(هاي با) - هل يمكننا أن نتخيل عالمًا أصبحت فيه الاختناقات المرورية ومشاكل مواقف السيارات شيئًا من الماضي؟
الشارع "العادي" في مدينتنا هو في الواقع موقف للسيارات يمتد على طول حافة جميع طرق المدينة. جمال المدينة وجمال الشارع، كمساحة عامة، يختبئان في الواقع في صفوف السيارات المتوقفة على جوانب الطرق وفي مواقف السيارات.
إن الاختناقات المرورية التي نواجهها كل يوم لا تنتج فقط عن القيادة نفسها ولكن أيضًا عن طريق البحث عن أماكن لوقوف السيارات. في الأحياء والمدن والمراكز التجارية، يضيع الناس وقتًا ثمينًا وأعصابًا في محاولة العثور على مكان لسيارتهم.
اعتبارًا من اليوم، من الصعب بعض الشيء أن نتخيل ذلك، لكن السيارات ذاتية القيادة، التي ستصل إلى إسرائيل في غضون سنوات قليلة (متأخرة بشكل عصري بالطبع)، تعد بتغيير هذا الواقع وفتح مستقبل جديد وواعد للتخطيط الحضري لإسرائيل. مدننا.
فيديو تجاري لشركة WAYMU التي تستخدم سيارات جاكوار ذاتية القيادة
بحث مفاجئ: ما مقدار حركة المرور على الطرق التي تبحث عن مواقف للسيارات؟
تشير الدراسات إلى أن نسبة كبيرة من حركة المرور في المدن تأتي من السيارات التي تبحث عن مواقف للسيارات. حاول أن تتذكر للحظة عدد المنعطفات التي تحتاج إلى القيام بها للعثور على موقف للسيارات في منطقة مركز الكرمل أو في شارع حوريف. حاول للحظة أن تتذكر مقدار الحمولة التي أنشأها أحد السائقين الذي أغلق المسار الأيمن على طريق موريا السريع عندما كان يركن السيارة، أو انتظر سيارة أخرى تغادر موقف السيارات لتحل محله...
هذا الوضع ليس فريدًا بالنسبة للمدن الكبرى - فحتى مراكز المدن في الضواحي ومواقف السيارات في مراكز التسوق ومراكز التسوق المفتوحة تعاني من ظاهرة مماثلة، عندما يتجول السائقون حول مواقف السيارات للعثور على مواقف مجانية للسيارات، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على الطرق. وتسلط البيانات الضوء على الخسارة الفادحة في الوقت والوقود والأعصاب التي تنتجها هذه السيارات.

السيارات ذاتية القيادة: الحل للاختناقات المرورية ونقص الأراضي
قد يؤدي ظهور السيارات ذاتية القيادة إلى إحداث ثورة في مدننا بشكل كبير. وعلى عكس السيارات التي يقودها الإنسان، لا تحتاج هذه المركبات إلى البحث عن مكان لوقوف السيارات. ويمكنهم الاستمرار في الرحلة التالية، أو مغادرة وسط المدينة للصيانة، أو حتى البقاء في أماكن نائية لحين الحاجة إليها مرة أخرى. لن يسمح هذا الحل بحركة مرور أكثر سلاسة على الطرق فحسب، بل سيحرر أيضًا مساحات شاسعة من الأراضي المستخدمة حاليًا لمواقف السيارات - للاستخدامات العامة مثل الحدائق والمباني التعليمية والبنية التحتية الجديدة.

هكذا ستعمل وسائل النقل في عصر سيارات الأجرة ذاتية القيادة:
وستعمل السيارة ذاتية القيادة بشكل مستقل، لذا يمكننا طلبها من خلال التطبيق. ستصل إلينا إحدى السيارات ذاتية القيادة المنتشرة في المدينة عند نقطة الالتقاط التي طلبناها، وتأخذنا إلى الوجهة المطلوبة، ومن هناك تستمر على الفور إلى العميل التالي.
وسيعمل النظام بشكل مشابه لسيارات الأجرة اليوم، والتي يتم طلبها من خلال تطبيقات مخصصة، ولكن بسعر أقل بكثير. وذلك لأن السيارة ذاتية القيادة لا تحتاج إلى سائق، وبالتالي لن يتم حساب تكلفة السائق - وهي أحد أغلى مكونات سعر الرحلة. وهكذا، على سبيل المثال، فإن رحلة داخل المدينة من الكرمل الفرنسي إلى مركز حوريب والتي تكلف حاليا 50-70 شيكل (اعتمادا على حمولة المرور) قد تكلف فقط 15-30 شيكل، وهو مبلغ أقرب إلى تكلفة الحافلة يركب. ستجعل هذه الميزة سيارة الأجرة ذاتية القيادة في متناول الجميع اقتصاديًا وستوفر الحاجة إلى امتلاك سيارة خاصة، نظرًا لأن استخدامها سيكون مناسبًا وأرخص بكثير. كما سيزداد توافر سيارات الأجرة ذاتية القيادة، اعتمادًا على عددها في جميع أنحاء المدينة.
