(حاي پو) – تعاني شوارع كريات سيفر، في محيط شارعي جيفون وأيالون، من مخاطر جسيمة، حيث يدعي السكان أنهم يتعاملون مع الحفر والحفر منذ سنوات، دون أن يتلقوا استجابة مناسبة من البلدية.
ويتحدث سكان المنطقة عن شعور صعب ومستمر بعدم الحصول على إجابة، مما دفعهم إلى اللجوء إلى النظام في حالة من اليأس. خاي بو ونأمل أن يتم التعامل مع هذه القضية في النهاية إذا حظيت باهتمام الرأي العام.
وقال الأهالي إنهم يتواصلون مع البلدية بشأن هذه القضية منذ سنوات طويلة، ولكن في كل مرة يتم إخبارهم بأن سبب المخاطر هو جذور الأشجار. "فماذا لو كانت جذور الأشجار؟ ما المشكلة في الاعتناء بها وإصلاح المشاكل؟" يسأل أحدهم بغضب.
أدى عدم استجابة البلدية إلى حالة حيث أصبحت الطرق في حالة سيئة، حيث يبرز الأسفلت فوق الرصيف بسبب الجذور. ولا تقتصر المخاطر على الأرصفة فحسب، بل تؤثر أيضًا على الطرق، مما يعرض سلامة السكان للخطر.
ويخلق الوضع المستمر شعورا بالإهمال لدى سكان المنطقة، الذين يدركون أن البلدية لا تتخذ خطوات كافية لحل المشكلة. إنهم لا يستسلمون، ولكنهم يشعرون بالتأكيد أنهم تُركوا وحيدين في النضال من أجل إصلاح الأضرار الناجمة عن تأثير الجذور.
وردت بلدية حيفا:كما ذكرنا عدة مرات في الماضي: إن إدارة البلدية على علم بحالة الطرق والأرصفة في المدينة، ولذلك أصدرت تعليماتها بإعداد خطة لإعادة تأهيل طرق المدينة بتكلفة إجمالية تصل إلى عشرات الملايين من الشواكل. وبما أنه من غير الممكن تأهيل كافة طرق المدينة في نفس الوقت، تعمل البلدية على تأهيل الشوارع وفق خطة عمل منظمة يتم تنفيذها وفقاً للأولويات والقيود الميزانية التي تعمل البلدية ضمنها.
وفي هذا الإطار، ومنذ تولي الإدارة البلدية مهامها، تم ترميم العديد من الطرق في كافة أحياء المدينة، بتكلفة إجمالية بلغت نحو 25 مليون شيكل. وكما تم في كل ذلك، فسيتم في المستقبل أيضاً في الشوارع المشار إليها في السؤال والمدرجة ضمن خطة عمل البلدية المتعددة السنوات. "في المرحلة الأولى سيتم تنفيذ أعمال تأهيل جزئي للطريق والأرصفة في الأجزاء المتضررة من جذور الأشجار."
هناك أيضًا كميات لا حصر لها من فضلات الكلاب في الشوارع. ادفع ضرائب العقارات في زيورخ واشعر وكأنك في غزة.
لست متأكداً من أنني أفهم، على سبيل المثال شارع مسعدة: لا تزال هناك خنادق حُفرت هناك في أوائل التسعينيات (!) لتمديد البنية الأساسية للكابل لبلدية تل أبيب الكبرى. وفي كل شتاء، تنفتح حفر جديدة بعد هطول الأمطار، وفي كل مرة تُضاف رقعة صغيرة أخرى من القطران، ولا يتغير شيء حقاً. متى سيتم إصلاح شارع مسعدة من الأساس؟ ولكن ما لم أفهمه حقاً هو لماذا تُعطى الأولوية للطرق التي تتمتع بحالة جيدة نسبياً لأن أحد أفراد البلدية يعيش في الجوار ويقود سيارته هناك كل يوم؟
انتظر "بصبر"؛ فالبلدية لديها "ترتيبات الأولوية" الخاصة بها. أولاً قم بملء السجل النقدي بالتقارير.
موقف السيارات وسأضطر إلى سد الثقوب في وقت ما في مكان ما.
