ميناء حيفا يدرس بدائل لهيكل "داجون" الشهير
عقدت سلطة ميناء حيفا مسابقة قدمت فيها 5 شركات معمارية مختارة مخططات لتصميم وبناء مبنى صوامع جديد من المتوقع أن يتم بناؤه في الجزء الشرقي من ميناء حيفا، عندما يتوقف مبنى داجون الأسطوري عن العمل.
سيتم دمج مبنى داجون في مشروع الواجهة البحرية في السنوات القادمة كمبنى للحفاظ على التراث، والذي سيشكل جزءًا لا يتجزأ من مدينة حيفا لصالح سكان المنطقة.
5 مكاتب معمارية
أقامت هيئة ميناء حيفا مسابقة طلبت فيها من 5 شركات معمارية رائدة تقديم تصميم لبناء صومعة مبتكر وفريد من نوعه ليحل محل مبنى داجون - صومعة حيفا الشهيرة.
في عام 1955، تم افتتاح مبنى صوامع داجون الشهير في حيفا، والذي صممه المهندس المعماري يوسف كلاروين (الذي صمم مبنى الكنيست على جبل هرتزل). يصل ارتفاع المبنى إلى 65 مترًا ويحتوي على حوالي 200 خلية تخزين.
يعد ميناء داجون بمثابة محطة الحبوب الرئيسية لدولة إسرائيل وأكبر مستودع للحبوب في البلاد. تصل 3 ملايين طن من حبوب الحبوب، أي ما يقرب من 75% من إجمالي واردات الحبوب السنوية في دولة إسرائيل، على متن سفن عملاقة إلى ميناء حيفا (خاصة من الولايات المتحدة)، وتنتقل إلى صوامع داجون عبر ناقلات مخصصة، ومن هناك يتم توزيعها بواسطة الشاحنات والقطارات في جميع أنحاء البلاد.
سيصبح الهيكل الأيقوني جزءًا من الواجهة البحرية
بحسب مخطط تاما 13/3/أ للواجهة البحرية، فإن منطقة الصوامع مخصصة للحفظ الخفيف (دون هدم المبنى ودون تغييرات خارجية كبيرة) ويجب إخلاؤها من استخداماتها الحالية وتصبح جزءًا من الواجهة البحرية الحضرية في حيفا، كمساحة تجارية - سياحية - ثقافية.
من المتوقع أن يصبح مبنى داجون الشهير، الواقع في قلب مشروع "الواجهة البحرية"، مبنى يمكن لجميع أفراد الجمهور الاستمتاع به في المستقبل. وهذه خطوة تاريخية ذات أهمية واسعة بالنسبة للنسيج الحضري للمدينة السفلى بشكل خاص وحيفا بشكل عام.
لمس خط الماء
وتعتبر الصومعة التي ستحل محل صومعة داجون مشروعا مهما للغاية بالنسبة لدولة إسرائيل، لتمكين استمرار امتصاص الحبوب، ومن المتوقع أن تقع ضمن منطقة ميناء حيفا، على رصيف الشحن الشرقي. الموقع الجديد الذي يتم النظر فيه يقع بالقرب من الواجهة البحرية وبعيدًا عن المدينة والواجهة البحرية. إن موقع الميناء على الرصيف الشرقي، والذي تم استخدامه لسنوات عديدة من قبل سفن الحاويات الكبيرة، سوف يسمح باستيعاب سفن الحبوب الضخمة، سواء من حيث طول السفينة أو سعتها أو مسودة السفينة.
الرؤية والواجهات
وستتولى الشركة المعمارية الفائزة تصميم الصومعة، مع التركيز على الرؤية والواجهات، وسترافق الفريق الفني المشارك في التصميم التشغيلي والمادي للصوامع. وسيكون المهندس المعماري المختار مسؤولاً عن جميع جوانب التخطيط، بما في ذلك برامج الغلاف الخارجي، والمساحات المساعدة، والتصميم الداخلي لمساحات الخدمة والعمل.
ديفيد كوهين، الرئيس التنفيذي بالإنابة - شركة ميناء حيفا:
"يجب على ميناء حيفا ومدينة حيفا الاستعداد لليوم الذي يتحول فيه مبنى داجون من صومعة حبوب إلى جزء مركزي من الواجهة البحرية النابضة بالحياة، عندما يصبح من الضروري إيجاد صومعة بديلة." "لقد جمعنا أفضل الخبراء في هذا المجال لتبادل الأفكار واختيار الحل الذي سيكون، في رأي الخبراء، الأكثر ابتكارًا والأفضل لمدينة حيفا والاقتصاد الإسرائيلي."
روي كانياس، الرئيس التنفيذي لشركة Engineering Coding من مجموعة أمان:
"إن المسابقة تشكل خطوة مهمة في صياغة الرؤية الخاصة بالصومعة الجديدة في ميناء حيفا. وستتولى شركة كيدود، بصفتها الشركة المسؤولة عن إدارة المشروع، قيادة عملية التخطيط والبناء بالتعاون الوثيق مع المهندس المعماري المختار وهيئة ميناء حيفا. ونحن ملتزمون بإنشاء صومعة متقدمة وفعالة وحديثة تتكامل بشكل جيد مع المشهد المينائي، مع تلبية الاحتياجات التشغيلية والهندسية على أعلى مستوى."
تم إدارة المسابقة من قبل ران وولف، إلى جانب الإدارة العليا في ميناء حيفا، الذين حكموا المسابقة، بما في ذلك البروفيسور أوراش ماتانيا زاك، رئيس برنامج الهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية في معهد التخنيون، وشيرون بركات، نائب مخطط المنطقة، مدير التخطيط.
الشركات المعمارية التي قدمت في المسابقة: Assaf Lerman Architects، Hq Architects، Chayutin Architects،
كيميل إشكولوت، لذلك الهندسة المعمارية.
وسيتم الإعلان عن القرار بشأن الشركة المختارة لتنفيذ المشروع في منتصف مارس المقبل.
لماذا تغيير الرمز؟!
ينبغي نقل متحف تاريخ المدينة إلى داجون وإنشاء منصة مراقبة ومطعم وفعاليات هناك.
فكرة جميلة. آمل أيضًا أن يتأكدوا من حماية المبنى بشكل صحيح.