إمكانية التغيير في مراكز المدن الكثيفة
يوجد في حيفا عشرات الآلاف من مواقف السيارات على طول الطرق وفي مواقف السيارات فوق وتحت الأرض. العديد من سكان المدينة لا يستقلون سيارات الأجرة ويمتلكون سيارة واحدة أو أكثر لكل أسرة، وذلك بسبب ارتفاع أسعار سيارات الأجرة. نقوم بركن السيارة في نهاية اليوم بالقرب من المنزل.
وستكون السيارات ذاتية القيادة قادرة على خدمة سكان المدينة خلال النهار وتتجه إلى مواقف السيارات على أطراف المدينة في نهاية اليوم، حيث يمكن شحنها (إذا كانت كهربائية) أو الخضوع لعلاجات مختلفة من قبل التشغيل. شركة. ويمكن للبلدية أن تعيد النظر في الحاجة إلى تلك الأماكن الكبيرة لوقوف السيارات، والتي يتم استخدامها اليوم داخل المدينة. تخيل للحظة شارع تشيرنيهوفسكي - سديروت هناسي - موريا - وخرابًا لا يوجد موقف سيارات على جانبيه. قد تتوافر مساحة كبيرة يمكن استخدامها لزراعة الأشجار، أو لمسار للدراجات. تخيل مواقف السيارات داخل الأحياء - هذه المناطق قد تتحول إلى مساحات خضراء ومجمعات ثقافية وغيرها...

العديد من المدن في العالم رائدة في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة
لا يزال هذا المجال في بداياته، لكن العديد من المدن الكبرى حول العالم قامت بالفعل بدمج المركبات ذاتية القيادة في أنظمة النقل الخاصة بها، مما يوفر خدمات سيارات الأجرة بدون سائق للجمهور. فيما يلي بعض الأمثلة البارزة:
- سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: Waymo، وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة Alphabet (الشركة الأم لشركة Google)، تدير خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في سان فرانسيسكو باستخدام أسطول من سيارات Jaguar I-Pace ذاتية القيادة. تقوم الخدمة بأكثر من 24 رحلة أسبوعياً وتساهم في تقليل الحوادث التي تسبب إصابات.
- فينيكس، أريزونا، الولايات المتحدة الأمريكية: أطلقت Waymo خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة، Waymo One، في فينيكس في عام 2020. ومنذ ذلك الحين، توسعت الخدمة لتزويد السكان بإمكانية الوصول إلى رحلات بدون سائق من خلال تطبيق Waymo.
- لوس أنجلوس، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: قامت Waymo بتوسيع عمليات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها إلى لوس أنجلوس، لتغطي مساحة كبيرة في جميع أنحاء المدينة. الخدمة مفتوحة لعامة الناس وتوفر العديد من الرحلات كل أسبوع، مع الترويج لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.
- ووهان، الصين: تعمل خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة Apollo Go من بايدو على تشغيل أكثر من 400 مركبة ذاتية القيادة بالكامل في ووهان، وتوفر خدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للمقيمين. وتخطط الشركة لتوسيع الأسطول إلى 24 مركبة، مما قد يجعل ووهان مركزًا عالميًا لسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
- بكين وشانغهاي، الصين: تعمل شركة Apollo Go التابعة لشركة Baidu أيضًا في بكين وشانغهاي، حيث تقدم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة للجمهور كجزء من جهود الصين لقيادة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.
وتمثل هذه المدن طليعة دمج المركبات ذاتية القيادة في أنظمة النقل الحضرية، وتقدم لمحة عن مستقبل النقل والفوائد المحتملة لهذه التكنولوجيا.
مدينة جديدة: ثورة السيارات ذاتية القيادة في طريقها
وفي عصر تحكم فيه السيارات ذاتية القيادة الطرق، ستبدو مدننا مختلفة تمامًا. فبدلاً من مواقف السيارات الضخمة، يمكننا الاستمتاع بالحدائق الخضراء. بدلا من الاختناقات المرورية - شوارع هادئة ومتدفقة. سوف ينخفض عدد الحوادث بشكل ملحوظ. ستنخفض التكاليف الضخمة لصيانة المركبات في الأسرة. وهذا التغيير، الذي يقترب بسرعة، يجسد في داخله القدرة على تحسين نوعية الحياة لنا جميعا وبناء عالم حضري سهل المنال وممتع ومستدام. هناك شيء نتطلع إليه، لكن الصبر مطلوب..
