בبعد أنباء عن بناء جسر فوق ناحال كيشون، ذهبت إلى الميدان لتفقد الأمر. ما وجدته هو الضرر الهائل الذي لحق ببيئة الخور الجميلة. الأضرار تشكك في قدرة سكان حيفا على مواصلة الاستمتاع بالحديقة عند مصب نهر كيشون في المستقبل. ورجعت بالصور والشروحات من المنطقة كما سأفصل في المقال الذي أمامكم.
وهذا أحد مكونات مشروع "اتصالات الموانئ" - خطة هاني (شركة موانئ إسرائيل، وهي شركة حكومية) لإنشاء شبكة من الطرق الرئيسية التي سيتم من خلالها نقل البضائع إلى موانئ حيفا، بشكل رئيسي على الشاحنات.
في الصورة (أعلاه) يمكنك رؤية جسر طريق جوليوس سيمون، الذي يخضع لعملية تجديد واسعة النطاق وسيصبح قريبا الطريق السريع لشاحنات الميناء. يعبر الجسر حديقة كيشون في وسطه، وبالتالي يقسم مساحته إلى 4 أجزاء مختلفة (الحديقة مقسمة إلى قسمين على أي حال عن طريق الطريق السريع 22). سيكون الجسر الجديد المزمع إقامته بدلا من الجسر الصغير بمثابة ضربة قاتلة لما كان ينبغي أن يكون حديقة طبيعية وعامة لرفاهية سكان خليج حيفا. سيؤدي تلوث الهواء والإضاءة والضوضاء إلى إلحاق أضرار جسيمة بالمنتزه، بالإضافة إلى انقطاع استمرارية المناطق المفتوحة، وهو أمر ضروري لبقاء العديد من الأنواع في البرية. وإذا كانت الحيوانات تعاني هناك، فليس من الواضح كيف سيتمكن الزوار من البشر، الذين لديهم معايير أعلى قليلاً، من الاستمتاع بالمكان.
خريطة التوجه العام:
مشاهد إضافية للدمار في منطقة كيشون:
قبل أن نواصل وصف المخاطر، إليك بعض التفاصيل الأكثر إثارة للاهتمام: فيما يلي خريطة للتوجه العام في منطقة الأعمال في الميناء الجديد والجزء الخلفي من الميناء. المجمع باللون الأحمر، الواقع بين حيفا وبيزان وكريات، هو منطقة تقع أجزاء كبيرة منها تحت سيطرة شركة الموانئ الإسرائيلية (هاني).
وهي مساحة كبيرة جدًا مخصصة للصناعة والتخزين والتشغيل. في هذه المنطقة تجد مطار حيفا، حديقة كيشون، ومزرعة مشلي 1959.
تلوث آخر في قلب المدينة
المشكلة الرئيسية هي أن المناطق النائية للميناء الجديد تقع في قلب المدينة الخليجية، وكما ترون، فهي تعمق الفجوة بين حيفا وكريات وتمنع القدرة على تخصيص الأراضي للسكن والرئتين الخضراء والسياحة. وإذا لم يكن هذا كافيا، فسوف يستمر النشاط في الميناء في انبعاث ملوثات مختلفة، مثل تلوث الهواء والتربة والمياه.
يوجد أدناه منظر جانبي لمعظم المنطقة الموضحة باللون الأحمر على الخريطة أعلاه. يمكنك بالفعل رؤية الميناء الجديد قيد الإنشاء. في أسفل الصورة يوجد مشروع يوليوس سيمون. يشير السهم إلى منطقة الصورة في الصور أعلاه.
تاريخ إصابة الركبة
حديقة كيشون تتعرض لأضرار متواصلة. وقبل عدة سنوات، قام هاني بتحويل مساحة 95 دونما، على الضفة الجنوبية لمنتزه كيشون، والتي أصبحت تسمى منذ ذلك الحين "المنطقة 95"، وبنى عليها منطقة تشغيلية لاحتياجات الميناء.
