(حاي پو) - تفاجأ سكان حيفا والمتنزهون على طول مسارات وادي أحوزا، عندما اكتشفوا أن مسارًا مركزيًا للمشي في المنطقة مغلق تمامًا بسياج من الصفيح وبقايا البناء. اكتشف إسرائيل بير، مدير أنظمة المعلومات في برنامج مراقبة الفراشات الوطني، الذي قام بجولة في الموقع كجزء من جولة تحضيرية لإنشاء مسار مراقبة، أن المسار، الذي يستخدمه عامة الناس، كان مسدودًا بموقع بناء قريب. وبحسب قوله، فإن هذا لا يشكل انتهاكا بيئيا فحسب، بل يبدو أيضا أنه مخالفة بناء خطيرة، وانتهاك للمساحة العامة، وانتهاك لحق الجمهور في استخدام مسارات الطبيعة في المدينة.
وعلى إثر توجه حيفا إلى البلدية، قام مفتشو قسم مراقبة البناء بزيارة الموقع وأصدروا تعليماتهم للمسؤولين بالتعامل مع الخطر وإعادة الوضع إلى طبيعته، وبالفعل عاد الوضع إلى طبيعته.

مسار نحال أحوزا: طريق مفضل تم إغلاقه
المسار المذكور، الذي يمتد على طول سفح الجبل أسفل شارع فرويد ويطل على وادي أحوزا، معروف لدى العديد من سكان حيفا. يسمح هذا المسار، الذي يُطلق عليه اسم "نهر أحوزا العلوي"، بالوصول إلى الطبيعة داخل المدينة، حيث تحيط به الأزهار الموسمية وجذوع الأشجار العملاقة التي نجت من الحريق الذي اندلع في المنطقة قبل حوالي ثماني سنوات. يبدأ الطريق في شارع فرويد، وينزل عبر درجات سمولنسكين إلى النهر، ويستمر بالتوازي مع صف المنازل في شارع فرويد. يعد هذا مسارًا شائعًا للمشي لمسافات طويلة بين المتنزهين وعشاق الطبيعة، وهو مدرج أيضًا في مسارات مراقبة الفراشات الوطنية ومراقبة التنوع البيولوجي في سلسلة جبال كارمل.
حاجز بناء غير قابل للعبور
تفاجأ بير، الذي جاء للتحقق من ملاءمة المسار لأنشطة مجتمع الفراشات الجديد الذي يتم إنشاؤه في حيفا، عندما اكتشف أن الجزء الجنوبي من المسار مسدود بالكامل بسياج من الصفيح العالي وأكوام من قطع الحديد ونفايات البناء. "لقد وصلت إلى نهاية الطريق واضطررت إلى العودة على خطواتي"، كما يقول فار. شُيّد هناك مبنى شاهق، وتحته سياج من الصفيح يحجب الطريق العام تمامًا. حول السياج وخلفه أكوام من الحديد ومخلفات البناء، مما يجعل العبور مستحيلًا، بل وخطيرًا.
وبحسب قوله فإن التقسيم يقع خارج مساحة موقع البناء ويبدو أنه امتداد لأعمال البناء خارج الحدود المخصصة لها. يحجب الحاجز الطريق العام ويتجاوز حدود الموقع الرسمي. في الواقع، اجتاحت المباني منطقة الوادي، وشكّلت حاجزًا يمنع حرية حركة المسافرين والمقيمين، كما يزعم.
مخالفات البناء والأضرار البيئية
إن إغلاق الطريق لا يعني انتهاك حرية الوصول للجمهور فحسب، بل يشكل أيضًا مخالفة للبناء، على حد زعمهم. وبحسب بير، فإن هذه حالة من "تجاوز البناء" - وهي حالة تتجاوز فيها أعمال البناء تصاريح البناء الصادرة. ويوضح قائلاً: "يجب أن يكون الحاجز ملاصقًا لمساحة الموقع، ولا يتعدى على المساحة العامة". "هذا عمل تم تنفيذه دون إذن ويؤثر سلبًا على البيئة."