وفي الوقت نفسه في إسرائيل - ابدأ بحافلة ذاتية القيادة:
إعلان وزارة المواصلات بتاريخ 19/9/24: نهاريا ستكون أول مدينة في إسرائيل، حيث سيتم تشغيل حافلات ذاتية القيادة بدون سائق على طريق حضري منتظم. وافقت وزارة المواصلات والسلامة على الطرق على قيام شركة Imagery الإسرائيلية بإجراء الاختبار الأول من نوعه في إسرائيل لحافلة ذاتية القيادة على طريق عام.
فيما يتعلق بتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة - سننتظر بدء الإجراء...

ومن سيتضرر من هذه الخطوة؟
مثل أي خطوة تغير العالم، هنا أيضًا سيكون هناك عدد من القطاعات التي ستتأثر. وهذه بعض الأمثلة للتوضيح فقط…
- سيكون مجال قيادة سيارات الأجرة هو أول من يتأثر عندما لا تكون هناك حاجة للسائقين.
- كما أن صناعة السيارات سوف تتأثر أو تتغير إلى حد كبير، لأن كمية السيارات ستنخفض إلى حد كبير (جدا) وبدلا من وجود كمية هائلة من السيارات، وأغلبها متوقفة، سيكون هناك ارتفاع كبير جدا. ستكون هناك حاجة إلى جودة سيارات الأجرة، والتي تشمل أنظمة تحكم وتحكم تعتمد على التكنولوجيا المتقدمة.
- سوف يتضرر مشغلو مواقف السيارات المدفوعة الأجر، عندما لن تكون هناك حاجة لخدماتهم.
- شركات تشغيل الحواجز الأوتوماتيكية عند مداخل مواقف السيارات.
اللي سافر قبل مريض كورونا أو مرض جيبا آخر.
هل فكروا في ذلك؟
هل هناك معلومات كمية عن الأماكن التي بدأت باستخدام السيارات ذاتية القيادة عن انخفاض عدد المركبات الخاصة؟
هل ستكون هناك أيضًا مركبات ذاتية القيادة للأصهار الذين يشاركون في سباقات السيارات يوم الجمعة؟
هل ستكون هناك سيارات ذاتية القيادة بمحركات وعوادم محسنة؟
هل سيكون من الممكن تعتيم النوافذ ووضع إطارات بقسم 25 وتركيب شريط أزرق من الأضواء في المركبات ذاتية القيادة؟
ما هراء.
أتساءل من هو المهتم ببيع القصص الضبابية.
لقد سمعنا بالفعل عن السيارات ذاتية القيادة في عام 2020. لقد مرت 5 سنوات والمجال بالكاد ارتفع.
سوف يستغرق الأمر 10-15 سنة أخرى على الأقل. لن يتخلى مصنعو السيارات في العالم عن طرح ملايين المركبات للجمهور
وانظر ماذا حدث مع المركبات الصينية هنا. وارتفع عدد وفيات حوادث الطرق من 360 إلى 420.
مثل هجوم يسفر عن مقتل 8-10 أشخاص كل أسبوع - ولا أحد يهتم.
فقط تخيل لو كانت هجمات إرهابية، لكانت البلاد صاخبة، لكنها مجرد وفيات على الطرق.
لا يمكن للمركبة المستقلة أن تعمل في ظل ظروف تشتيت انتباه السائقين على الطرق، وسيتعين علينا جميعًا منعنا من ذلك
للقيادة وليس من المؤكد أن الجمهور جاهز.
مقال مهم يارون كرمي بارك الله فيك.
أحلام في الربو. هل يتخلى الإسرائيلي عن سيارته الخاصة؟ وكيف سيذهب بالضبط إلى عشاء الجمعة في منزل حماته في كريات؟
في مركبة ذاتية القيادة
حل ممتاز للسيارات، ولكن ماذا عن الركاب؟
حل رائع للسيارات أتمنى لكم اسبوعا طيبا ومباركا.
لن تكون أرخص، فتكلفة هذه السيارة وأجزائها تبلغ ضعفين أو ثلاثة أضعاف تكلفة سيارة الأجرة العادية، وسيتعين على المشغل استيعاب التكلفة ووقت الشحن.
بشكل عام، من الغريب بعض الشيء أن نكتب هذا الآن، حيث لم يعمل أي تطبيق ملاحي في المدينة لمدة ثلاثة أشهر بسبب اضطرابات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) - كيف ستعمل المركبات ذاتية القيادة بالضبط؟
وماذا عن الأطفال ومقاعد السيارة؟ وكيف نتسوق في السوبر ماركت؟ الخ الخ...
سيارة جاكوار للأغنياء فقط