قبل ستة أشهر من الموعد المقرر، بدأ تشغيل خط السكة الحديدية الذي سيربط ميناء الخليج وميناء أحواض بناء السفن الإسرائيلية بشبكة السكك الحديدية الوطنية.
ويبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 11 كيلومترًا، وسيوفر حلاً لنقل البضائع من الميناء، مع تقليل الحمل على الطرق الناتج عن حركة الشاحنات.
◄ قبل الموعد المخطط له - بدأ خط السكة الحديدية الذي يربط ميناء الخليج بشبكة السكك الحديدية الوطنية • شاهد
بدأ تشغيل خط السكة الحديدية الذي سيربط ميناء الخليج بشبكة السكك الحديدية الوطنية قبل ستة أشهر من الموعد المحدد. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 11 كيلومترًا، وسيوفر حلاً لنقل البضائع من الميناء، مع تقليل الحمل على الطرق الناتج عن حركة الشاحنات.
ويعد إنشاء خط السكة الحديدية الذي سيربط ميناء الخليج بشبكة السكك الحديدية الوطنية جزءًا من مشروع "اتصالات الموانئ" الذي تروج له شركة موانئ إسرائيل. يتضمن المشروع نظام طرق يوفر اتصالاً مباشرًا من ميناء الخليج إلى الطريق السريع 75 ومنه إلى الطريق السريع 6، بالإضافة إلى السكك الحديدية التي تم تشغيلها مؤخرًا. وتبلغ تكلفة المشروع برمته حوالي 2.1 مليار شيكل، منها حوالي 130 مليون شيكل تكلفة إنشاء الخط إلى ميناء الخليج.
وكان من المتوقع أن يبدأ تشغيل المسار في أغسطس/آب 2025، ولكن بعد بذل الكثير من الجهود والتعاون مع سلطات الموانئ ومسؤولي السكك الحديدية الإسرائيلية، تم تقديم موعد تشغيل المسار إلى نهاية فبراير/شباط.
بالإضافة إلى الاتصال بميناء الخليج، تم إجراء الاستعدادات لربط خطوط السكك الحديدية الإضافية بفروع إضافية: فرع جولدبوند، وفرع شافيت، وفرع كيشون الشرقي.
كما يشمل المشروع، بالإضافة إلى مسارات السكك الحديدية نفسها، إنشاء وتشغيل أنظمة اتصالات سكك حديدية سلكية ولاسلكية، وإنشاء وتشغيل أنظمة إشارات لتوجيه القطارات، وهيكل قيادة وتحكم لأنظمة الاتصالات وأنظمة الإشارات الخاصة بالمشروع (أنظمة توجيه القطارات)، وهيكل تشغيلي لشركة سكك حديد إسرائيل في ميناء الخليج لغرض إدارة واستقبال وإعداد قطارات البضائع للشحن.
الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة موانئ إسرائيل، تيكو جادوت:
يُعدّ ربط ميناء الخليج بشبكة السكك الحديدية الوطنية عنصرًا أساسيًا في المشروع. سيُنشئ ربط ميناء الخليج اتصالًا مستمرًا بشبكة الطرق والسكك الحديدية في مدينة حيفا، وسيُتيح نقلًا سريعًا وفعالًا في جميع أنحاء منطقة الميناء. بالإضافة إلى المساهمة في إزالة الشاحنات من الطرق المؤدية إلى الميناء وإليه، يُعدّ هذا المشروع ذا أهمية وطنية، إذ سيُسهّل ويُحسّن عمل الميناء، مما يُسهم في تعزيز الاقتصاد الإسرائيلي.
تم تنفيذ إدارة التخطيط والتنفيذ للهيكل العلوي (السكك الحديدية وأنظمة الاتصالات والإشارات) من قبل شركة دانا للهندسة، بالتعاون مع مكتب هندسة الهيكل العلوي - شالتيئيل إيلاد، وبالتعاون مع شركة غاديش، المسؤولة عن إدارة مشروع توصيلات الميناء بالكامل.
هذا المشروع غير ضروري على الإطلاق. كان من الممكن الاتصال بالبنية التحتية الموجودة في ميناء الكرمل. وهذا هو البنية التحتية للسكك الحديدية واسعة النطاق التي كانت موجودة منذ ما يقرب من قرن من الزمان. وكان لا بد من أن يتم الربط عبر جسر أو نفق فوق نهر كيشون، عند مصبه في الخليج. مسافة 200 متر، بدلاً من الكيلومترات الكثيرة الضائعة في أغلى وأرقى منطقة عقارية في حيفا، مقابل مركز الخليج.
بدلاً من المسارات الشمسية التي تنقل المواد الخطرة، بما في ذلك موقف للسيارات عبر وسط حيفا، بجوار معالم المدينة - نفق للسكك الحديدية خلال 3 سنوات. فائدة لميناء الخليج – إصدار أوامر للصينيين بحفر نفقين في منطقة جيراش كارمل لأربعة مسارات للسكك الحديدية الثقيلة، اثنان في كل اتجاه. الربط مع بورصة الخليج بمحطة وسيطة في أسفل وادي الجبوريم والتي ستخدم سكان الكرمل. ربط نقطة التفتيش بمركز شاطئ الكرمل، حيث سيتم نقلها جنوبًا وتثبيتها على جسر شرقي إلى مدخل الأنفاق بالقرب من طريق موشيه فليمان وأنفاق الكرمل.
سيتم فورًا تحرير كامل ساحل حيفا والواجهة البحرية من أجل التنمية النوعية. من المحطة المركزية في الخليج، ستغادر القطارات من حيرت إلى المركز، وتتوقف في محطة وادي هجيبوريم وشاطئ الكرمل، ومن هناك بسرعة 260 كم/ساعة وفي غضون 25 دقيقة تصل إلى تل أبيب. ستتمتع حيفا بدعم اقتصادي غير مسبوق.
وسيسمح نفق السكك الحديدية بتطوير الشريط الساحلي بأكمله وتحويله إلى متنزهات ومنتزه بحري وفنادق. وسيصبح خط السكة الحديدية الحالي عبارة عن قطار خفيف حضري يربط بين المتنزهات الساحلية، وبات جاليم، وكريات إليعازر، والمدينة السفلى، ومحطة القطار في تشيك بوست. ستمر القطارات القادمة من الموانئ البحرية عبر الأنفاق وليس بجوار المنازل كما هو الحال اليوم.
هذه هي الرؤية الحقيقية لتطوير حيفا كمدينة يبلغ عدد سكانها مليون نسمة، إلى جانب مطار بمدرجات تطل على البحر ويتصل بالقطار في محطة الخليج المركزية من خلال رحلة مكوكية تستغرق دقيقة واحدة.
ماذا عن القطار إلى إيلات وكريات شمونة؟
هل هناك اتصال بالأردن؟