دعوة للتحرك من السلطات
وبحسب بير، فإنه في مثل هذه الحالات من المهم للغاية إعادة الوضع إلى طبيعته في أسرع وقت ممكن. الربيع يقترب والوقت ضيق، ومن غير المرجح أن يستمر هذا الوضع. هذا الطريق ملك للجميع، ولا يوجد سبب لإجبار سكان حيفا على التخلي عنه بسبب مخالفة بناء. على السلطات التحقيق في المخالفة واتخاذ الإجراءات اللازمة لإزالة الحاجز وإعادة الطريق إلى وضعه الطبيعي، كما يختتم.
لماذا لا تعبر رقابة البلدية عن العمل المطلوب من صلاحياتها؟؟؟
لماذا نحتاج إلى تحرك من المواطنين ومطالبة من وسائل الإعلام؟؟
هكذا تبدو البلدية غير الفعّالة، مع الإهمال وحتى الازدراء، وهو أمر واضح في كل موقع بناء تقريباً.
وليس من المستغرب أن يسمح المطورون لأنفسهم بإجراء استثناءات على تصريح البناء، والتي تتضمن انتهاكات خطيرة للقانون.
ويكفي أن نرى سلسلة المخالفات الإنشائية العديدة التي تتم بحرية ودون أي خوف في إدارة الهندسة في بلدية حيفا. إن الاستشارة القانونية للجنة التخطيط والبناء المحلية تبطل بشكل متهور قوانين الدولة بينما تعتمد في الوقت نفسه "قوانين" و"أنظمة خاصة" من "كتاب القوانين" الشخصي الذي أنشأه زعيم المخالفات في اللجنة المحلية، المحامي س.و.، الذي من المقرر أن يغادر بلدية حيفا قريبا، على أمل أن يكون ذلك للأفضل، في وقت جيد وناجح لسكان الكرمل.
ومن الموصى به أن يقوم المدعي العام س.و. كما تم إخراج المهندس البلدي المهندس من النظام البلدي. ي.س، الذي قدم تصريحاته "الهندسية" الكاذبة والتي لا أساس لها من الصحة والتي أصبحت الآن تحت رحمة النائب العام دانان، كأساس "لإثبات صحة" تصاريح البناء المعيبة بموجب المادة TAMA 38.
إن مهندسة المدينة الجديدة هي التي ستنتصر على هذه الاتهامات بالأفعال الإجرامية، وهي التي من المرجح جدًا أن تفهم ما يجب عليها فعله لتنظيف إدارة الهندسة ولا تفعل شيئًا. بل على العكس من ذلك، فهي تعمل على زيادة وتكثيف تدمير الكرمل على أساس انتهاكات قانونية مثبتة.
إذهبوا إلى بيوتكم جميعًا - إنها قيادة المدينة الفاشلة التي تعمل باستمرار على تدمير المدينة !!
لقد أتيت لخدمة المدينة، وليس لتدميرها. لقد تم انتخابك لتكون لطيفًا مع السكان وليس للإساءة إليهم.
لقد تبخرت منذ زمن طويل مفاهيم "العار" و"النزاهة العامة" من بين أسوار بلدية حيفا.
أنت على حق، لقد أدى البناء والتشييد مرة أخرى إلى تدمير كل جزء من أحياء الكرمل.
بلدية حيفا تسمح بتدمير وتدمير أودية المدينة
ما لم يتم تدميره من نفايات البناء سيتم تدميره في الطرق الإضافية "بسبب الاختناقات المرورية الكثيرة" التي سيتعين رصفها في محميات المدينة وفي الوديان وفوق الحدائق، وتحويل كل بستان إلى مواقف سيارات أسفلتية، وكل حديقة أمامية لمبنى إلى ساحة خردة صينية ضخمة.
لقد خسرت العمل. لقد فقدت هذه المدينة جودة الحياة التي جعلت حيفا فريدة من نوعها.
ولهذا السبب فهي المدينة الأكثر هجرانًا في إسرائيل، وينتقل الناس منها إلى جميع المدن المحيطة بها.
20 سنة ولم يتغير شيء
الشيء نفسه في نهر فارديا.
وربما في جزء كبير من الوديان.
الاستيلاء على الأماكن العامة
وعدم وجود إنفاذ
الرجل البار في عيني نفسه يفعل
لم يتضح من المقال حجم الغرامة التي سيتم دفعها للسكان بسبب الخطر ومخالفة البناء؟
لقد جعلتني أضحك