قصة عن مبنى - يقع المتحف البحري الوطني في شارع ألنبي رقم 198، عند سفح جبل الكرمل، عند نقطة التقاء الجبل "الدائم الخضرة" مع شاطئ البحر.
نبذة مختصرة عن تاريخ المتحف
بدأ المتحف في عام 1938، عندما كانت جمعية التدريب البحري التي كانت موجودة في تلك الأيام تسمى "الحبل البحري إلى إسرائيل"قرر إنشاء متحف للتاريخ البحري. وبدأت الجمعية بجمع المعروضات المختلفة، مثل الخرائط القديمة، والتي أصبحت فيما بعد نواة مجموعة المتحف. وكان من المقرر افتتاح المتحف في تل أبيب، ولكن في عام 1939 قررت إدارة البحرية الإسرائيلية نقل المتحف الجديد إلى حيفا.
ويعتبر عام 1953 هو عام تأسيس المتحف في "بيت البحارة" بشارع حننمال في حيفا، تحت إدارة أرييه بن إيلي. انتهت تنقلات مجموعة المتحف بين مواقع مختلفة في المدينة بعد حوالي 20 عامًا، حتى عام 1972. انتقل المتحف إلى مقره الحالي، في شارع اللنبي، في عام 1972، مع اكتمال بناء المبنى المبني خصيصًا لهذا الغرض والذي صممه قسم تخطيط المباني العامة، والذي كان يعمل ضمن بلدية حيفا.
تم إنشاء المتحف بفضل التبرعات المقدمة من: مؤسسة موريسون من لندن، وبلدية حيفا، وأصدقاء من إسرائيل والخارج.
المتحف البحري الوطني
يُعد المتحف البحري الوطني في حيفا مخصصًا لتاريخ الشحن في حوض البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ونهر النيل. ويعكس عرضه ما يقرب من 5000 عام من التاريخ البحري في المنطقة. يتم ترتيب المعروضات الدائمة في المتحف حسب ترتيب الفترات التاريخية. ومن بين المعروضات المثيرة للإعجاب نماذج السفن، والاكتشافات الأثرية تحت الماء، ومجموعة رائعة من الخرائط القديمة.
بالإضافة إلى ذلك، يتم عرض لوحات لفنانين إسرائيليين وعالميين حول مواضيع بحرية. منذ عام 2004، أصبح موضوع القراصنة، الذين كانوا نشطين للغاية في حوض البحر الأبيض المتوسط الشرقي، جزءًا من المعرض الرائع أيضًا. ويضم المتحف أيضًا قسمًا مخصصًا للفسيفساء والاكتشافات التي تم العثور عليها من الحفريات في تل شيكمونا. مكتبة المتحف البحري الوطني هي مكتبة مرجعية للأبحاث العلمية تضم أكثر من 5,000 كتاب ومئات المجلات حول مجموعة متنوعة من الموضوعات.
مبنى المتحف
كما ذكرنا، تم بناء مبنى المتحف الذي تم افتتاحه عام 1972 وفقاً للمخططات التي أعدتها إدارة تخطيط المباني العامة والتي عملت ضمن بلدية حيفا حتى ثمانينيات القرن العشرين. هذا القسم بقيادة المهندس المعماري روبنستوكوكان مسؤولاً أيضًا عن تصميم المبنى قاعة الرياضة في روما (افتتح في عام 1976).
يتكون مبنى المتحف من 4 طوابق ومساحة تقدر بحوالي 2500 متر مربع: طابقين فوق مستوى شارع اللنبي وطابقين تحته. تم تصميم المبنى على شكل تركيبة من كتلتين على شكل صناديق مستطيلة بسيطة: صندوق كبير يضم المتحف بجميع مساحاته، وصندوق صغير يقع فيه الدرج. ترتبط هاتان الكتلتان ببعضهما البعض بزاوية قائمة، والمنطقة التي تلتقيان فيها تحدد ساحة المدخل من اتجاه شارع ألينبي. المبنى مغطى ببلاط حجري منشور. يعتبر مدخل الطابق شفافًا في معظمه، حيث يتم إغلاقه بواسطة نوافذ كبيرة تواجه الشارع.
منذ حوالي عشرين عامًا، سُئل المهندس المعماري في حيفا أفي توليدانو التخطيط لتوسيع مبنى المتحف. وتضمن اقتراحه إضافة طابقين، بروح المبنى الأصلي. وكان من المقرر أن تتضمن الإضافة مناطق عرض إضافية، ومناطق خدمات مختلفة، وكافيتريا تطل على الشمال، باتجاه البحر. لم يتم تنفيذ المقترح بسبب انسحاب المانحين من المشروع.
النشاط التعليمي
بالإضافة إلى تقديم التوجيه للمجموعات أثناء زيارتها، يقوم المتحف بإجراء أنشطة تعليمية في المدارس في حيفا، والتي تشمل اجتماعات تحضيرية لزيارة المتحف، بالإضافة إلى جولات تعليمية مع التركيز على مواضيع مختلفة (الفن، الحياة اليومية في العصور القديمة، الخ). بالنسبة للبالغين، يقدم المتحف دورات في علم الآثار البحرية وتقنيات الفخار، بما في ذلك جولة في تل شيكمونا.