السطح الضخم 95 في قلب الصورة، حول ضفة برية من تيار متدفق إلى سطح تخزين. انتبه إلى النسب بين حجم السطح وحجم مرساة الصيد أو المرساة نفسها. بجوار السطح، على اليمين، مشروع إنشاء جسر يوليوس سيمون.
منظر آخر لـ "السطح 95" - على الضفة الجنوبية لنحال هكيشون. سطح ضخم يقطع استمرارية المساحات المفتوحة.
وهذا ما تبقى من حديقة كيشون
إذا كان الأمر كذلك، فهذا (على الخريطة التالية) هو ما من المقرر أن يبقى من حديقة كيشون، أو بشكل أكثر دقة "الحديقة الموجودة أسفل الكيشون". تم تحديد المناطق المخصصة للاستخدام بواسطة الميناء باللون الأحمر. باللون الأحمر الفاتح يوجد المطار الذي قد يتم ضمه أيضًا في المستقبل لصالح الميناء. باللون الأصفر، يبرز عامل "Gadiv"، مشيرًا إلى بقية المصانع أعلى النهر - تبدأ مجموعة Zan تمامًا على يمين الصورة في اتجاه السهم. باللون الأرجواني يتم تحديد مرسى الصيد وباللون الأخضر يتم وضع علامة على مرسى الصيد. مناطق الحديقة المستقبلية هذا ما تم التخطيط لبقائه لصالح الجمهور والطبيعة - حديقة ممزقة ومدمرة بمساحة صغيرة وشوائب مختلفة من كل الماضي - تلوث الهواء والضوضاء والإضاءة والمزيد.
وقعت حيفا وبوسطن تحالف المدينة التوأم
عشت في مدينة بوسطن لمدة عام قريب جدًا من إدارة تشارلز الذي عبر المدينة. أتذكر أنه كل يوم أحد وعلى مدار الأسبوع، يستمتع عشرات الآلاف من الأشخاص بوقتهم في الخارج. أتذكر أصحاب القوارب في النهر، والقوارب المختلفة، والسياح. أتذكر الأطفال السعداء والأشخاص الذين يمارسون الرياضة ويحافظون على صحتهم ولياقتهم. وعلى طول النهر، ركضت الحشود وركبت الدراجات. جلس كبار السن على مقاعد تحت الأشجار وشاهدوا ما يحدث بشكل رائع. لا أفهم لماذا لا نستحق ذلك أيضًا. لماذا، لكي نسمح للدول العربية بالتصدير والاستيراد من خلالنا، نحن مستعدون للتضحية بكل هذا. ولا فائدة في ذلك ولا دخل يذكر للدولة أو البلدية. مجرد سياسة عدد قليل من الأشخاص "الكبار" على حساب العديد من الأشخاص "الصغار".
לסיכום
- الأضرار التي لحقت بمنتزه كيشون هي مثال على الأضرار الجسيمة التي تحدث أثناء توسع الصناعة الثقيلة في قلب مدينة حيفا. المساحة الضئيلة المتبقية لرفاهية السكان في منتزه نهر كيشون - 586 دونما - ستتأثر بشدة من التطوير حولها بسبب الالتهابات المختلفة التي أدت إلى تحسينها.
- ولا يزال نهر كيشون بمثابة أنبوب تصريف للمياه العادمة الصناعية ولا شيء غير ذلك. يتم تدمير المناطق الطبيعية من حوله. البحر القذر والملوث لسبب ما لا يكفي لإخراج الناس إلى الشوارع، لذلك بدون كيشون بارك - من يدري، ربما ستعود مياه الصرف الصحي الخطيرة.
- "من المؤسف أن قيشون، الذي ورد ذكره في الكتاب المقدس عدة مرات، ليس له قيمة حقيقية كذخر لأرض إسرائيل. أين أنتم يا عشاق الأرض الذين مستعدون للتضحية بحياتكم من أجلها؟ أين أنتم اليوم؟ بينما الكيشون يموت ماذا ستجيبون لأولادكم عندما يقرؤون الكتاب المقدس ويسألون أين كان الكيشون قبل سنوات قليلة ولماذا وقفتم من جهة أخرى بينما هدموه هباءً؟
مروع