عهد جديد في مطار حيفا الدولي – فازت شركة ليام بمناقصة سلطة المطارات لتشغيل متجر السوق الحرة في المطار.
وسيغطي المتجر، المخصص للرحلات الدولية، مساحة تبلغ نحو 200 متر مربع، وسيقدم للمسافرين العطور والمشروبات الكحولية والمنتجات الكهربائية والتبغ وغيرها.
فازت شركة ليام المحدودة بمناقصة سلطة المطارات لتشغيل متجر السوق الحرة في مطار حيفا. ويأتي ذلك في ظل عودة الميناء إلى النشاط الدولي. تعد شركة ليام المحدودة من بين الشركات المخضرمة في تشغيل الأسواق المعفاة من الرسوم الجمركية، وتدير متاجر معفاة من الرسوم الجمركية في مطار بن جوريون، وفي موانئ حيفا وأشدود. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في المتجر خلال الأيام المقبلة، ومن المتوقع الافتتاح خلال أسابيع قليلة.
وسيقدم المتجر، الذي سيغطي مساحة تبلغ نحو 200 متر مربع، للمسافرين على الرحلات الدولية مجموعة واسعة من المنتجات المعفاة من الرسوم الجمركية، بما في ذلك العطور والمشروبات الكحولية والمنتجات الكهربائية والتبغ وغيرها. وتبلغ مدة العقد ما يصل إلى 4 سنوات، مع خيار تمديد فترة العقد لمدة تصل إلى 24 شهرًا إضافيًا. وعلى غرار متجر السوق الحرة في مطار بن غوريون، سيكون من الممكن ترك المنتجات في الميناء واستلامها عند العودة إلى إسرائيل.
مطار حيفا هو أقدم مطار دولي في إسرائيل وثالث أكبر مطار. تم إنشاء الميناء من قبل البريطانيين في عام 1934 ويقع عند المدخل الشرقي لمدينة حيفا. وفي الآونة الأخيرة، قامت هيئة المطارات بتطوير المطار بشكل كبير وعاد إلى العمل بكامل طاقته، بما في ذلك الرحلات إلى إيلات والرحلات الدولية. ويعتبر المطار بمثابة القاعدة الرئيسية لشركة طيران حيفا، التي تدير رحلات إلى لارنكا في قبرص، وأثينا في اليونان، ومطار رامون، وتخطط لفتح وجهات إضافية في المستقبل، فضلاً عن الحصول على طائرة رابعة، من المتوقع أن تصل في سبتمبر، وخامسة بحلول نهاية العام. وبالإضافة إلى ذلك، تنطلق رحلات المروحيات من الميناء إلى منصات الحفر الواقعة خارج المياه الإقليمية لدولة إسرائيل، فضلاً عن رحلات تجارية خاصة صغيرة إلى وجهات دولية.
وبحسب الخطة، وفي ضوء زيادة أعداد المسافرين، من المتوقع أن يتم افتتاح نقطة تموين جديدة في مطار حيفا أيضًا، وفقًا لمناقصة ستنشرها سلطة المطارات.
أخيرا يتم نقل مشروع مهم إلى شمال المطار والذي من شأنه أن يخدم سكان الشمال دون الوصول إلى تل أبيب.
من غير الممكن إعادة تأهيل الشمال وحيفا وإرجاع حيفا إلى مكانتها الأولى كمحرك اقتصادي وصناعي وسياحي في الشمال من دون مطار حقيقي يسمح للطائرات ذات الجسم العريض بالهبوط محملة بالوقود إلى وجهات في أوروبا وآسيا، وليس فقط إلى أثينا.
مع كل التقدير لشركة طيران حيفا، إلا أنها لا تشكل بديلاً حقيقياً عن غياب مطار دولي يضم شركات أجنبية تجلب مئات الآلاف من السياح ورجال الأعمال ونقل البضائع جواً، وهو ما يجب أن يتم في مطار حيفا وليس في مطار بن غوريون، الذي يبعد ساعة ونصف إلى ثلاث ساعات عن الجليل والجليل الأعلى. إنها كارثة في مجال النقل في حين أن جميع الدول المجاورة تقوم ببناء مطارات ضخمة تعتبر من بين الأكثر تقدما في العالم. نحن نسير إلى الوراء مع حكومات لا تتخذ القرارات.
بالتوفيق، نجاحك هو نجاحنا🙏
جميل. ولكن دعونا نرى الأسعار.
بالإضافة إلى بافوس