 7 | 9 |
| удобрения | 1 | 1 | 7 | 9 |
| Шанкар Арья | 0 | 1 | 8 | 9 |
| Плиман Моше | 0 | 2 | 4 | 6 |
| Демон Трумпельдор | 0 | 0 | 6 | 6 |
| Бялик | 0 | 1 | 4 | 5 |
| выкуп | 0 | 1 | 4 | 5 |
| Бульвар Ротшильдов | 0 | 1 | 4 | 5 |
В своем письме Кита добавил: Я прошу вас работать над повышением безопасности на этих «красных» улицах, где много жертв. Я уверен, что человеческие жизни перед вашими глазами и Ассоциация «Зеленый свет», пропагандирующая борьбу за спасение человеческих жизней на дорогах, в вашем распоряжении в любой момент и готова оказать любую возможную помощь.
Эрез Кита, генеральный директор Ассоциации «Ор Ерок»:
Городское пространство сливает в себя множество жертв дорожно-транспортных происшествий. Фактически, это очень четкая картина травм со схожими характеристиками и группами населения, которые подвергаются высокому риску получения травм в результате дорожно-транспортных происшествий. Изменения в транспорте, вызванные вирусом короны, могут усугубить и увеличить тенденцию травматизма в городских районах, когда многие будут использовать велосипеды и электрические скутеры вместо личного автомобиля. Поэтому Министерство транспорта и безопасности дорожного движения должно предоставить мэрам полномочия, чтобы каждый из них способствовал обеспечению безопасности в своем городе. Мы должны незамедлительно способствовать продолжению велосипедного проекта, который прокладывает безопасные велосипедные маршруты для обычных, электрических и моторизованных скутеров. В то же время проект следует распространить и на другие города по всей стране. Со стороны повышения безопасности велосипедистов должны быть расположены слабые места для пешеходов, а также переходы красного креста, а вместе с ними должна быть улучшена инфраструктура, чтобы уменьшить количество травмированных пешеходов в городах. Только объединение усилий мэров и Министерства транспорта и безопасности дорожного движения могло привести к снижению количества жертв в городском секторе.
Две улицы Хайфы даже «звезды» в десятке самых опасных улиц Израиля
Десять красных улиц Израиля.:
| Улица | поселок | мертвый | Жесткий | легко | общий | |
| 1 | Бегин-роуд | ירושלים | 1 | 14 | 103 | 118 |
| 2 | аптекарский демон | Тель-Авив Яффо | 2 | 12 | 65 | 79 |
| 3 | Маале Ицхак | Назарет Иллит | 0 | 6 | 68 | 74 |
| 4 | Демон Иерусалима | Тель-Авив Яффо | 2 | 7 | 57 | 66 |
| 5 | фабрика | כרמיאל | 1 | 3 | 61 | 65 |
| 6 | Демон защиты | Хайфа | 0 | 7 | 52 | 59 |
| 7 | Сарай Голда Меир | ירושלים | 1 | 12 | 44 | 57 |
| 8 | Ибн Гвироль | Тель-Авив Яффо | 0 | 11 | 43 | 54 |
| 9 | Иафет | Тель-Авив Яффо | 2 | 10 | 42 | 54 |
| 10 | Демон Гистадрута | Хайфа | 0 | 3 | 50 | 53 |
Несмотря на закрытия – рост числа погибших в городской черте в 2020 году
Несмотря на вирус короны и длительную изоляцию, из-за которой население оставалось в своих домах на несколько месяцев, в 2020 году в городских районах наблюдался рост смертности. Эта цифра указывает на серьезный провал Министерства транспорта и безопасности дорожного движения, а также местные власти, в снижении количества смертей в городах и поселках. В результате дорожно-транспортных происшествий в городской черте в 141 году погиб 2020 человек по сравнению со 135 людьми, погибшими в городской черте в 2019 году – на шесть человек больше. 46% всех смертей в 2020 году произошли в городских районах, что примерно на 20% выше по сравнению с количеством смертей в городских районах в 2019 году, которое составляло 38%.
Гого, где ты родился Пух, ты знаешь, кто построил Хайфу, пожалуйста, выучи историю города, а затем победи арабов, которые построили его, чтобы ты мог здесь жить
Я езжу на общественном транспорте, имею в виду автобусы, когда большинство водителей - водители-арабы, которые научились водить машину в деревнях, и поверьте мне, жестокость к животным не позволила бы им вести животных на убой, а здесь они возят пассажиров. Они намеренно увеличивают скорость за несколько секунд до остановки и приезжают на станцию с резким торможением и смотрят в большое зеркало над собой, чтобы увидеть, кто упал в автобусе.Это просто интифада среди общественного транспорта.И никто не говорит потому что им не хватает водителей, потому что никто не хочет работать на этой работе, которая когда-то была респектабельной, но свиньи фондового рынка для получения прибыли для акционеров являются фактором выплаты водителю нищенской зарплаты, и они не скажут вам иначе .
Мы должны вернуться к лошади и телеге
Отчет муниципального аудитора за 2019 год. В бюджете Управления безопасности дорожного движения муниципалитета Хайфы было выделено 1.1 миллиона шекелей, но было использовано только 500,000 XNUMX, поскольку нет организованного штаб-квартиры. Деятельность парализована, планов работы на два года нет. Все, кто должен был этим заниматься, покинули муниципалитет.
Проведите расследование по этой теме.
Количество несчастных случаев, несмотря на закрытие короны, постоянно увеличивается в 2020 году, в процентах от всех поездок наблюдается скачок несчастных случаев.
Шад Абба Хуши – опасная улица, машины ездят с сумасшедшей скоростью, пешеходные переходы опасны друг для друга, правоохранительных органов недостаточно.
Матрона - все роды, через которые она проходит, красны
Транспортные инженеры убили Хайфу разрушенными дорогами, несовершенным планом, отсутствием общественного транспорта до районов, сокращением городского бюджета на канатные дороги и ерундой.
Беззаконие участников дорожного движения жестоко и нетерпимо в Хайфе, городе, где живут хулиганы, вождение невыносимо сложно, особенно двухколесными автомобилями, и когда правоприменение практически отсутствует, а система правосудия имеет тенденцию быть доброжелательной к дороге. преступники, результаты говорят сами за себя, убиты, тяжело ранены!!!