Тяжелый удар по городу Хайфе – контракт не был продлен. Огромная компания Yaffe Nof находится под угрозой закрытия
Кризис между Клишем и правительством достигает новых высот: Министерство транспорта объявило о расторжении контракта с муниципальной строительной компанией Yaffe Nof, компанией, которая реализует инфраструктурные проекты стоимостью около миллиарда шекелей в год и нанимает много рабочих из Хайфа и окрестности. Контракт, срок действия которого истек в июне 2020 года, не был продлен министром транспорта Мири Регев. Члены «Ликуда» в Хайфе готовы помочь, насколько это необходимо, и сократить разрыв между партиями.
Уведомление Министерства транспорта Яффе Ноф:
Министерство транспорта и безопасности дорожного движения сообщило сегодня вечером (02) компании «Йепа Ноф» о расторжении договора с компанией и передаче находящихся в ее ведении проектов другим инфраструктурным компаниям министерства.
Министр транспорта и безопасности дорожного движения бригадный генерал Мири Регев:
Министерство транспорта несет обязательства перед жителями хайфского мегаполиса, и я не намерен проявлять терпимость к задержкам и отклонениям бюджета, которые наносят колоссальный ущерб населению и тормозят развитие транспортной инфраструктуры. Компании должны предоставлять услуги в соответствии с поставленными перед ними целями и графиками.
На фоне переговоров: глубокий раскол между Клишем (муниципалитет Хайфы) и правительством Израиля
На фоне переговоров наблюдается растущий раскол между Эйнат Калиш и муниципалитетом Хайфы, а также израильским правительством и «Ликудом» в частности. Раскол начался с образованием коалиции Калиш, когда члены фракции «Ликуд» остались в оппозиции. В оппозиции остались и «Зеленые Хайфы», являющиеся местной фракцией партии «Саван-Бел».
После избрания мэром Хайфы распространился слух, что Клиш «фильтровал» по телефону премьер-министра Биби Нетаньяху. Правдив ли слух или нет, но он просочился в СМИ и стал фактом, оскорбившим ликудовцев. Раскол обострился, когда Калиш представил проект канатной дороги (между КПП и университетом) как ненужный проект и тем самым нанес ущерб Исраэлю Кацу, бывшему министру транспорта, который лично руководил этим проектом и даже участвовал в прокладке канатной дороги. Краеугольный камень и получил от Йоны Яхава звание «Почетного гражданина Хайфы». Противодействие Клиша развитию внутренних районов порта Персидского залива и обмен мнениями относительно аэропорта Хайфы также обострили спор между Исраэлем Кацем и Клишем.
В конце 2018 года, когда Калиш была избрана на эту должность, она в мгновение ока отменила флагманский проект с финансовым объемом около 4 миллиардов шекелей по строительству линии метро по оси хребта (Кармель). План этого проекта никогда не был опубликован, поэтому мы не можем раскрыть его здесь, но Йона Яхав и представители «Ликуда» рассказали Хайфе, что это амбициозный проект, в рамках которого для жителей Хайфы также запланированы подземные парковки вдоль дороги. Чиновники «Яхав» и «Ликуда» также заявили, что в свете противодействия Калиша Исраэль Кац прошел в в мгновение ока, бюджет на развитие транспортного проекта в Нагарии.
Теперь, когда Мири Регев сменила Исраэля Каца на посту министра транспорта, а Кац был назначен министром финансов, ответ не заставил себя ждать, и контракт с Яффе Нофом не был продлен.
Компания Yaffe Nof выполнила множество проектов для муниципалитета Хайфы и жителей Хайфы за счет бюджета Министерства транспорта. Во время планирования и реализации этих проектов осуществлялась тесная координация по вопросам окружающей среды и ландшафта с муниципалитетом Хайфы, так что в рамках каждого проекта жители Хайфы получали выгоду от значительного развития ландшафта, что внесло большой вклад в развитие города.
Отметим, что Yaffe Nof контролируется Министерством транспорта и муниципалитетом Хайфы.
Йона Яхав отправил сообщение Хай Па:
Ущерб функционированию и ответственности Яффе Ноф наносит серьезный ущерб развитию города Хайфа. Все важные проекты города и особенно развитие центра города – портового городка, стали возможными благодаря средствам, поступившим в «Лифа Ноф» от Министерства транспорта. Яффе Ноф получил средства на экологическое развитие – вокруг оси Матрона и развитие порта. Дорога героев, стоимость которой составила 250 миллионов шекелей, была полностью построена Яффе Нофом из бюджета Министерства транспорта.
На мой взгляд, причиной отмены проектов в Яфа Ноф является отсутствие сотрудничества муниципалитета Хайфы с Министерством транспорта.
