في السنوات الأخيرة، أصبحت أنفاق الكرمل حجر عثرة أمام سكان حيفا، بسبب ارتفاع أسعار السفر عبرها بشكل كبير. لقد اكتسب النضال العام حول هذه القضية زخماً متزايداً، ولا يمكن لمجلس مدينة حيفا أن يظل غير مبال. ما وراء هذا النضال وما هي الاستراتيجية التي تتبعها البلدية؟ هل الاستثمار العام مبرر؟
لقد كتب زئيف سونينزون وأنا مقترح أمر إلى مجلس مدينة حيفا بالنيابة عن كتلة "بيتنا".
الصراع المتصاعد في أنفاق الكرمل
ورغم أن استخدام أنفاق الكرمل مكلف للغاية، إلا أنه يجب الاعتراف بأن تحصيل الدفع يتم وفقاً للقانون ووفقاً للاتفاقيات بين الدولة والجهة الممنوحة. إن المطالبة بتأميم الأنفاق أو دعم السفر عبرها قد تكون مبررة، ولكنها ليست بالضرورة إلزامية وفقاً للاتفاقيات بين مشغلي أنفاق الكرمل ودولة إسرائيل. حتى وقت قريب، لم تلعب بلدية حيفا دوراً فعالاً في هذا النضال، ولكن مع زيادة مشاركة رئيس البلدية والاستثمار العام في النضال، ينبغي للجمهور أن يعرف المزيد عن طبيعة النضال وأهدافه وكيفية تمويله.
مشاركة بلدية حيفا: استثمار عام كبير
وتثير الخطوة الجديدة التي اتخذتها بلدية حيفا، والتي تشمل ميزانيات للإعلانات والمركبات التابعة للنظام البلدي، مخاوف كبيرة. في حين أن من حق البلدية أن تناضل من أجل سكانها، فمن الواضح أنه بمجرد أن ينتقل الصراع إلى النظام البلدي ويتم استثمار الموارد العامة، فإن المراقبة الدقيقة من قبل المجلس والجمهور تصبح ضرورية. ومن المهم أن نفهم ما هي الموارد التي تستثمرها البلدية في هذه المعركة وما هي الخطوات التي تم اتخاذها حتى الآن.
متطلبات الشفافية والتقارير المستمرة
وبناء على ذلك يطلب مشروع القرار من المجلس البلدي إجراء مناقشة جادة ومهنية بشأن استراتيجية النضال. إننا بحاجة إلى معلومات منظمة ومفصلة، بما في ذلك مراجعة الأهداف والاستراتيجية القانونية والتخطيط المالي والاستثمارات التي تمت حتى الآن وفي السنوات القادمة. يحق لجميع سكان المدينة معرفة كيفية ومقدار الأموال التي يتم استثمارها في النضال، وكيف تم استخدام مواردهم العامة. وبالإضافة إلى ذلك فإن الدعوة إلى تقديم تقرير ربع سنوي عن وضع النضال ونفقاته تضع القضية تحت التدقيق العام وتلفت الانتباه إلى خيار الشفافية الكاملة.
لو كانت حركة المرور في الأنفاق خالية، فإن الأنفاق سوف تصبح غير قادرة على التعامل مع حجم حركة المرور، مما سيؤدي إلى خلق ازدحام مروري خطير. من المستحسن بشدة أن نحفر نفقًا آخر - حلم بدون ميزانية ...
لديّ اشتراك، ومع ذلك لا أستخدم الأنفاق، فهي بالنسبة لي مبدأ لا يستحق العناء نظرًا لارتفاع سعره. كما أنني أتجنب الطريق السريع ٦ لأن سعره باهظ هناك. إذا لم يكن هناك سبب خاص، فلا أستخدم الطريق السريع ٦ أيضًا.
حوادث المرور حتى 15/3/25
85 حالة وفاة منذ بداية العام مقارنة بـ 67 حالة وفاة في عام 2024
مجزرة على الطرقات كل يوم
ارتفاع بنسبة 20 بالمئة في إجمالي حوادث المرور، وسنقوم بدفع ثمنها من خلال التأمين.
إذا استمر معدل الزيادة في الحوادث المميتة، فمن المتوقع أن يصل عدد الوفيات إلى 2025 حالة سنويا بحلول عام 500.
وهذا بعد ارتفاعه إلى 430 قبل عام.
برأيي، من الأفضل لسكان الكريوت الذين يسافرون جنوبًا بالسيارة أن يسافروا عبر الطريق السريع.
يوجد حوالي 70 باسمه وادي الحليب
على الرغم من أن لدي اشتراكًا، إلا أنني لا أستخدم الأنفاق.
سيكون من الصواب والجيد أن يتصرف الجمهور بأكمله بهذه الطريقة لأنه في رأيي هي الأداة الوحيدة التي نملكها كجمهور.
هناك طرق بديلة، وبما أن الأمر في النهاية يتعلق بحساب مالي (أكبر تكلفة على السيارة هي تكلفة الوقود)، فإن الأمر يستحق تجنب استخدام النفق لهذا السبب على الأقل.
إذا تصرف جميعنا أو معظمنا بهذه الطريقة، فمن المحتمل أن يفهموا التلميح ويعودوا إلى معدل معقول وعاقل.
فضيحة أسعار الأنفاق، ما أفهمها أبداً. يحاولون يحلون مشكلة الزحام، وفي نفس الوقت يذبحوننا في الأنفاق!!! عار
ممتاز. أنا لا أقود السيارة في الأنفاق أبدًا. ولا داعي للقيادة إلى هناك. هذا للأغنياء.
