المتحف البحري الوطني في حيفا وشركة موانئ إسرائيل يقدمان:
انطلق اليوم الثلاثاء (17 كانون الأول 2024) معرض جديد في المتحف البحري الوطني في حيفا يحمل اسم "نحن نبني ميناء هنا". وفي وسط العرض فيلم من إنتاج شركة الموانئ الإسرائيلية (هاني) للمتحف، بطولة الممثل عيدان ألترمان، والذي يحكي قصة تطور الموانئ في إسرائيل.
ويعرض فيلم "نحن نبني ميناء هنا" والذي تبلغ مدته حوالي 10 دقائق، قصة إنشاء الموانئ في إسرائيل - منذ أيام الانتداب البريطاني، مروراً بالعقود الأولى من قيام الدولة وحتى قيام الدولة. إنشاء هاني وبناء مينائي "هفاريتس" و"هادوم" في السنوات الأخيرة، إلى جانب معروضات سينمائية تاريخية وصور فوتوغرافية لموانئ إسرائيل من مجموعة متحف حيفا.
الفيلم من إنتاج شركة جابيش ميديا، وإخراج توم جابيش وبناء على سيناريو لإيريز بولاك. تم اختيار عدد من الشخصيات الرئيسية للفيلم، الذي يتم بمساعدتهم رواية قصة الموانئ في إسرائيل: السير فريدريك بالمر. ، مخطط ميناء حيفا، زئيف هيام - الشخصية الأسطورية للصناعة البحرية العبرية، وحاييم ليسكوف، مؤسس هيئة الموانئ التي أصبحت فيما بعد هاني، وديفيد بن غوريون، أول رئيس وزراء لإسرائيل، الذي تصور وشجعت بناء ميناء إيلات. الفيلم من بطولة الممثل إيدان ألترمان، الذي يأخذ المشاهدين في رحلة يلتقون خلالها بالشخصيات المختلفة. يستخدم الفيلم تقنية الذكاء الاصطناعي والرسوم المتحركة "لإحياء" اللقطات الأرشيفية القديمة التي لا توجد إلا في صورة لقطات ثابتة.

تقع أرض إسرائيل على طرق التجارة التي تربط ثلاث قارات - آسيا وإفريقيا وأوروبا - ولذلك من المعروف أن موانئها لها مكانة مهمة عبر التاريخ. لقد أدت الظروف السياسية والأمنية إلى تحول إسرائيل عمليا إلى "دولة جزيرة" - دولة يهودية في مساحة من الدول العربية، دون علاقات سلمية مع معظمها. تعتبر الموانئ البحرية بمثابة بوابة تجارية رئيسية، وتمر عبرها معظم البضائع، وقد تزايد حجمها باستمرار على مر السنين. تعكس قصة الموانئ في إسرائيل عملية نضج: منذ إنشاء ميناء حيفا البريطاني وميناء تل أبيب خلال فترة الانتداب في ثلاثينيات القرن العشرين، مروراً بإنشاء ميناءي إيلات وأشدود. بما يتوافق مع الاحتياجات الاستراتيجية للبلاد في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي وصولاً إلى ثورة الحاويات وإصلاح الموانئ وإنشاء الموانئ الجديدة في العقود الأخيرة. وهذا النضج هو نتيجة لعملية تدريجية لاكتساب الاحترافية وتطوير القدرة على التخطيط.
في المتحف البحري الوطني، تم إنشاء مجمع خاص لعرض الفيلم وتم شراء معدات الوسائط المتعددة عالية الجودة. العرض الجديد هو جزء من معرض دائم مخصص لقصة الشحن العبري، والذي يتم بناؤه في المتحف على مراحل. وينضم إلى معرض جديد آخر افتتح هذا العام بعنوان "دماء. أموال. سفن" والذي يتمحور حول قصة تطور الأسطول التجاري الإسرائيلي بفضل اتفاقية التعويضات مع ألمانيا.
تيكو غادوت، الرئيس التنفيذي لشركة الموانئ الإسرائيلية: "أنا فخور بإطلاق معرض جديد مع المتحف البحري الوطني في حيفا يوضح تاريخ إنشاء الموانئ في إسرائيل. وهذا جزء من سلسلة المشاريع التي تروج لها شركة موانئ إسرائيل لزيادة الوعي بالتعليم البحري في إسرائيل إسرائيل توسع الأبحاث البحرية وتدرب جيل المستقبل في مجال البنية التحتية للنقل والهندسة البحرية. وليس من قبيل الصدفة أن الموقع الذي تم اختياره للعرض الجديد هو مدينة حيفا، وهي بمثابة مدينة ساحلية ومثال على ذلك. مدينة تجمع بين جودة الحياة والنشاط نملة في العرض الجديد، سيتعرف الزائر بطريقة فريدة على إنشاء الموانئ في إسرائيل، والتي تشكل مرساة لاقتصاد البلاد ومساهمتها المهمة في الاقتصاد الإسرائيلي.