В мое время мы предоставили почетное гражданство Израилю ОТ из-за его деятельности и того импульса, который он дал городу Хайфе в его зонах ответственности.
Шимшон Идо произнес здесь речь
Шимшон Идо — председатель фракции «Ликуд» в городском совете и бывший председатель «Яффе Ноф».
В предыдущий срок я занимал должность председателя Yaffe Nof. Когда я получил эту должность, доход Yaffe Nof сократился с 600 миллионов шекелей до 400 миллионов шекелей. Сразу после того, как я занял эту должность, я назначил внешнего аудитора, который представлял отчеты об аудите. управления, чтобы исцелить общество. За это время мы исправили многие недостатки и компания начала развиваться.
На своей должности я поддерживал тесные отношения с Министерством транспорта, и за этот период годовой объем деятельности компании увеличился примерно до одного миллиарда шекелей.
По моим оценкам, проблемы, описанные Минтрансом, касались в основном проектов портового соединения, которые были реализованы уже после меня. В результате произошла задержка в реализации соглашения с китайцами. Это вызвало серьезный кризис.
В мое время компания Yaffe Nof расширила свою деятельность за пределы города Хайфы. В последний период, около полутора лет, председатель компании (Йоав Рамати) был из партии Смотрича, который до сих пор был министром транспорта, и Йоав Рамати успел продлить контракт с Минтрансом. Вот и прошло время, контракт закончился в июне 2020 года и контракту Не прошло и месяца.
Это серьезный удар по Хайфе. Компанию Yaffe Nof нельзя закрывать, потому что это крик поколений. Если руководство города заинтересовано в том, чтобы компания не была закрыта, и если руководство города попросит меня, я постараюсь сделать все возможное, чтобы предотвратить это закрытие, ради жителей Хайфы.
Из записной книжки Яффе Ноф, доставленной в Хай Фа:
Компания уважает любое решение Минтранса. Мы будем ждать получения в ближайшее время правильных инструкций, чтобы обеспечить последовательность действий и, таким образом, предотвратить ущерб транспортным проектам. Компания продолжит продвигать инфраструктурные проекты для жителей Хайфы и окрестностей.
Хази Эйни, член центра «Ликуд» из Хайфы, рассказал Лахи Па:
Все, что происходит в Хайфе с тех пор, как Калиш был избран мэром, не случайно.
В то время как Клиш ведет себя так, как будто она является правящей партией в Иерусалиме и собирается что-то с этим сделать, горькая реальность приходит и снова и снова бьет ее и Нахшона Цука по лицу.
Его отец, Хан, произнес ему речь
Авиху Хан - член городского совета и председатель Зеленых Хайфы.
В очередной раз мы видим и чувствуем непонимание и административные просчеты мэра Калиша.
Компания Yaffe Nof реализовала огромные инфраструктурные проекты в агломерации Хайфы и на севере, и это за счет бюджетов Министерства транспорта. Большую выгоду от этого на протяжении многих лет получил город Хайфа, который смог разработать необходимые и важные городские инфраструктурные решения наряду с вышеупомянутыми проектами.
Это очень сильный удар по городу, сильный удар по корпорации Yaffe Nof, серьезный удар по средствам к существованию десятков рабочих и удар по развитию города!
Это решение Министерства транспорта отключает корпорацию "Яфа Ноф" от центрального кислородного баллона, и это является частью неправильного решения Калиш назначить члена совета Еврейского дома Рамати председателем правления. Мы, зеленые Хайфы, предостерегали ее от этого. это назначение из-за опасений конфликта интересов, но, к сожалению, мы были правы, и Министерство юстиции отклонило это назначение.
Печально видеть, как мэр Калиш не знал, как наладить рабочие отношения и сотрудничество с лицами, принимающими решения в израильском правительстве. Отсутствие у нее опыта и ошибки в ее решениях наносят Хайфе огромный ущерб, на восстановление которого уйдут многие годы.
Ответа из офиса Клиша не последовало.
Пришло время этому коррумпированному динозавру исчезнуть с карты мира... по его "праву" налог на недвижимость в Хайфе самый дорогой в стране
В центре Тель-Авива квартира площадью 70 м стоимостью 4.5 млн шекелей, налог на недвижимость составляет 560 шекелей за два месяца. В Хайфе за квартиру в Carmel Cottage стоимостью 2.5 миллиона шекелей за два месяца платят 2800 шекелей.
Половина жителей города «работает» и/или трудоустроена в городе и его учреждениях.
А другая половина несет это бремя.
Мири Регев проделала очень хорошую работу, наконец мы видим одну хорошую вещь, которую она сделала, да, Ерво,
которая свяжется со своими партнерами из общего списка для получения финансирования от BDS.
