(حاي پو) إنقاذ إسرائيليين عالقين في البحر خلال الحرب الإسرائيلية الإيرانية. اتفقت وزيرة النقل ميري ريغيف مع موشيه مانو على رحلتي إنقاذ لسفينة مانو شيبينغ السياحية.
في خضمّ القتال الدائر بين إسرائيل وإيران، يجد آلاف الإسرائيليين، بمن فيهم كثيرون من حيفا وشمال البلاد، أنفسهم عالقين خارج حدود البلاد. سافر بعضهم لقضاء عطلاتهم أو رحلات عمل روتينية، ووجدوا أنفسهم في وضع أمني غير مسبوق وحالة من عدم اليقين المستمر: بدون تذكرة عودة، وبدون مال، وأحيانًا بدون تواصل مع أقاربهم في إسرائيل.
في غضون ذلك، يوم الأحد (15/6/25)، دار حوار بين وزيرة المواصلات والمجتمع في المجلس الوزاري السياسي والأمني، العميد (احتياط) ميري ريغيف، ورجل الأعمال موشيه مانو، صاحب شركة الشحن العريقة "مانو شيبينغ". وتم الاتفاق خلال الحوار على تشغيل خط بحري خاص لإنقاذ الإسرائيليين وإعادتهم إلى ديارهم عبر قبرص.
في المرحلة الأولى، ستُشغّل الشركة رحلتين بحريتين متتاليتين لتمكين الإسرائيليين العالقين من العودة إلى إسرائيل بأمان. ستنطلق الرحلتان من قبرص، وستنقلان الركاب مباشرةً إلى إسرائيل. هذه مبادرة أولية قابلة للتوسع حسب الاحتياجات ونطاق الطلب. هنأت وزيرة النقل، ريغيف، مانو على استجابته السريعة والتزامه بهذه الخطوة.
منذ بدء العملية، وردت العديد من التقارير عن مواطنين وجدوا أنفسهم معزولين عن أنظمة المساعدة، ويواجهون بمفردهم ضائقة اقتصادية أو طبية أو عاطفية، وفي بعض الأحيان بعيدًا عن أطفالهم أو أزواجهم أو والديهم المسنين أو الحيوانات التي تركوها وراءهم.
حاول البعض العودة عبر دول مجاورة كالأردن ومصر، إلا أن قيادة الأمن القومي أصدرت تحذيرًا بعدم العودة عبر الأردن أو شرم الشيخ. وتتطوع شركة "مانو شيبينغ"، التي تُعتبر لاعبًا رئيسيًا في قطاع الشحن في إسرائيل، لأول مرة لتقديم المساعدة الأمنية المدنية بهذا الشكل. وفي الوقت نفسه، تواصل وزارة النقل دراسة قنوات نقل إضافية لإعادة الإسرائيليين من جميع أنحاء العالم.
وأبلغت شركة "مانو للشحن" صحيفة "هاي با" أن السفينة الفاخرة تاج القزحية ستقوم الشركة برحلتي إنقاذ من قبرص إلى إسرائيل، بموجب اتفاق بين رئيس مجلس إدارتها، موشيه مانو، ووزيرة النقل، ميري ريغيف، وبموافقة قيادة الجبهة الداخلية. ستنطلق الرحلتان من ميناء ليماسول، وسيتم التسجيل حصريًا عبر موقع الشركة الإلكتروني.
وفقًا لإرشادات وزارة النقل، سيُسمح فقط للمواطنين الأجانب بالصعود على متن السفينة في طريقها من إسرائيل إلى قبرص، بينما في الاتجاه المعاكس، سيُسمح فقط للمسافرين الإسرائيليين بالصعود. سترسو السفينة في ليماسول لعدة ساعات لاستيعاب الركاب، ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة إلى إسرائيل حوالي 15 ساعة.
تؤكد الشركة أنه، مراعاةً للوضع الوطني، حُددت أسعار الرحلات البحرية على أساس تكلفة مدعومة لا تعكس النفقات الفعلية، والتي تشمل ترتيبات خاصة لمراقبة الجوازات والأمن ونفقات لوجستية إضافية. تتراوح الأسعار بين 399 و650 يورو للراكب الواحد، حسب مستوى الغرفة.
تتراوح تكلفة الإنقاذ بين 400 و700 يورو للشخص الواحد. يشكو الناس من ارتفاع تكلفتها، ويدّعي موشيه مانو أنه يدعم عملية الإنقاذ من جيبه الخاص نظرًا لتكاليف الأمن الإضافية وضرائب الموانئ. يدور جدل حاد على مواقع التواصل الاجتماعي حول ما إذا كان هذا ابتزازًا أم عملًا خيريًا. يذهب الناس لقضاء عطلاتهم خلال الحرب، ويدفعون ثمنًا يعلم الجميع أنهم قد يدفعونه عندما تُغلق شركات الطيران ومطار بن غوريون ويصبحون "عالقين" في الخارج. هذا هو الثمن. أردتَ الخروج واستعراض عضلاتك و"كم نستمتع" في منتجعات اليونان. دفعت مئات اليوروهات يوميًا للفنادق والرحلات الجوية، والآن تتذمر من دفع 700 يورو لرحلة بحرية؟ في النهاية، هذا أيضًا ثمن رحلة طويلة، تمامًا مثل مدة الرحلة البحرية.
يريدون العودة إلى بلد مُقصف بخطر القنبلة النووية؟ أريد مغادرة البلاد فورًا!
مرحبا بكم في الهروب، ومعكم كل الجبناء الذين أخبرونا عن "الشرق الأوسط الجديد" وأنشأوا لنا حماستان، وحزب اللهستان، وأشفقستان هنا مثل خانق حولنا.
كل اليساريين المنافقين المتملقين الذين أضروا بأمن إسرائيل بكارثة أوسلو، فليذهبوا إلى البرتغال. ستُلحقون الضرر هناك.
لماذا مينو؟
من المحتمل أن يكون هناك العديد من السفن في العالم التي يمكن استئجارها…
لدينا سفينة واحدة فقط…
في بلدنا كل شيء احتكار، اليلال، تنوفا، هذه هي الخيارات، في الشحن احتكار.
كان هناك 5-7 رحلات من قبرص إلى العقبة بواسطة شركة TUS.
لا احتكار