أستطيع أن أقول إنني زرت المتحف بغرض إعداد المقال، وأعترف بأنني كنت مفتونًا لساعات بالمعروضات المذهلة: الخرائط القديمة، ونماذج السفن والبواخر، وأدوات القراصنة وقصصهم، والاكتشافات الأثرية المستخرجة من قاع البحر، واللوحات الجميلة. ينصح بزيارته وعدم النظر للساعة!
شكر
أولاً، شكرًا لعوفري شهاف على اقتراحه موضوع المقال. وأود أيضًا أن أتقدم بالشكر الجزيل لزملائي الأدميرال يهودا أريدور والأدميرال آفي توليدانو على مساعدتهما في الحصول على معلومات حيوية لإعداد المقال.
القراء الأعزاء،
تعتمد المقالات في هذا القسم على معلومات متاحة للعامة منشورة في مصادر مثل ويكيبيديا ومواقع ويب أخرى، وقد تتضمن العديد من الأخطاء التاريخية الناجمة عن المصادر المذكورة أعلاه.
ندعو قرائنا إلى اقتراح المباني كموضوعات للمقالات، وإذا وجدنا قصصًا مثيرة للاهتمام خلفها، فسنكون سعداء بمراجعتها في هذا القسم.
إذا كان بإمكانك إضافة 4 طوابق إلى مبنى الكازينو، فبالتأكيد يمكنك أيضًا إضافة 4 طوابق إلى مباني المتحف. هيا يا فتيات.
شكرا لك ديفيد على المقال الرائع.
بصفتي من سكان حيفا المخلصين، ونشأتُ في حي عين هيام القريب من المتحف، أود أن أضيف أنه في سبعينيات القرن الماضي، عُقدت دورة تدريبية في المتحف لطلاب المرحلة الابتدائية حول موضوع "بناء نماذج السفن". كان لي شرف المشاركة في هذه الدورة. عُقدت الدورة في الطابق السفلي. استلهمنا فكرة البناء من نماذج السفن المعروضة في المتحف. قدّمت الدورة صانعة نماذج السفن إيلا تشيركاسكي.
قليل من الحنين.
إيثان، شكرا لك على ردك.
مذهل 💖
بعد 60 عامًا، تحتاج المتاحف إلى مبانٍ جديدة مثل تلك التي استثمرت فيها في القدس وتل أبيب.
يعاني الشمال بأكمله من الإهمال في كافة المجالات.
لا يوجد مطار دولي، ولا مستشفى إضافي في الكريوت، إنهم يتطلعون فقط إلى الاستيلاء عليها من حيفا، ولم يتم إنشاء أي متاحف جديدة منذ عقود، ولا توجد محطة مركزية في الكريوت كان من المقرر بناؤها في موتسكين.
إهمال فظيع بكل بساطة. إنهم فقط يستغلون الضرائب هنا ويضعون الملوثات هنا.
حيفا انتهت، لقد ذبحوا هذه المدينة والآن يريدون الدفع نحو الإخلاء والبناء في الأحياء المكتظة.
دون إنشاء أية بنية تحتية جديدة، ولا حتى المدارس التي يبلغ عمرها 70 عاماً وهي متداعية.
شكرا على المراجعة الجميلة. تم تصميم المتحف من قبل المهندس المعماري إسحاق يافيتز. إن هذا البناء الرائع يستحق الحفاظ عليه وتجديده بما يعكس جودته النادرة.
شكرا على ردك. ماذا. ما هو مصدر المعلومات عن المهندس المعماري اسحق يافيتس؟ هل لديك أي معلومات أخرى عنه؟
إن مبنى المتحف قديم الطراز، ويذكرون ذلك دائمًا عند افتتاح المعارض، وهو أمر محزن.
يتحدثون دائمًا عن المبنى بأنه لا يبدو محترمًا وأيضًا عن مبنى صغير جدًا إذا كنت تفكر في المتاحف المماثلة حول العالم.
من الأمور غير المنطقية أن هذا الموقع والمتحف البحري المجاور له معزولان عن البحر بسبب خطوط السكك الحديدية والطرق، ولم يُبنَيا بالقرب من الواجهة البحرية مثل معهد أبحاث البحار والبحيرات. كان ينبغي بناء المتحف البحري على الجانب الآخر من المعهد بالقرب من طريق شاطئ الصيادين.
شكرا على ردك. أنا أوافق على أن هناك عبثًا في هذا، ولكن ربما كانت أقرب قطعة أرض إلى البحر تمتلكها البلدية...
تصحيح: في حيفا
أهنئك يا صديقي الدكتور ديفيد بار-أون على مقالك عن المتحف البحري الوطني في تشيفن. جزاك الله خيرًا. عيد بوريم سعيد وسبت مبارك.
شكرا جزيلا لك عزيزي رافول، شبات شالوم!
أهنئك على البحث الشامل، والمقالة المفيدة، والرسوم التوضيحية الساحرة كما هو الحال دائمًا. كنتُ ببساطة أقاطعه بمعلوماتٍ تبيّن أنها غير صحيحة، وأُقدّم رابطًا لأفي توليدانو، الذي افترضتُ أن لديه معلوماتٍ موثوقة. شكرًا لهما، وسأكون سعيدًا بالمساعدة في المستقبل.
شكرا جزيلا لك يا يهودا. بدون النصيحة التي قدمتها لي، لم أكن لأحصل على المعلومات. سبت سعيد!