Жители Хайфы едят то, что приготовили.
Мы не живем в воображаемом мире.
«Чего стоит муниципалитет, если мы не можем его контролировать?» М. Регев
Яффе Ноф уже много месяцев строит еще одну линию до Матроны возле Большого Каньона, вся стройка там делает полный беспорядок, чтобы успеть туда на автобус.
Зачем нужна надзирательница, если там была полная очередь автобусов, которые прекрасно работали?
Муниципалитет Хайфы дает Лафе возможность делать то, что они хотят, в Хайфе нет прозрачности.
Да и зачем Хайфе давать здесь сцену Регеву? У нее достаточно такой известности.
С каких пор периферия заслуживает транспортных бюджетов?Достаточно инвестировать в еще одну автомагистраль до Тель-Авива.Сократить время в пути до Тель-Авива до 30 минут.
Нет никаких проблем в том, что Шифа Ноф продолжит работать за счет увольнений высвобождаемых работников из муниципальной системы. Например, содержимое большинства музеев уже украдено, так зачем же его хранить?
Я уверен, что мэр Хайфы доктор Эйнат Калиш Ротем не протянет руку, чтобы закрыть или навредить компании Yaffe Nof.Точка.Новый скандал.
К сожалению, многое было обещано во времена Каца и Яава.
Матрона сказала, что это новый проект на магнитах без сжигания топлива, а после этого сказали, что на электричестве. В итоге нам привезли двухместный автобус с дизелем с дымом и терпимым балтийским шумом. мучился 70 лет, пока гусеницы не доделали, более того, электрическое решение представляло собой форму с меньшим пространством по бокам..видимо много денег было закатано под стол
Правильное решение, добро пожаловать в Хайфу. Для всех, кто хочет хорошего менеджера, качественного планирования, качественного исполнения и прекращения траты и уничтожения государственных средств на планирование и выполнение одного и того же 3-4 раза из-за предыдущих неудач, потому что все это мы получили в бесконечном изобилии в этой неудавшейся компании. Яффе Ноф.
Я не удивлен, что есть заинтересованные стороны, чьи друзья там работают и которые жалуются на это правильное решение, не бойтесь, что другие войдут в место с прекрасным видом. Я не сомневаюсь, что нам не удастся полностью предотвратить абсурдные траты на «транспортные проекты». Но что случилось с Яффе Нофом и дефицитом в сотни миллионов и даже миллиарды шекелей, исчезнувшим в Матрони, фатальными отчетами государственного аудитора, муниципального аудитора, отставкой бухгалтерской фирмы компании, потому что они даже не могли следить за этим, намеренно, расходы Яффе Нофа. Система взяточничества, которая имела место перед властями с целью продвижения. Неудачное и расточительное планирование самых дорогих и долгосрочных альтернатив, экономические раны, которые они нанесли тысячам предприятий в этом районе, которые приходится иметь дело с неудачной реализацией, преднамеренными отклонениями в бюджетах, трехлетней задержкой «Матроны», разделами, которые приходилось делать снова и снова (3 миллионов шекелей, чтобы искоренить то, что они сделали на улице Герцля, и построить обновленное с помощью возможность обращения со стороны пророков), от неправильных тендеров на освещение, которые обошлись налогоплательщикам в десятки миллионов, от несостоявшегося выполнения оси Ибн Гвироля, стоившей человеческих жизней, без замедления движения транспорта и переездов, от развязки в Бат-Галиме, чьи леса обрушились , дороги, которые были многослойными и за одну зиму покрылись трещинами из-за несостоявшихся подрядчиков и отсутствия надзора, матронные станции были построены без подготовки электроинфраструктуры, и их пришлось переносить и проводить заново.
Хватит-хватит, я поражен тем, что Зелёные присоединились к Йоне Яхаву, которого я так понимаю он назвал казначеем Джеки Оакимом, которого тоже обвиняли в отклонении тендеров в Бипа Нофе, но как ни странно, дело закрыли и его сняли с должности, всё Было ясно: инфраструктурные компании завышают расходы и сокращают купоны.