الممثل إيدان ألترمان: "كشخص نشأ في حيفا، هذا المشروع قريب جدًا من قلبي. كان المتحف البحري أحد الأماكن المفضلة لدي عندما كنت طفلاً وكان الميناء جزءًا لا يتجزأ من المدينة، لذلك أنا سعيد بالمشاركة في فيلم يحكي قصة النمل ونأمل أن يتفاعل معه الجمهور."
عدي شيلح، أمين المتحف البحري الوطني: "أنا فخور ومتحمس لإطلاق الفيلم وافتتاح المعرض الجديد. موضوع الموانئ في إسرائيل لم يتم طرحه في المتحف حتى الآن. الميناء، في جوهره، هو نقطة التقاء بين حركة المرور البحرية وحركة المرور البرية، لذلك من المستحيل عمليا فهم الشحن بشكل متعمق دون الإشارة أيضًا إلى موضوع الموانئ. لقد اخترنا أن نوجه انتباهنا إلى هذا الفصل المهم، وهو جزء من معرض الشحن الإسرائيلي الذي نقوم بإنشائه تدريجيًا على مراحل."
يوتام ياكير، مدير عام متاحف حيفا: "كنا نبحث عن طريقة لنقل القصة المعقدة لموانئ إسرائيل إلى جمهورنا بطريقة إبداعية، من شأنها أن تحكي قصة تاريخية، ولكن افعل ذلك بلباقة وعلى مستوى أعين الشباب والأطفال. إنه أمر مهم للغاية بالنسبة لنا، يمكن لجمهور الشباب أيضًا التواصل والإثراء. يستضيف المتحف البحري أكثر من 50 ألف زائر سنويًا وتطوره ملحوظ وهام.
"لم نكن قادرين على سرد هذه القصة لولا التعاون الخاص مع شركة الموانئ الإسرائيلية (هاني) في إنتاج المحتوى وتطويره. إنه تعاون مربح للجانبين بالمعنى الكامل لهذه العبارة. أشكر رؤساء هاني من أعماق قلبي وأتمنى استمرار التعاون في المستقبل أيضًا".

حضر حفل الإطلاق: المدير التنفيذي لشركة موانئ إسرائيل، تيكو جادوت، المدير التنفيذي لمتاحف حيفا، يوتام ياكير، نائب رئيس بلدية حيفا، أفيهوا هان، أمين المتحف البحري الوطني عدي شيلح والممثل عيدان ألترمان.

أيام وساعات نشاط المعرض للجمهور العام:
كجزء من المعرض، يتم عرض فيلم تم إنتاجه بشكل مشترك من قبل شركة الموانئ الإسرائيلية والمتحف البحري الوطني، ويحكي القصة الرائعة لتطوير الموانئ في إسرائيل
- الأحد، الثلاثاء، الأربعاء، السبت: 10:00-16:00
- الاثنين - مغلق
- الخميس – 10:00-18:00
- الجمعة - 10:00-14:00
- تمديد ساعات العمل خلال حانوكا
سعر تذكرة الدخول: 17.5-35 شيكل

قصة إنشاء الموانئ في إسرائيل
لقد كانت أرض إسرائيل دائمًا معبرًا مركزيًا للتجارة والعبادة. إنه يقع على طريقي
تجارة تربط ثلاث قارات - آسيا وإفريقيا وأوروبا - ولهذا النملة لها مكان
مهمة عبر التاريخ. وحتى بداية القرن الماضي كان ميناءا يافا وعكا من أهم الموانئ
في أرض إسرائيل وكانت تستخدم كبوابات لمرور الركاب والبضائع من وإلى الأرض. لقد تطورت هذه النمل
منذ مئات وآلاف السنين كجزء عضوي من المدن، على غرار مدن الموانئ التاريخية الأخرى في الحوض
البحر الابيض المتوسط.
موقع الموانئ الرئيسية في دولة إسرائيل غير عادي مقارنة بالمدن الساحلية
البحر الأبيض المتوسط. لأسباب سياسية تتعلق بظروف إنشاء الدولة، الموانئ التاريخية
تم استبدال التي تعمل في أراضيها بموانئ جديدة، والتي تطورت حولها أيضًا مدن جديدة.
تعكس قصص الموانئ في إسرائيل عملية النضج: منذ إنشاء ميناء حيفا البريطاني
وميناء تل أبيب خلال فترة الانتداب في الثلاثينيات؛ من خلال إنشاء موانئ إيلات
وأشدود حسب الاحتياجات الإستراتيجية للدولة في الخمسينيات والستينيات حتى الثورة
الحاويات وإصلاح الموانئ وإنشاء "موانئ المستقبل" في العقود الأخيرة. هذا النضج
نتيجة عملية تدريجية لاكتساب الاحترافية وتطوير القدرة على التخطيط والاستثمار طويل الأجل
يعد بناء المرونة الاقتصادية على المدى الطويل أمرًا ضروريًا لمستقبل البلاد.

لقد أدت الظروف السياسية والأمنية إلى تحول إسرائيل إلى "دولة جزيرة" بحكم الأمر الواقع - دولة
يهودية في فضاء الدول العربية، دون علاقات سلمية مع معظمها. والموانئ البحرية بمثابة بوابة إليها
التجارية الرئيسية، وتمر عبرها معظم البضائع، وقد زاد حجمها باستمرار على مر السنين. اليوم الأغلبية
تتم الغالبية العظمى من التجارة مع إسرائيل، 98% منها من حيث وزن البضائع، عن طريق البحر.
النقل البحري ضروري لوجود إسرائيل، وبالتالي فإن موانئها هي "البوابة الاقتصادية" للبلاد.
يعرض الفيديو الموجود أمامك بإيجاز وعلى مستوى العين القصة الرائعة لتطور
الموانئ في إسرائيل. نشكر شركة موانئ إسرائيل هاني على دعمها في إنتاجها ومشاركتها
العمل المثمر في خلقه.

كل التوفيق لك صديقي العزيز يوتام ياكير، مدير عام متاحف حيفا، أسبوع سعيد ومبارك لك يوتام.