(حاي پو) - بعد شكاوى متكررة من السكان حول اختفاء المرايا البانورامية من العديد من شوارع المدينة، أصدرت بلدية حيفا البيان التالي: "المرآة البانورامية ليست معياراً معتمداً".
منذ سنوات، يشتكي سكان حيفا من إزالة المرايا البانورامية التي تم تركيبها في نقاط مختلفة من المدينة. يتم وضع المرايا البانورامية في كثير من الأحيان عند التقاطعات الخطرة ومخارج مواقف السيارات الخاصة من أجل تحسين مجال الرؤية.
ورغم ادعاءات البلدية بأن هذا الجهاز غير معتمد من وزارة النقل، إلا أن المرايا التي اختفت من مكانها أعيدت في السابق، بعد طلبات من السكان. لكن الآن، كرد رسمي على الشكاوى المتكررة، أعلنت البلدية أنه لن يتم إعادة تركيب المرايا لأنها ليست من ضمن الأجهزة المعتمدة للاستخدام على الطرق العامة.
وفي الشهرين الماضيين، نشرت صحيفة "هاي با" مقالتين حول هذا الموضوع، ويستمر النظام في تلقي المزيد والمزيد من الشكاوى من السكان الذين يعربون عن قلقهم على سلامتهم بسبب إزالة المرايا.
ووصفت نعومي ليمان، المقيمة في شارع فرويد، أحد أكثر شوارع المدينة ازدحامًا، الواقع اليومي الذي يواجهه السكان: نعيش في شارع مزدحم بأربعة مسارات مرورية، ومنعطفات خطرة، ومجال رؤية شبه معدوم. يبدو عبور الطريق أو الخروج من موقف السيارات خطرًا يهدد الحياة. كانت المرايا البانورامية التي وُضعت سابقًا على الشريط الفاصل بين السيارات الحل البسيط الذي ساهم في تقليل المخاطر. لكننا شهدنا مؤخرًا ظاهرة "سرقة" المرايا، التي تُثبّت ببضعة براغي فقط وبدون لحام. والنتيجة هي أننا نعيش كل يوم تحت تهديد حقيقي بحادث خطير.
وبحسب قولها، فقد قوبلت استفسارات عديدة للبلدية بإجابات مخيبة للآمال: "بدلاً من أن تعالج البلدية هذه الظاهرة وتوفر حلاً أمنياً، تُحمّل السكان المسؤولية! يدّعون أن هذا تخريب، وبالتالي فهو ليس من مسؤوليتهم. كيف يُطلب من السكان شراء مرايا من مالهم الخاص والتنسيق مع إدارة الطرق في البلدية لتركيبها؟ هذه جرأة لا تُصدق".
يضيف ليمان: "هذه المرآة البانورامية هي الوحيدة التي تتيح رؤية كافية لعبور الطريق إلى مواقف السيارات العامة على الجانب الآخر. لا يوجد ممر مشاة، ولا جسر، ولا مطبات سرعة - على الرغم من أن جميع هذه الأمور وُعِدت سابقًا. تتيح المرآة فترة زمنية قصيرة جدًا لعبور الطريق، خاصةً عندما تُبطئ إشارة المرور عند تقاطع هوريف-فرويد تدفق السيارات مؤقتًا. حتى مع وجود المرآة، يُعد عبور الطريق تحديًا خطيرًا، ولكن بدونها، يُشكل خطرًا حقيقيًا على الحياة."
ردت بلدية حيفا: مرآة البانوراما ليست معيارًا معتمدًا. ولن تُقرّ البلدية، بصفتها سلطة المرور المحلية، أي معيار غير معتمد من اللجنة الوزارية المشتركة لفحص أجهزة المرور والسلامة على الطرق. ويُسمح للسكان بوضع مثل هذا المعيار على الممتلكات الخاصة.
بلدية داميكولو
لقد صوتوا ليونا ياهف - أنت تستحق ذلك.
بلدية حيفا تحل مشاكل الأحياء في حيفا
عيد بوريم سعيد وسبت مبارك ومسالم.
لا تقوم بلدية حيفا بحل مشاكل الأحياء المغلقة ولا توفر وصلات الطرق التي تمت الموافقة عليها في المخططات الرئيسية والتي تعتبر تشريعات، وبالتالي تعرض الجمهور للخطر في حالات الحرائق والزلازل والحرب وما إلى ذلك - وذلك في ضوء حقيقة أن بلدية حيفا ليس لديها الوقت للتعامل مع خطر آخر موصوف في المقال، وهو خطر يهدد الحياة.