Это не минус миллиард, это красивый вид, каждый бюджет, который они принесли от Минтранса, должен был быть принесен одновременно и от муниципалитетов, ущерб населению был двойной. Недаром в Хайфе нет нормальных общественных зданий. Общественного бассейна нет. Новых школ нет, а те немногие, что построены (после 10 лет, в течение которых не было построено ни одной школы), полны недостатков. В классах и других школах спортивный зал не был построен. На стадионе Яффе Ноф создал дефицит в четверть миллиарда шекелей. Спортивные площадки находились в запустении, пока не произошли катастрофы. Все, что они планировали, имело одну цель: сжать городскую казну и раздуть бюджет Яффе Нофа. Муниципалитет в муниципалитете. Яхав и его предшественник Мицна потеряли контроль над этой компанией или были соучастниками ее гротескных преступных действий. Найдите все больше и больше способов ткнуть кулаком в задницу плательщику налога на недвижимость в Хайфе. Нет ни одного проекта, который был бы выполнен в срок и поголовно, ни одного.
На самом деле один из них есть — туннели Кармель, но его сделали китайцы. Соединения туннелей Кармель на развязках были выполнены Яффе Ноф с перерасходом средств в 100 миллионов шекелей и задержками в несколько месяцев на каждом участке.
Можно было бы сказать, что нам повезло, что мы освободились от ее наказания, но не сейчас.. К сожалению, она еще не закрыта, еще есть вероятность, что эта компания продолжит портить и грабить городскую казну. Они только что закончили проглотить 350 миллионов шекелей на дурацкую ненужную канатную дорогу. 400 миллионов шекелей за снос всех дорог в Нешер, чтобы проложить линию метро посередине главных дорог вместо прокладки правой полосы
Дополнительно 4 миллиона шекелей за км вместо 40. Подождите, цирк еще не закончился, коррупция еще не закончилась, зачем там инфраструктурный тоннель в Миллиарде и развязки во Фрейде и спуски и дороги в гору и кольцевые развязки и развязки обходные.Они никогда не перестанут грабить, вопрос только сколько и как.
Что написал Эяль о компании Yaffe Nof. Должны охватить всех жителей Хайфы.. Думаю, это только верхушка айсберга.
Также по этому вопросу, как и многие до него, я давно предупреждал руководство муниципалитета, что из серьезных достижений как в общении с властью, так и в отмене огромного проект, который уже был заложен в бюджет для решения множества транспортных проблем вдоль линии хребта и вокруг него, а также продолжения неудавшегося назначения Йоава Рамати председателем компании. Уже тогда я предупредил и написал государственному контролеру, что даже в качестве директором Ypa-Nof он не должен занимать должность из-за имеющихся у него острых конфликтов интересов, гораздо больших, чем было опубликовано. Рамати также не доставил товар, когда Смотрич от его партии несколько месяцев был министром транспорта. Возможность получить новое признание со стороны Минтранса была потеряна.
Так кто же сможет объяснить, что Калиш заработал на Мармати и Еврейском доме и какого черта она продолжает его поддерживать до сих пор, после всего, что о нем написала комиссия под руководством заместителя генерального прокурора Министерства юстиции Дины Зильбер? Справедливость??
С тех пор, как Шихав ушел, в Хайфе нет нормальных дорог, дороги разрушены, и мы страдаем.Все дороги Персидского залива закончены.
Я не понимаю длинное название Мири Регев. Она не на выборах, не на собеседовании, так к чему упоминание о ее армии?
Удивительно, что эту вещь выбрали в Хайфе, моем родном городе. Вам неловко, читая в газетах, вы возмущаетесь своим поведением, вы мэр без головы.
Уйди в отставку, ты плохой, не понимаешь своей роли и разрушаешь крупный город страны.
На мой взгляд, после того, как будут устранены все коррупционеры, замешанные в скандалах, опубликованных в прошлом году, потребность в той или иной компании появится. До тех пор государство не должно передавать компании проекты или средства только для того, чтобы сохранить казну.
Большинство символизирует клише, разрушающее Хайфу:
«Из офиса Клиша ответа не последовало»
Компания Яффе Ноф. это не компания, достойная деятельности. В дни обновления Хайфы мы познакомились с работой компании. Подтверждаю плохую работу. задержка в работах. Непрофессионализм в работе. Лень сотрудников и халатность руководства. Герцль-стрит в два раза больше времени в год, чем они обещали. Коммерческий ущерб магазинам, многие из которых были вынуждены закрыться, и всем им пришлось инвестировать частные средства, чтобы продолжать существовать по сей день. Коммерция магазинов все еще работает над достижением баланса в период сбоя работ и продолжительности времени. да. Красивая компания. Компании целесообразно изолировать людей, чтобы прекратить причинение ущерба городу Хайфе. как напоминание. В то же время туннели в Кармеле были завершены китайской компанией с участием китайских рабочих, и за короткий срок, в полтора года, работы по строительству туннелей Кармель, открывающие туннели для движения транспортных средств, были доставлены из стремление к завершению. Устроили хорошую компанию.
Специальные тендеры для владельцев компаний Права министр Мири Регев Калиш, осужденный преступник