بادرت الحكومة بالاشتراك مع البلدية إلى تنفيذ خدمة عامة وهي بناء نفق من خلال مناقصة دولية، ولكنها نسيت الإشراف عليه بعد بنائه على مدى سنوات. ينبغي لنا أن نحاول إلغاء ترخيصهم إذا لم يخدموا الجمهور على نطاق واسع. ينبغي على البلدية والحكومة (وزارة النقل) تمويل النقل باعتباره خدمة عامة. وإلا فلن أذهب...
مهلا، لماذا تسمح لسياسي أن يكتب عمودًا لك؟
لا توجد استراتيجية، ويونا ياهف يعرف أنه لا يستطيع فعل أي شيء ضدهم، لأنهم محميون جيدًا بالقانون، فهو فقط يصنع الضوضاء وهذا لا يساهم في أي شيء، فقط المظاهرات والحصار سوف يساعد هنا.
من يدفع يستلم
كل ما عليك فعله هو كتابة "مقالة تسويقية" أو "قسم إعلاني" في الأعلى.
قبل الانتخابات، كان هذا الموقع هو الصفحة الرئيسية لديفيد إيتزيوني.
أو على الأقل لن يطرقوا الباب في السابعة صباحًا لأشخاص في السبعينيات من عمرهم مقابل 14 شيكلًا.
وتكمن المشكلة أيضًا في تشغيل أنفاق الكرمل، إذا لم يكن هناك اشتراك ومرت السيارة عبر معبر الاشتراك. وتطالب الشركة بتعويض قدره 121 شيكلاً مقابل الجهود التي بذلتها للعثور على صاحب السيارة. هذا مُشين. كل ما يفعلونه هو الضغط على زر في مكتب الترخيص. إنهم لا يكتفون بإرسال الدفعة كما يفعلون على الطريق السريع 6 شمالاً. دخلت إلى أنفاق الكرمل عن طريق الخطأ. أسعارهم مجنونة. بسبب الازدحام لم أتمكن من الوصول إلى مكتب الدفع النقدي، وأرسل لي هؤلاء الأشخاص الوقحون خطاب تحذير بدون رقم فاتورة. ولم يكن من الممكن الوصول إليهم هاتفيا، كما لم يتم الرد على الطلب المقدم عبر الموقع الإلكتروني. ذهبت إلى مكاتبهم شخصيًا وهناك فقط قاموا بإلغاء الطلب الوقح. بهذه الطريقة يستغلون الأشخاص الذين ليس لديهم اشتراك. انقر للاشتراك
لا توجد استراتيجية، ويونا ياهف يعرف أنه لا يستطيع فعل أي شيء ضدهم، لأنهم محميون جيدًا بالقانون، فهو فقط يصنع الضوضاء وهذا لا يساهم في أي شيء، فقط المظاهرات والحصار سوف يساعد هنا.
عزيزي، افعل كما أفعل،
السفر على الطرق القديمة.
العيش في الفيلم
مرحبا، كفى من الديماغوجية!
إن الغالبية العظمى من مستخدمي الأنفاق ليسوا من سكان حيفا، بل من سكان الضواحي والشمال.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الغالبية العظمى من سكان حيفا يستخدمون قسمًا واحدًا فقط من الأنفاق وليس كلا القسمين.
وبالإضافة إلى ذلك، أين كان يونا ياهف وبلدية حيفا عندما وقعوا اتفاقية التشغيل… هل كانوا نائمين في الظهيرة؟؟؟
وبالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى ذلك، لماذا تدفع نفس السعر للقسم الجنوبي والشمالي، في حين أن القسم الجنوبي أطول بمرتين من القسم الشمالي؟؟؟
هناك عشرات الآلاف من الأشخاص الذين يسافرون مجانًا في الأنفاق كل يوم - ركاب وسائل النقل العام. ولهذا السبب بالتحديد، لن يكون من الصواب إجراء تخفيضات على تكلفة النقل عبر الأنفاق، لأن ذلك يشجع الكثيرين على السفر بوسائل النقل العام.
وهل تعتقد أن شركات الحافلات لا تدفع ثمن المرور عبر الأنفاق؟
الجرأة، لقد حصلوا على منطقة لابني. نفق. منطقة البلدية والاستلام. المال عندما تكون المنطقة ملكًا لجميع سكان حيفا. أولاً، هناك اختناقات مرورية. وبما أن الكثيرين لا يستطيعون تحمل تكاليف السفر عبر النفق بسبب التكاليف الباهظة، فقد تبين أن معظم هؤلاء الذين يسافرون هم أشخاص يمول مكان عملهم سفرهم عبر النفق. لماذا يدفع سكان القدس أموالاً عن كل من يمر عبر نفق القدس؟ لماذا لا نستطيع أن نستمتع؟ لماذا يتم إعفاء سكان كريات يام من دفع رسوم ركن السيارة على الشاطئ؟ هكذا ينبغي أن يكون.
هناك عشرات الآلاف من الأشخاص الذين يسافرون مجانًا في الأنفاق كل يوم - ركاب وسائل النقل العام. ولهذا السبب بالتحديد، لن يكون من الصواب إجراء تخفيضات على تكلفة النقل عبر الأنفاق، لأن ذلك يشجع الكثيرين على السفر بوسائل النقل العام.
أعضاء مجلس المدينة ضعفاء وغير مستقرين، بما في ذلك المرشحين المستقبليين لمنصب عمدة المدينة، الذين ليسوا مناسبين!!!
صيح!
يوافق. مجلس الشيوخ بالإضافة إلى بعض الناشطين الشباب من الفرقة الرابعة