لقد كانت بلدية حيفا وسلطات التخطيط منشغلة في السنوات الأخيرة بإلغاء الطرق التي تمت الموافقة عليها في المخططات الهيكلية والتي هي في طور التنفيذ (على سبيل المثال، الإلغاء غير القانوني، عمليًا، لشارع تدال في القسم الذي يربط شارع مابو/تل مانا بالطرف الشمالي لشارع هاروفيه؛ إلغاء مسار الطريق الذي تمت الموافقة عليه في الخطة الشاملة لحيفا، 2000، والتي دخلت حيز التنفيذ في عام 2019، والتي تخلق اتصالاً بالمواصلات من شارع حوريف، عبر موردوت جولدا وعبر حي رامات بيغن، عبر رامات جورال، إلى طريق الرياضيين XNUMX) - فمن لديه الوقت للتعامل مع تفاهات السلامة وإنقاذ الأرواح على الطرق؟؟
المرآة البانورامية شيء خطير جدًا. إن البلدية محقة جدًا في عدم تركيبها لسبب بسيط. يخرج السائق من موقف السيارات وهو ينظر في المرآة، وما المشكلة في عدم توجيه المرآة؟؟؟ هل فكرت في هذا الأمر ؟؟؟؟
أنت حقا القط، شامل. معظم السائقين لا يعرفون مكان المرايا وكيفية استخدامها. والذين يعرفون يعرفون أيضًا كيف ينظرون. إذا لم تكن متوافقة، فإن كل الرئيسيات تعرف كيف تفهم أنها لا تظهر الطريق الصحيح. اخرج وتعلم كيفية استخدام المرايا الجانبية والخلفية في سيارتك. يُطالب السكان بإجراء عملية زرع نخاع عظمي لـ "جرين ليف". ربما كان يدخن الكثير من اللون الأخضر مما أدى إلى وصوله إلى رأسه.
علينا أن نبحث عن ذريعة لمصادرة سياراتنا الخاصة (هذا أحد البنود المدرجة على جدول الأعمال).
حوادث السيارات هي عذر عظيم.
يكشف رد بلدية حيفا عن عدم فهم، ربما بسبب نقص أساسي في مهندسي السلامة المرورية، لأنه في ردها (اقتباس):
مرآة البانوراما ليست معيارًا معتمدًا. ولن تُقرّ البلدية، بصفتها سلطة المرور المحلية، أي معيار غير معتمد من اللجنة الوزارية المشتركة لفحص أجهزة المرور والسلامة على الطرق. ويُسمح للسكان بوضع مثل هذا المعيار على الممتلكات الخاصة.
بدلا من العمل على سلامة المرور وحتى تغيير قوانين المرور من أجل سلامة الطرق! (نعم، هذا ممكن، بل ضروري) ويطرح الموضوع للموافقة من قبل اللجنة الوزارية المشتركة لفحص أجهزة المرور والسلامة على الطرق، ودراسة إمكانية إضافة مرايا أمان مماثلة في الأماكن ذات الرؤية المحدودة أثناء القيادة وأوقات الحوادث. يُقرر التخلي عن دعم الوقاية من حوادث الطرق.
انتبه: قسم النقل (أو اسم آخر للقسم إذا كنت مخطئًا ...)
تحمل المسؤولية حتى نتمكن من القيادة بأمان !!!
(في الاتحاد الأوروبي، تُستخدم مرايا الأمان هذه على طول الطرق. ولا يوجد سبب منطقي يمنع الموافقة على استخدامها القانوني في إسرائيل أيضًا.)
وأنا أقسم - الأمر لا يتعلق بالسرعة!
دينار كويتي
أنت من لا يفهم التذمر المهني إطلاقا، وليس البلدية، فهو يشكل خطرا على السائقين عندما لا يكون مقصودًا.
لم أستخدمهم أبدًا.
ويجب أن أقول، كشخص يمر من هناك عدة مرات في اليوم... يعتقد الناس أنهم على نوع من مسار السباق في هذا النزول/الصعود.
وتقع هذه الحوادث في ظل الازدحام المروري الشديد على الطرق نتيجة استيراد السيارات بشكل مفرط وعدم إعطاء الأولوية للنقل العام.
في حيفا، سيكون عدد الحوادث في عام 2024 ضعف ما كان عليه قبل 2 سنوات. هذا الرقم يقول كل شيء - كابوس على الطريق. فشل ذريع في إدارة البنية التحتية للمواصلات في حيفا. كارثة بسبب التقاعس في الفصلين الأخيرين - التنقل لمدة عشرين دقيقة فقط وحلول السيارات الخاصة بدلاً من تعزيز الحافلات. إلغاء علامة صح. توظيف مستشاري Damicolo الذين يتعاملون بلطف فقط مع أصحاب السيارات في الأحياء.
هذه هي النتيجة!!