هذا ما اخترناه، وهذا ما حصلنا عليه!
ليس صحيحا أن البلدية لا تأخذ بعين الاعتبار،
أنا أناشد كثيرا بشأن العديد من المخاطر،
إنها ليست البلدية، بل المقاولون الذين يعملون لصالحها،
تتلقى البلدية والخط الساخن الشكاوى، ويتم تحويلها إلى المقاولين،
وبمجرد أن يخطر المقاولون البلدية بأن الخطر قد تم معالجته، يقوم الخط الساخن بإرسال رسالة إلى الشخص الذي أبلغ عن الخطر، ويغلق القضية.
ومن واجب جميع السكان الإبلاغ عن أي إزعاج للبلدية، ويفضل إرسال الصور.
وهناك أيضًا واتساب،
هناك استفسارات عامة،
وبمجرد عدم تلقي الضحية العلاج المناسب، يصبح من واجب السكان الاتصال وإخطار الخط الساخن.
تعمل معظم الأقسام في بلدية حيفا بشكل جيد.
أنا لا أدافع عن أحد،
أقول هذا من واقع تجربة، وأمام مركز الاتصال التابع للبلدية واستفسارات الجمهور في حيفا.
لأن الأمر يتعلق بالكرميل، فهم لا يهتمون! لو كان الأمر في كريات حاييم، لكانوا قد تعاملوا مع التهديدات منذ زمن بعيد!!
وتقوم بلدية حيفا بإجراء علاجات "ضمادات" كما هو الحال في شارع جفعون. قاموا بنشر القطران على بعض الحفر ويبدو لهم أنهم قد حلوا المشكلة.
القيادة على شارع ليتل جيفون – والذي أصبح "طريق بورما" عندما تهتز السيارة وركابها بشكل كبير.
ايريت، قومي بعملك بأمانة!!!!
لا أعرف أي مقاول يعمل مع البلدية، لكنه ينشر القطران ويقول إنه أسفلت. من المستحيل أن يتلاشى الأسفلت بعد فترة قصيرة من الزمن. بالإضافة إلى ذلك، تذهب كل الأموال إلى السيارات الجديدة التي تقود في المدينة في أزواج. كما لا يفعل عمال تنظيف الطرق أي شيء سوى التحدث على هواتفهم المحمولة. عار عليكم.
هيا... المقاول يستلم حسب الباقة، عفوا، لنقل 1000 شيكل للمتر... يشتري أرخص مادة، ويوافق المقاولون عليها، وعند الدفع يحول لهم بعضها نقدا... الكل يعرف... مثلا، لكن أحيانا ما تشوف تقارير في أول شارع اللنبي في وسط الوادي... ليه... المقاول يفهم
ربما يستحق الأمر أن نصل إلى جذر المشكلة. تسقط الأشجار القديمة على السيارات وتشكل جذورها خطرا على المشاة. من الأعلى ومن الأسفل.
بعض الشقوق الصغيرة هي في الواقع صغيرة.
هناك شوارع أسوأ بكثير يتعين على البلدية التعامل معها.
علاوة على ذلك، تواصل شاحنات النقل الثقيلة من TAMA 38 تدمير الأرصفة والطرق في الأحياء، لذلك لا جدوى من رصفها.
لكنهم لا يقومون بتقليص الأشجار أيضًا. تصل جذورها إلى غرفتي. البلدية ناضجة ومرتبة في العمل. يقومون بجمع ضرائبنا العقارية بالقوة والحبس.
بلدية من البقع فوق البقع.
يتجاهل العنوان رد البلدية.
وكما هي العادة فإنهم يفترون دون النظر إلى الحقائق.
لأن البلدية تكذب دائما في ردودها. الفساد في بلدية حيفا يتصاعد بشكل كبير. إن الأمر كله يتعلق بالتواصل مع المقاولين، والعمل غير الجاد في كل مكان، والقصص للمواطنين.
تتم إدارة البلدية وفقًا لمستوى الشيخوخة لدى الأشخاص الواقفين أو الجالسين أو النائمين على أقدامهم.